2004 Alfa Romeo 156 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
127
BOTÃO DE HABILITAÇÃO
ACTIVAÇÃO/ DESACTIVAÇÃO
DO COMPRESSOR
CLIMATIZADOR
√
(fig. 109)
Premendo o botão (12) √
se habilita a
activação do compressor do climatizador.
Esta condição é evidenciada pelo acendi-
mento do led localizado acima do próprio
botão.
Quando se desactiva o compressor do cli-
matizador, se apagam os led nos botões
(14)
AUTO
e (12)
√
; além disso, é ex-
cluído o controlo automático de recirculação
do ar interno (apagamento de ambos os led
sobre o botão 7
v
) que permanece sem-
pre desactivado para evitar o possível em-
baciamento dos vidros; mesmo se é desa-
conselhado, é de qualquer maneira possível
restabelecer o funcionamento automático
da recirculação do ar interno premendo no
botão 7
v
.
fig. 109
A0B0070m

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
128
Com o compressor do climatizador desac-
tivado, não é possível introduzir no habitá-
culo ar com temperatura inferior aquela ex-
terna; neste caso lampejam no mostrador o
valor relativo à temperatura que não pode
ser alcançada e se apaga o led esquerdo pre-
sente no botão (14
AUTO
- fig. 110).
A desactivação do compressor do climati-
zador permanece memorizada mesmo após
a parada do motor. Para restabelecer o con-
trolo automático da activação do compres-
sor do climatizador, premer novamente o
botão (12)
√
, o led no próprio botão se
acende, ou premer no botão (14)
AUTO
;
neste último caso serão porém anuladas as
outras programações manuais selecciona-
das.
fig. 110
A0B0071m
O funcionamento do com-
pressor do climatizador é
necessário para refrigerar o ar e
para deumidificá-lo; aconselha-se
de manter esta função sempre ac-
tiva, para evitar problemas de em-
baciamento dos vidros.
AVISO

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
129
fig. 111
A0B0072m
BOTÃO DE ACTIVAÇÃO/
DESACTIVAÇÃO DA
RECIRCULAÇÃO DO AR
INTERNO
v
(fig. 111)
A recirculação do ar interno é controlada
segundo três lógicas de funcionamento:
– controlo automático, sinalizado pelo
acendimento do led direito no próprio botão;
– activação forçada (recirculação do ar in-
terno sempre activada), sinalizada pelo
acendimento do led esquerdo no próprio
botão (e do contemporâneo desligamento
do led direito);
– desactivação forçada (recirculação do ar
interno sempre desactivado com tomada de
ar por fora), sinalizado pelo apagamento de
ambos os led.
Estas condições de funcionamento são ob-
tidas premendo em sequência o botão de
recirculação do ar interno (7)
v
.
Quando a função de recirculação do ar in-
terno é controlada automaticamente pelo
sistema, o led direito sobre o botão de re-
circulação do ar (7)
v
permanece sem-
pre aceso e o led esquerdo visualiza o es-
tado de recirculação do ar:
aceso= recirculação do ar interno em
função;apagado= recirculação do ar interno de-
sactivada.
Se a recirculação de ar interno foi activada
ou desactivada manualmente, o led no
botão (14)
AUTO
se apaga.No funcionamento automático, a recircu-
lação de ar interno é activada automatica-
mente mesmo quando o sensor de anti-po-
luição detecta a presença de ar poluído, por
exemplo, durante os percursos nas cidades,
nas filas, nas passagens em tunéis e ou com
o accionamento do láva-vidros (com o ca-
racterístico cheiro de álcool).

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
130
Com a temperatura ex-
terna inferior a 2°C o com-
pressor do climatizador não pode
funcionar. Aconselha-se de não uti-
lizar a função de recirculação do ar
interno v
com baixa temperatura
externa, pois os vidros poderiam
embaciar-se rapidamente.
AVISO
A função de recirculação do
ar interno permite, a se-
gunda do funcionamento do sis-
tema “aquecimento” ou “refrige-
ração”, um mais rápido alcance das
condições desejadas. É de qualquer
maneira desaconselhado o uso do
mesmo em dias chuvosos/frios en-
quanto se aumenteria considera-
velmente a possibilidade de emba-
ciamento interno dos vidros,
principalmente senão é activado o
climatizador.
AVISO
Aconselha-se a activação
da função de recirculação
do ar interno durante as paradas
em coluna ou em tunéis, para evi-
tar a entrata de ar poluído do ex-
terno. É contudo, aconselhado de
evitar o uso prolongado desta
função, especialmente se são pre-
sentes mais pessoas dentro do ve-
ículo, para evitar a possibilidade de
embaciamento interno dos vidros.
AVISO
Em algumas condições cli-
máticas (ex.: temperatura
externa próxima de 0°C) e com o
controlo automático da recirculação
do ar interno em função, poderia
evidenciar-se a formação de em-
baciamento nos vidros. Neste caso
premer o botão de recirculação do
ar interno (7)
v
, para desactivar
forçadamente a recirculação do
mesmo (led no botão apagados) e
eventualmente aumentar o fluxo
de ar no pára-brisas.AVISO

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
131
BOTÃO AUTO
FUNCIONAMENTO
AUTOMÁTICO
(fig. 112)
Carregando no botão (14)
AUTO
o sis-
tema regula automaticamente a quantidade
e a distribuição de ar introduzido no habi-
táculo, anulando todas as precedentes re-
gulações manuais.
Esta condição é sinalizada pelo acendi-
mento de ambos os led no próprio botão.
Quando o led direito, no botão (14)
AUTO
, está apagado, indica que foram rea-
lizadas uma ou mais intervenções manuais
e que portanto o controlo automático não é
completo (excluído o controlo da tempera-
tura que é sempre automático) sinalizado
pelo led esquerdo aceso.
fig. 112
A0B0073m

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
132
fig. 113
A0B0074m
BOTÃO DE
DESCONGELAMENTO/
DESEMBACIAMENTO RÁPIDO
DOS VIDROS DIANTEIROS(-
função
MÁX
-DEF
) (fig. 113)
Carregando no botão (10)
-
o clima-
tizador activa automaticamente na modali-
dade temporizada, todas as funções
necessárias para acelerar o descongela-
mento/desembaciamento do pára-brisa e
dos vidros laterais dianteiros, isto é:
– activar o compressor do climatizador;
– desactivar a recirculação do ar interno,
se activado (ambos os led apagados);
– estabelece a máxima temperatura do ar
(HI) em ambos os mostradores (2) e (5);
– liga o ventilador com uma velocidade
pré-estabelecida;
– endereça o fluxo do ar para os difuso-
res do pára-brisas e dos vidros laterais dian-
teiros;
– activa o vidro traseiro térmico e, se pre-
sentes, as resistências dos espelhos retro-
visores externos.Quando a função de máximo desconge-
lamento/desembaciamento está activada,
acendem-se o led acima do botão (10)
-
, o led acima do botão do vidro traseiro
térmico (9)
(
e o led acima do botão
(12)
√
; ao mesmo tempo se apagam o
led no botão (7)
v
.ADVERTÊNCIASe o motor não está su-
ficientemente quente, a função não activa
imediatamente a velocidade do ventilador
pré-estabelecida, para limitar o ingresso no
habitáculo, de ar não muito quente para o
descongelamento dos vidros.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
133
Quando a função de máximo desconge-
lamento/desembaciamento está activada,
as únicas intervenções manuais possíveis
são a regulação manual da velocidade do
ventilador e a desactivação do vidro traseiro
térmico.
Carregando novamente um dos seguintes
botões: (10)
-
, (7)
v
, (11)
MONO
,
(14)
AUTO
ou (12)
√
o sistema desac-
tiva a função de máximo descongela-
mento/desembaciamento, restabelecendo
as condições de funcionamento do sistema
precedentes à activação da própria função,
além da activação da última função even-
tualmente pedida.
BOTÃO DE
DESCONGELAMENTO/
DESEMBACIAMENTO DO
VIDRO TRASEIRO TÉRMICO E
DOS ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS
(
(fig. 114)
Carregando no botão (9)
(
se activa
o descongelamento/desembaciamento do
vidro traseiro térmico e, se presentes, as re-
sistências dos espelhos retrovisores exter-
nos.
A activação desta função é evidenciada
pelo acendimento do led no próprio botão.ADVERTÊNCIAO comando manual de
activação/desactivação do vidro traseiro tér-
mico é prioritário em relação à introdução
automática programada pela unidade do cli-
matizador.
fig. 114
A0B0075m

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
134
A função é temporizada e portanto se de-
sactiva automaticamente após 20 minutos,
ou carregando novamente no botão; além
disso, a função se desactiva ao parar do mo-
tor e não se reactiva com o arranque se-
guinte.
ADVERTÊNCIAO sistema activa auto-
maticamente o vidro traseiro térmico se a
temperatura estiver abaixo de 3°C.
ADVERTÊNCIANão aplicar decalques
nos filamentos eléctricos na parte interna do
vidro traseiro térmico, para evitar de dani-
ficá-lo prejudicando a sua funcionalidade.
ADVERTÊNCIADesligando o cabo ne-
gativo da bateria, na seguinte reinstalação,
esperar por cerca de 2 minutos antes de ro-
dar a chave, de modo a permitir ao sistema
de climatização de ajustar a zero correcta-
mente os cursos dos actuadores.
FILTRO ANTI-PÓLENO filtro tem a especifica capacidade de
combinar a função de filtragem mecânica
do ar com um efeito electro-estático de
modo que o ar externo introduzido no ha-
bitáculo resulte depurado e sem partículas,
as quais, poeiras, pólens, etc.
À função acima descrita se soma também
aquela de uma eficaz redução da concen-
tração de agentes poluidores.
A acção de filtragem é activa em todas
as condições de tomada de ar e é obvia-
mente mais eficaz com os vidros fechados.
Controlar, pelo menos uma vez por ano,
nos Serviços Autorizados Alfa Romeo, de
preferência no início do verão, as condições
do filtro.Em caso de uso prevalente em zonas po-
luídas ou com pós, aconselha-se de efectuar
o controlo e a eventual substituição com
maior frequência com relação à frequência
prescrita.
A falta de substituição do
filtro pode reduzir de modo
considerável a eficácia do
sistema de climatização até ao anu-
lamento da quantidade de ar em
saída pelos bocais e difusores.