2023 TOYOTA C-HR Návod na použití (in Czech)

5274-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
VÝSTRAHA
●Ujistěte se, že dodržujete následující pokyny týkající se asistenčního režimu
vyjetí z podélného parkování.
Asistenční režim vyjetí z podélného parkování je funkce používa ná při od-
jíždění z parkovacího místa při podélném parkování. Tato funkce však nemusí
být použitelná, pokud jsou před vozidlem detekovány překážky nebo oso-
by. Používejte tuto funkci pouze při odjíždění z podélného park ovacího
místa. V případě, že je v činnosti ovládání řízení, vypněte sys tém použitím
spínače S-IPA nebo ovládejte volant, abyste tuto činnost zastav ili.
● Pokud je asistenční režim vyjetí z podélného parkování použit omylem v ná-
sledujících situacích, vozidlo může přijít do kontaktu s překáž kou.
Funkce výjezdu je ovládána ve směru, kde se nachází překážka, ale překáž-
ka není detekována pomocí bočních senzorů (situace, kdy je např. v ozidlo
přímo vedle sloupku).
● Dodržujte následující pokyny, protože senzory mohou přestat fungovat
správně, což může vést k nehodě.
• Nevystavujte senzor silným nárazům atd. Senzory nemusí fungova t
správně.
• Když používáte pro mytí vozidla vysokotlakou myčku, nestříkejt e vodu
přímo na senzory. Zařízení nemusí fungovat správně, pokud je vy staveno
nárazu tlaku vody z vysokotlaké myčky. Pokud do nárazníku vozid la
něco narazí, vybavení nemusí fungovat správně z důvodu poruchy senzoru.
Nechte vozidlo prohlédnout u kteréhokoliv autorizovaného prodejce
nebo v servisu Toyota, nebo v kterémkoliv spolehlivém servisu.

5284-5. Používání podpůrných jízdních systémů
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
VÝSTRAHA
●V následujících situacích nemusí senzory fungovat normálně, což může
vést k nehodě. Jeďte opatrně.
• Překážky nemusí být detekovány v bočních oblastech, dokud sled ování
bočních oblastí není dokončeno. ( S. 461)
• I poté, co je sledování bočních oblastí dokončeno, překážky, n apř. jiná
vozidla, osoby nebo zvířata, které se přibližují ze stran, nemo hou být de-
tekovány.
•Senzor je zamrzlý (pokud rozmrzne, systém se vrátí do normálníh o stavu).
Při obzvlášť nízkých teplotách se může zobrazit výstražné hlášení z dů-
vodu zamrznutí senzoru, a ten nemusí detekovat zaparkovaná vozi dla.
• Senzor je zablokován něčí rukou.
• Vozidlo je silně nakloněno.
• Teplota je extrémně vysoká nebo nízká.
• Vozidlo jede po zvlněných vozovkách, svazích, štěrkových silni cích nebo
v oblasti s vysokou trávou atd.
• V blízkosti je zdroj ultrazvukových vln, např. klakson nebo se nzory jiného
vozidla, motocyklový motor nebo vzduchové brzdy velkého vozidla .
• Na vozidlo stříká prudký déšť nebo voda.
• Úhel senzoru může být vychýlen, když je zahájena asistence, i když je
zaparkované vozidlo v cílovém parkovacím místě. Nechte vozidlo prohléd-
nout u kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo v servisu Toyota, n ebo
v kterémkoliv spolehlivém servisu.
• Nepřipevňujte žádné příslušenství v rozsahu detekce senzorů.

529
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
Systém GPF (Filtr pevných částic)
■Pokud se na multiinformačním displeji zobrazí "Výfukový filtr je plný. Viz
uživatelská příručka."
● Toto hlášení se může objevit, když jedete při vysoké zátěži s nahromaděním
pevných částic.
● Výkon hybridního systému (otáčky motoru) je omezen, když se nashromáždí
určité množství pevných částic, je však možné s vozidlem jezdit , dokud se
nerozsvítí indikátor poruchy.
● Pevné částice se mohou hromadit rychleji, pokud vozidlo často jezdí krátké
trasy nebo pomalou rychlostí, nebo pokud je hybridní systém pra videlně
startován v extrémně chladném prostředí. Nadměrnému hromadění p evných
částic je možné předcházet občasnou nepřetržitou jízdou na dlou hou vzdále-
nost s přerušovaným uvolňováním plynového pedálu, např., když j edete na
rychlostních silnicích nebo dálnicích.
■ Pokud se rozsvítí indikátor poruchy nebo se na multiinformačním displeji
zobrazí hlášení "Je nutná údržba motoru. Navštivte svého prodejce."
Množství nashromážděných částic překročilo určitou úroveň. Nech te vozidlo
ihned prohlédnout kterýmkoliv autorizovaným prodejcem nebo servisem Toyota,
nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
Systém GPF zachytává pevné částice ve výfukových plynech
použitím filtru výf ukových plynů.
Tento systém bude regenerovat filt r automaticky, v závislosti na
stavu vozidla.
UPOZORNĚNÍ
■ Abyste zabránili nesprávné činnosti systému GPF
● Nepoužívejte jiné palivo, než je specifikovaný typ
● Neupravujte výfukové potrubí

5304-5. Používání podpůrných jízdních systémů
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
Asistenční jízdní systémy
◆ECB (Elektronicky řízený brzdový systém)
Elektronicky řízený brzdový systém generuje brzdnou sílu odpovídající
ovládání brzd.
◆ABS (Protiblokovací brzdový systém)
Pomáhá předcházet zablokování kol při prudkém zabrzdění nebo
když jsou použity brzdy při jízdě na kluzkém povrchu vozovky.
◆Brzdový asistent
Vytváří zvýšenou úroveň brzdné síly poté, co je sešlápnut brzdový
pedál, když systém detekuje stav tzv. panického brzdění.
◆VSC (Řízení stability vozidla)
Pomáhá řidiči ovládat vozidlo při náhlém smyku nebo zatočení na
kluzkých površích vozovky.
Následující systémy fungují v reakci na různé jízdní podmínky
automaticky, aby zajistily bezpečnost jízdy a výkon. Uvědomte si
však, že tyto systémy jsou pouze doplňkové a neměli byste na ně
při ovládání vozidla přehnaně spoléhat.

5314-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
◆VSC + (Řízení stability vozidla +)
Poskytuje společné ovládání ABS, TRC, VSC a EPS. Pomáhá udržet
směrovou stabilitu při prokluzování na kluzkých površích vozovky
ovládáním výkonu řízení.
◆TRC (Protiprokluzový systém)
Pomáhá udržovat hnací sílu a brání prokluzování hnaných kol při roz-
jezdu vozidla nebo při zrychlování na kluzkých vozovkách.
◆Aktivní asistent zatáčení (ACA)
Pomáhá předcházet driftování vozidla na vnější stranu přibrzděním
vnitřního kola při pokusu o akceleraci během zatáčení.
◆Asistent rozjezdu do kopce
Pomáhá snížit popojetí vozidla dozadu při rozjezdu do kopce.
◆EPS (Elektrický posilovač řízení)
Používá elektrický motor, aby snížil velikost síly potřebné k otáčení
volantem.
◆Trailer Sway Control
Pomáhá řidiči ovládat houpání přívěsu pomocí selektivní aplikace
tlaku brzd pro jednotlivá kola a snížení krouticího momentu, když je
detekováno rozhoupání přívěsu.

5324-5. Používání podpůrných jízdních systémů
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
Indikátor prokluzu bude blikat,
když jsou v činnosti systémy TRC/
VSC/ABS/Trailer Sway Control.
Pokud vozidlo uvízne v blátě, štěrku nebo sněhu, systém TRC můž e
snížit přenos hnací síly z hybri dního systému na kola. Stisknutí
pro vypnutí systému vám může usn adnit rozhoupání vozidla, abyste
vozidlo vyprostili.
Pro vypnutí systému TRC rychle
stiskněte a uvolněte .
Na multiinformačním displeji se
zobrazí hlášení.
Stiskněte znovu, abyste systém
opět zapnuli.
Když jsou v či nnosti systémy TRC/VSC/ABS/Trailer Sway Control
Zrušení systému TRC

5334-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
■Vypnutí obou systémů TRC, VSC a Trailer Sway Control
Pro vypnutí systémů TRC, VSC a Trailer Sway Control stiskněte a držte
déle než 3 sekundy, když je vozidlo zastaveno.
Indikátor vypnutí VSC se rozsvítí a na multiinformačním displej i se zobrazí
hlášení.*
Stiskněte znovu, abyste systém opět zapnuli.
*: U vozidel s PCS (Předkolizní systém) se zruší také PCS (je do stupné pouze
předkolizní varování). Výstražná kontrolka PCS se rozsvítí a na multiinfor-
mačním displeji se zobrazí hlášení. ( S. 384)
■ Když je na multiinformačním displeji zobrazeno hlášení ukazující, že
TRC byl vypnut, i když nebyl stisknut
TRC je dočasně deaktivován. Pokud se informace stále zobrazuje, kontaktujte
kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo k terýkoliv
spolehlivý servis.
■ Zvuky a vibrace způsobené systémy ABS, brzdového asistenta, VSC,
Trailer Sway Control, TRC a asistenta rozjezdu do kopce
● Když je opakovaně sešlapován brzdový pedál, může být při startování hyb-
ridního systému nebo krátce po rozjezdu vozidla slyšet zvuk z m otorového
prostoru. Tento zvuk nesignalizuje poruchu některého z těchto s ystémů.
●Kterákoliv z následujících situací může nastat, když jsou výše uvedené systé-
my v činnosti. Žádná z nich nesignalizuje poruchu.
• Můžete pocítit vibrace karoserie vozidla a volantu.
• Můžete také slyšet zvuk elektromotoru poté, co bylo vozidlo za staveno.
■ Provozní zvuk ECB
V následujících případech je slyšet provozní zvuk ECB, ale nesi gnalizuje to,
že nastala porucha.
● Provozní zvuk vycházející z motorového prostoru, když je ovládán brzdový
pedál.
● Zvuk elektromotoru brzdového systému vycházející z přední části vozidla,
když jsou otevřeny dveře řidiče.
● Provozní zvuk vycházející z motorového prostoru, když uplynuly jedna nebo
dvě minuty poté, co byl vypnut hybridní systém.

5344-5. Používání podpůrných jízdních systémů
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ■Provozní zvuky a vibrace Aktivního asistenta zatáčení
Když je Aktivní asistent zatáčení v činnosti, mohou z brzdového systému vychá-
zet zvuky a vibrace, ale není to porucha.
■Zvuk činnosti EPS
Když se otáčí volantem, může být slyšet zvuk elektromotoru (bzučení). To ne-
znamená poruchu.
■Automatická reaktivace systémů TRC, Trailer Sway Control a VSC
Po vypnutí systémů TRC, Trailer Sway Control a VSC budou tyto systémy au-
tomaticky znovu zapnuty v následujících situacích:
●Když je spínač POWER vypnut
●Pokud je vypnut pouze systém TRC, pak při zvýšení rychlosti vozidla se
TRC opět zapne.
Pokud jsou vypnuty oba systémy TRC a VSC, pak při zvýšení rychlosti vozidla
k opětovnému zapnutí nedojde.
■Provozní podmínky Aktivního asistenta zatáčení
Systém je funkční, když dojde k následujícímu:
●TRC/VSC může fungovat
●Řidič se pokouší akcelerovat během zatáčení
●Systém detekuje, že vozidlo driftuje na vnější stranu
●Brzdový pedál je uvolněn
■Snížená účinnost systému EPS
Účinnost systému EPS se sníží, aby se zabránilo přehřátí systému, když se
po delší dobu často manévruje s volantem. Důsledkem toho je těžší ovládání
volantu. Pokud toto nastane, zdržte se nadměrného otáčení volantem nebo
vozidlo zastavte a vypněte hybridní systém. Systém EPS by se měl vrátit do
normálu během 10 minut.
■Provozní podmínky asistenta rozjezdu do kopce
Když jsou splněny čtyři následující podmínky, asistent rozjezdu do kopce bude
fungovat:
●Řadicí páka je v poloze jiné než P nebo N (když se rozjíždíte dopředu nebo
dozadu do kopce)
●Vozidlo je zastaveno
●Plynový pedál není sešlápnutý
●Parkovací brzda není zabrzděna