2023 TOYOTA C-HR Návod na použití (in Czech)

367
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
PCS (Předkolizní systém)
: Je-li ve výbavě
Předkolizní systém používá radarový senzor a přední kameru,
aby detekoval objekty (S. 368) před vozidlem. Když systém roz-
hodne, že pravděpodobnost čelní kolize s objektem je vysoká,
varování vyzve řidiče, aby provedl vyhýbací akci a potencionální
brzdný tlak bude zvýšen, aby pomohl řidiči vyhnout se kolizi. Pokud
systém rozhodne, že pravděpodobnost čelní kolize s objektem je
extrémně vysoká, automaticky se zabrzdí brzdy, aby pomohly vy-
hnout se kolizi nebo pomohly snížit náraz při kolizi.
Předkolizní systém může být vypnutý/zapnutý a načasování varování
může být změněno. (S. 373)

3684-5. Používání podpůrných jízdních systémů
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
Systém může detekovat následující (Detekovatelné objekty se liší v závis-
losti
na funkci.):
Země a oblasti pro jednotlivý region uvedené v tabulce jsou aktuální
k srpnu 2020. V závislosti na tom, kde bylo vozidlo prodáno, však mo-
hou být země a oblasti každého regionu odlišné. Pro podrobnosti kon-
taktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota,
nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
Detekovatelné objekty a dostupnost funkcí
RegionyDetekovatelné
objektyDostupnost funkcíZemě/oblasti
A
• Vozidla
• Cyklisté
• Chodci
Předkolizní varování,
předkolizní brzdový asis-
tent, předkolizní brzdění,
nouzová asistence řízení
a asistent zatáčení vlevo/
vpravo na křižovatce jsou
dostupné
Island, Albánie, Andorra,
Rakousko, Belgie,
Bosna a Hercegovina,
Bulharsko, Kanárské
ostrovy, Chorvatsko,
Kypr, Česká republika,
Dánsko, Estonsko,
Faerské ostrovy, Finsko,
Francie, Německo,
Gibraltar, Řecko,
Maďarsko, Irsko, Izrael,
Itálie, Lotyšsko, Litva,
Lucembursko,
Makedonie, Malta,
Monako, Černá Hora,
Nizozemsko, Norsko,
Polsko, Portugalsko,
Rumunsko, Srbsko,
Slovensko, Slovinsko,
Španělsko, Švédsko,
Švýcarsko, Turecko,
Ukrajina, Spojené
království
BVozidla
Předkolizní varování,
předkolizní brzdový asis-
tent a předkolizní brzdění
jsou dostupné
Gruzie

3694-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
■Předkolizní varování
Když systém rozhodne, že prav-
děpodobnost čelní kolize je vy-
soká, zazní bzučák a na
multiinformačním displeji se
zobrazí výstražné hlášení, které
vyzývá řidiče, aby podnikl vyhý-
bací akci.
■Předkolizní brzdový asistent
Když systém rozhodne, že pravdě podobnost čelní kolize je vysoká,
systém aplikuje větší brzdnou sí lu podle toho, jak silně je sešlápnut
brzdový pedál.
■Předkolizní brzdění
Pokud systém rozhodne, že prav děpodobnost čelní kolize je ex-
trémně vysoká, automaticky se zabrzdí brzdy, aby pomohly vy-
hnout se kolizi nebo snížily náraz při kolizi.
■Nouzová asistence řízení (pro region A)
Pokud systém rozhodne, že pravd ěpodobnost kolize s chodcem je
vysoká a že existuje dostatečný prostor pro řízení vozidla v je ho
jízdním pruhu, a řidič započal s vyhýbacím manévrem nebo řízením,
nouzová asistence řízení bude pomáhat při pohybech řízení, aby
zvýšila stabilitu vozidla a před ešla vyjetí z jízdního pruhu.
Funkce systému

3704-5. Používání podpůrných jízdních systémů
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
■Asistent zatáčení vlevo/vpravo na křižovatce (pro region A)
Pokud systém rozhodne, že hro zí vysoká pravděpodobnost kolize
v následujících situacích, bude asistovat pomocí předkolizního v aro-
vání a, v případě potřeb y, předkolizního brzdění.
V závislosti na uspoř ádání křižovatky nemusí být podpora možná.
● Když zatáčíte na křižovatce
vpravo/vlevo a křižujete dráhu
blížícímu se vozidlu
● Když zatáčíte vpravo/vlevo, je
detekován chodec vpředu a je
pravděpodobné, že vstoupí
do dráhy vašeho vozidla (cyk-
listé detekováni nejsou)

3714-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
VÝSTRAHA
■Omezení předkolizního systému
● Řidič je výhradně zodpovědný za bezpečnou jízdu. Vždy jezděte bezpečně
a věnujte pozornost vašemu okolí.
Za žádných okolností nepoužívejte předkolizní systém namísto no rmálního
brzdění. Tento systém nezabrání kolizím nebo nesníží poškození při kolizi
nebo zranění za každé situace. Nespoléhejte se příliš na tento systém. Jinak
to může vést k nehodě s následkem smrtelného nebo vážného zranění.
● Ačkoliv je tento systém navržen pro vyhnutí se kolizi nebo snížení nárazu
při kolizi, jeho účinnost se může měnit podle různých podmínek, proto sys-
tém nemusí být vždy schopen dosáhnout stejné úrovně výkonu.
Přečtěte si pozorně následující podmínky. Nespoléhejte se příli š na tento
systém a vždy jezděte opatrně.
•Podmínky, při kterých může dojít k činnosti systému, i když nehrozí možnost
kolize: S. 378
• Podmínky, při kterých systém nemusí fungovat správně: S. 381
● Nepokoušejte se sami zkoušet činnost předkolizního systému.
V závislosti na objektech použitých pro testování (figuríny, ka rtonové ob-
jekty imitující detekovatelné objekty atd.), systém nemusí řádn ě fungovat,
což může vést k nehodě.
■ Předkolizní brzdění
● Když je funkce předkolizního brzdění v činnosti, bude vyvinuta velká brzdná
síla.
● Pokud je vozidlo zastaveno činností funkce předkolizního brzdění, činnost
funkce předkolizního brzdění bude zrušena po přibližně 2 sekund ách. Se-
šlápněte brzdový pedál, pokud je to nutné.
●Funkce předkolizního brzdění nemusí fungovat, pokud jsou řidiče m provede-
ny určité činnosti. Pokud je plynový pedál silně sešlápnut nebo je otočeno
volantem, systém to může vyhodnotit tak, že řidič provádí vyhýb ací akci
a může zabránit funkci předkolizního brzdění v činnosti.
● V některých situacích, kdy je funkce předkolizního brzdění v činnosti,
může být činnost této funkce zrušena, pokud je plynový pedál silně sešlápnut
nebo je otočeno volantem a systém to vyhodnotí tak, že řidič provádí vyhý-
bací akci.
●Pokud je sešlapován brzdový pedál, systém může vyhodnotit, že ř idič prová-
dí vyhýbací akci a může pozdržet načasování funkce předkolizního brzdění.

3724-5. Používání podpůrných jízdních systémů
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
VÝSTRAHA
■Nouzová asistence řízení (pro region A)
● Činnost nouzové asistence řízení bude zrušena, když systém rozhodne,
že funkce předcházení vybočení z jízdního pruhu byla dokončena.
● Nouzová asistence řízení nemusí fungovat nebo může být zrušena v násle-
dujících případech, protože systém může rozhodnout, že řidič pr ovádí akce.
• Pokud je plynový pedál silně sešlápnut, je prudce otočeno vola ntem, je
sešlápnut brzdový pedál nebo je ovládána páčka směrových světel .
V tom případě systém může rozhodnout, že řidič provádí vyhýbací akci
a nouzová asistence řízení nemusí fungovat.
• V některých situacích, když je nouzová asistence řízení v činn osti, může
být činnost této funkce zrušena, pokud je plynový pedál silně s ešlápnut,
je prudce otočeno volantem nebo je sešlápnut brzdový pedál a sy stém
rozhodne, že řidič provádí vyhýbací akci.
• Když je nouzová asistence řízení v činnosti, pokud je volant d ržen pevně
nebo je ovládán v opačném směru než krouticí moment generovaný
systémem, funkce může být zrušena.
■ Kdy předkolizní systém vypnout
V následujících situacích vypněte tento systém, protože nemusí fungovat správ-
ně, což může vést k nehodě s následky smrtelných nebo vážných z ranění:
●Když je vozidlo taženo
● Když vaše vozidlo táhne jiné vozidlo
● Když převážíte vozidlo pomocí nákladního vozidla, lodí, nebo podobnými
způsoby přepravy
● Když je vozidlo zvednuto na zvedáku se zapnutým hybridním systémem
a pneumatiky se mohou volně protáčet
● Když kontrolujete vozidlo použitím bubnového testeru, např. vozidlového
dynamometru nebo testeru rychloměru, nebo když používáte vyvažo vačku
kol na vozidle
● Když jsou přední nárazník nebo přední mřížka vystaveny silnému nárazu
z důvodu nehody nebo jiných příčin
● Pokud vozidlo nemůže jezdit stabilně, např., když vozidlo utrpělo nehodu
nebo má poruchu
● Když vozidlo jede sportovním způsobem nebo v terénu
● Když nejsou pneumatiky správně nahuštěny

3734-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
■Zapnutí/vypnutí předkolizního systému
Předkolizní systém může být zapnut/vypnut na (S. 785) na
multiinformačním displeji.
Systém se automaticky zapne pokaždé, když je spínač POWER zapnu t
do režimu ZAPNUTO.
Pokud je systém vypnut, vý-
stražná kontrolka PCS se roz-
svítí a na multiinformačním
displeji se zobrazí hlášení.
VÝSTRAHA
● Když jsou pneumatiky silně opotřebené
● Když jsou namontovány pneumatiky jiných než předepsaných rozměrů
● Když jsou nasazeny sněhové řetězy
● Když jsou použity kompaktní rezervní kolo nebo sada pro nouzovou opravu
pneumatiky
● Pokud je na vozidlo namontováno vybavení (sněhový pluh atd.), které může
překážet radarovému senzoru nebo přední kameře
Změny nastavení předkolizního systému

3744-5. Používání podpůrných jízdních systémů
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
■Změny načasování předkolizního varování
Načasování předkolizního varování může být změněno na
( S. 785) na multiinformačním displeji.
Nastavení načasování varování je zachováno, když je spínač POWER
vypnut. Pokud je však předkolizní systém vypnut a znovu zapnut, nača-
sování se vrátí do výchozího nastavení (střední).
Pro region A: Pokud je změněno načasování předkolizního varován í,
načasování nouzové asistence řízení bude také příslušně změněno .
Pokud je zvoleno pozdější načasování, nemusí nouzová asistence
řízení v případ ě nouze fungovat.
Časné
Střední
Toto je výchozí nastavení.
Pozdější