2022 TOYOTA HILUX Manuale duso (in Italian)

4957-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Motori diesel (veicoli senza scambiatore di calore raffreddato ad acqua)
Serbatoio refrigerante del motore
( P. 501)
Tappo di rabbocco olio motore
( P. 498)
Astina livello olio motore
( P. 497)
Filtro carburante ( P. 509, 625)
Scatola fusibili ( P. 531)
Batteria ( P. 504)
Serbatoio liquido lavavetro
( P. 509)
Scambiatore di calore ( P. 503)
Condensatore (se in dotazione)
( P. 503)
Radiatore ( P. 503)
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4967-3. Manutenzione “fai da te”
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Motori diesel (veicoli con scambiatore di calore raffreddato ad acqua)
Serbatoio refrigerante
del motore ( P. 501)
Tappo di rabbocco olio motore
( P. 498)
Astina livello olio motore
( P. 497)
Tappo serbatoio AdBlue™
( P. 5 11 )
Filtro carburante ( P. 509, 625)
Scatola fusibili ( P. 531)
Batteria ( P. 504)
Serbatoio liquido lavavetro
( P. 509)
Serbatoio refrigerante
scambiatore di calore ( P. 501)
Radiatore del refrigerante
scambiatore di calore ( P. 503)
Condensatore
(se in dotazione) ( P. 503)
Radiatore ( P. 503)
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4977-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Portare il motore alla normale temperatura di esercizio e quindi spegnerlo.
Controllare il livello dell’olio con l’apposita astina.
QControllo dell’olio motore
Parcheggiare il veicolo su una superficie piana. Quando si spegne il
motore dopo averlo scaldato, attendere almeno 5 minuti per consentire
il deflusso dell’olio alla base del motore.
Rimuovere la sabbia e la polvere intorno all’astina di livello.
Tenendo uno straccio sotto
l’estremità, estrarre l’astina di
livello.
Pulire l’astina di livello.
Accertarsi che non vi sia sabbia o polvere all’ingresso della guida dell’astina di
livello dell’olio e sull’O-ring dell’astina.
Se l’O-ring è danneggiato, sostituirlo con uno nuovo.
Reinserire l’astina di livello a fondo.
Tenendo uno straccio sotto
l’estremità, estrarre l’astina di
livello e controllare il livello
dell’olio.
Basso
Normale
Eccessivo
La forma dell’astina di livello può
variare a seconda del tipo di vei-
colo o di motore.
Pulire l’astina di livello e reinserirla completamente.
Olio motore
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4987-3. Manutenzione “fai da te”
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Rabbocco dell’olio motore
Se il livello dell’olio è al di sotto o in
prossimità del livello minimo,
aggiungere olio motore dello
stesso tipo di quello contenuto nel
motore.
Assicurarsi di controllare il tipo di olio e predisporre gli elementi necessari
prima di rabboccare l’olio.
Rimuovere la sabbia e la polvere intorno al tappo di rabbocco olio
motore.
Togliere il tappo di rabbocco olio motore girandolo in senso antiorario.
Aggiungere lentamente l’olio motore controllando l’astina di livello.
Riposizionare il tappo di rabbocco olio motore girandolo in senso orario.
Scelta dell’olio motoreP. 6 3 9
Quantità di olio
(Livello minimo  Pieno)1,5 litri
Strumenti Imbuto pulito
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4997-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
QConsumo dell’olio motore
Una certa quantità di olio motore verrà consumata durante la guida. Nelle seguenti
situazioni, il consumo di olio può aumentare e può essere necessario rabboccare l’olio
motore tra un intervallo di cambio olio e l’altro.
OQuando il motore è nuovo, ad esempio subito dopo l’acquisto del veicolo oppure
dopo la sostituzione del motore
OSe viene utilizzato un olio di qualità scadente oppure di una viscosità inappropriata
OQuando si guida con il motore a regimi elevati o con carichi pesanti, durante il traino
(con gancio di traino), oppure quando si guida accelerando e decelerando di fre-
quente
OQuando si lascia il motore al minimo per lungo tempo, oppure quando si guida
spesso in condizioni di traffico intenso
QDopo aver cambiato l’olio motore (modelli per codice destinazione modello W
*)
I dati di manutenzione dell’olio motore devono essere azzerati. Eseguire le seguenti
procedure:
Visualizzare sul display il contachilometri parziale A (P. 134) mentre l’interruttore
motore è in posizione “ON” (veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelli-
gente) o in modalità IGNITION ON (veicoli con sistema di accesso e avviamento
intelligente).
Portare l’interruttore motore in posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di accesso
e avviamento intelligente) oppure spegnerlo (veicoli con sistema di accesso e avvia-
mento intelligente).
Premendo il pulsante di selezione display contachilometri totale/parziale (P. 134)
portare l’interruttore motore in posizione “ON” (veicoli senza sistema di accesso e
avviamento intelligente) o in modalità IGNITION ON (veicoli con sistema di accesso
e avviamento intelligente). (Non avviare il motore perché la modalità di azzeramento
verrà annullata). Tenere premuto il pulsante per più di un secondo dopo che sul con-
tachilometri parziale è apparso “000000”.
*: in caso di dubbi sul modello, vedere il paragrafo “Verifica del modello del veicolo in
uso”. (P. 1 1 )
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5007-3. Manutenzione “fai da te”
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AVVISO
QOlio motore usato
O L’olio motore usato contiene particelle contaminanti che potrebbero causare danni
alla pelle, quali infiammazioni o cancro; prestare pertanto estrema attenzione a evi-
tare il contatto prolungato e ripetuto. Per rimuovere l’olio motore usato dalla pelle,
lavare con abbondante acqua e sapone.
O Smaltire i filtri e l’olio usati esclusivamente in modo sicuro e adeguato. Non smaltire
i filtri e l’olio usati in contenitori per rifiuti domestici, nelle fognature o nel terreno.
Per informazioni sulla procedura di riciclaggio o smaltimento, rivolgersi a un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia, una sta-
zione di servizio o un negozio di ricambi per auto.
O Tenere l’olio motore usato fuori dalla portata dei bambini.
NOTA
QPer evitare seri danni al motore
Controllare con regolarità il livello dell’olio.
Q Durante il cambio dell’olio motore
O Prestare attenzione a non versare l’olio motore sui componenti del veicolo.
O Evitare di aggiungere una quantità eccessiva di olio, perché il motore potrebbe
danneggiarsi.
O Controllare il livello dell’olio sull’apposita astina ogni volta che si esegue un rab-
bocco.
O Assicurarsi che il tappo di rabbocco olio motore sia correttamente serrato.

5017-3. Manutenzione “fai da te”
HILUX_OM_OM71337L_(EL)
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Manutenzione e cura
Il livello del refrigerante è corretto se compreso tra le linee “F” (pieno) ed “L”
(minimo) del serbatoio a motore freddo.
QSerbatoio refrigerante del motore
Se il livello è in corrispondenza o al di sotto della linea “L”, aggiungere altro liquido
sino a raggiungere la linea “F”. (P. 621)
Q
Serbatoio refrigerante scambiatore di calore (se in dotazione)
Tappo del serbatoio
Linea “F”
Linea “L”
Se il livello non supera la linea “L”,
aggiungere del refrigerante sino a
raggiungere la linea “F”. (P. 621)
Refrigerante
Motore a benzinaMotore diesel
Tappo del serbatoio
Linea “F” Linea “L”
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5027-3. Manutenzione “fai da te”
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QScelta del refrigerante
Utilizzare esclusivamente “Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Toyota di
durata superiore) o un refrigerante simile di alta qualità, a base di glicole etilenico, che
non contenga silicato, ammina, nitrito o borati, prodotto con la tecnologia degli acidi
organici ibridi di lunga durata.
Il refrigerante “Toyota Super Long Life Coolant” è una miscela con il 50% di refrige-
rante e il 50% di acqua deionizzata. (Temperatura minima: -35C)
Per ulteriori informazioni sul refrigerante del motore, rivolgersi a un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
QSe il livello del refrigerante si abbassa poco tempo dopo il rabbocco
Eseguire un controllo visivo del radiatore, dei manicotti, del tappo del serbatoio refrige-
rante del motore, del tappo del serbatoio dello scambiatore di calore (se in dotazione),
del rubinetto di scarico e della pompa dell’acqua. Se non viene individuata alcuna per-
dita, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina
di fiducia, per eseguire una prova sotto pressione del circuito e rilevare eventuali per-
dite sull’impianto di raffreddamento.