2022 TOYOTA HILUX Manuale duso (in Italian)

3514-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
HILUX_OM_OM71337L_(EL)
QBloccaggio del differenziale posteriore
I seguenti sistemi non funzionano quando il differenziale posteriore è bloccato.
In questa fase, è normale che la spia di allarme dell’ABS, la spia VSC OFF (se in dota-
zione) e la spia “TRC OFF” (se in dotazione) siano accese, oppure che sul display
multi-informazioni sia visualizzato il messaggio “TRC OFF.” (se in dotazione).
• ABS
• Frenata assistita (se in dotazione)
• VSC (se in dotazione)
• TRC/A-TRC (se in dotazione)
• Sistema anti-sbandamento rimorchio (se in dotazione)
• Sistema di assistenza partenza in salita (se in dotazione)
• Sistema di assistenza guida in discesa (se in dotazione)
Q Sbloccaggio del differenziale posteriore
Se la spia di bloccaggio del differenziale posteriore continua a lampeggiare anche
dopo aver sbloccato il differenziale posteriore, verificare che l’area circostante sia
sicura e girare leggermente il volante in una direzione o nell’altra con il veicolo in movi-
mento.
Q Disattivazione automatica del sistema di bloccaggio del differenziale posteriore
Il bloccaggio del differenziale posteriore viene inoltre sbloccato in una delle seguenti
situazioni:
O Se l’interruttore di controllo della trazione anteriore viene portato su H2 o H4 (modelli
4WD)
O Se l’interruttore motore viene portato in posizione “ACC” o “LOCK” (veicoli senza
sistema di accesso e avviamento intelligente) o in modalità ACCESSORY (veicoli
con sistema di accesso e avviamento intelligente)
Q Dopo aver sbloccato il differenziale posteriore
Controllare che la spia si spenga.
AVVISO
Q Per evitare incidenti
Il mancato rispetto delle seguenti precauzioni può provocare un incidente.
O Non usare il sistema di bloccaggio del differenziale posteriore tranne in caso di pat-
tinaggio delle ruote in un fossetto, oppure su fondi stradali scivolosi o disconnessi.
È necessario agire con forza sullo sterzo e mantenere un controllo preciso in curva.
O Non bloccare il differenziale posteriore prima che le ruote smettano di pattinare. In
caso contrario, il veicolo si potrebbe muovere in una direzione imprevista quando si
inserisce il bloccaggio del differenziale, provocando un incidente. Ciò può anche
causare danni potenziali sulle parti del componente di bloccaggio del differenziale
posteriore.
O Non superare la velocità di 8 km/h con il differenziale bloccato.
O Non continuare a guidare con l’interruttore di bloccaggio del differenziale posteriore
inserito.

3524-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
HILUX_OM_OM71337L_(EL)
Sistema di Arresto e Avviamento
QArresto del motore
Veicoli con cambio automatico
Quando si guida con la posi-
zione del cambio D selezionata,
premere il pedale del freno e
arrestare il veicolo. Il motore si
arresta automaticamente.
Quando il motore si arresta, la
spia di Arresto e avviamento si
accende.
veicoli con cambio manuale
Premere completamente il pedale della frizione e premere il pedale del
freno per arrestare il veicolo.
Spostare la leva del cambio su
N e rilasciare il pedale della fri-
zione. Il motore si arresta auto-
maticamente.
Quando il motore è spento dal
sistema di Arresto e Avviamento,
la spia di Arresto e avviamento si
accende.
: se in dotazione
Il sistema di Arresto e Avviamento arresta e avvia il motore in base
all’utilizzo del pedale del freno (veicoli con cambio automatico), del
pedale della frizione (veicoli con cambio manuale) o della leva del cam-
bio quando il veicolo è fermo, ad esempio ai semafori, agli incroci, ecc.,
allo scopo di migliorare il risparmio di carburante e ridurre l’inquina-
mento acustico causato dal motore al minimo.
Funzionamento del sistema di Arresto e Avviamento
1
N
2

3534-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
HILUX_OM_OM71337L_(EL)Q
Riavviamento del motore
Veicoli con cambio automatico
Rilasciare il pedale del freno. Il motore si avvia automaticamente.
Quando il motore si avvia, la spia di Arresto e avviamento si spegne.
veicoli con cambio manuale
Con la leva del cambio su N, premere il pedale della frizione. Il motore
si avvia automaticamente.
Quando il motore si avvia, la spia di Arresto e avviamento si spegne.
Premere l’interruttore di annullamento
Arresto e Avviamento per disattivare il
sistema.
La spia di annullamento Arresto e
Avviamento si accende.
Se si preme di nuovo l’interruttore, il
sistema di Arresto e Avviamento si
attiva e la spia di annullamento Arresto
e Avviamento si spegne.
Q
Attivazione automatica del sistema di Arresto e Avviamento
Se si disattiva il sistema di Arresto e Avviamento con l’interruttore di annul-
lamento, verrà riattivato automaticamente se si porta l’interruttore motore
in posizione “LOCK”
*1 o lo si spegne*2 e quindi si avvia il motore.
*1: Veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente
*2: Veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente
Disattivazione del sistema di Arresto e Avviamento

3544-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
HILUX_OM_OM71337L_(EL)
Quando il motore viene spento dal sistema di Arresto e Avviamento e il vei-
colo è su una pendenza, quando si rilascia il pedale del freno la forza fre-
nante viene mantenuta temporaneamente per evitare che arretri, fino a
quando il motore viene riavviato e genera forza motrice. Una volta generata
la forza motrice, i freni vengono automaticamente rilasciati.
OQuesta funzione è disponibile su superfici in piano, oltre che su forti pen-
denze.
OÈ possibile che l’impianto frenante generi rumore, ma non si tratta di
un’anomalia.
OLa risposta del pedale del freno potrebbe cambiare e si potrebbero verifi-
care vibrazioni, ma non si tratta di un’anomalia.
QPunti da tenere presenti
OSe si preme l’interruttore motore quando il motore è stato spento dal sistema di Arre-
sto e Avviamento, non sarà possibile riavviarlo mediante la funzione di avviamento
automatico del motore. In tal caso, riavviare il motore utilizzando la normale proce-
dura di avviamento del motore. (P. 226, 229)
OQuando il motore viene riavviato dal sistema di Arresto e Avviamento, le prese di cor-
rente potrebbero essere temporaneamente inutilizzabili ma ciò non indica un’anoma-
lia.
OL’installazione e la rimozione di componenti elettrici e di dispositivi wireless potrebbe
influenzare il sistema di Arresto e Avviamento. Per ulteriori informazioni, rivolgersi a
un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
OQuando si arresta il veicolo per un periodo di tempo prolungato, portare l’interruttore
motore in posizione “LOCK”
*1 o off*2 per arrestare completamente il motore.
OQuando il motore viene riavviato dal sistema di Arresto e Avviamento, il volante
potrebbe sembrare temporaneamente più pesante.
OSolo per i modelli con trazione integrale: Durante la guida in modalità L4, è consiglia-
bile disattivare il sistema di Arresto e Avviamento poiché il sistema potrebbe non fun-
zionare correttamente.
*1: Veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente
*2: Veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente
Sistema di assistenza partenza in salita (veicoli con cambio automa-
tico)

3554-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
HILUX_OM_OM71337L_(EL)
Q Condizioni operative
O Il sistema di Arresto e Avviamento funziona quando tutte le seguenti condizioni sono
soddisfatte:
• Il veicolo è stato guidato per un determinato periodo di tempo.
• Il pedale del freno è premuto con decisione. (Veicoli con cambio automatico)
• Il pedale della frizione non è premuto. (veicoli con cambio manuale)
• Il cambio è impostato su D. (Veicoli con cambio automatico)
• La leva del cambio è su N (veicoli con cambio manuale).
• La cintura di sicurezza del conducente è allacciata.
• La portiera del conducente è chiusa.
• È selezionata la modalità di guida normale o Eco. (se in dotazione)
• Il differenziale posteriore non è bloccato. (se in dotazione)
• è spento. (veicoli senza impianto dell’aria condizionata manuale)
• Il pedale dell’acceleratore non viene premuto. (Veicoli con cambio automatico)
• Il motore è sufficientemente caldo.
• La temperatura esterna è di almeno -5 °C.
• Il cofano è chiuso. ( P. 356)
O Nei casi seguenti, il motore potrebbe non venire spento dal sistema di Arresto e
Avviamento. Non si tratta di un’anomalia del sistema di Arresto e Avviamento.
• L’impianto dell’aria condizionata è in funzione.
• La batteria sta eseguendo una ricarica periodica.
• La batteria non è sufficientemente carica, ad esempio se il veicolo è rimasto par-
cheggiato per molto tempo e la carica della batteria è diminuita, l’assorbimento
elettrico è elevato, la temperatura del liquido batteria è troppo bassa o la batteria
è deteriorata.
• La depressione del servofreno è bassa.
• Il tempo trascorso dal riavvio del motore non è sufficiente.
• Il veicolo viene arrestato frequentemente, ad esempio quando si è imbottigliati nel
traffico.
• La temperatura del refrigerante del motore o la temperatura del fluido del cambio
è estremamente bassa o alta.
• Quando il veicolo è fermo su una pendenza ripida. (Veicoli con cambio automa-
tico)
• Quando viene azionato il volante.
• Il veicolo viene guidato ad altitudini elevate.
• La temperatura del fluido della batteria è estremamente bassa o alta.
• Per un certo periodo dopo avere scollegato e ricollegato i terminali della batteria.

3564-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
HILUX_OM_OM71337L_(EL)
O Quando il motore viene arrestato dal sistema di arresto e avviamento, viene riavviato
automaticamente se è soddisfatta una delle condizioni seguenti:
(Per attivare nuovamente l’arresto del motore da parte del sistema di arresto e avvia-
mento, guidare il veicolo).
• L’impianto dell’aria condizionata viene acceso. (veicoli senza impianto dell’aria
condizionata manuale)
• si accende. (veicoli senza impianto dell’aria condizionata manuale)
• La leva del cambio viene spostata da D o P (veicoli con cambio automatico).
• La leva del cambio viene spostata da P (quando il motore viene arrestato dal
sistema di Arresto e Avviamento quando la leva del cambio è su P (veicoli con
cambio automatico)).
• La cintura di sicurezza del conducente viene slacciata.
• La portiera del conducente viene aperta.
• La modalità di guida viene modificata da normale o Eco a un’altra modalità. (se in
dotazione)
• Il differenziale posteriore è bloccato. (se in dotazione)
• L’interruttore di annullamento Arresto e Avviamento viene premuto.
• Si aziona il volante.
• Il pedale dell’acceleratore viene premuto. (Veicoli con cambio automatico)
• Il veicolo inizia a muoversi su una pendenza.
O Quando il motore viene arrestato dal sistema di arresto e avviamento, potrebbe riav-
viarsi automaticamente nelle seguenti situazioni:
(Per attivare nuovamente l’arresto del motore da parte del sistema di arresto e avvia-
mento, guidare il veicolo).
• Il pedale del freno viene premuto ripetutamente o con forza.
• L’impianto dell’aria condizionata è in funzione.
• Si preme un interruttore dell’impianto dell’aria condizionata ( , ecc.).
• Se il livello di carica della batteria è basso.
Q Viene aperto il cofano
O Se si apre il cofano quando il motore è stato spento dal sistema di Arresto e Avvia-
mento, il motore si spegne e non sarà possibile riavviarlo mediante la funzione di
avviamento automatico del motore. In tal caso, riavviare il motore utilizzando la nor-
male procedura di avviamento del motore. ( P. 226, 229)
O Se si chiude il cofano dopo aver avviato il motore con il cofano aperto, il sistema di
Arresto e Avviamento non entra in funzione. Chiudere il cofano, portare l’interruttore
motore in posizione “LOCK”*1 o spegnerlo*2, attendere almeno 30 secondi, quindi
avviare il motore.
*1: Veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente
*2: Veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente

3574-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
HILUX_OM_OM71337L_(EL)
Q Funzionamento dell’impianto dell’aria condizionata mentre il motore è stato
spento dal sistema di Arresto e Avviamento
Veicoli con impianto dell’aria condizionata automatico: Quando l’impianto dell’aria con-
dizionata è in modalità automatica e il motore viene arrestato dal sistema di Arresto e
Avviamento, la ventola potrebbe funzionare a una bassa velocità per impedire che la
temperatura all’interno dell’abitacolo aumenti o diminuisca o potrebbe essere arre-
stata.
Per garantire il massimo delle prestazioni dell’impianto dell’aria condizionata quando il
veicolo viene arrestato, disattivare il sistema di Arresto e Avviamento premendo il rela-
tivo interruttore.
O Se il parabrezza è appannato
Accendere . (P. 4 5 1 )
Se il parabrezza si appanna frequentemente, premere l’interruttore di annullamento
Arresto e Avviamento per disattivare il sistema.
O Se dall’impianto dell’aria condizionata fuoriesce un odore
• Veicoli con impianto dell’aria condizionata manuale:
Se il tempo di arresto al minimo è impostato su “Prolungata”, cambiarlo su “Stan-
dard”. Se si percepisce un odore quando il tempo di arresto al minimo è impostato
su “Standard”, premere l’interruttore di annullamento Arresto e Avviamento per
disattivare il sistema.
• Veicoli con impianto dell’aria condizionata automatico:
Premere l’interruttore di annullamento Arresto e Avviamento per disattivare il
sistema.
Q Modifica del tempo di arresto al minimo con l’impianto dell’aria condizionata
acceso
La durata dell’intervento del sistema di Arresto e Avviamento quando l’impianto
dell’aria condizionata è acceso si può modificare in sul display multi-informa-
zioni ( P. 657). (Non è possibile modificare la durata di intervento del sistema di Arre-
sto e Avviamento quando l’impianto dell’aria condizionata è spento).
Q Visualizzazione dello stato del sistema di Arresto e Avviamento
 P. 1 4 4

3584-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
HILUX_OM_OM71337L_(EL)QMessaggi del display multi-informazioni
Nelle situazioni seguenti, sul display multi-informazioni potrebbero comparire
e un messaggio.
OSe il motore non può essere spento dal sistema di Arresto e Avviamento
MessaggioDettagli/Azioni
“Premere ulte-
riormente il
freno per atti-
vare”Veicoli con cambio automatico:
Il pedale del freno non è premuto a sufficienza.
Se si preme più a fondo il pedale del freno, si
attiva il sistema.
“Batt. inap-
propr.”
Potrebbe essere stata installata una batteria non spe-
cifica per il sistema di Arresto e Avviamento.
Il sistema di Arresto e Avviamento non fun-
ziona. Far controllare il veicolo presso un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o
presso un’altra officina di fiducia.
“Ricarica batt.”
• Il livello di carica della batteria potrebbe essere
insufficiente.
L’arresto del motore viene temporaneamente
inibito per dare priorità alla ricarica della batte-
ria, ma se il motore rimane in funzione per qual-
che tempo, l’arresto del motore viene
consentito.
• Potrebbe essere in corso una ricarica di ripristino,
ad esempio quando la batteria sta eseguendo una
ricarica periodica, per qualche tempo dopo avere
scollegato e ricollegato i terminali della batteria,
dopo aver sostituito la batteria o altro.
Dopo aver eseguito una ricarica di ripristino di
un’ora circa, il sistema può attivarsi.
• Il motore potrebbe essere stato avviato con il cofano
aperto.
Chiudere il cofano, portare l’interruttore motore
in posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di
accesso e avviamento intelligente) o spegnerlo
(veicoli con sistema di accesso e avviamento
intelligente), attendere almeno 30 secondi,
quindi avviare il motore.
Se il messaggio viene visualizzato continuamente
(60 minuti o più), la batteria potrebbe essere deterio-
rata. Rivolgersi a un concessionario o un’officina auto-
rizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.