2022 TOYOTA HILUX Manuale duso (in Italian)

1031-3. Assistenza in caso di emergenza
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HILUX_OM_OM71337L_(EL)
Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
Quando si porta l’interruttore motore in posizione “ON” (veicoli senza sistema
di accesso e avviamento intelligente) o in modalità IGNITION ON (veicoli con
sistema di accesso e avviamento intelligente), la spia rossa si accende per
10 secondi. Quindi la spia verde si accende per 2 secondi, e rimane accesa
se il sistema funziona correttamente. Le spie indicano quanto segue:
O Se la spia verde si accende e rimane fissa, il sistema è attivo.
O Se la spia verde lampeggia due volte ogni secondo, è in corso una chia-
mata di emergenza automatica o manuale.
O Se la spia rossa si accende in qualsiasi momento che non sia subito dopo
aver portato l’interruttore motore in posizione “ON” (veicoli senza sistema
di accesso e avviamento intelligente) o in modalità IGNITION ON (veicoli
con sistema di accesso e avviamento intelligente), il sistema potrebbe non
funzionare correttamente o la batteria di riserva potrebbe essere scarica.
Rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra
officina di fiducia.
O Se la spia rossa lampeggia per 30 secondi circa durante una chiamata di
emergenza, la chiamata è stata interrotta o il segnale della rete cellulare è
debole.
Q Informazioni sul software gratuito/Open Source
Questo prodotto contiene software gratuito/Open Source (FOSS). Le informazioni
sulla licenza e/o il codice sorgente di tale software FOSS sono disponibili al seguente
link:
http://www.opensourceautomotive.com/dcm/toyota/
Spie

1041-3. Assistenza in caso di emergenza
HILUX_OM_OM71337L_(EL)
AVVISO
QQuando non è possibile effettuare la chiamata di emergenza
O Nelle seguenti situazioni potrebbe non essere possibile effettuare chiamate di
emergenza. In questi casi contattare i centri di soccorso (come il 112) in un altro
modo, ad esempio utilizzando un telefono pubblico nelle vicinanze.
• Anche quando il veicolo si trova nell’area di copertura del telefono cellulare,
potrebbe risultare difficile mettersi in contatto con il centro di controllo eCall se la
ricezione è scarsa o la linea è occupata. In questi casi, anche se il sistema tenta
di mettersi in contatto con il centro di controllo eCall, potrebbe non essere possi-
bile stabilire la comunicazione per effettuare la chiamata di emergenza e contat-
tare i servizi di soccorso.
• Quando il veicolo è fuori dall’area di copertura dei telefoni cellulari, non è possi-
bile effettuare le chiamate di emergenza.
• Quando un dispositivo relazionato (come il pannello del pulsante “SOS”, le spie,
il microfono, l’altoparlante, il DCM, l’antenna o uno dei cavi che collega i disposi-
tivi) presenta un’anomalia, è danneggiato o rotto, non è possibile effettuare
chiamate di emergenza.
• Durante la chiamata di emergenza, il sistema cerca ripetutamente di mettersi in
contatto con il centro di controllo eCall. Tuttavia, se non riesce a mettersi in con-
tatto con il centro di controllo eCall a causa della scarsa ricezione delle onde
radio, il sistema potrebbe non riuscire a collegarsi alla rete cellulare e la chia-
mata potrebbe terminare senza collegarsi. La spia rossa lampeggia per
30 secondi circa per segnalare la disconnessione.
O In caso di calo di tensione della batteria o di disconnessione, il sistema potrebbe
non riuscire a mettersi in contatto con il centro di controllo eCall.
O Il sistema per le chiamate di emergenza potrebbe non funzionare fuori dall’Unione
europea, a causa dell’infrastruttura del Paese.
Q Quando si sostituisce il sistema per le chiamate di emergenza con un sistema
nuovo
È necessario registrare il sistema per le chiamate di emergenza. Rivolgersi a un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.

1051-3. Assistenza in caso di emergenza
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HILUX_OM_OM71337L_(EL)
Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
AVVISO
QPer la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
O Guidare con prudenza.
Questo sistema è concepito per fornire assistenza nell’effettuare chiamate di
emergenza in caso di imprevisti, come incidenti stradali o improvvise emergenze
mediche e non protegge in alcun modo il conducente o i passeggeri. Per la sicu-
rezza personale, guidare con prudenza e allacciare sempre le cinture di sicurezza.
O In caso di emergenza, è imperativo proteggere le vite umane.
O Se si percepisce odore di bruciato o un altro odore inusuale, uscire dal veicolo e
spostarsi immediatamente in una zona sicura.
O Se gli airbag si attivano mentre il sistema funziona normalmente, il sistema effettua
una chiamata di emergenza. Il sistema inoltre effettua chiamate di emergenza se il
veicolo viene tamponato o si ribalta, anche se gli airbag non si attivano.
O Per la sicurezza personale, non effettuare chiamate di emergenza durante la
guida.
Se si effettuano chiamate durante la guida si potrebbero eseguire manovre inap-
propriate, causando incidenti.
Fermare il veicolo e verificare che l’area circostante sia sicura, prima di effettuare
la chiamata di emergenza.
O Quando si sostituiscono i fusibili, utilizzare quelli specificati. L’uso di altri fusibili
potrebbe provocare scintille o fumo nel circuito e causare un incendio.
O Se si utilizza il sistema quando è presente fumo o un odore inusuale, potrebbe veri-
ficarsi un incendio. Smettere immediatamente di utilizzare il sistema e rivolgersi a
un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
NOTA
Q Per evitare danni
Non versare liquidi sul pannello del pulsante “SOS” ecc. e non sottoporlo a urti.
Q Se il pannello del pulsante “SOS”, l’altoparlante o il microfono non funzionano
correttamente durante una chiamata di emergenza o un controllo manuale di
manutenzione
Potrebbe non essere possibile effettuare chiamate di emergenza, verificare lo stato
del sistema o comunicare con l’operatore del centro di controllo eCall. Se uno di
questi dispositivi è danneggiato, rivolgersi a un concessionario o un’officina autoriz-
zata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.

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QFlusso di elaborazione dati
Server
Memoria
Elaborazione
DCM
L’attivazione della condivisione dei dati si esegue abilitando un servizio
nell’app “MyT by Toyota” o acquistando un servizio che richiede la raccolta
dati.
Il server attiva il servizio nel DCM e definisce i dati del veicolo da racco-
gliere.
I dati del veicolo specificati vengono raccolti dal DCM.
I dati vengono condivisi con il server.
I dati vengono salvati nel server.
I dati vengono elaborati nel server ai fini dell’erogazione del servizio.
I dati elaborati vengono presentati al cliente.
Per l’elenco dei servizi disponibili nella propria regione, visitare il sito Web
Toyota o contattare un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o
un’altra officina di fiducia.
Panoramica di sistema dei servizi a valore aggiunto
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Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
Regolamento di esecuzione
Regolamento di esecuzione - Allegato 1, Parte 3, Scheda informativa
per gli utentiConformità
1. DESCRIZIONE DEL SISTEMA ECALL DI BORDO
1.1.
Panoramica del sistema eCall di bordo basato sul
servizio 112, del suo funzionamento e delle sue
funzionalità
O
1.2.
Il servizio eCall basato sul 112 è un servizio pub-
blico di interesse generale ed è accessibile gratui-
tamente.
O
1.3.
Il sistema eCall di bordo basato sul servizio 112 si
attiva in modo automatico. Si attiva automatica-
mente attraverso sensori di bordo in caso di inci-
dente grave. Si attiverà automaticamente anche
quando il veicolo è munito di un sistema TPS che
non funziona in caso di incidente grave.
O
1.4.
Se necessario, il sistema eCall di bordo basato sul
servizio 112 può anche essere attivato manual-
mente. Istruzioni per l’attivazione manuale del
sistema
O
1.5.
In caso di guasto grave del sistema che possa
disattivare il sistema eCall di bordo basato sul ser-
vizio 112, agli occupanti del veicolo sarà dato il
seguente avvertimento
O

1081-3. Assistenza in caso di emergenza
HILUX_OM_OM71337L_(EL)
2. INFORMAZIONI SUL TRATTAMENTO DEI DATI
2.1.
Il trattamento dei dati personali attraverso il sistema
eCall di bordo basato sul servizio 112 deve essere
conforme alle norme sulla protezione dei dati per-
sonali di cui alle direttive 95/46/CE e 2002/58/CE, e
deve, in particolare, basarsi sulla necessità di pro-
teggere gli interessi vitali delle persone in confor-
mità con l’articolo 7 (lettera d) della direttiva 95/46/
CE.
O
2.2.
Il trattamento di tali dati deve limitarsi strettamente
alla gestione della chiamata d’emergenza eCall al
112, il numero unico di emergenza europeo.
O
2.3. Tipi di dati e loro destinatari
2.3.1.
Il sistema eCall di bordo basato sul servizio 112
può raccogliere e trattare solo i seguenti dati:
numero di identificazione del veicolo, tipo di veicolo
(veicolo passeggeri o veicolo commerciale leg-
gero), tipo di propulsione del veicolo (benzina/die-
sel/GNC/GPL/elettrico/idrogeno), ultime tre
posizioni e direzione di marcia del veicolo, file di
registro di attivazione automatica del sistema e ora
di attivazione, altri dati supplementari (se di rilievo)
O
2.3.2.
I destinatari dei dati elaborati dal sistema eCall di
bordo basato sul servizio 112 sono i centri di rac-
colta delle chiamate di emergenza, designati dalle
rispettive autorità pubbliche del paese sul cui terri-
torio essi si trovano, che sono i primi a ricevere e a
gestire le chiamate eCall al numero unico di emer-
genza europeo 112. Informazioni aggiuntive (se
disponibili):
O
Regolamento di esecuzione - Allegato 1, Parte 3, Scheda informativa
per gli utentiConformità

1091-3. Assistenza in caso di emergenza
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Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
2.4. Modalità di elaborazione dei dati
2.4.1.
Il sistema eCall di bordo basato sul servizio 112 è
progettato in modo da garantire che i dati contenuti
nella memoria del sistema non siano accessibili
dall’esterno prima che venga effettuata una chia-
mata eCall. Note aggiuntive (se presenti):
O
2.4.2.
Il sistema eCall di bordo basato sul servizio 112 è
progettato in modo da garantire che non sia traccia-
bile né che possa essere sottoposto a sorveglianza
costante in normali condizioni di funzionamento.
Note aggiuntive (se presenti):
O
2.4.3.
Il sistema eCall di bordo basato sul servizio 112 è
progettato in modo da garantire che i dati della
memoria interna del sistema vengano cancellati in
modo automatico e continuo.
O
2.4.3.1.
I dati relativi alla localizzazione del veicolo sono
costantemente sovrascritti nella sua memoria
interna in modo da memorizzare al massimo le
ultime tre posizioni del veicolo, necessarie al nor-
male funzionamento del sistema.
O
2.4.3.2.
Il registro dati sull’attività interno al sistema eCall di
bordo basato sul servizio 112, viene conservato
solo per il tempo necessario per gestire la chiamata
d’emergenza eCall e comunque per non più di
13 ore dal momento in cui è stata avviata un’emer-
genza eCall.
O
Regolamento di esecuzione - Allegato 1, Parte 3, Scheda informativa
per gli utentiConformità

1101-3. Assistenza in caso di emergenza
HILUX_OM_OM71337L_(EL)
2.5. Modalità per l’esercizio dei propri diritti in relazione ai dati
2.5.1.
L’interessato (il proprietario del veicolo) ha il diritto
di accedere ai dati e di chiedere eventualmente la
rettifica, la cancellazione o il congelamento dei dati
che lo riguardano e il cui trattamento non è con-
forme alle disposizioni della direttiva 95/46/CE. Alle
parti terze cui fossero stati comunicati i dati devono
essere notificate le rettifiche, le cancellazioni o i
congelamenti effettuati in conformità alla presente
direttiva, a meno che ciò non si riveli impossibile o
implichi uno sforzo sproporzionato.
O
2.5.2.
L’interessato ha il diritto di effettuare un reclamo
alla competente autorità per la protezione dei dati
se ritiene che i suoi diritti siano stati violati in conse-
guenza del trattamento dei propri dati personali.
O
2.5.3.
Eventuale servizio di contatto responsabile per la
gestione delle domande di accesso:
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Regolamento di esecuzione - Allegato 1, Parte 3, Scheda informativa
per gli utentiConformità