2022 TOYOTA C-HR Návod na použití (in Czech)

7517-2. Postupy v případě nouze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720CZ
7
Když nastanou potíže
Motor M20A-FXS
Připojte svorku kladného startovacího kabelu na speciální startovací
pólový vývod na vašem vozidle.
Připojte svorku na druhém konci kladného kabelu na kladný (+)
pólový vývod ak umulátoru na druhém vozidle.
Připojte svorku záporného startovacího kabelu na záporný (-) pólový
vývod akumulátoru na druhém vozidle.
Připojte svorku na druhém k onci záporného kabelu na pevné, ne-
hybné, nenalakované kovové míst o vzdálené od speciálního pó-
lového vývodu a pohybujícíc h se součástí, viz obrázek.
Nastartujte motor druhého vozidla. Lehce zvyšte otáčky motoru a udr-
žujte je na této úrovni přibližně 5 minut, aby se dobil 12V akumulátor
vašeho vozidla.
Otevřete a zavřete kterékoliv z dveří vašeho vozidla s vypnutým
spínačem motoru.
Udržujte otáčky motoru na druhém vozidle a nastartujte hybridní sys-
tém vašeho vozidla zapnutím spínače POWER do režimu ZAPNUTO.
5
6
7

7527-2. Postupy v případě nouze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720CZ
Ujistěte se, že indikátor "READY" svítí. Pokud se indikátor nerozsvítí,
kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis To yota,
nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
Jakmile je hybridní sys tém nastartován, odstraňte startovací kabely
v přesně opačném pořadí, v e kterém byly připojeny.
Pro motor M20A-FXS: Zavřete kry t speciálního startovací pólového
vývodu a nasaďte zpět kryt pojis tkové skříňky do původní polohy.
Jakmile hybridní systém nastartuje, nechte vozidlo co nejdříve zkontro-
lovat u kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo v servisu Toy ota,
nebo v kterémkoliv spolehlivém servisu.
■ Startování hybridního systému, když je 12V akumulátor vybitý
Hybridní systém nelze startovat roztlačením.
■ Abyste zabránili vybití 12V akumulátoru
● Když je vypnutý hybridní systém, vypněte světlomety a audiosystém.
● Když vozidlo jede po delší dobu nízkou rychlostí, jako např. v hustém provozu
atd., vypněte nepotřebné elektrické součásti.
■ Když je 12V akumulátor vyjmutý nebo vybitý
● Informace uložené v ECU budou vymazány. Když je 12V akumulátor vybitý,
nechte vozidlo prohlédnout u kteréhokoliv autorizovaného prodej ce nebo
v servisu Toyota, nebo v kterémkoliv spolehlivém servisu.
● Některé systémy mohou vyžadovat inicializaci. (S. 793)
■ Když odpojujete pólové vývody 12V akumulátoru
Když jsou pólové vývody 12V akumulátor odpojeny, informace ulož ené v ECU
budou vymazány. Před odpojením pólových vývodů 12V akumulátoru kontak-
tujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv
spolehlivý servis.
■ Dobíjení 12V akumulátoru
Elektřina uložená v 12V akumulátoru se bude postupně vybíjet, i když se vozidlo
nepoužívá, z důvodu přirozeného vybíjení a spotřeby elektřiny některých elek-
trických zařízení. Pokud je vozidlo odstaveno dlouhou dobu, 12V akumulátor
se může vybít a hybridní systém nemusí jít nastartovat. (12V ak umulátor se
dobíjí automaticky, když je hybridní systém v činnosti.)
8
9
10

7537-2. Postupy v případě nouze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720CZ
7
Když nastanou potíže
■Když dobíjíte nebo měníte 12V akumulátor
●
V některých případech nemusí být možné odemknout dveře použitím systému
Smart Entry & Start, když je 12V akumulátor vybitý. Pro odemknutí nebo za-
mknutí dveří použijte bezdrátové dálkové ovládání nebo mechanický klíč.
●Hybridní systém nemusí jít nastartovat na první pokus poté, co byl 12V aku-
mulátor dobit, ale bude startovat normálně po druhém pokusu. To není poru-
cha.
●Režim spínače POWER se zaznamená ve vozidle. Když se 12V akumulátor
znovu připojí, systém se vrátí do režimu, který byl nastaven před vybitím
12V akumulátoru. Před odpojením 12V akumulátoru vypněte spínač
POWER.
Pokud si nejste jisti, který režim spínače POWER byl zapnut před vybitím
12V akumulátoru, buďte zvlášť opatrní, když znovu připojujete 12V akumu-
látor.
■Když měníte 12V akumulátor
Motor 2ZR-FXE
●Použijte 12V akumulátor, který odpovídá Evropským předpisům.
●Použijte 12V akumulátor, který má stejné rozměry skříně, jako měl ten před-
chozí (LN1), kapacita 20 hodin (20HR) je ekvivalentní (45 Ah) nebo vyšší
a startovací proud za studena (CCA) je ekvivalentní (286A) nebo vyšší.
• Pokud se rozměry liší, 12V akumulátor nelze řádně upevnit.
• Pokud je 20hodinová kapacita nízká, i když je časový úsek, kdy se vozidlo
nepoužívá, krátký, 12V akumulátor se může vybít a hybridní systém ne-
musí jít nastartovat.
●Podrobnosti konzultujte s kterýmkoliv autorizovaným prodejcem nebo servi-
sem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.

7547-2. Postupy v případě nouze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720CZ
Motor M20A-FXS
● Používejte 12V akumulátor s centrálním odplyněním (Evropské směrnice).
● Použijte 12V akumulátor, který má stejné rozměry skříně, jako měl ten před-
chozí (LN1), kapacita 20 hodin (20HR) je ekvivalentní (45 Ah) n ebo vyšší
a startovací proud za studena (CCA) je ekvivalentní (286A) nebo vyšší.
• Pokud se rozměry liší, 12V akumulátor nelze řádně upevnit.
• Pokud je použit nesprávný 12V akumulátor, výkon akumulátoru se může
snížit a hybridní systém nemusí být možné nastartovat.
• Pokud je 20hodinová kapacita nízká, i když je časový úsek, kdy se vozidlo
nepoužívá, krátký, 12V akumulátor se může vybít a hybridní syst ém ne-
musí jít nastartovat.
● Použijte 12V akumulátor s madlem. Pokud je použit 12V akumulátor bez
madla, vyjmutí je obtížnější.
● Po výměně pevně připevněte následující položky k vypouštěcímu otvoru
12V akumulátoru.
● Podrobnosti konzultujte s kterýmkoliv autorizovaným prodejcem nebo servi-
sem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
Zátka vypouštěcího otvoru
Vypouštěcí otvor
Vypouštěcí hadička
• Použijte vypouštěcí hadičku, která byla
připevněna k 12V akumulátoru před
výměnou, a ověřte si, že je pevně při-
pojena k části s otvorem ve vozidle.
• Použijte zátku vypouštěcího otvoru do-
danou s vyměněným 12V akumuláto-
rem, nebo zátku z 12V akumulátoru
před výměnou. (V závislosti na 12V
akumulátoru, který má být vyměněn,
může být vypouštěcí otvor zazátkován.)

7557-2. Postupy v případě nouze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720CZ
7
Když nastanou potíže
VÝSTRAHA
■Když odpojujete pólové vývody 12V akumulátoru
Vždy odpojte nejprve záporný (-) pól. Pokud se kladný (+) pól d otkne jakého-
koliv kovu v okolní oblasti, když je odpojován kladný (+) pól, může dojít ke
vzniku jisker, což může vést k požáru, kromě elektrického šoku a smrtelného
nebo vážného zranění.
■ Jak zabránit požárům nebo výbuchům 12V akumulátoru
Dodržujte následující pokyny, abyste zabránili nechtěnému zapál ení hořlavé-
ho plynu, který může vystupovat z 12V akumulátoru:
● Ujistěte se, že je každý startovací kabel připojen ke správnému pólovému
vývodu a že není neúmyslně v kontaktu s jinou součástí, než zam ýšleným
pólovým vývodem.
● Nedovolte, aby druhý konec startovacího kabelu použitého na "+" pólový
vývod přišel do kontaktu s jinými součástmi nebo kovovým povrch em v této
oblasti, jako jsou příchytky nebo nenalakovaný kov.
● Nedovolte, aby svorky startovacích kabelů + a - přišly do kontaktu mezi
sebou.
● Nekuřte, nepoužívejte zápalky, zapalovače cigaret nebo otevřený oheň v blíz-
kosti 12V akumulátoru.
■ Pokyny pro 12V akumulátor
12V akumulátor obsahuje jedovatý a korozivní kyselinový elektro lyt, přičemž
jeho části obsahují olovo a sloučeniny olova. Při zacházení s 1 2V akumulá-
torem dodržujte následující pokyny:
● Při práci s 12 V akumulátorem používejte vždy ochranné brýle a dejte pozor,
aby se kapalina akumulátoru (kyselina) nedostala do kontaktu s kůží, oděvem
nebo karoserií vozidla.
● Nenaklánějte se nad 12V akumulátor.
● V případě, že kapalina akumulátoru přijde do kontaktu s kůží nebo očima,
ihned zasažené místo omyjte vodou a vyhledejte lékařskou pomoc.
Přes zasažené místo položte mokrou houbu nebo hadr, až do chvíl e, kdy
je poskytnuta lékařská pomoc.
● Vždy si po zacházení s držákem, pólovými vývody a jinými součástmi souvi-
sejícími s 12V akumulátorem, umyjte ruce.
● Do blízkosti 12V akumulátoru nepouštějte děti.

7567-2. Postupy v případě nouze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720CZ
VÝSTRAHA
■Po dobití 12V akumulátoru (motor M20A-FXS)
Nechte 12V akumulátor co nejdříve zkontrolovat u kteréhokoliv a utorizované-
ho prodejce nebo v servisu Toyota, nebo v kterémkoliv spolehliv ém servisu.
Pokud je 12V akumulátor poškozen, dalším používáním může 12V akumulátor
emitovat páchnoucí plyn, který může mít škodlivé účinky na zdraví cestujících.
■ Když měníte 12V akumulátor
● Když jsou větrací zátka a indikátor blízko upevňovací příchytky, kapalina
akumulátoru (kyselina sírová) může unikat.
● Pro informace týkající se výměny 12V akumulátoru kontaktujte kteréhokoliv
autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spo lehlivý
servis.
● Motor M20A-FXS: Po výměně bezpečně připevněte odvětrávací hadičku
a zasuňte zátku odvětrávacího otvoru do odvětrávacího otvoru vyměněného
12V akumulátoru. Pokud nejsou řádně připevněny, plyny (vodík) mohou
unikat do interiéru vozidla, kde hrozí nebezpečí vznícení plynu a výbuchu.
UPOZORNĚNÍ
■Když manipulujete se startovacími kabely
Když zapojujete kabely, ujistěte se, že se startovací kabely ne zamotaly do
ventilátorů chlazení atd.
■ Abyste zabránili poškození vozidla (motor M20A-FXS)
Speciální startovací pólový vývod se používá, když v případě no uze dobíjíte
12V akumulátor z jiného vozidla. Nemůže být používán pro nastar tování jiné-
ho vozidla pomocí startovacích kabelů.

7577-2. Postupy v případě nouze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720CZ
7
Když nastanou potíže
Když se vozidlo přehřívá
●Ručička ukazatele teploty chladicí kapaliny motoru (S. 166) zasahu-
je do červené oblasti, nebo pociťuj ete ztrátu výkonu hybridního sys-
tému. (Například, rychlos t vozidla se nezvyšuje.)
● Na multiinformačním displeji je zobrazeno "Přehřátý hybridní systém.
Snížený výkon."
● Zpod kapoty vystupuje pára.
■Pokud se výstražná kontrolka vysoké teploty chladicí kapaliny
rozsvítí
Zastavte vozidlo na bezpečném místě a vypněte systém klimatiza-
ce, a pak vypněte hybridní systém.
Pokud vidíte páru:
Poté, co pára zmizí, o patrně zvedněte kapotu.
Pokud nevidíte páru:
Opatrně zvedněte kapotu.
Poté, co se hybridní systém dostatečně ochladí, prohlédněte had i-
ce a blok chladiče (chladi č), zda neuniká kapalina.
Chladič
Ventilátory chlazení
Pokud uniká velké množství chladicí kapaliny, ihned kontaktujte které-
hokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýk oliv
spolehlivý servis.
Následující může signalizovat , že se vaše vozidlo přehřívá.
Nápravná opatření
1
2
3
Motor 2ZR-FXEMotor M20A-FXS

7587-2. Postupy v případě nouze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720CZ
Hladina chladicí kapaliny je uspokojující, pokud je mezi ryskami
"FULL" (plná) a "LOW" (nízká) na nádržce.
Nádržka
Ryska "FULL" (plná)
Ryska "LOW" (nízká)
Pokud je to nutné, doplňte
chladicí kapalinu.
V případě nouze, pokud není do-
stupná chladicí kapalina, může
být použita voda.
Nastartujte hybridní systém a z apněte systém klimatizace, abyste
zkontrolovali, že běží ventiláto ry chladiče a abyste zkontrolovali
úniky chladicí kapaliny z chladiče nebo hadic.
Ventilátory běží, když je zapnut systém klimatizace ihned po studeném
startu. Ověřte činnost ventilátorů pomocí zvuku ventilátoru a p roudění
vzduchu. Pokud je obtížné to zkontrolovat, opakovaně zapněte a vypněte
systém klimatizace. (Ventilátory nemusí běžet při teplotách pod bodem
mrazu.)
Pokud nejsou ventil átory v činnosti:
Ihned vypněte hybridní systém a k ontaktujte kteréhokoliv autorizo-
vaného prodejce nebo servis Toy ota, nebo kterýkoliv spolehlivý
servis.
Pokud jsou ventilá tory v činnosti:
Nechte vozidlo prohlédnout u nejbližšího autorizovaného prodejc e
nebo v servisu Toyota, nebo v kte rémkoliv spolehlivém servisu.
4
5
6
7