2021 PEUGEOT BOXER Instrukcja obsługi (in Polish)

95
Jazda
6Szczegółowe informacje na temat konfiguracji pojazdu z użyciem przycisku
MODE zawiera odpowiedni punkt.
Wyłączenie układu jest sygnalizowane świeceniem tej kontrolki, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu.
Warunki działania i
ograniczenia
Pojazd jedzie do przodu.
Układ ESC jest sprawny.
Układy DSC/ASR włączone.
Pasy bezpieczeństwa zapięte u wszystkich
pasażerów.
Ustabilizowana prędkość na niezbyt krętych
drogach.
W następujących przypadkach zaleca się
wyłączenie układu w menu konfiguracji pojazdu:
–

Holowanie przyczepy
.
–

W przypadku transportu długich przedmiotów na

relingach dachowych lub bagażniku dachowym.
–

Jazda z łańcuchami śniegowymi.
–


Przed przejazdem przez myjnię automatyczną z

pracującym silnikiem.
–

Podczas wymiany koła, wykonywania prac w

pobliżu koła lub wewnątrz komory silnika.
–

Przed wjechaniem na stanowisko z rolkami w

warsztacie.
–

Pojazd jest holowany
, a silnik pracuje.
–

W przypadku uderzenia w przednią szybę w

pobliżu kamery.
Układ zostaje automatycznie wyłączony w przypadku wykrycia usterki stycznika pedału
hamowania albo co najmniej dwóch świateł stop.
Jeśli światła stop nie są całkowicie sprawne, prowadzenie pojazdu może być
niebezpieczne.
Kierowca nie może przeładowywać samochodu (musi przestrzegać
dopuszczalnej masy całkowitej samochodu i
wysokości użytecznej dla relingów dachowych).
Układ jest automatycznie wyłączany po zderzeniu.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Może się zdarzyć, że ostrzeżenia nie będą emitowane, będą emitowane zbyt późno
albo wydadzą się nieuzasadnione.
Kierowca zawsze musi zachowywać kontrolę nad
pojazdem oraz gotowość do zareagowania w
dowolnym momencie w celu uniknięcia wypadku.
Układ nie wykrywa:
–

Pieszych, rowerzystów
, zwierząt, obiektów na
drodze.
–

Pojazdów przecinających tor jazdy samochodu.
–


Pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka.

Należy zachować szczególną ostrożność: – gdy w pobliżu są wąskie pojazdy
(motocykle) i/lub pojazdy wjeżdżające na pas
ruchu, którym porusza się prowadzony pojazd;
–

podczas wjeżdżania do tunelu lub

przejeżdżania przez most;
Kierowca musi wstrzymać działanie układu w
następujących sytuacjach:


– Pojazd na ostrym zakręcie.
– Podczas zbliżania się do ronda.

– Gwałtowne wjechanie pojazdu między
prowadzony samochód a pojazd poprzedzający.

96
Jazda
Alarm ryzyka kolizji
Funkcja ostrzega kierowcę o niebezpieczeństwie
kolizji z pojazdem poprzedzającym.
Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania określa czułość, z jaką funkcja
ostrzega przed ryzykiem kolizji.
Próg ustawia się za pośrednictwem menu konfiguracji pojazdu.
►

Należy wybrać jeden z trzech wstępnie

zdefiniowanych progów: „Blisko”, „Normalnie” lub
„Daleko”.
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Działanie
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego przez
układ i wybranego przez kierowcę progu alarmu
możliwe jest generowanie wielu poziomów alarmów i
wyświetlanie ich w zestawie wskaźników.
Uwzględniają one dynamikę pojazdu, prędkość
pojazdu własnego i pojazdu poprzedzającego,
warunki otoczenia oraz aktualną sytuację (zakręt,
naciskanie pedałów itp.), aby włączyć alarm w
najbardziej odpowiedniej chwili.
Poziom 1 (pomarańczowy): tylko alarm
wizualny sygnalizujący , że poprzedzający
pojazd jest bardzo blisko.
Wyświetla się komunikat „Pojazd blisko”.
Poziom 2 (czerwony): alarm wizualny i
dźwiękowy sygnalizujący , że zderzenie jest
nieuchronne.
Zostaje wyświetlony komunikat „Hamuj!”.
Poziom 3: w niektórych przypadkach ryzyko kolizji
może być potwierdzone alarmem wyczuwalnym w
formie bardzo lekkiego hamowania.
Gdy prędkość jazdy jest zbyt duża przy zbliżaniu się do innego pojazdu, alarm
pierwszego poziomu może się nie wyświetlić:
może pojawić się bezpośrednio alarm poziomu 2.
Ważne: alarm poziomu
1 nigdy nie będzie
wyświetlany w przypadku nieruchomej
przeszkody lub po wybraniu progu włączania
„ Blisko”.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego
Jeśli hamowanie realizowane przez kierowcę będzie
niewystarczające do uniknięcia kolizji, ta funkcja
wspomaga hamowanie w granicach praw fizyki.
Wspomaganie odbywa się tylko wtedy, gdy kierowca
naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake

Ta funkcja, zwana również automatycznym
hamowaniem awaryjnym, interweniuje w sytuacji,
gdy włączy się alarm, a kierowca nie zareaguje
odpowiednio szybko i nie włączy hamulców.
Układ ten ma na celu zmniejszenie prędkości
zderzenia lub uniknięcie kolizji w przypadku braku
reakcji kierowcy.
Działanie
Układ działa w następujących warunkach:
–
Przy ograniczonej prędkości w terenie miejskim,
po wykryciu stojącego pojazdu.
–

Prędkość jazdy wynosi od 5 do 130
km/h, żeby
został wykryty jadący pojazd.

97
Jazda
6Ta kontrolka miga (przez około 10 sekund),
gdy funkcja zaczyna oddziaływać na
hamulce pojazdu.
W razie automatycznego hamowania awaryjnego
pojazdu z manualną skrzynią biegów może zgasnąć
silnik.
Kierowca może przejąć kontrolę nad pojazdem w dowolnym momencie przez
wykonanie zdecydowanego ruchu kierownicą i/
lub zdecydowane wciśnięcie pedału
przyspieszenia.
Podczas działania układu może nieznacznie drgać pedał hamulca.
W przypadku całkowitego zatrzymania pojazdu
działanie funkcji automatycznego hamowania
utrzymuje się przez 1–2
sekundy.
Usterka
W przypadku uszkodzenia układu kierowcę ostrzega ciągłe świecenie tej kontrolki w
zestawie wskaźników, wyświetlenie komunikatu w
zestawie wskaźników oraz sygnał dźwiękowy.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym w celu sprawdzenia
układu.
Jeżeli te kontrolki włączają się po wyłączeniu silnika, a następnie jego
ponownym uruchomieniu, należy skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia układu.
Wspomaganie parkowania
tyłem z sygnalizacją
dźwiękową
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania.


Ten opcjonalny układ wykorzystuje 4 czujniki
zbliżeniowe, które są zamontowane w tylnym
zderzaku.
W trakcie manewru czujniki wykrywają wszelkie
przeszkody w ich zasięgu (ludzi, pojazdy, drzewa,
barierki itd.) znajdujące się za samochodem.
Niektóre przeszkody wykrywane na początku
manewru mogą być niewidoczne pod koniec
manewru, jeśli znajdują się w martwym polu między
czujnikami i pod nimi. Są to na przykład słupki na
drodze, pachołki czy słupki na chodniku.
Funkcja wspomagania parkowania tyłem może
współpracować z kamerą cofania.
Włączanie
► Włączyć bieg wsteczny za pomocą dźwigni
zmiany biegów.


O bliskości przeszkody informuje sygnał dźwiękowy,
który rozlega się z coraz większą częstotliwością w
miarę zbliżania się do przeszkody.
Gdy odległość między tyłem pojazdu a przeszkodą
jest mniejsza niż ok. 30
cm, słychać ciągły sygnał
dźwiękowy.
Wyłączanie
► Wyłączyć bieg wsteczny i włączyć bieg jałowy.
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w zestawie wskaźników.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.

98
Jazda
Kamera cofania
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania.


Ta opcjonalna kamera jest zamontowana z tyłu, przy
trzecim świetle stop.


Przesyła obraz na ekran znajdujący się w kabinie.
Można ją włączyć/wyłączyć za pomocą menu
ustawień systemu audio i telematyki z ekranem
dotykowym.
Ten układ wspomaga kierowcę. Kamera cofania
może współpracować z funkcją wspomagania
parkowania tyłem.
Włączanie
Kamera włącza się automatycznie w momencie
włączenia biegu wstecznego i pozostaje włączona
do prędkości około 15km/h. Wyłącza się przy
prędkości powyżej 18 km/h.
Kamera włącza się także podczas postoju pojazdu,
gdy drzwi tylne są otwarte.
Wyłączanie
W momencie wyłączenia biegu wstecznego ostatni
obraz wyświetlany jest przez około 5 sekund, a
następnie kamera wyłącza się.
Ostatni obraz pozostaje także wyświetlany w ten
sam sposób, podczas postoju pojazdu, z chwilą
zamknięcia drzwi z tyłu.
W optymalnych warunkach (położenie na drodze, poziom załadowania) maksymalna
strefa zasięgu kamery wynosi około 3 m długości
i 5,5 m szerokości.
Strefa widoczności może zmieniać się w
zależności od warunków atmosferycznych
(oświetlenie, deszcz, śnieg, mgła itp.),
przewożonego ładunku oraz położenia
samochodu na drodze.
Do czyszczenia kamery i ekranu nie należy
używać detergentów lub narzędzi, które mogą
porysować powierzchnię.
Stosować miękką tkaninę lub pędzelek.

003200470003
004A0055
00570052
004E004F004C0048005100570079005A0003
005A
00B10003
0048
T QUARTZ chr
0037000300340038-4819.6
005A005600530079004F0051004C00480003
0053
005700480046004B00510052004F0052004A004C00440003
20003
PEUGEO I T
P ARTNERZY
OSI\037GI T

100
Informacje praktyczne
Paliwo
Pojemność zbiornika paliwa wynosi około 90 l.
Dostępne są również zbiorniki o pojemności 60 i 120
litrów, w zależności od wersji silnika.
Minimalny poziom paliwa
Po osiągnięciu poziomu E (pusty zbiornik)
zapali się ta kontrolka.
W takim przypadku pozostaje około 10 albo 12
litrów rezerwy paliwa, zależnie od pojemności
zbiornika i silnika samochodu.
Należy jak najszybciej zatankować paliwo, aby
uniknąć kłopotów związanych z przerwaniem
zasilania.
Tankowanie paliwa
Tankowanie paliwa należy wykonywać przy
wyłączonym silniku.
►

Otworzyć klapkę wlewu paliwa.
►


Przytrzymać jedną ręką czarny korek wlewu.
►


Drugą ręką włożyć kluczyk i obrócić go w lewo.

► Odkręcić czarny korek wlewu i zawiesić go na
zaczepie umieszczonym na wewnętrznej stronie
klapki wlewu.
Etykieta naklejona na wewnętrznej stronie klapki
wlewu zawiera informacje o tym, jakiego typu paliwa
należy używać.
Nie dolewać paliwa po trzecim odcięciu dopływu,
ponieważ może to spowodować usterki.
►

Po zatankowaniu paliwa przykręcić czarny korek

wlewu i zamknąć klapkę.
W pojeździe z układem Stop & Start nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik działa w
trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć zapłon
kluczykiem.
Układ paliwowy wyłączony
W razie kolizji mechanizm automatycznie odcina
dopływ paliwa do silnika oraz zasilanie pojazdu.
Włącza światła awaryjne i lampki sufitowe oraz
odryglowuje drzwi.
Po uderzeniu oraz przed przywróceniem dopływu i zasilania sprawdzić, czy nie ma
wycieku paliwa lub iskier, aby uniknąć ryzyka
pożaru.


► Aby przywrócić dopływ paliwa, nacisnąć pierwszy
przycisk z przodu, po prawej stronie.


► Następnie, aby przywrócić zasilanie, nacisnąć
drugi przycisk w komorze akumulatora, pod podłogą
(Minibus).

101
Informacje praktyczne
7W innych wersjach drugi przycisk zastąpiono bezpiecznikiem – skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Zgodne paliwa
Oleje napędowe zgodne z normą PN-EN 590,
PN-EN 16734 i PN-EN 16709, zawierające
odpowiednio do 7%, 10%, 20% lub 30% estrów
metylowych kwasów tłuszczowych. W przypadku
korzystania z paliwa B20 lub B30, nawet
sporadycznie, jest konieczne przestrzeganie
specjalnych procedur serwisowych dotyczących
pojazdów użytkowanych w trudnych warunkach.

Olej napędowy parafinowy zgodny z normą PN-EN
15940.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw (czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa grzewczego
itd.) jest surowo zabronione (niebezpieczeństwo
uszkodzenia silnika i układu paliwowego).
Dozwolone jest stosowanie wyłącznie dodatków do oleju napędowego zgodnych z
normą B715000.
Olej napędowy w niskiej
temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0°C wydzielanie się
parafiny w oleju napędowym na sezon letni może
uniemożliwić prawidłową pracę silnika. W takich
warunkach należy stosować olej napędowy na
sezon zimowy i utrzymywać w zbiorniku paliwa
poziom powyżej 50%.
Aby uniknąć problemów z rozruchem przy
temperaturach poniżej -15°C, zaleca się parkowanie
pojazdu w miejscu odizolowanym od warunków
atmosferycznych (ogrzewany garaż).
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą spowodować uszkodzenie
silnika.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektórych krajach może być
wymagane stosowanie specjalnego typu paliwa
(specjalna liczba oktanowa, specjalna nazwa
handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać u dealera.
Układ ładowania (pojazd
elektryczny)
Instalacja elektryczna 400 V
W trakcyjnej instalacji elektrycznej o napięciu około
400 V są używane pomarańczowe przewody,
a poszczególne podzespoły są opatrzone
następującym symbolem:


Układ napędowy samochodu o napędzie elektrycznym może się silnie nagrzać
podczas pracy, a jego temperatura może być
wysoka także po wyłączeniu zapłonu.
Stosować się do ostrzeżeń podanych na
etykietach, zwłaszcza po wewnętrznej stronie
klapki.
Wszelkie naprawy czy modyfikacje układu
elektrycznego samochodu (w tym akumulatora
trakcyjnego, złączy, pomarańczowych
przewodów i innych elementów widocznych
od wewnątrz i z zewnątrz) są bezwzględnie
zabronione ze względu na groźbę poważnych
oparzeń albo porażenia prądem, grożącego
nawet śmiercią!
W przypadku problemu należy bezwzględnie
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
W razie wypadku lub uderzenia w podwozie pojazdu
W takich sytuacjach może dojść do poważnego
uszkodzenia obwodu elektrycznego lub
akumulatora trakcyjnego.

102
Informacje praktyczne
Jak najszybciej zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa, i wyłączyć
zapłon.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
W przypadku ryzyka pożaruNatychmiast opuścić pojazd i dopilnować,
aby to samo zrobili wszyscy pasażerowie. Pod
żadnym pozorem nie próbować gasić pożaru,
ponieważ grozi to porażeniem prądem!
Niezwłocznie zadzwonić na numer alarmowy i
poinformować dyspozytora, że samochód ma
napęd elektryczny.
Mycie samochodu Przed umyciem samochodu należy
bezwzględnie sprawdzić, czy klapka gniazda
ładowania jest prawidłowo zamknięta.
Nie wolno myć samochodu w trakcie ładowania
akumulatora.
Mycie pod wysokim ciśnieniem Aby uniknąć uszkodzenia elementów
instalacji elektrycznej, wyraźnie zabrania się
używania myjek ciśnieniowych w komorze silnika
lub na elementach podwozia.
Podczas mycia nadwozia nie stosować ciśnienia
powyżej 80
barów.
Uważać, aby do gniazda i wtyku przewodu ładowania nie dostały się woda ani pył,
ponieważ grozi to porażeniem prądem lub
pożarem!
Nigdy nie podłączać ani nie odłączać wtyku ani
przewodu ładowania mokrymi rękami, aby nie
doszło do porażenia prądem!
Napięcie
Ten akumulator magazynuje energię, która
zasila silnik elektryczny i urządzenia używane
do zapewnienia komfortu termicznego w kabinie.
Podczas użytkowania akumulator rozładowuje się i
należy go jak najczęściej ładować, nawet częściowo.
Zasięg pojazdu może być różny zależnie od
stylu jazdy, pokonywanych tras, intensywności
korzystania z funkcji zapewniających komfort
termiczny i od starzenia się elementów składowych
akumulatora.
Na żywotność akumulatora trakcyjnego wpływa szereg czynników, w tym warunki
klimatyczne, pokonywane odległości i
częstotliwość szybkiego ładowania.
W celu oszczędzania pojemności i zasięgu
akumulatora trakcyjnego:
–

Unikać zbyt częstej jazdy z poziomem

naładowania akumulatora poniżej 15%.
–

Co najmniej raz w tygodniu całkowicie ładować

(do 100%), następnie nie używać samochodu
przez około 4 godziny, aby umożliwić wyrównanie
poziomu naładowania ogniw w akumulatorze
trakcyjnym (tym samym zapewniając wyrównane
napięcie w ogniwach).
– Latem parkować samochód w cieniu, z dala od
źródeł ciepła.
W przypadku uszkodzenia akumulatora trakcyjnego
Kategorycznie zabrania się samodzielnego
wykonywania jakichkolwiek prac przy pojeździe.
Nie dotykać cieczy pochodzących z akumulatora
trakcyjnego, a w przypadku kontaktu z tymi
substancjami, przemyć skażone miejsca
obficie wodą i jak najszybciej zasięgnąć porady
lekarskiej.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym w celu sprawdzenia
układu.
Klapka gniazda ładowania i
gniazdo ładowania