2021 PEUGEOT BOXER Instrukcja obsługi (in Polish)

159
Informacje szczególne
10Kanapa tylna

Ta ergonomiczna kanapa ma cztery miejsca.
Foteliki dziecięce
Nie instalować fotelików dziecięcych, podstawek podwyższających, gondoli lub
nosidełek na tylnych siedzeniach w kabinie.
Schowek

Pod kanapą znajduje się schowek.
Przechylić siedzisko do przodu, aby uzyskać do
niego dostęp.
Nie przechylać siedziska kanapy podczas przewożenia ładunku.
Nie mocować żadnych elementów do konstrukcji
mocowania kabiny.
Nie przekraczać dopuszczalnej liczby
przewożonych pasażerów, zgodnie z informacją
w dowodzie rejestracyjnym.

160
Informacje szczególne
Wymiary podwozia z podwójną kabiną/platformy z podwójną kabiną



Wartości wymiarów podano w milimetrach.

161
Informacje szczególne
10Podwozie z podwójną
kabinąPlatforma z podwójną kabiną
L3 L4L2L3L4
L Długość całkowita 5
843 6 208 5 738 6 228 6 678
A Rozstaw osi 4
035 3
450 4 035
B Zwis przedni 948948
C Zwis tylny 8601
225 1 340 1 245 1 695
D Szerokość (z/bez lusterek) 2508/2050-/2100
- Szerokość do zabudowy --
- Maksymalna szerokość do zabudowy --
E Rozstaw kół przednich 1
810 1
810
- Rozstaw kół tylnych 1
790 1
790
- Zwiększony rozstaw kół tylnych 1
980 1
980
F Wysokość całkowita 2
254 2
153
- Maksymalna wysokość do zabudowy --

162
Informacje szczególne
Wywrotka

Za unoszenie skrzyni ładunkowej odpowiada układ
hydrauliczno-elektryczny zasilany z akumulatora
pojazdu.


Unoszeniem i opuszczaniem skrzyni ładunkowej
steruje się, naciskając i przytrzymując odpowiedni
przycisk na wyjmowanym pilocie zdalnego
sterowania z mocowaniem magnetycznym, który
znajduje się na uchwycie w kabinie.
Za unoszenie skrzyni ładunkowej odpowiada silnik
zespołu zabudowy.
Opuszczaniem skrzyni steruje zawór
elektromagnetyczny, który otwiera obieg powrotu
oleju siłownika.
Wbudowane zabezpieczenie przed opadnięciem
działa zarówno podczas unoszenia skrzyni
ładunkowej, jak i w czasie, gdy jest ona uniesiona i
nie przemieszcza się.
Zalecenia dotyczące
bezpieczeństwa


Nie jeździć z opuszczoną tylną ścianą skrzyni ładunkowej.
Przed rozładunkiem upewnić się, że w danym
obszarze nie ma żadnych osób ani przeszkód
(na ziemi i wyżej).
Nie pozostawiać skrzyni ładunkowej w położeniu
górnym, kiedy pojazd nie jest używany.
Przy opróżnianiu skrzyni ładunkowej górna część
jej ściany musi być zablokowana.
Przestrzegać ograniczenia ładowności
podanego na tabliczce z wartością masy własnej
znajdującej się na pojeździe.
Regularnie sprawdzać stan zawieszenia i
zgodność ciśnienia powietrza w oponach z
zaleceniami.
Równomiernie rozmieszczać ładunek w skrzyni.
Transportować produkty tego samego typu, które
można swobodnie przemieszczać.
Nie jeździć z uniesioną skrzynią ładunkową,
nawet z niewielką prędkością.


Nie umieszczać ładunków powyżej 150 kg na otwartej ścianie skrzyni ładunkowej.
Opróżniać skrzynię ładunkową na płaskiej i twardej powierzchni. W przypadku

163
Informacje szczególne
10nachylonego terenu lub luźnego podłoża może dojść do zmiany środka ciężkości, co wpływa na stabilność pojazdu.
Parametry techniczne
WyposażenieSzczegóły
Wywrotka Platforma wywrotki składająca się z 2 prefabrykatów ze stali o dużej wytrzymałości, o grubości 2,5 mm,
cynkowanych, połączonych spawami laserowymi wykonanymi centralnie i w płaszczyźnie poprzecznej.
Wywrotka w kolorze nadwozia.
Struktura wywrotki 2 podłużnice główne z ocynkowanej stali o dużej wytrzymałości.
1 poprzeczka przy głowicy siłownika wykonana z rury stalowej.
Poprzeczki z ocynkowanej stali o dużej wytrzymałości. Moduł zabezpieczony przed korozją przez powłokę
nakładaną proszkowo.
Rama podrzędna 2 podłużnice ceowe ze stali o dużej wytrzymałości, o grubości 2,5 mm, zamocowane wewnętrznie przez
rozszerzający się płat dolny.
Zamontowana na pojeździe bazowym z tłoczonymi wspornikami ze stali o dużej wytrzymałości.
1 poprzeczka przy stopie siłownika wykonana ze stali i rury spawanej mechanicznie, ocynkowana na gorąco.
1 poprzeczka tylnego zawiasu ze stali ocynkowanej.
Ograniczniki podporowe na końcach podłużnic.
Osłony boczne pojazdu i wsporniki płata ze stali ocynkowanej.
Pokład Płyty ze stali o dużej wytrzymałości, o grubości 15/10, formowane na zimno i montowane z wykorzystaniem
laserowego spawania ciągłego.
Zabezpieczenie antykorozyjne gwarantowane przez powłokę proszkową.
Uchwyty blokujące ze wzmocnioną powłoką cynkową, zintegrowane w zagłębieniu płyty.
Skrzynia ładunkowa mocowana dwoma łańcuchami przyczepionymi po lewej i prawej stronie.
Maksymalna masa utrzymywana przez ścianę skrzyni ładunkowej po jej otwarciu: 150 kg.
Uchwyt na drabinę Szyny ze stali ocynkowanej. Panele i poprzeczki ze stali lakierowanej ze śrubami zaciskanymi.
Moduł elektropompy 12 V / 2 kW.
Temperatura robocza: od -20 do +70°C.

164
Informacje szczególne
WyposażenieSzczegóły
Siłownik hydrauliczny Wydłużany, pręt ze stali azotowanej, 3 korpusy, średnica: 107 mm.
Ciśnienie maksymalne: 20 barów.
Olej hydrauliczny Mineralny ISO HV 46 lub odpowiednik.
Wymiary
Ta adaptacja jest dostępna wyłącznie dla wersji z
kabiną pojedynczą L2; specyfikacje wywrotki można
znaleźć w poniższej tabeli.
Wywrotka (w mm)
Długość użytkowa3
200
Długość całkowita 3
248
Szerokość użytkowa 2
000
Szerokość całkowita 2
100
Wysokość płyt 350
Ciężar zestawu do konwersji
(w kg) 550
Informacje na temat specyfikacji podwozia z
kabiną L2 można znaleźć w sekcji Wymiary
wersji platformowej.
Masy pojazdów i przyczep (kg)
W celu zamontowania haka holowniczego należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym. Masę przyczepy z hamulcem z rozkładem
obciążenia można zwiększyć, jeśli obciążenie
odpowiadające zwiększeniu masy zostanie
usunięte z pojazdu (tak aby nie przekraczać DMC).
Ostrzeżenie! Holowanie przy małym obciążeniu
pojazdu holującego może negatywnie wpłynąć na
jego trzymanie się drogi.
Masa pojazdu gotowego do jazdy to suma masy
własnej pojazdu + kierowca (75 kg) + zbiornik
napełniony w 90%.


Przed holowaniem przyczepy sprawdzić, czy:
–
pionowa siła działająca na hak holowniczy nie
przekracza wartości (S) wskazanej na tabliczce z
wartością masy własnej przyczepy;
–

masa holowanej przyczepy (TW) jest mniejsza niż

wartość wskazana na tabliczce z wartością masy
własnej przyczepy, a dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (DMC) nie przekracza
wartości wskazanej na tabliczce z wartością masy
własnej pojazdu;
–

w przypadku przyczepy z konstrukcją samonośną

dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów
(DMZ) nie może przekraczać wartości wskazanej na
tabliczce z wartością masy własnej pojazdu.

165
Informacje szczególne
10Układ hydrauliczny
Niniejsze środki ostrożności dotyczą wszystkich
prac przy układzie hydraulicznym.


– Podczas czynności wymagających wejścia
pod skrzynię ładunkową, należy ustawić skrzynię
ładunkową w położeniu bezpiecznym, opartą na
wsporniku (położenie zaznaczone czerwoną strzałką
na spodzie skrzyni ładunkowej).


– Nigdy nie wchodzić pod niepodpartą skrzynię
ładunkową.
–

W
yłączyć zasilanie elektryczne zespołu za
pomocą rozłącznika izolacyjnego.
–

Pojazd musi być zatrzymany
, a silnik wyłączony.
Ze względów bezpieczeństwa zabrania się wchodzenia pod skrzynię ładunkową
podczas manewrów, napraw lub obsługi.
Konserwacja
Zbiornik
Sprawdzać i regularnie uzupełniać poziom płynu.
Raz w roku wymienić płyn. Wymienić płyn, jeśli
zawiera wodę.
Okresowo sprawdzać stan przewodów elastycznych
oraz uszczelnienie układu hydraulicznego.
Pompa i silnik
Są bezobsługowe: łożyska są nasmarowane trwale,
natomiast łożyska pompy są smarowane tłoczonym
olejem.
Smarowanie
Osie skrzyni ładunkowej oraz siłownika nie mają
smarownic. Regularnie smarować zawiasy i uchwyty
burt bocznych oraz zaczepy tylnej burty.
Niezależna rama zabudowy i skrzynia
ładunkowa
Zalecamy częste mycie skrzyni ładunkowej
strumieniem wody, co zapewnia jej większą
trwałość.
Ubytki farby należy jak najszybciej uzupełniać, aby
uniknąć rozprzestrzeniania się rdzy.
Po 8 miesiącach eksploatacji należy skontrolować moment dokręcenia
połączenia podwozia z konstrukcją (zgodnie z
zaleceniami producenta nadwozia).
Czyszczenie zaworu suwakowego
► Poluzować pokrywę 244A, uważając na kulkę i
wyjmując ją.
►

Używając szerokiego wkrętaka, odkręcić zespół

śruby banjo/tłoka.
►

Sprawdzić, czy tłok swobodnie się przesuwa, i

usunąć wszelkie ciała obce. Za pomocą magnesu
usunąć wszelkie metalowe opiłki.
►

Zamontować zespół i upewnić się, że tłok

swobodnie się przesuwa. Przytrzymać kulkę,
używając niewielkiej ilości smaru na pokrywie w celu
ponownego zamontowania.
►

Odpowietrzyć moduł hydrauliczny
.
Odpowietrzanie modułu hydraulicznego
► Odkręcić pokrywę sześciokątną 257.
► Poluzować śrubę wewnętrzną 587 o pół obrotu,
używając klucza sześciokątnego 6 mm.

166
Informacje szczególne
► Uruchomić moduł na kilka sekund, naciskając
przycisk podnoszenia.
Skrzynia nie podnosi się lub podnosi się bardzo
powoli. Jeśli olej zacznie wyciekać przez otwór,
oznacza to, że moduł jest odpowietrzony.
►

Ponownie dokręcić śrubę
587 i założyć pokrywę
257. Sprawdzić, czy skrzynia opuszcza się
prawidłowo.
Szczegółowy schemat zespołu
hydraulicznego UD2386


Diagnostyka
Usterki układu elektrycznego
Objawy Weryfikacja/kontrola
Moduł
hydrauliczny nie
działa. Wiązka przewodów i
przekaźnik modułu.
Wiązka przewodów
sterowania (moduł
sterujący).
Wyłącznik automatyczny.
Siłownik nie
opuszcza się. Nie, sprawdzić cewkę i
połączenia elektryczne
zaworu.
Moduł sterujący
nie działa. Sprawdzić podłączenie i
styki.
Bezpiecznik
przepala
się podczas
opuszczania. Wymienić cewkę
opuszczania.
Usterki układu hydraulicznego
Objawy Weryfikacja/kontrola
Bardzo głośna
praca modułu,
powolne
podnoszenie. Ssawny filtr siatkowy
zatkany lub zmiażdżony na
spodzie zbiornika.
Bardzo głośna
praca nowego
modułu, szybkie
podnoszenie. Wyosiowanie pompy,
wymienić moduł.
Objawy
Weryfikacja/kontrola
Siłownik sam się
opuszcza. Zawór opuszczania
zmiażdżony lub
zablokowany.
Siłownik nie
opuszcza się. Tak, sprawdzić i
odpowietrzyć zawór
suwakowy.
Zapoznać się z punktem
„Konserwacja”.
Nie, wymienić zawór
elektromagnetyczny.
Nie, sprawdzić wyosiowanie
siłownika.
Moduł działa,
ale ciśnienie nie
rośnie. Zawór suwakowy
zablokowany, jeśli w
module nie ma zaworu
elektromagnetycznego.
Zapoznać się z punktem
„Konserwacja”.
Mechanizm nadmiarowy
ciśnienia, ustawienie,
zanieczyszczenie.
Uszczelka pompy nie działa.
Sprzęgło silnika/pompy.
Pompa poluzowała się na
wsporniku.