2021 PEUGEOT BOXER Instrukcja obsługi (in Polish)

63
Bezpieczeństwo
5► Sprawdzić poprawność zapięcia, pociągając za
pas.
Odryglowanie
► Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce.
► Przytrzymać pas podczas jego zwijania.
Porady
Przed ruszeniem kierowca powinien upewnić się, że pasażerowie prawidłowo
używają pasów bezpieczeństwa oraz że pasy są
dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego w
pojeździe należy bezwzględnie zapinać pasy
bezpieczeństwa, nawet w przypadku krótkich
przejazdów.
Nie należy obracać sprzączki, ponieważ może to
spowodować nieprawidłowe działanie pasa.
Aby zapewnić prawidłowe działanie sprzączek,
przed zapięciem pasów należy upewnić się, że
nie ma w nich ciał obcych (np. monet).
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo poprowadzony i zwinięty.
Zakładanie Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać w zagłębieniu
ramienia.
Regulacja pozycji pasa z przodu może wymagać
dostosowania wysokości siedzenia.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje zadanie:
–

powinien być napięty jak najbliżej ciała;
–


należy go wyciągać przed siebie

równomiernym ruchem, sprawdzając, czy nie jest
skręcony;
–

może być stosowany do przypięcia tylko jednej

osoby.
–

nie może być rozdarty lub poszarpany;
–


nie może być przerabiany ani modyfikowany
,
ponieważ mogłoby to pogorszyć jego
właściwości.
Zalecenia dotyczące przewożenia dzieci Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia lub o
wzroście poniżej 1,5 m.
Nigdy nie używać jednego pasa bezpieczeństwa
dla więcej niż jednego dziecka.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje dotyczące
fotelików dziecięcych znajdują się w
odpowiednim rozdziale.
Konserwacja Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwrócić się do warsztatu
specjalistycznego posiadającego kwalifikacje i
właściwe wyposażenie, co jest w stanie zapewnić
ASO sieci PEUGEOT.
Okresowo, w szczególności w razie zauważenia
jakiegokolwiek uszkodzenia, należy sprawdzać
pasy bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka do
czyszczenia materiału dostępnego w ASO sieci
PEUGEOT.
Poduszki powietrzne

Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane tak, by
zwiększyć bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów w
razie silnego zderzenia. Uzupełniają one działanie
pasów bezpieczeństwa.
W chwili zderzenia elektroniczne czujniki wykrywają i
analizują gwałtowne hamowanie pojazdu:
–

W razie silnego zderzenia poduszki napełniają

się natychmiast, zapewniając lepszą ochronę
pasażerów pojazdu. Zaraz po zderzeniu poduszki
powietrzne szybko się opróżniają, aby nie
ograniczać widoczności i ułatwić ewentualne wyjście
pasażerów.

64
Bezpieczeństwo
– W razie niewielkiego zderzenia, uderzenia w
tylną część lub w pewnych warunkach podczas
dachowania poduszki nie zadziałają. Jedynym
zabezpieczeniem w takich sytuacjach są pasy
bezpieczeństwa.
Poduszki powietrzne działają tylko przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne napełniają się tylko raz.
W przypadku kolejnego zderzenia (w trakcie
tego samego lub innego wypadku) poduszka
powietrzna nie zadziała.
Napełnianiu się poduszek towarzyszy wydzielanie się niewielkiej ilości dymu i
hałas, co jest spowodowane wybuchem ładunku
pirotechnicznego zabudowanego w układzie.
Dym jest nieszkodliwy, jednak może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu może na krótki okres osłabić
słuch.
Czołowe poduszki powietrzne
W razie silnego czołowego zderzenia układ
chroni kierowcę i pasażerów, ograniczając
niebezpieczeństwo uszkodzenia głowy i klatki
piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się w
środkowej części kierownicy, natomiast poduszka
powietrzna pasażera – w desce rozdzielczej
powyżej schowka.
Boczne poduszki powietrzne i
poduszki kurtynowe
Jeżeli samochód jest w nie wyposażony, boczne
poduszki powietrzne są zabudowane w oparciach
siedzeń przednich od strony drzwi.
Poduszki powietrzne kurtynowe zabudowane są w
słupkach i górnej części kabiny pasażerskiej, pod
sufitem nad siedzeniami przednimi.
Poduszki napełniają się między pasażerem a szybą.
Poduszki te napełniają się tylko po stronie, po której
nastąpiło uderzenie.
Usterka
W przypadku zapalenia się tej kontrolki należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT w celu sprawdzenia układu.
Rady
Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy
zachować podane poniżej środki ostrożności.
Siedząc na siedzeniu, przyjąć normalną,
wyprostowaną sylwetkę.
Zapiąć pas bezpieczeństwa, zwracając uwagę na
jego prawidłowe ułożenie i ustawienie.
Nie zostawiać nic między pasażerami a
poduszkami powietrznymi (dziecko, zwierzę,
przedmiot itp.) ani nie montować i nie mocować
nic w pobliżu lub na drodze napełniania się
poduszek powietrznych, ponieważ to mogłoby
spowodować powstanie obrażeń u pasażerów po
rozwinięciu poduszki powietrznej.
Nie modyfikować oryginalnego układu pojazdu,
zwłaszcza bezpośrednio w pobliżu poduszek
powietrznych.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub
gdy był skradziony, należy sprawdzić układ
poduszek powietrznych.
Wszystkie prace przy poduszkach powietrznych
muszą zostać wykonane wyłącznie w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Nawet w razie przestrzegania wszystkich
wymienionych środków ostrożności nie można
wykluczyć wystąpienia ryzyka doznania obrażeń
lub niewielkich poparzeń głowy, klatki piersiowej
lub ramion w przypadku napełnienia poduszki
powietrznej. Poduszka powietrzna napełnia
się prawie natychmiast (w kilka milisekund),
następnie opróżnia się, uwalniając gorący gaz
przez specjalne otwory.
Czołowe poduszki powietrzne Nie prowadzić pojazdu, trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na
jej środku.
Pasażerowi nie wolno trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Nie wolno palić (papieros, fajka), ponieważ
napełnienie poduszki w tym czasie mogłoby
spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać
gwałtownie kierownicy z poduszką powietrzną.

65
Bezpieczeństwo
5Niczego nie mocować i nie przyklejać na kole
kierownicy ani na desce rozdzielczej, aby
zapobiec zranieniu osób jadących z przodu w
chwili napełnienia poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzneNa siedzenia zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają działania
bocznych poduszek powietrznych. Aby zapoznać
się z gamą pokrowców dostosowanych do
samochodu, można skonsultować się z ASO
sieci PEUGEOT.
Nie mocować ani nie instalować niczego na
oparciach (ubrania itp.), ponieważ grozi to
spowodowaniem obrażeń klatki piersiowej lub
ramion w przypadku zadziałania bocznych
poduszek powietrznych.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to
konieczne.
Kurtyny powietrzne Nie mocować ani nie instalować niczego
na dachu, ponieważ grozi to spowodowaniem
obrażeń głowy w przypadku zadziałania kurtyn
powietrznych.
Nie wolno demontować uchwytów sufitowych,
ponieważ stanowią one część mocowania kurtyn
powietrznych.
Foteliki dziecięce
Zasady przewozu dzieci określone są odrębnymi przepisami danego kraju. Należy
zapoznać się z przepisami obowiązującymi w
danym kraju.
W celu zapewnienia jak największego
bezpieczeństwa należy stosować się do poniższych
zaleceń:
–

Zgodnie z ustawodawstwem europejskim

wszystkie dzieci poniżej 12 roku życia lub o
wzroście poniżej 150 cm muszą być przewożone
w homologowanych fotelikach dostosowanych
do wagi, na siedzeniach wyposażonych w pasy
bezpieczeństwa lub mocowania ISOFIX.
–

Statystycznie najbezpieczniejsze miejsca

w samochodzie do przewozu dzieci to tylne
siedzenia.
–

Dzieci o wadze poniżej 9 kg muszą być

przewożone w położeniu „tyłem do kierunku
jazdy” niezależnie od tego, czy fotelik jest
zamocowany z przodu, czy z tyłu pojazdu.
Zaleca się przewożenie dzieci na tylnych siedzeniach samochodu:
–

„

tyłem do kierunku jazdy” – do 3. roku życia,
–

„

przodem do kierunku jazdy” – powyżej 3.
roku życia.
Pas bezpieczeństwa musi być poprawnie poprowadzony i dobrze naprężony.
W przypadku fotelików dziecięcych z podpórką
należy sprawdzić, czy podpórka pewnie i
stabilnie opiera się o podłogę.
Nieprawidłowo zamontowany fotelik w pojeździe nie zapewnia bezpieczeństwa
dziecka w przypadku kolizji.
Sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa ani
sprzączka nie znajdują się pod fotelikiem,
ponieważ w takiej sytuacji nie byłby on stabilny.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub pasy
fotelika dziecięcego, ograniczając maksymalnie
luz względem ciała dziecka, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Montując fotelik dziecięcy za pomocą pasa
bezpieczeństwa, należy opiąć fotelik pasem tak,
aby mocno przytrzymywał go na siedzeniu. Jeżeli
przednie siedzenie pasażera jest regulowane, w
razie konieczności przesunąć je do przodu.
Przed zamontowaniem fotelika dziecięcego
z oparciem na siedzeniu pasażera należy
zdemontować zagłówek.
Upewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby w sytuacji
nagłego hamowania nie stwarzał zagrożenia.
Zamontować zagłówek na właściwym miejscu po
zdjęciu fotelika dziecięcego.

66
Bezpieczeństwo
Zakładanie podstawki dla dzieckaCzęść piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach dziecka, nie
dotykając szyi.
Należy upewnić się, że część brzuszna pasa
bezpieczeństwa spoczywa na udach dziecka.
Stosować podstawkę na siedzeniu z oparciem
wyposażonym w prowadnicę pasa na wysokości
ramion.
Zabezpieczenia dodatkowe Aby uniknąć przypadkowego otwarcia drzwi
i tylnych szyb, należy włączyć zabezpieczenie
przed otwarciem drzwi od wewnątrz.
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać tylnych
szyb bardziej niż o 1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed promieniami
słonecznymi, należy wyposażyć szyby w boczne
zasłony przyciemniające.
Ze względów bezpieczeństwa należy pamiętać,
aby nie zostawiać:
–

dziecka bez opieki w samochodzie,
–


dziecka lub zwierzęcia w samochodzie na

słońcu przy zamkniętych szybach,
–

kluczy w zasięgu dzieci wewnątrz samochodu.
Fotelik dziecięcy z tyłu

Montaż przodem lub tyłem do kierunku
jazdy




► Przesunąć przednie siedzenie do przodu
i wyprostować jego oparcie, aby nogi dziecka
siedzącego w foteliku zamontowanym przodem lub
tyłem do kierunku jazdy nie dotykały przedniego
siedzenia.
►

Sprawdzić, czy oparcie fotelika zamontowanego

przodem do kierunku jazdy znajduje się możliwie
najbliżej oparcia tylnego siedzenia pojazdu (najlepiej
gdy się z nim styka).
Fotelik dziecięcy z przodu

► Ustawić przednie siedzenie pasażera w
najwyższym i środkowym położeniu w kierunku
wzdłużnym, z wyprostowanym oparciem.
Przodem do kierunku jazdy
Pozostawić czołową poduszkę powietrzną pasażera włączoną.
Tyłem do kierunku jazdy
Przed zamontowaniem fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu w pozycji „tyłem do
kierunku jazdy” należy bezwzględnie wyłączyć
czołową poduszkę powietrzną pasażera. W
przeciwnym razie dziecko byłoby narażone na
poważne obrażenia ciała lub śmierć w
momencie napełnienia poduszki powietrznej.

67
Bezpieczeństwo
5

Etykieta ostrzegawcza – czołowa poduszka
powietrzna pasażera
Należy przestrzegać poniższych instrukcji
umieszczonych na etykietach ostrzegawczych po
obu stronach osłony przeciwsłonecznej pasażera:
NIGDY nie instalować fotelika dziecięcego w
pozycji "tyłem do kierunku jazdy" na siedzeniu wyposażonym w CZOŁOWĄ PODUSZKĘ
POWIETRZNĄ w stanie AKTYWNYM. Może to doprowadzić do ŚMIERCI DZIECKA lub
spowodować u niego POWAŻNE OBRAŻENIA CIAŁA.
Wyłączanie czołowej poduszki
powietrznej pasażera


Poduszka powietrzna pasażera wyłączona
Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka w przypadku montażu fotelika dziecięcego na
przednim siedzeniu pasażera w pozycji tyłem do
kierunku jazdy, NALEŻY BEZWZGLĘDNIE
wyłączyć czołową poduszkę powietrzną
pasażera. W przeciwnym razie dziecko byłoby
narażone na poważne obrażenia ciała lub śmierć
w momencie napełnienia poduszki powietrznej.
Pojazdy bez wyłącznikaKategorycznie zabrania się montażu fotelika
dziecięcego na przednim siedzeniu pasażera
albo przedniej kanapie tyłem do kierunku jazdy,
ponieważ grozi to śmiercią lub poważnymi
obrażeniami ciała dziecka w razie zadziałania
poduszki powietrznej!
Wyłączanie/włączanie czołowej poduszki
powietrznej pasażera


► Aby wyłączyć poduszkę, nacisnąć ten
przycisk, a następnie wybrać ustawienie
„OFF” (Wył.) w menu „Passenger airbag” (Poduszka
powietrzna pasażera).
►

Aby
ponownie włączyć, należy wybrać ustawienie
„ON” (Wł.).
Po włączeniu zapłonu zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu informujący o wyłączeniu poduszki
powietrznej.
Szczegółowe informacje na temat konfiguracji pojazdu z użyciem przycisku
MODE zawiera odpowiedni punkt.
W niektórych wersjach poduszkę powietrzną można
także włączyć/wyłączyć za pomocą systemu audio i
telematyki z ekranem dotykowym.

68
Bezpieczeństwo
Zestawienie opcji instalacji fotelików dziecięcych mocowanych za pomocą pasa
bezpieczeństwa
Zgodnie z ustawodawstwem europejskim w poniższej tabeli przedstawiono możliwości montażu fotelików dziecięcych mocowanych za pomocą pasa bezpieczeństwa,
homologowanych jako uniwersalne w zależności od wagi dziecka i miejsca w samochodzie.
SiedzenieWaga i orientacyjny wiek dziecka
Poniżej 13 kg
(grupy 0 (a ) i 0+)
Do około 1
rokuOd 9 do 18 kg
(grupa 1)
Od 1
roku do około
3
latOd 15 do 25 kg
(grupa 2)
Od 3
roku do około
6
latOd 22 do 36 kg
(grupa 3)
Od 6
roku do około 10
lat
Przednie siedzenie pasażera (b) U
Przednia kanapa pasażera i siedzenia boczne (b)


Siedzenia środkowe i boczne w 2. i 3. rzędzie
(a) Grupa 0: od urodzenia do 10 kg.
(b) Przed umieszczeniem dziecka na tym siedzeniu należy zapoznać się z obowiązującymi przepisami.
U Siedzenie przystosowane do instalacji fotelika dziecięcego za pomocą pasa bezpieczeństwa tyłem albo przodem do kierunku jazdy.

69
Bezpieczeństwo
5Mocowania „ISOFIX”

Jeśli pojazd jest wyposażony w zaczepy ISOFIX, są
one oznaczone etykietami.
System mocowań obejmuje trzy zaczepy dla
każdego siedzenia:


– dwa zaczepy przednie, między oparciem a
siedziskiem siedzenia;


– jeden zaczep tylny do zamocowania górnego
paska, tzw.TOP TETHER.
System mocowania ISOFIX zapewnia niezawodny,
solidny i szybki montaż fotelika dziecięcego w
samochodzie.
Foteliki dziecięce ISOFIX mają dwa zamki, które są
mocowane do dwóch zaczepów z przodu.
Niektóre mają również górny pasek, który łączy się z
zaczepem z tyłu.
W celu zapięcia tego paska wyjąć i schować w
bezpiecznym miejscu zagłówek danego siedzenia
(założyć zagłówek ponownie po usunięciu fotelika
dziecięcego). Następnie przymocować zaczep
górnego paska do zaczepu tylnego i naprężyć
pasek.
Nieprawidłowo zamontowany fotelik nie zapewnia bezpieczeństwa dziecka w
przypadku kolizji.
Informacje na temat montowania fotelików
dziecięcych ISOFIX zestawiono w tabeli
dotyczącej fotelików ISOFIX.

70
Bezpieczeństwo
Tabela z zestawieniem opcji montażu fotelików dziecięcych ISOFIX
W poniższej tabeli przedstawiono możliwości montażu fotelików dziecięcych ISOFIX na siedzeniach wyposażonych w mocowania ISOFIX według wytycznych
ustawodawstwa europejskiego.
W przypadku uniwersalnych i półuniwersalnych fotelików ISOFIX oznaczenie kategorii rozmiaru ISOFIX wskazane literą od A do G znajduje się na foteliku obok logo
ISOFIX.
Poniżej 10 kg (grupa 0)
Do około 6
miesięcy Poniżej 10 kg
(grupa 0)
Poniżej 13
kg
(grupa 0+)
Do około 1
rokuOd 9 do 18 kg
(grupa 1)
Od 1 roku do około 3 lat
Typ fotelika
dziecięcego ISOFIX Gondola
"Tyłem do kierunku jazdy" "Przodem do kierunku jazdy"
Kategoria rozmiaru
ISOFIX F
G CD EC DAB1
Tylne siedzenia
boczne w 2 rzędzie
z indywidualnymi
siedzeniami w 1.
rzędzie


IUF IUF IUF
Tylne siedzenia
boczne w 2 rzędzie z
2-miejscową kanapą
w 1. rzędzie


IUF XIUF X IUF