2021 PEUGEOT BOXER Instrukcja obsługi (in Polish)

87
Jazda
6Układ może nie wyświetlić ograniczenia prędkości,
jeśli nie wykryje w określonym czasie żadnego
znaku, a także w następujących sytuacjach:
–
Znaki drogowe są zasłonięte, uszkodzone lub

wygięte albo mają niestandardowy wygląd.
–

Mapy są nieaktualne lub nieprawidłowe.
–


Nachylenie drogi (np. na wzniesieniu) powoduje,

że znak jest niewidoczny dla kamery.
–

Zmiana obciążenia spowodowała znaczne

przechylenie kamery (układ może wstrzymać
na jakiś czas działanie, aby przeprowadzić
autokalibrację).
Ogranicznik prędkości
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania.
Układ uniemożliwia przekroczenie prędkości zaprogramowanej przez
kierowcę.
Prędkość można wybrać podczas postoju (gdy
pracuje silnik) albo w trakcie jazdy z włączonym co
najmniej 2.biegiem.
Minimalna możliwa do ustawienia prędkość to
30

km/h.
Aby przekroczyć zaprogramowaną prędkość,
wcisnąć całkowicie pedał przyspieszenia. Aby
wznowić działanie ogranicznika prędkości,
stopniowo zwolnić nacisk na pedał przyspieszenia,
zmniejszając prędkość poniżej zaprogramowanej
wartości.


1. Wybór funkcji ogranicznika prędkości
2. Włączanie/wyłączanie funkcji
3. Programowanie prędkości
Informacja o stanie roboczym funkcji i
zaprogramowana prędkość są pokazywane na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Wybór funkcji
► Obrócić pierścień 1 do oporu do dół. Ogranicznik
prędkości zostanie wybrany, ale nie będzie jeszcze
aktywny.


Na ekranie pojawi się wskazanie OFF oraz ostatnio
zaprogramowana prędkość.
Programowanie prędkości
Programowanie prędkości odbywa się bez
włączania ogranicznika, przy pracującym silniku.
Aby zapamiętać prędkość wyższą od poprzedniej:
►

Przestawić dźwignię w górę (+).
Krótkie naciśnięcie zmniejsza prędkość o 1 km/h. Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku zwiększa


prędkość skokowo o 5 km/h.
Aby zapamiętać prędkość niższą od poprzedniej:
►
Przestawić dźwignię w dół (-).
Krótkie naciśnięcie zmniejsza prędkość o 1 km/h.
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku zmniejsza

prędkość skokowo o 5 km/h.
Włączanie/wyłączanie
► Nacisnąć przycisk 2, aby włączyć ogranicznik
prędkości.


Wskazanie OFF zniknie z wyświetlacza i pojawi się
komunikat potwierdzający aktywację.


Ponowne naciśnięcie powoduje wyłączenie funkcji
– ponownie pojawi się wskazanie OFF i komunikat
potwierdzający wyłączenie.
Przekraczanie
zaprogramowanej prędkości
► Aby przekroczyć próg zaprogramowanej
prędkości, wcisnąć całkowicie pedał przyspieszenia.


Ogranicznik prędkości zostaje wtedy czasowo
wyłączony, a na wyświetlaczu miga ustawienie
prędkości.

88
Jazda
Aby wznowić działanie ogranicznika, zmniejszyć
prędkość do wartości niższej od prędkości
zaprogramowanej.
W przypadku stromego zjazdu lub nagłego przyspieszenia ogranicznik nie zapobiegnie
przekroczeniu zaprogramowanej prędkości
granicznej.
Wyłączenie funkcji
► Przestawić pierścień do położenia centralnego O
lub wyłączyć zapłon w celu wyłączenia układu.
W pamięci pozostaje ostatnio zaprogramowana
prędkość.
Usterka

Zaprogramowana prędkość znika i zostaje
zastąpiona kreskami.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci PEUGEOT
lub warsztacie specjalistycznym.
Stały ogranicznik prędkości

Jeśli pojazd jest w wyposażony w tę funkcję,
prędkość można ograniczyć do określonej, stałej
wartości.
Wartość prędkości maksymalnej jest podana na
etykiecie znajdującej się we wnętrzu pojazdu.
Stały ogranicznik prędkości działa niezależnie od
tempomatu. Kierowca nie może go wyłączyć lub
włączyć w czasie jazdy.
Fabrycznie zaprogramowane ograniczenie prędkości jest zgodne z prędkością
maksymalną określoną w przepisach
obowiązujących w kraju, w którym kupiono
samochód.
Kierowca nie może zmienić tego ograniczenia
prędkości maksymalnej.
Aby zmienić wartość prędkości maksymalnej,
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.
Tempomat – szczególne zalecenia
Funkcja tempomatu nie gwarantuje
utrzymania maksymalnej dopuszczalnej
prędkości i bezpiecznej odległości pomiędzy
pojazdami – kierowca pozostaje odpowiedzialny
za jazdę.
Ze względu na bezpieczeństwo publiczne z
tempomatu należy korzystać tylko wtedy, gdy
warunki drogowe umożliwiają pojazdom jazdę ze
stałą prędkością i zachowanie odpowiedniego,
bezpiecznego odstępu.
Podczas działania tempomatu należy
zachować czujność.Naciśnięcie i przytrzymanie
jednego z przycisków zmiany prędkości zadanej
może spowodować bardzo gwałtowną zmianę
prędkości pojazdu.
W przypadku stromego zjazdu tempomat nie
będzie w stanie utrzymać zadanej prędkości.
W razie potrzeby należy wyhamować, aby
kontrolować prędkość pojazdu.
W przypadku stromego podjazdu lub holowania
przyczepy osiągnięcie albo utrzymanie zadanej
prędkości może okazać się niemożliwe.
Przekraczanie zaprogramowanej prędkości
Można chwilowo przekroczyć zadaną
prędkość, wciskając pedał przyspieszenia
(zaprogramowana prędkość będzie migać).

89
Jazda
6Aby powrócić do zadanej prędkości, zwolnić
pedał przyspieszenia (po osiągnięciu tej
prędkości wskazanie przestanie migać).
Ograniczenia działaniaNie wolno używać układu w następujących
sytuacjach:
–

W obszarach miejskich, gdzie istnieje ryzyko

wejścia pieszego na jezdnię.
–

Przy dużym natężeniu ruchu.
–


Na krętych lub stromych drogach.
–


Na śliskich lub zalanych drogach.
–


Przy niekorzystnych warunkach pogodowych.
–


W przypadku ograniczonej widoczności.
–


Podczas jazdy na zamkniętym torze

wyścigowym.
–

Jazda na stanowisku z rolkami.
–


W przypadku używania koła zapasowego typu

„dojazdowego”.
–

W przypadku używania łańcuchów

śniegowych, pokrowców przeciwpoślizgowych
albo opon z kolcami.
Tempomat
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania oraz
Tempomat – szczególne zalecenia.
Jest to układ automatycznie utrzymujący prędkość podróżną na poziomie zaprogramowanym przez kierowcę bez konieczności
używania pedału przyspieszenia.
Żeby można było zaprogramować lub aktywować
tempomat, pojazd musi się poruszać z prędkością
ponad 30
km/h i musi być włączony co najmniej 2.
bieg.


1. Wybór funkcji tempomatu
2. Włączanie/wyłączanie funkcji
3. Programowanie prędkości
O stanie roboczym funkcji tempomatu informuje
kontrolka w obrotomierzu w połączeniu z
komunikatami na wyświetlaczu zestawu
wskaźników.
Funkcja wybrana (kolor zielony) / wyłączona (kolor szary)
Wybór funkcji
► Obrócić pierścień 1 do oporu do góry. Funkcja
tempomatu zostanie wybrana, ale nie będzie jeszcze
aktywna i nie zostanie zaprogramowana prędkość.
W zestawie wskaźników zapali się kontrolka.
Pierwsza aktywacja/
programowanie prędkości
► Osiągnąć właściwą prędkość, naciskając pedał
przyspieszenia.
►

Przestawić dźwignię w górę (+) lub w dół (-),

aby prędkość została zachowana. Na zestawie
wskaźników pojawi się komunikat w celu
potwierdzenia aktywacji.
Zachowana prędkość pojawi się na wyświetlaczu
zestawu wskaźników.
Pojazd utrzyma ustawiono prędkość.
Wyłączenie (OFF)
► Nacisnąć przycisk 2.
Lub
►

Nacisnąć pedał hamulca lub sprzęgła.

Na zestawie wskaźników pojawi się komunikat w
celu potwierdzenia dezaktywacji.
Ponowne włączenie
► Po wyłączeniu tempomatu nacisnąć przycisk 2.
Na zestawie wskaźników pojawi się komunikat w
celu potwierdzenia reaktywacji.
Pojazd powróci do ostatniej zaprogramowanej
prędkości.
Można również powtórzyć procedurę „pierwszej
aktywacji”.

90
Jazda
Zmiana zaprogramowanej
prędkości
Zapamiętać prędkość wyższą od poprzedniej można
na dwa sposoby:
Bez użycia pedału przyspieszenia:
►
Przestawić dźwignię w górę (+).
Krótkie naciśnięcie zmniejsza prędkość o 1 km/h.
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku zwiększa


prędkość skokowo o 5 km/h.
Przy użyciu pedału przyspieszenia:
►

Przekroczyć zachowaną prędkość i rozpędzić

pojazd do żądanej prędkości.
►

Przestawić dźwignię w górę (+) lub w dół (-).
Aby zapamiętać prędkość niższą od poprzedniej:
►


Przestawić dźwignię w dół (-).
Krótkie naciśnięcie zmniejsza prędkość o 1 km/h.
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku zmniejsza


prędkość skokowo o 5 km/h.
Wyłączenie funkcji
► Przestawić pierścień do położenia centralnego O
lub wyłączyć zapłon w celu wyłączenia układu.
Po zatrzymaniu samochodu i wyłączeniu zapłonu z
układu usuwane są wszystkie zachowane prędkości.
Usterka
W razie usterki funkcja jest wyłączana, a kontrolka gaśnie.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci PEUGEOT
lub warsztacie specjalistycznym.
Alarm niezamierzonego przekroczenia linii
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne
zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania.
Ten układ wykrywa przypadkowe przekroczenie linii
na jezdni (linii ciągłej lub przerywanej).


W górnej części przedniej szyby, pośrodku, znajduje
się kamera, która monitoruje drogę i wykrywa
poziome linie pasa ruchu oraz położenie samochodu
względem nich.
Jeśli samochód zmieni tor jazdy przy prędkości
powyżej 60
km/h, zostanie wygenerowany alarm.
Układ jest szczególnie przydatny na autostradach i
drogach ekspresowych.
W razie uszkodzenia przedniej szyby zdecydowanie
zaleca się wymianę lub kalibrację kamery w ASO
sieci PEUGEOT albo specjalistycznym warsztacie.
Działanie
Układ jest automatycznie włączany przy każdym
rozruchu pojazdu.
Rozpoznawanie warunków działania zostaje włączone: te dwie kontrolki
włączają się w zestawie wskaźników.
Gdy te warunki są spełnione, obie kontrolki gasną.
Układ jest włączony.
Jeżeli warunki pracy nie są spełniane, układ zostaje
włączony, ale nie jest już sprawny. Sygnalizowane
jest to ciągłym świeceniem tych dwóch kontrolek w
zestawie wskaźników.
Warunki działania
Po uruchomieniu układ jest włączony wyłącznie,
kiedy spełnione są równocześnie warunki działania:
–

Pojazd jedzie do przodu.
–


Nie wykryto żadnych usterek w pojeździe.
–


Pojazd jedzie z prędkością równą lub większą od

60 km/h.
–

Wzdłużne oznakowanie poziome pasów ruchu na

jezdni jest dobrze widoczne.
–

W
arunki widoczności są prawidłowe.
–

Pojazd jedzie prosto (lub w zakrętach o dużym

promieniu).
–

Pole widzenia jest wystarczająco swobodne

(bezpieczna odległość od poprzedzającego pojazdu
jest zachowana).
–

W przypadku przekroczenia linii (np. przy okazji

zjazdu z pasa ruchu) kierunkowskaz odpowiadający
kierunkowi (prawemu lub lewemu) przekroczenia nie
jest włączony.

91
Jazda
6– Tor jazdy jest zgodny z wytyczonym pasem ruchu.
Wyłączanie / ponowne włączanie



► Nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć/włączyć
układ.
Wyłączenie zostaje potwierdzone zaświeceniem się
kontrolki w przycisku.
Po ponownym włączeniu układu dwie kontrolki w
zestawie wskaźników świecą w sposób ciągły do
momentu osiągnięcia prędkości 60
km/h.
Przy wyłączaniu zapłonu jest zapamiętywany stan
układu.
Wykrywanie
W razie wykrycia odchylenia w lewo lub w prawo od toru jazdy miga kontrolka w
zestawie wskaźników odpowiadająca danej stronie i
rozlega się sygnał dźwiękowy.
Ostrzeżenie nie zostaje aktywowane, jeżeli kierowca
włączył kierunkowskaz, a także w czasie około 20
sekund od wyłączenia kierunkowskazu.
Ostrzeżenie może się włączyć w momencie
przejechania znaku kierunku (strzałki) lub innego
oznaczenia na jezdni (graffiti).
Działanie funkcji wykrywania może zostać zakłócone:
–

jeżeli oznaczenia na jezdni są nieczytelne,
–


jeżeli kontrast między oznaczeniami na jezdni i

nawierzchnią jest niewystarczający.
Układ wyłącza się automatycznie, gdy jest aktywna funkcja Stop & Start. Włącza się i
ponownie generuje ostrzeżenia po rozruchu
silnika.
Działanie układu może zostać zakłócone lub być nieprawidłowe:
–

gdy samochód jest nadmiernie obciążony (lub

ładunek jest niewłaściwie rozmieszczony);
–

w warunkach ograniczonej widoczności (opady

deszczu lub śniegu, mgła itp.);
–

w przypadku niedostatecznego oświetlenia

drogi (odblaski słońca, ciemność itd.);
–

gdy strefa na przedniej szybie w pobliżu

kamery jest zabrudzona lub uszkodzona;
–

gdy nie działa układ
ABS, DSC, ASR lub
inteligentny układ kontroli trakcji.
Usterka
Gdy wystąpi usterka, zaczyna świecić na kontrolka, emitowany jest sygnał dźwiękowy i
pojawia się potwierdzenie w postaci komunikatu na
wyświetlaczu.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci PEUGEOT
lub warsztacie specjalistycznym.

92
Jazda
Status kontrolki
przyciskuKomunikat na wyświetlaczu Status symbolu na
wyświetlaczuSygnał
dźwiękowyZnaczenie
Zgaszona Układ ostrzegający
o przekroczeniu linii
wyznaczającej pas ruchu
włączony Kontrolki alarmowe


oraz

świecące na stałe-
Układ jest włączony, ale warunki działania nie zostały
spełnione.
Wył. Układ ostrzegający
o przekroczeniu linii
wyznaczającej pas ruchu
włączony -
-Układ jest włączony oraz są spełnione warunki
działania: układ jest w stanie emitować sygnały
dźwiękowe i ostrzeżenia wizualne.
Wył. - Ostrzeżenia i wskaźniki


Lub

migaYes (Tak) Układ jest aktywny i rozpoznaje warunki działania:
sygnalizuje wykroczenie poza lewy lub prawy pas.
Włączony Układ ostrzegający
o przekroczeniu linii
wyznaczającej pas ruchu
wyłączony -
No (Nie) Układ został wyłączony ręcznie.

93
Jazda
6Monitorowanie martwego
pola z uwzględnieniem
przyczepy
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania.


Ten układ wykorzystuje czujniki znajdujące się po
bokach tylnego zderzaka, aby monitorować tzw.
martwe pole.
Ostrzega o obecności innego pojazdu (samochodu
osobowego, ciężarówki lub motocykla) w strefie
poza polem widzenia kierowcy podczas jazdy do
przodu lub do tyłu.
Kiedy do pojazdu jest dołączona przyczepa, strefa
wykrywania powiększa się o długość przyczepy.


Ostrzeżenie jest sygnalizowane zaświeceniem się
kontrolki w odpowiednim zewnętrznym lusterku
wstecznym. W zależności od konfiguracji może się
także włączyć ostrzeżenie dźwiękowe.
Włączanie/wyłączanie
Funkcję można włączyć za pomocą przycisku MODE w menu Blind spot
(Monitorowanie martwego pola).
Szczegółowe informacje na temat konfiguracji
pojazdu z użyciem przycisku MODE zawiera
odpowiedni punkt.
Dostępne są dwa tryby:
–

VISUAL
(Tryb wizualny): generowane
jest ostrzeżenie wizualne. W czasie jazdy w
zewnętrznym lusterku wstecznym po danej stronie
zapala się kontrolka.
–

VISUAL
and AUDIBLE (Tryb wizualny i
dźwiękowy): generowane jest ostrzeżenie wizualne i
dźwiękowe. W czasie jazdy w zewnętrznym lusterku
wstecznym po danej stronie zapala się kontrolka. Po włączeniu kierunkowskazu po stronie, której dotyczy
ostrzeżenie, rozlega się sygnał dźwiękowy.
Podczas uruchamiania silnika zapalają się kontrolki
w obu lusterkach, sygnalizując aktywację układu.
Stan układu jest zapamiętywany przy wyłączaniu
zapłonu.
Bieg wsteczny

Układ wspomaga kierowcę podczas wykonywania
manewrów na biegu wstecznym (np. podczas
opuszczania miejsca postoju).
Wykrywa pojazdy nadjeżdżające po lewej lub prawej
stronie pojazdu przy prędkości między około 1 a 35
km/h.
Po wykryciu pojazdu w lusterku po odpowiedniej
stronie zaświeci kontrolka oraz zostanie
wyemitowane ostrzeżenie dźwiękowe.
Wykrywanie przyczepy
Układ wykrywa obecność przyczepy i jej długość.
Strefa wykrywania pojazdów w martwym polu
powiększa się o długość przyczepy.

94
Jazda
Tryb wykrywania przyczepy wybiera się za pomocą przycisku MODE.
Szczegółowe informacje na temat konfiguracji
pojazdu z użyciem przycisku MODE zawiera
odpowiedni punkt.
Dostępne są dwa tryby:
–

Max

(Maks.): odpowiedni do przyczep o długości
powyżej 9
m.
–

Auto
(Autom.): zapewnia automatyczne
wykrywanie długości przyczepy (3
m, 6 m lub 9 m).
W trybie Auto (Autom.) w zestawie wskaźników jest
widoczna ikona informująca o wykrytej długości.
Aby układ wykrył długość przyczepy, może być konieczne wykonanie zakrętu pod
kątem 90°.
Po wykryciu przyczepy jest wyłączana funkcja
wykrywania innych pojazdów przy cofaniu.
Warunki działania
– Wszystkie pojazdy poruszają się w tym samym
kierunku i na sąsiednich pasach ruchu.
–

Prędkość jazdy wynosi co najmniej 10
km/h.
–

Przy wyprzedzaniu innego pojazdu różnica

prędkości jest mniejsza niż 25
km/h.
–

Przy wyprzedzaniu przez inny pojazd różnica

prędkości jest mniejsza niż 50
km/h.
Active Safety Brake z Alarm ryzyka kolizji i Inteligentne
wspomaganie hamowania
awaryjnego
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne
zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania.


Układ:
– ostrzega kierowcę, że pojazd może zderzyć się z
pojazdem jadącym przed nim;
–

ogranicza prędkość jazdy
, aby zapobiec kolizji lub
zminimalizować jej skutki.
Układ oferuje trzy funkcje:
–

Alarm ryzyka kolizji.
–


Inteligentne wspomaganie hamowania

awaryjnego (iEBA).
–

Active Safety Brake (automatyczne hamowanie

awaryjne).


Pojazd jest wyposażony w kamerę w górnej części
przedniej szyby.
Układ nie zastępuje czujności kierowcy. Układ zaprojektowano w celu pomocy
kierowcy i poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Kierowca odpowiada za nieustanne
monitorowanie warunków na drodze zgodnie z
obowiązującymi przepisami ruchu drogowego.
Gdy tylko układ wykryje potencjalną przeszkodę, przygotowuje obwód
hamulcowy na wypadek konieczności
hamowania awaryjnego. Może temu towarzyszyć
cichy odgłos i wrażenie zwalniania.
Wyłączanie/włączanie
Domyślnie układ włącza się automatycznie podczas
każdego uruchamiania silnika.
Funkcję tę można ustawiać, używając przycisku MODE; w menu „Active Safety
Brake” wybrać „ON” lub „OFF”.