2021 PEUGEOT BOXER Instrukcja obsługi (in Polish)

135
W razie awarii
8

► Odkręcić 6 śrub mocujących klapę dostępową.
► Podnieść lub całkowicie wymontować klapę
dostępową.
Odłączanie akumulatora

► Pochylić dźwignię 1 w dół, aby zwolnić klemy.
► Odłączyć klemy 2 od bieguna ujemnego (-).
Po wyłączeniu zapłonu należy odczekać
około 6 minut przed odłączeniem
akumulatora.
Nie zdejmować klem podczas pracy silnika. Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia obydwu klem.
Przed odłączeniem akumulatora należy zamknąć
szyby i drzwi.
Gdy akumulator zostanie podłączony, należy
włączyć zapłon i odczekać 1
minutę przed
uruchomieniem silnika, aby umożliwić inicjalizację
układów elektronicznych. Jeżeli po wykonaniu tych
czynności nadal występują drobne problemy, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
W przypadku postoju samochodu dłuższego niż jeden miesiąc zaleca się odłączać klemę
od bieguna ujemnego (-) akumulatora.
Opis procesu ładowania akumulatora ma
wyłącznie charakter poglądowy.
Po okresie dłuższego odłączenia akumulatora
konieczne może być ponowne ustawienie
następujących funkcji:
–

parametry wyświetlacza (data, godzina, język,

trasy i jednostki temperatury),
–

stacje systemu audio,
–


centralny zamek.
Niektóre ustawienia zostaną utracone i należy


je wprowadzić ponownie – w tym celu należy
skontaktować się z ASO marki PEUGEOT.
Jeśli pojazd jest wyposażony w tachograf lub system
alarmowy, zaleca się odłączenie klemy od bieguna
ujemnego (-) akumulatora (znajdującego się pod
podłogą po lewej stronie w kabinie), gdy pojazd nie
będzie używany przez okres dłuższy niż 5 dni.

136
W razie awarii
Rozruch za pomocą innego
akumulatora
Nigdy nie wykonywać rozruchu poprzez podłączenie prostownika.
Nie używać urządzenia rozruchowego o napięciu
24

V lub wyższym.
Przed podłączeniem akumulatora zewnętrznego
sprawdzić, czy jego napięcie znamionowe wynosi
12

V, a pojemność znamionowa odpowiada
pojemności rozładowanego akumulatora.
Samochody nie mogą się stykać.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (system audio, wycieraczki, światła
itd.).
Zadbać, aby przewody rozruchowe nie
przebiegały w pobliżu ruchomych części silnika
(wentylator, pasek itp.).
Nie odłączać zacisku (+) podczas pracy silnika.
Rozruch silnika z użyciem innego akumulatora
należy wykonać wewnątrz komory silnika.
►

Otworzyć pokrywę komory silnika.

A. Metalowy zacisk dodatni samochodu
B.Akumulator zewnętrzny
C. Punkt masowy samochodu
Metalowy zacisk dodatni A znajduje się pod klapką
w bocznej części skrzynki bezpieczników.


Połączenia należy wykonywać ściśle według powyższych instrukcji i ilustracji. W
przeciwnym razie może dojść do zwarcia!
Pojazd z silnikiem Diesla
► Podłączyć czerwony przewód do metalowego
zacisku A , a następnie do zacisku (+) akumulatora
zewnętrznego B .
►

Podłączyć jeden koniec zielonego lub czarnego

przewodu do zacisku ujemnego (-) akumulatora
zewnętrznego B .
►

Drugi koniec zielonego lub czarnego przewodu

podłączyć do masy C uruchamianego pojazdu.
►

Włączyć rozrusznik i uruchomić silnik.
►


Poczekać, aż ustabilizuje się prędkość obrotowa

silnika na biegu jałowym i odłączyć przewody.
Pojazd z silnikiem elektrycznym
► Podłączyć czerwony przewód do metalowego
zacisku A , a następnie do zacisku (+) akumulatora
zewnętrznego B .
►

Podłączyć jeden koniec zielonego lub czarnego

przewodu do zacisku ujemnego (-) akumulatora
zewnętrznego B .
►

Drugi koniec zielonego lub czarnego przewodu

podłączyć do masy C uruchamianego pojazdu.
►

Uruchomić silnik elektryczny
.
►

Odłączyć zielony lub czarny przewód od punktu

masowego C pojazdu.
►

Odłączyć czerwony przewód od metalowego

zacisku A pojazdu.
►

Umożliwić pracę pojazdu przez co najmniej 20

minut.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
► Odsłonić akumulator w lewej przedniej części
podłogi.
►

Odłączyć akumulator
.
►

Przestrzegać instrukcji podanych przez

producenta prostownika.
►

Podłączyć ponownie, zaczynając od zacisku (-).
►


Sprawdzić, czy zaciski są czyste. Jeśli są

zasiarczone (pokryte białawym lub zielonkawym
nalotem), odłączyć je i wyczyścić.
Ładowanie należy wykonywać w miejscu z dobrą wentylacją i z dala od otwartego ognia

137
W razie awarii
8lub źródeł iskier, aby uniknąć ryzyka wybuchu lub
pożaru.
Nie próbować ładować zamarzniętego
akumulatora. Należy go najpierw odmrozić,
aby uniknąć ryzyka wybuchu. Jeśli akumulator
zamarzł, specjalista powinien sprawdzić, czy
wewnętrzne elementy nie są uszkodzone i
czy obudowa nie jest pęknięta, co mogłoby
spowodować ryzyko wycieku toksycznego i
korozyjnego kwasu.
Wykonać ładowanie niskim prądem trwające
nie dłużej niż 24 godziny, aby nie uszkodzić
akumulatora.
Obecność tej etykiety, zwłaszcza w połączeniu z układem Stop & Start,
wskazuje na zastosowanie akumulatora
ołowiowego 12
V o specjalnej technologii i
parametrach, który wymaga w przypadku
wymiany albo konieczności odłączenia
interwencji ze strony ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatu specjalistycznego.
Po zamontowaniu akumulatora w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie specjalistycznym
układ Stop & Start będzie aktywny dopiero po
nieprzerwanym postoju, którego czas trwania
zależy od warunków klimatycznych i stanu
naładowania akumulatora (do około 8
godzin).
Holowanie
Wskazówki ogólneNależy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu holującego była
wyższa od masy pojazdu holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu musi się
znajdować kierowca z ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z czterema kołami
na ziemi zawsze używać homologowanego
drążka holowniczego. Użycie lin i pasów jest
zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
W holowanym pojeździe z wyłączonym silnikiem
nie działa wspomaganie hamowania ani układu
kierowniczego.
W następujących przypadkach należy wezwać profesjonalną pomoc drogową:
–

A

waria pojazdu na autostradzie lub drodze
ekspresowej
–

Nie można ustawić skrzyni biegów w położeniu

neutralnym, odblokować kierownicy lub zwolnić
hamulca postojowego
–

Nie można holować pojazdu z automatyczną

skrzynią biegów, z pracującym silnikiem
–

Holowanie z tylko dwoma kołami na ziemi
–


Samochód z napędem na 4 koła
–


Brak homologowanego drążka holowniczego
Przed holowaniem tego samochodu należy wybrać tryb swobodnego obracania się kół.
Silnik elektrycznySamochodu elektrycznego nie można w
żadnym wypadku używać do holowania innego
pojazdu.
Dozwolone jest tylko krótkotrwałe holowanie, na
przykład w celu uwolnienia pojazdu, jeśli ugrzązł
on w błocie.

138
W razie awarii
Ograniczenia dotyczące holowania
Typ pojazdu
(silnik / skrzynia biegów) Z przednimi kołami na
podłożu Z tylnymi kołami na
podłożu Na lawecie
niskopodwoziowej Z 4 kołami na podłożu
i z użyciem drążka holowniczego
Pojazd z silnikiem spalinowym /
manualna skrzynia biegów


Pojazd elektryczny

Holowanie tego samochodu
Demontowany zaczep holowniczy znajduje się w
skrzynce z narzędziami pod przednim siedzeniem
pasażera.
►

Otworzyć osłonę płaskim narzędziem.

► Wkręcić demontowany zaczep holowniczy do
oporu.
►

Zamocować odpowiedni drążek holowniczy do

demontowanego zaczepu.
► Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym.
Nieprzestrzeganie tej instrukcji może doprowadzić do uszkodzenia układu
hamulcowego, a w konsekwencji do braku
wspomagania hamowania po ponownym
uruchomieniu silnika.

139
W razie awarii
8Holowanie innego samochodu

Stały zaczep holowniczy znajduje się pod
zderzakiem, po prawej stronie.
►
Zamocować odpowiedni drążek holowniczy do

stałego zaczepu.

140
Dane techniczne
Dane silników i masy
przyczep
Silniki
Dane silnika są wyszczególnione w dowodzie
rejestracyjnym pojazdu oraz w dokumentacji
handlowej.
W tabelach znajdują się wyłącznie wartości
dostępne w chwili publikacji.
Brakujące wartości można uzyskać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej uzyskanej na hamowni
silnika zgodnie z warunkami ustalonymi przez
przepisy europejskie (Dyrektywa 1999/99/WE).
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Masy pojazdu i przyczep
Wartości mas pojazdów i przyczep samochodu
podano w dowodzie rejestracyjnym, jak również w
dokumentacji dostarczonej z samochodem.
Wartości te podano także na tabliczce albo etykiecie
znamionowej producenta.
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Podane wartości dmc (dopuszczalna masa
całkowita) zespołu pojazdów oraz obciążenia
przyczep są ważne do wysokości 1000 metrów
n.p.m. Obciążenie przyczepy należy zmniejszać o
10% co 1000 metrów dodatkowej wysokości.
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak
odpowiada dopuszczalnemu obciążeniu haka.
Przy wysokich temperaturach otoczenia osiągi pojazdu mogą być mniejsze w celu
zabezpieczenia silnika. Gdy temperatura
otoczenia przekracza 37°C, należy ograniczyć
masę holowanej przyczepy.
Holowanie nawet przy lekko załadowanym pojeździe może negatywnie wpłynąć na
jego przyczepność.
Holowanie przyczepy wydłuża drogę hamowania.
Używając pojazdu do holowania, nigdy nie
wolno przekraczać prędkości 100
km/h (należy
przestrzegać przepisów obowiązujących w
danym kraju).

141
Dane techniczne
9Silniki Diesla
Silniki Diesla Euro 6.3
Silniki2.2 l BlueHDi 120 S&S2.2 l BlueHDi 140 S&S2.2 l BlueHDi 165 S&S
Skrzynia biegów Manualna 6-biegowa (BVM6) Manualna 6-biegowa (BVM6) Manualna 6-biegowa (BVM6)
Pojemność (cm
3) 2 1972 1972 197
Maks. moc wg normy UE (kW) 88103 121
Paliwo Olej napędowyOlej napędowyOlej napędowy
Silniki Diesla Euro 6.1
Silniki 2.0 BlueHDi 1302.0 BlueHDi 160
Skrzynia biegów Manualna 6-biegowa (BVM6)Manualna 6-biegowa (BVM6)
Pojemność (cm
3) 1 9971 997
Maks. moc wg normy UE (kW) 96120
Paliwo Olej napędowyOlej napędowy
Silniki Diesla Euro 4/Euro 5
(W zależności od kraju sprzedaży)
Silniki 2.2 HDi 130
2.2 e-HDi 130 2.2 HDi 150
2.2 e-HDi 150
Skrzynia biegów Manualna 6-biegowa (BVM6)Manualna 6-biegowa (BVM6)
Pojemność (cm
3) 2 1982 198
Maks. moc wg normy UE (kW) 9611 0
Paliwo Olej napędowyOlej napędowy

142
Dane techniczne
Silnik elektryczny
Kody modeli:
Przyczepa z hamulcem (w granicach DMC zespołu pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12%0
Przyczepa bez hamulca (kg) 0
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 0
Silnik elektryczny
TechnologiaSilnik synchroniczny o magnesach trwałych
Moc maksymalna wg normy UE (kW)/(KM) 90/120
Akumulator trakcyjny
Technologia Litowo-jonowy
Moc zainstalowana (kWh) 37 lub 70
Przyspieszone ładowanie Tryb 3
Napięcie prądu przemiennego (AC)
Natężenie (A) 230 (prąd jedno- lub trójfazowy)
16 lub 32
Ultraszybkie ładowanie Tryb 4
Napięcie prądu stałego (DC) 400