2021 PEUGEOT BOXER Instrukcja obsługi (in Polish)

55
Oświetlenie i widoczność
4Regulacja ustawienia
reflektorów
Aby nie oślepiać innych użytkowników drogi, należy
ustawić wysokość padania wiązki światła reflektorów
halogenowych odpowiednio do obciążenia
samochodu.
Ta funkcja działa po włączeniu świateł mijania lub
drogowych.


Regulację wykonuje się, naciskając odpowiednią liczbę razy te
przełączniki.
O wybranym ustawieniu (0, 1, 2 lub 3) informuje
kontrolka na wyświetlaczu.
Przełącznik wycieraczek
Wycieraczki przedniej szyby
Wycieraczki działają tylko wtedy, gdy kluczyk w
stacyjce jest ustawiony w położeniu ON.


Dźwignia ma 5 położeń:
– W ycieraczki wyłączone.
–

Praca przerywana: 1 poziom w dół. W tym

położeniu można wybrać za pomocą pierścienia 4
różne poziomy częstotliwości (bardzo mała, mała,
normalna, duża).
–

W
olna praca ciągła: 2 poziomy w dół.
–

Szybka praca ciągła: 3 poziomy w dół.
–


Jeden cykl pracy: pociągnąć dźwignię w kierunku

kierownicy.
Automatyczna praca wycieraczek przedniej szyby
Jeżeli samochód posiada to wyposażenie,
wycieraczki działają w trybie automatycznym
zależnie od intensywności opadów.
Praca automatyczna: 1 skok w dół. Potwierdzenie
następuje poprzez jeden ruch wycieraczek.
Ponowna aktywacja funkcji wymagana jest po
każdym wyłączeniu zapłonu.
W tym położeniu można zwiększyć czułość czujnika
deszczu, obracając pierścień.
Nie zasłaniać czujnika deszczu
umieszczonego w środkowej górnej części
przedniej szyby.
Podczas mycia samochodu należy wyłączyć
zapłon lub wyłączyć automatyczną pracę
wycieraczek.
Przy mroźnej pogodzie przed włączeniem wycieraczek należy sprawdzić, czy mają
one swobodę ruchu.
W przednim zderzaku znajduje się stopień,
który ułatwia dostęp do przedniej szyby w celu
usunięcia śniegu nagromadzonego na piórach
wycieraczkach.
Można wymienić pióra wycieraczek szyby. Więcej informacji na temat wymiany pióra
wycieraczki zawiera odpowiedni rozdział.
W przypadku funkcji Stop & Start tryb STOP jest niedostępny, dopóki przełącznik
przednich wycieraczek jest w położeniu pracy
szybkiej.
Spryskiwacze szyb i
reflektorów
► Pociągnąć dźwignię wycieraczek do siebie.
Podczas spryskiwania szyb będą pracować
wycieraczki.

56
Oświetlenie i widoczność
W zależności od wersji spryskiwacze reflektorów są
sprzężone ze spryskiwaczami szyb. Włączają się,
gdy świecą światła mijania.
Należy regularnie sprawdzać poziom tego płynu, zwłaszcza w okresie zimowym.
Więcej informacji na temat kontroli poziomu
płynów, w szczególności poziomu płynu do
spryskiwaczy szyb/reflektorów, zawiera odpowiedni
punkt.
Wymiana pióra wycieraczki
szyby


Stopnie umieszczone w przednim zderzaku
umożliwiają dostęp do wycieraczek oraz do dysz
spryskiwaczy szyb.
Sprawdzić, czy dysze spryskiwacza szyb lub spryskiwacza reflektorów nie są zatkane.
Wymiana pióra wycieraczki
przedniej szyby


► Unieść ramię.
► Odpiąć pióro wycieraczki, naciskając przycisk i
wyciągnąć je, pociągając na zewnątrz.
►

Założyć nowe pióro wycieraczki i upewnić się, że

jest przymocowane.
►

Opuścić ramię.

57
Bezpieczeństwo
5Ogólne zalecenia związane
z bezpieczeństwem
Nie wolno usuwać etykiet przyklejonych w różnych miejscach samochodu.
Umieszczono na nich ostrzeżenia dotyczące
bezpieczeństwa, jak również informacje
identyfikacyjne samochodu.
Wszelkie naprawy samochodu należy przeprowadzać w specjalistycznym
warsztacie posiadającym informacje techniczne,
wiedzę oraz odpowiedni sprzęt. To wszystko
zapewnia ASO sieci PEUGEOT.
Przepisy w poszczególnych krajach mogą nakładać obowiązek posiadania w
samochodzie wyposażenia związanego z
bezpieczeństwem: kamizelki odblaskowej,
trójkąta ostrzegawczego, alkomatu, zapasowych
żarówek i bezpieczników, gaśnicy, apteczki,
fartuchów ochronnych z tyłu itp.
Instalacja osprzętu elektrycznego: – Montaż wyposażenia lub akcesoriów
elektrycznych niezatwierdzonych przez markę
PEUGEOT może spowodować nadmierne
zużycie energii elektrycznej oraz usterkę
układów elektrycznych w samochodzie. Należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT w
celu zapoznania się z ofertą zatwierdzonych
akcesoriów.
– Ze względów bezpieczeństwa dostęp do
gniazda diagnostycznego powiązanego z
pokładowymi układami elektronicznymi w
samochodzie jest bezwzględnie zastrzeżony
dla ASO sieci PEUGEOT lub warsztatów
specjalistycznych posiadających odpowiednie
wyposażenie (ryzyko nieprawidłowego działania
pokładowych układów elektronicznych,
które może doprowadzić do usterek lub
poważnych wypadków). Producent nie będzie
ponosił odpowiedzialności w przypadku
nieprzestrzegania tego zalecenia.
–

Wszelkie zmiany lub adaptacje

nieprzewidziane i niehomologowane przez markę
PEUGEOT lub wykonane bez przestrzegania
zaleceń technicznych określonych przez
producenta powodują zawieszenie gwarancji
umownej.
Montaż akcesoryjnych nadajników radiowych
Przed przystąpieniem do montażu nadajnika
radiowego z anteną zewnętrzną należy
koniecznie uzgodnić z ASO sieci PEUGEOT,
jakie wymogi musi spełniać urządzenie (pasmo
częstotliwości, maksymalna moc wyjściowa,
położenie anteny, specjalne warunki montażu),
zgodnie z dyrektywą o kompatybilności
elektromagnetycznej pojazdów samochodowych
(2004/104/WE).
Deklaracje zgodności urządzeń radiowych
Odpowiednie certyfikaty znajdują się pod
adresem http://public.servicebox.peugeot.com/
APddb/.
Światła awaryjne



► Po naciśnięciu tego czerwonego przycisku
migają wszystkie światła kierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy wyłączonym zapłonie.

58
Bezpieczeństwo
Sygnał dźwiękowy

► Nacisnąć środkową część kierownicy.
Sygnał dźwiękowy
dla pieszych (pojazd
elektryczny)
Układ ostrzega pieszych o zbliżaniu się samochodu.
Sygnał dźwiękowy dla pieszych włącza się, gdy
samochód ruszy do przodu lub do tyłu, i jest
emitowany przy prędkości do 40
km/h.
Funkcji nie można wyłączyć.
Układ elektronicznej kontroli
stabilności (ESC)
Układ elektronicznej kontroli stabilności (ESC:
Electronic Stability Control) obejmuje następujące
układy:
–

układ zapobiegający blokadzie kół (ABS) oraz

elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (EBFD),
–

układ wspomagania hamowania awaryjnego

(EBA),
–

układ zapobiegający poślizgowi kół (ASR),
–


układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC).
Definicje
Układ zapobiegający blokowaniu się kół
(ABS) oraz elektroniczny rozdzielacz siły
hamowania (EBFD)
Te układy zwiększają stabilność oraz zwrotność
samochodu w trakcie hamowania oraz zapewniają
większą kontrolę na zakrętach, w szczególności na
złej lub śliskiej nawierzchni.
Układ ABS zapobiega blokowaniu się kół w trakcie
hamowania awaryjnego.
Układ elektronicznego rozdzielania siły hamowania j
zapewnia równomierne hamowanie poszczególnych
kół.
Układ wspomagania hamowania
awaryjnego (EBA)
Układ umożliwia jak najszybsze osiągnięcie
optymalnej siły hamowania i tym samym skraca
drogę hamowania w sytuacjach awaryjnych.
Układ włącza się w zależności od szybkości
wciśnięcia pedału hamulca. Powoduje zmniejszenie
oporu pedału hamulca i zwiększenie skuteczności
hamowania.
Układ zapobiegający poślizgowi kół
(ASR)
Ten układ optymalizuje przyczepność samochodu
poprzez działanie na hamulce kół napędowych
oraz silnik, tak by ograniczyć poślizg kół. Umożliwia
on również poprawienie stabilności kierunkowej w
momencie przyspieszania.
Układ dynamicznej kontroli stabilności
(DSC)
W przypadku różnicy między torem jazdy
samochodu a torem żądanym przez kierowcę układ
DSC monitoruje poszczególne koła i automatycznie
wyhamowuje jedno lub kilka kół oraz steruje pracą
silnika, aby przywrócić żądany tor jazdy w granicach
praw fizyki.

59
Bezpieczeństwo
5Układ zapobiegający
blokowaniu się kół przy
hamowaniu (ABS) oraz
elektroniczny rozdzielacz siły
hamowania (EBFD)
Włączenie się tej kontrolki i towarzyszący temu komunikat na ekranie wyświetlacza
zestawu wskaźników oznaczają usterkę układu ABS,
co może spowodować utratę kontroli nad pojazdem
podczas hamowania.
Włączenie się tych kontrolek i towarzyszący temu komunikat na
ekranie wyświetlacza zestawu wskaźników
oznaczają usterkę układu elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania (EBFD), co może
spowodować utratę kontroli nad pojazdem podczas
hamowania.
Należy jak najszybciej zatrzymać pojazd,
zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
W celu zapewnienia najwyższej wydajności układu hamulcowego wymagany jest okres
regulacji na dystansie około 500 km. W trakcie
tego okresu zaleca się unikanie nagłego,
częstego i długotrwałego hamowania.
Mechanizm zapobiegający blokowaniu się kół uniemożliwia krótsze hamowanie. Na
bardzo śliskich (oblodzonych, z wylanym olejem
itp.) nawierzchniach układ ABS odpowiada za
wydłużenie drogi hamowania.
W przypadku wymiany kół (opon i felg) zwrócić
uwagę, aby miały one homologację zgodną z
pojazdem.
Jeśli zajdzie potrzeba hamowania awaryjnego, mocno wcisnąć pedał
hamulca i nie zmniejszać siły nacisku, nawet
na śliskiej nawierzchni.
Po zderzeniu Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Układ dynamicznej kontroli
stabilności (DSC)
Włączanie
Układ DSC włącza się automatycznie po każdym
uruchomieniu silnika.
Układ uruchamia się w przypadku utraty
przyczepności lub niekontrolowanej zmiany toru
jazdy.
Jest to sygnalizowane miganiem tej kontrolki w zestawie wskaźników.
Wyłączanie
Kierowca nie ma możliwości wyłączenia tego układu.
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w zestawie wskaźników, zostaje wyświetlony
komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Układ zapobiegający
poślizgowi kół (ASR)
Wyłączanie / ponowne włączanie
Układ ASR włącza się automatycznie przy każdym
rozruchu.
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu, który
ugrzązł, utknął w śniegu, na sypkim gruncie itp.)
korzystne może się okazać wyłączenie układu ASR
w celu umożliwienia swobodnego poślizgu kół i
odzyskania przyczepności.
Po odzyskaniu przyczepności ponownie włączyć
układ.



ASR

► Nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć/włączyć
układ.

60
Bezpieczeństwo
Wyłączenie układu ASR jest sygnalizowane
zaświeceniem się kontrolki przycisku i pojawieniem
się komunikatu na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
Układ ASR włącza się automatycznie przy każdym
wyłączaniu zapłonu.
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w zestawie wskaźników, zostaje wyświetlony
komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
ASR/DSC Te układy zapewniają zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe, ale nie
powinny skłaniać kierowcy do dodatkowego
ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużą prędkością.
W przypadku pogorszenia warunków
przyczepności (deszcz, śnieg, gołoledź) ryzyko
utraty przyczepności wzrasta. Ze względów
bezpieczeństwa niezbędne jest wówczas, aby
układy były włączone we wszystkich warunkach,
a zwłaszcza gdy są one trudne.
Prawidłowe działanie układów jest
uwarunkowane przestrzeganiem zaleceń
producenta dotyczących kół (opony i felgi),
podzespołów układu hamulcowego, podzespołów
elektronicznych oraz procedur montażu i napraw
obowiązujących w sieci PEUGEOTA.
W celu zapewnienia skutecznego działania
układów w warunkach zimowych konieczne
jest wyposażenie samochodu w cztery opony
śniegowe, które zapewnią neutralne zachowanie
samochodu na drodze.
Inteligentny układ kontroli
trakcji
Układ wspomagający zdolność trakcyjną na
nawierzchniach o słabej przyczepności (śnieg,
gołoledź, błoto itd.).
Układ ten umożliwia wykrywanie sytuacji słabej
przyczepności, które mogą utrudniać ruszanie z
miejsca oraz dalszą jazdę samochodem.
W tych sytuacjach inteligentny układ kontroli
trakcji zastępuje układ ASR, przekazując siłę
napędową na koło o największej przyczepności, tak
aby optymalizować zdolność trakcyjną i zachować
żądany tor jazdy.
Włączanie/wyłączanie
Po uruchomieniu pojazdu układ wyłącza się.



► Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć/wyłączyć
układ. Włączona kontrolka przycisku oznacza, że układ jest
włączony.
System jest aktywny przy prędkościach do około 30
km/h.
Jeśli prędkość przekroczy 30
km/h, układ
samoczynnie się wyłączy, ale kontrolka przycisku
nie zgaśnie.
Układ włączy się automatycznie ponownie przy
prędkości poniżej około 30 km/h.
Usterka
W przypadku usterki inteligentnego układu
kontroli trakcji włącza się ta kontrolka.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Kontrola bezwładności
ładunku
Całkowita rzeczywista masa pojazdu użytkowego
może zmieniać się znacznie w zależności od
jego załadunku. Środek ciężkości może więc
przemieszczać się zarówno poziomo, jak i pionowo.
Każda z tych zmian ma wpływ na hamowanie,
zdolność trakcyjną, zachowanie na zakrętach i na
tendencję do wywracania się.
Układ kontroli bezwładności ładunku oszacowuje
całkowitą rzeczywistą masę pojazdu, analizując
jego zachowanie podczas faz przyspieszania i
hamowania.
Układ ten dostosowuje wówczas działanie układów
DSC i ASR w zależności pod rozkładu masy

61
Bezpieczeństwo
5pojazdu. Dzięki temu w sytuacjach krytycznych
pojazd pewniej utrzymuje tor jazdy.
Wspomaganie zjazdu ze
wzniesienia
Ten układ wspomaga kierowcę podczas jazdy drogą
o miękkiej nawierzchni (takiej jak żwir czy błoto) albo
zjazdu ze stromego wzniesienia.
Układ zmniejsza ryzyko poślizgu kół lub utraty
panowania nad samochodem podczas jazdy w dół
pochyłości.
Utrzymuje stałą prędkość jazdy, sterując niezależnie
hamulcami.
Włączanie/wyłączanie
Układ wyłącza się podczas rozruchu.



► Aby włączyć układ, nacisnąć ten przycisk
podczas jazdy z prędkością poniżej 30 km/h).
Zaświeci się kontrolka przycisku.
Gdy samochód zacznie zjeżdżać ze wzniesienia,
można zwolnić pedały przyspieszenia i hamulca.
Kontrolka przycisku będzie migać.
Po włączeniu funkcji automatycznie zapalają się
światła stop.
Jeśli prędkość przekroczy 30
km/h, układ
samoczynnie się wyłączy, ale kontrolka przycisku
nie zgaśnie.
Układ włączy się automatycznie ponownie przy
prędkości poniżej 30
km/h.
W dowolnym momencie można wcisnąć ponownie pedał przyspieszenia albo
hamulca.
Aby układ się włączył, nachylenie drogi musi być większe niż 8%.
Nie korzystać z układu, gdy dźwignia zmiany
biegów jest ustawiona w położeniu neutralnym.
Wybrać bieg odpowiadający prędkości jazdy, aby
uniknąć zgaśnięcia silnika.
►

Aby ręcznie wyłączyć układ, nacisnąć przycisk.

Kontrolka zgaśnie.
Układ może nie działać w przypadku przegrzania hamulców. W takim przypadku
przed ponowieniem próby jego włączenia
odczekać kilka minut, aby hamulce nieco ostygły.
Usterka
W przypadku usterki układu wspomagania zjazdu ze wzniesienia włącza się ta
kontrolka.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Pasy bezpieczeństwa
Zwijacz
Pasy bezpieczeństwa są wyposażone w zwijacz
umożliwiający automatyczną regulację długości pasa
do gabarytów użytkownika. Zwijanie pasa odbywa
się automatycznie, gdy nie jest już używany.
Zwijacze są wyposażone w mechanizm
automatycznej blokady, który aktywuje się
w momencie kolizji, nagłego hamowania lub
dachowania. Można odblokować mechanizm,
pociągając mocno za pas i puszczając go, aby się
lekko zwinął.
Napinacz pirotechniczny
Ten układ zapewnia bezpieczeństwo w razie
uderzenia w przód lub bok samochodu.
W zależności od siły uderzenia układ napinaczy
pirotechnicznych natychmiast napręża pas i dociska
go do ciała pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów bezpieczeństwa
działają przy włączonym zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia
Ten układ zmniejsza nacisk pasa na klatkę
piersiową, poprawiając w ten sposób
bezpieczeństwo.
W przypadku zderzenia W zależności od rodzaju i siły uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić się
wcześniej i niezależnie od wyzwolenia poduszek
powietrznych. Odpaleniu napinaczy towarzyszy
wydobywanie się nieszkodliwego dymu oraz
dźwięk wybuchu wkładu pirotechnicznego
zabudowanego w układzie.

62
Bezpieczeństwo
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić układ pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub w
wyspecjalizowanym warsztacie.
Przednie pasy bezpieczeństwa
Siedzenie kierowcy wyposażone jest w napinacz
pirotechniczny oraz ogranicznik napięcia.
W wersjach z czołową poduszką powietrzna
pasażera, siedzenie pasażera także jest
wyposażone w napinacz pirotechniczny i ogranicznik
napięcia.
Kanapa przednia jest wyposażona w dwa pasy
bezpieczeństwa.
Jeżeli przednia kanapa jest montowana jako wyposażenie posprzedażne, musi być ona
koniecznie wyposażona w homologowane pasy
bezpieczeństwa.
Kontrolka niezapiętych pasów
bezpieczeństwa
Po uruchomieniu samochodu, jeżeli kierowca i/lub pasażer na przednim siedzeniu nie
zapięli swoich pasów bezpieczeństwa, zapali się ta
kontrolka wraz z towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym o rosnącej głośności.
Ten alarm działa zarówno w wersjach z siedzeniem
pasażera z przodu, jak i w wersjach z dwumiejscową
przednią kanapą.
Regulacja wysokości

► Ścisnąć i przesunąć całe mocowanie pasa po
stronie kierowcy/pasażera, a potem je zwolnić.
Pas bezpieczeństwa środkowego siedzenia nie ma
regulacji wysokości.
W przypadku niezapiętego pasa bezpieczeństwa tryb START układu Stop &
Start nie zostanie włączony. Ponowne
uruchomienie silnika możliwe jest jedynie za
pomocą kluczyka.
Tylne pasy bezpieczeństwa

Tylne siedzenia/kanapy są wyposażone w
trzypunktowe pasy bezpieczeństwa ze zwijaczami. Środkowe siedzenie ma prowadnicę i zwijacz pasa
połączone z oparciem.
Przy każdym bocznym siedzeniu znajduje się
uchwyt na sprzączkę nieużywanego pasa.
Wyświetlacz kontrolek pasów
bezpieczeństwa




Podczas uruchamiania samochodu, jeśli jeden z pasażerów z tyłu nie zapiął pasa
bezpieczeństwa, zapali się odpowiednia kontrolka.
Przy prędkościach powyżej 20
km/h, jeśli jeden
z pasażerów z tyłu odepnie pas bezpieczeństwa,
zapali się odpowiednia kontrolka, czemu będzie
towarzyszyć sygnał dźwiękowy emitowany przez
około 2 minuty. Po upływie tego czasu kontrolka
świeci w sposób ciągły, aż do ponownego zapięcia
pasa bezpieczeństwa.
Zapinanie
► Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę
do sprzączki.