2021 PEUGEOT BOXER Instrukcja obsługi (in Polish)

103
Informacje praktyczne
7Klapka gniazda ładowania znajduje się po lewej
stronie z przodu samochodu.
►
Aby otworzyć klapkę gniazda ładowania, włóż

palec w szczelinę u dołu po prawej i pociągnij.
Gniazdo ładowania jest chronione 2 osłonami.
Kontrolka nad gniazdem ładowania informuje o
zablokowaniu wtyku ładowania.
Stan kontrolki ładowania Znaczenie
Świeci w sposób ciągły Wtyk ładowania jest zablokowany.
Miga Wtyk ładowania
został podłączony,
lecz zapłon jest nadal włączony.
Wyłączyć zapłon i ponowić próbę.
Wył. Wtyk ładowania
zostanie odblokowany i można go odłączyć.
Zabronione jest demontowanie i przerabianie gniazda ładowania, ponieważ
grozi to porażeniem prądem lub pożarem!
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Przewody ładowania, gniazda
i ładowarki
Przewód ładowania dostarczony z pojazdem (w
zależności od wersji) jest zgodny z instalacjami
elektrycznymi kraju, w którym pojazd został
zakupiony. W przypadku podróży za granicę
należy sprawdzić zgodność lokalnych instalacji
elektrycznych z przewodem ładowania.
Pełna gama przewodów ładowania jest dostępna w
lokalnej ASO.
Aby uzyskać więcej informacji lub zamówić
odpowiednie przewody ładowania, należy się
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Etykiety z informacjami na gniazdach/
złączach ładowania
Etykiety z informacjami są przymocowane na
samochodzie, przewodzie ładowania oraz ładowarce
i informują użytkownika o tym, którego urządzenia
należy używać.




Znacznie poszczególnych etykiet z informacjami jest
następujące:
Etykieta z informacjami LokalizacjaKonfiguracjaTyp zasilania / zakres napięcia
C
Gniazdo ładowania (w samochodzie) TYP 2AC
< 480 Vrms

C
Gniazdo ładowania (w ładowarce) TYP 2AC
< 480 Vrms

K
Gniazdo ładowania (w samochodzie) COMBO 2 (FF)DC
50 V – 500 V

104
Informacje praktyczne
Przyspieszone ładowanie, tryb 3
Moduł przyspieszonego ładowania (w zależności od wersji)
(przyspieszone ładowanie – jednofazowy lub trójfazowy prąd zmienny (AC))


W trybie 3 z użyciem modułu przyspieszonego ładowania: maksymalny prąd ładowania 32 A.

W trybie 3 z użyciem modułu przyspieszonego ładowania (Wallbox): maksymalny prąd ładowania 32

A.
Przewód ładowania – tryb 3 (AC)

Etykiety z informacjami C na gnieździe ładowania
(w samochodzie) i na gnieździe (w ładowarce).
Moduł przyspieszonego ładowania Zabronione jest demontowanie i
przerabianie modułu ładowania, ponieważ grozi
to porażeniem prądem lub pożarem!
Sposób korzystania z modułu opisano w
instrukcji obsługi producenta.
Ultraszybkie ładowanie, tryb 4
Publiczna stacja szybkiego ładowania
(ultraszybkie ładowanie – prąd stały (DC))


Przewód ładowania – tryb 4 (DC)
(zintegrowany w publicznej stacji szybkiego ładowania)


Etykieta z informacjami K na gnieździe ładowania
(w samochodzie).
Używać wyłącznie w publicznych stacjach
szybkiego ładowania, których przewody nie są dłuższe niż 30 metrów.
Ultraszybkie ładowanie z ograniczeniem do 50 kW.

105
Informacje praktyczne
7Ładowanie akumulatora
trakcyjnego (pojazd
elektryczny)
W celu ładowania podłączyć samochód do
domowego gniazdka elektrycznego lub do publicznej
stacji szybkiego ładowania (ultraszybkie ładowanie).
Aby całkowicie naładować akumulator, należy
rozpocząć wybraną procedurę ładowania i
poczekać, aż sama się zakończy.
Aby przerwać ładowanie w dowolnej chwili, nacisnąć
przycisk ryglowania na pilocie zdalnego sterowania
i przytrzymać przez 5 sekund, następnie odłączyć
wtyk ładowania. Informacje na temat ultraszybkiego
ładowania znajdują się również w paragrafie
poświęconym publicznej stacji szybkiego ładowania.
Informacje związane z ładowaniem są wyświetlane
w lusterku wstecznym. Więcej informacji na
temat wyświetlacza wbudowanego w lusterko
wsteczne zawiera odpowiedni paragraf.
Ze względów bezpieczeństwa nie można uruchomić silnika, gdy do gniazda
ładowania samochodu jest podłączony przewód
ładowania.
Chłodzenie akumulatora trakcyjnego Podczas ładowania włącza się wentylator
chłodzący w komorze silnika, aby schłodzić
pokładową ładowarkę i akumulator trakcyjny.
Wyrównanie napięcia akumulatora trakcyjnego
Po pełnym naładowaniu (do 100%) co najmniej
raz w tygodniu zalecane jest przerwanie
użytkowania samochodu na około 4 godziny.
Czas ten umożliwi wyrównanie napięcia w
ogniwach akumulatora trakcyjnego (co zapewni
równomierne napięcie we wszystkich ogniwach).
Proces ten pomaga utrzymywać akumulator
trakcyjny w dobrym stanie i ułatwia obliczanie
poziomu jego naładowania.
Całkowicie rozładowany akumulator trakcyjny
W celu ochrony żywotności akumulatora
trakcyjnego i uniknięcia jego uszkodzenia
nie należy dopuścić do jego całkowitego
rozładowania (do 0%).
Gdy poziom naładowania spadnie do 15%, na
wyświetlaczu wbudowanym w lusterko wsteczne
pojawi się komunikat „LOW POWER MODE”.
Jeśli komunikat pojawi się podczas jazdy,
należy unikać gwałtownego przyspieszania i jak
najszybciej naładować akumulator.
Dłuższa przerwa w użytkowaniu Przed zaparkowaniem samochodu na
dłuższy czas należy całkowicie naładować
akumulator trakcyjny.
Parkować pojazd w miejscach o temperaturze
między 0°C i 45°C (parkowanie w miejscu, w
którym występują ekstremalne temperatury,
może spowodować uszkodzenie akumulatora
trakcyjnego).
Odłączyć przewód od zacisku (-) akumulatora
zasilania 12
V akcesoriów.
Regularnie sprawdzać poziom naładowania i w
razie potrzeby ładować akumulator trakcyjny. W
przypadku przerwy w użytkowaniu samochodu
dłuższej niż miesiąc utrzymywać poziom
naładowania powyżej 50%. W przypadku bardzo
długiej przerwy w użytkowaniu samochodu
należy ładować akumulator co 2 miesiące.
Nie pozostawiać podłączonego przewodu
ładowania.
Przerwa w użytkowaniu akumulatora trakcyjnego
czasowo wpływa na jego wydajność. Pod
koniec okresu przerwy w użytkowaniu należy
kilkakrotnie naładować/rozładować akumulator
trakcyjny w celu przywrócenia jego normalnego
działania.
Środki ostrożności
Nasze pojazdy z napędem elektrycznym zostały
skonstruowane zgodnie z zaleceniami z zakresu
maksymalnych ograniczeń oddziaływania
pól elektromagnetycznych, które opracowała
Międzynarodowa Komisja ds. Ochrony Przed
Promieniowaniem Niejonizującym (wytycznymi
komisji ICNIRP z 1998 r.).

106
Informacje praktyczne
Osoby z wszczepionym rozrusznikiem serca
lub podobnymi urządzeniami
Należy skonsultować z lekarzem środki bezpieczeństwa, które należy zastosować,
lub zwrócić się do producenta wszczepionego
elektrycznego urządzenia medycznego z pytaniem,
czy jego działanie jest zagwarantowane w
środowiskach zgodnych z zaleceniami ICNIRP.
W razie wątpliwości Podczas ładowania przyspieszonego
takie osoby nie powinny przebywać w pojeździe
ani w jego pobliżu, jak również w pobliżu
przewodu ładowania lub modułu ładowania,
nawet przez krótki czas.
W przypadku ultraszybkiego ładowania nie
powinny samodzielnie podłączać przewodu ani
zbliżać się do publicznie dostępnego punktu
szybkiego ładowania. Zaleca się, aby oddaliły się
od punktu ładowania i poprosiły kogoś o pomoc.
Przed ładowaniem
Przyspieszone ładowanie W zależności od sytuacji:
►

Zlecić specjaliście sprawdzenie, czy

instalacja elektryczna, która ma być używana
do ładowania, jest zgodna z obowiązującymi
normami i z pojazdem.
►

Zlecić specjaliście zamontowanie

kompatybilnego z samochodem modułu
przyspieszonego ładowania.
Najlepiej używać przewodu dostarczonego
z samochodem lub dostępnego w ofercie
akcesoriów do samochodu.
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
Ultraszybkie ładowanie Sprawdzić zgodność publicznej stacji
szybkiego ładowania i jej przewodu ładowania z
samochodem.
Podczas ładowania
Zabronione jest wykonywanie jakichkolwiek prac pod pokrywą komory silnika.
–

Niektóre obszary są bardzo gorące nawet po

upływie godziny od zakończenia ładowania, w
związku z czym istnieje ryzyko oparzenia!
–

Może się niespodziewanie uruchomić

wentylator, co grozi zranieniem lub uduszeniem!
Wydajność akumulatora trakcyjnego może być różna, w zależności od temperatury
zewnętrznej oraz temperatury panującej w
samym akumulatorze trakcyjnym.
Najlepiej aby podczas ładowania temperatura
zewnętrzna mieściła się w zakresie od 0 do 45°C.
Ładowanie nie jest możliwe, gdy temperatura
wewnątrz akumulatora trakcyjnego spadnie
poniżej -5°C lub przekroczy 55°C. Przy
temperaturach poniżej 0°C czas ładowania może
być dłuższy.
W zimnych warunkach pogodowych należy
podłączyć samochód natychmiast po wyłączeniu
silnika.
Znaczne wahania w poziomie doprowadzanego prądu mogą spowodować
przerwanie procesu ładowania.
►

Odłączyć przewód ładowania i poczekać, aż

poziom prądu powróci do normy.
Po ładowaniu
Sprawdzić, czy klapka gniazda ładowania jest zamknięta.
Podłączanie
► Wyłączyć zapłon.
► Otworzyć klapkę gniazda ładowania, zdjąć
osłony ochronne i sprawdzić, czy gniazdo ładowania
jest wolne od zanieczyszczeń.
Przyspieszone ładowanie, tryb 3
► Podłączyć przewód do modułu ładowania (jeśli
dotyczy).
►

Zdjąć osłonę ochronną wtyku ładowania.

► Włożyć wtyk do gniazda ładowania samochodu.

107
Informacje praktyczne
7Kontrolka w klapce zaświeci się w sposób ciągły,
sygnalizując zablokowanie wtyku.
Po rozpoczęciu ładowania na wyświetlaczu
w lusterku wstecznym pojawia się komunikat
„CHARGING” oraz jest wyświetlany poziom prądu
ładującego akumulator trakcyjny.
Jeśli tak nie jest, ładowanie nie zostało rozpoczęte.
W tej sytuacji wykonać jeszcze raz wszystkie kroki,
sprawdzając, czy połączenie jest prawidłowe.
Ultraszybkie ładowanie, tryb 4
► Przestrzegać instrukcji użytkowania publicznych
stacji szybkiego ładowania i wybrać moc
maksymalną 50 kW.
W przypadku wybrania mocy powyżej 50 kW ładowanie nie rozpocznie się.
►

Zdjąć osłonę ochronną z wtyku publicznej stacji

szybkiego ładowania.


► Włożyć wtyk do gniazda ładowania samochodu.
Kontrolka w klapce zaświeci się w sposób ciągły ,
sygnalizując zablokowanie wtyku.
Po rozpoczęciu ładowania na wyświetlaczu
w lusterku wstecznym pojawia się komunikat
„ CHARGING” oraz jest wyświetlany poziom prądu
ładującego akumulator trakcyjny.
Jeśli tak nie jest, ładowanie nie rozpoczęło się. W
zależności od tego, jaki komunikat jest wyświetlany
w lusterku wstecznym, wykonać następujące
czynności:
–

„
UNPLUG&PLUG”: odłączyć i ponownie
podłączyć wtyk.
–

„
WAITING x SEC”: odczekać kilka sekund, aż
pojawi się komunikat „DC CHARGE READY”.
Odłączanie
Wyświetlenie komunikatu „CHARGE FULL” na
wyświetlaczu wbudowanym w lusterko wsteczne
oznacza zakończenie ładowania.
Przed odłączeniem wtyku od gniazda ładowania:
►

Odłączyć zasilanie modułu ładowania (jeśli

dotyczy).
lub
►

Nacisnąć
przycisk ryglowania na pilocie zdalnego
sterowania i przytrzymać przez 5 sekund.
Odblokuje się wtyk ładowania (co potwierdzi
zgaśnięcie kontrolki nad gniazdem ładowania).
Przyspieszone ładowanie, tryb 3
Gdy wtyk zostanie odblokowany, na wyświetlaczu
wbudowanym w lusterko wsteczne pojawi się
komunikat „PLUGGED IN”.
►

Odłączyć wtyk ładowania przed upływem
30
sekund.
Jeśli wtyk ładowania nie zostanie odłączony w ciągu 30 sekund, automatycznie
zablokuje się ponownie w klapce, po czym
rozpocznie się ładowanie (komunikat
„ CHARGING” pojawi się na wyświetlaczu
wbudowanym w lusterko wsteczne).
Ultraszybkie ładowanie, tryb 4
Gdy wtyk zostanie odblokowany, na wyświetlaczu
wbudowanym w lusterko wsteczne pojawi się
komunikat „CHARGE STOP”.
►

Poczekać, aż komunikat „
UNPLUG” zniknie,
następnie odłączyć wtyk.
Nigdy nie należy próbować odłączać wtyku ładowania po jego zablokowania (gdy
kontrolka świeci w sposób ciągły), ponieważ grozi
to nieodwracalnym uszkodzeniem mechanizmu
blokującego i uniemożliwi ładowanie akumulatora
trakcyjnego!
►

Nałożyć osłony ochronne na gniazdo ładowania i

zamknąć klapkę gniazda ładowania.
►

Odłączyć przewód od modułu ładowania (jeśli

dotyczy).
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu,
jak również jego zachowanie podczas hamowania.
Łańcuchy śniegowe należy zakładać wyłącznie na przednie koła. Nie należy ich
zakładać na koła zapasowe typu dojazdowego.
Przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów dotyczących maksymalnej

108
Informacje praktyczne
prędkości jazdy z założonymi łańcuchami
śniegowymi.
Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych do
montażu na kołach zastosowanych w samochodzie:
Wymiary oryginalnych
opon Maksymalna wielkość
ogniwa.
205/70 R15 16 mm
215/70 R15 12 mm
225/70 R15 16 mm
215/75 R16 12 mm
225/75 R16 16 mm
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Wskazówki dotyczące
montażu
► Aby założyć łańcuchy śniegowe na trasie,
zatrzymać samochód na płaskiej powierzchni na
poboczu.
►

Zaciągnąć hamulec postojowy i ewentualnie

podłożyć kliny pod koła, aby samochód się nie
przesuwał.
►

Założyć łańcuchy śniegowe zgodnie z

instrukcjami producenta.
►

Ruszyć powoli i jechać przez chwilę z prędkością

nieprzekraczającą 50
km/h.
►

Zatrzymać samochód i sprawdzić, czy łańcuchy

są odpowiednio naprężone.
Zdecydowanie zaleca się przećwiczenie zakładania łańcuchów śniegowych na
płaskiej, suchej powierzchni przed wyruszeniem
w podróż.
Aby uniknąć uszkodzenia opon samochodu oraz nawierzchni, unikać jazdy z łańcuchami
śniegowymi po drogach, z których usunięto
śnieg. Jeśli pojazd jest wyposażony w koła z
obręczami aluminiowymi, sprawdzić, czy żadna
część łańcucha lub jego mocowań nie styka się
obręczą aluminiową.
Holowanie przyczepy

Homologowane wartości mas przyczep podano w
dowodzie rejestracyjnym samochodu, jak również na
tabliczce znamionowej.
Więcej informacji dotyczących danych technicznych pojazdu, a zwłaszcza mas i
obciążenia przyczep znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
Pozwalają one poznać możliwości swego pojazdu
w zakresie holowania przyczepy, przyczepy
kempingowej, łodzi itp.
Wartości te podano także w dokumentacji
handlowej.
Zalecamy używanie oryginalnych haków holowniczych i ich wiązek przewodów
PEUGEOT, przebadanych i zatwierdzonych na
etapie projektowania pojazdu. Hak holowniczy
należy zamontować w ASO sieci PEUGEOT.
Oryginalne haki holownicze są kompatybilne
ze wspomaganiem parkowania tyłem i kamerą
cofania, jeżeli samochód ma takie wyposażenie.
W przypadku montażu poza ASO sieci
PEUGEOT musi być on przeprowadzony ściśle
według zaleceń producenta.
Silnik elektryczny Samochód elektryczny pod żadnym
pozorem nie powinien być wyposażony w hak
holowniczy.
Jazda z przyczepą / przyczepą kempingową nie
jest możliwa.

109
Informacje praktyczne
7Hak holowniczy
demontowany bez użycia
narzędzi
Prezentacja
Ten oryginalny zaczep kulowy wyróżnia się łatwością
i szybkością montażu oraz demontażu. Nie potrzeba
do tego żadnych narzędzi.


1.Wspornik mocujący
2. Gniazdo przyłączeniowe
3. Uchwyt zabezpieczający
4. Zdejmowany zaczep kulowy
5. Pokrętło blokujące/odblokowujące
6. Zamek ze zdejmowanym kapturkiem
7. Etykieta do zanotowania numerów klucza
Więcej informacji dotyczących danych
technicznych pojazdu, w szczególności
mas przyczep, znajduje się w odpowiednim
rozdziale.


A. Położenie zablokowane. Pokrętło styka się z
zaczepem kulowym (brak odstępu).
B. Położenie odblokowane. Pokrętło nie styka się
z zaczepem kulowym (odległość około 5
mm).
Należy przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju.
Przed każdym użyciem
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest prawidłowo zamontowany, tj. czy:
–

zielony znak na pokrętle pokrywa się z

zielonym znakiem na zaczepie;
– pokrętło styka się z zaczepem;
– zamek jest zablokowany , klucz jest wyjęty i nie
można poruszyć pokrętłem;
–

zaczep kulowy nie może poruszać się we

wsporniku (spróbować poruszać nim ręką).
W trakcie użytkowania
Nigdy nie zwalniać blokady, dopóki do zaczepu kulowego jest podłączona
przyczepa albo jest na nim zamontowany
bagażnik.
Nigdy nie przekraczać dopuszczalnej
maksymalnej masy całkowitej (MTAC) pojazdu,
masy przyczepy i masy całkowitej zespołu
pojazdów (MTRA).
Po zakończeniu użytkowania
Podczas jazdy bez przyczepy lub bagażnika zaczep
kulowy powinien być zdemontowany, a zaślepka
włożona we wspornik. Dotyczy to zwłaszcza
przypadku, gdy zaczep kulowy mógłby zasłaniać
tablicę rejestracyjną albo światła.

11 0
Informacje praktyczne
Montaż zaczepu kulowego

► Wyjąć zaślepkę ochronną ze wspornika pod
tylnym zderzakiem.
►
Włożyć koniec zaczepu kulowego
4 we wspornik
1 i popchnąć go w górę. Zaczep zablokuje się
automatycznie.
Pokrętło 5 wykonuje ćwierć obrotu w lewo. Uważać,
aby nie trzymać dłoni w pobliżu.


► Sprawdzić, czy mechanizm jest prawidłowo
zablokowany (w położeniu A ).
►

Zamknąć zamek
6 za pomocą klucza. ►

Zawsze wyjmować klucz. Klucza nie można

wyjąć, gdy zamek jest otwarty.
►
Zatrzasnąć kapturek na zamku.

► Zdjąć osłonę ochronną z zaczepu kulowego.
► Podłączyć przyczepę do zaczepu.
►

Zaczepić linkę połączoną z przyczepą do

uchwytu zabezpieczającego 3 na wsporniku.
►

Podłączyć wtyczkę przyczepy do gniazda

przyłączeniowego 2 na wsporniku.
Demontaż zaczepu kulowego
► Odłączyć wtyczkę przyczepy od gniazda
przyłączeniowego 2 na wsporniku.
►

Odczepić linkę połączoną z przyczepą od

uchwytu zabezpieczającego 3 na wsporniku.
►

Odłączyć przyczepę od zaczepu kulowego.
►


Założyć osłonę ochronną na zaczep kulowy
.
►

Zdjąć kapturek z zamka i wcisnąć go na główkę

klucza.
►

Włożyć klucz do zamka
6.
►

Otworzyć zamek kluczem.
► Złapać mocno zaczep kulowy 4 jedną ręką.
Drugą ręką odciągnąć, a następnie obrócić pokrętło
5 do oporu w prawo. Nie puszczać pokrętła.
►

W
yjąć zaczep kulowy od spodu wspornika 1 .
►

Puścić pokrętło. Zatrzyma się ono automatycznie

w położeniu braku blokady (B ).
►

Włożyć zaślepkę ochronną we wspornik.
►


Ostrożnie schować zaczep kulowy do torby

chroniącej go przed uderzeniami i zabrudzeniem.
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko wtedy, gdy
zaczep kulowy i wspornik są czyste.
Przed przystąpieniem do mycia samochodu
strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem należy
zdemontować zaczep kulowy i włożyć zaślepkę
ochronną we wspornik.
Przytwierdzić dołączoną etykietę w dobrze
widocznym miejscu, w pobliżu wspornika albo
wewnątrz bagażnika.
Czynności wykonywane na haku holowniczym
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.