2021 PEUGEOT BOXER adblue

3
Spis treści
Relingi i bagażniki dachowe 111
Pokrywa komory silnika 111
Silniki Diesla 11 2
Silnik elektryczny 11 3
Kontrola poziomów płynów 11 3
Kontrole 11 6
AdBlue® (silniki BlueHDi) 11 8
Zalecenia dotyczące mycia i pielęgnacji 120
8W razie awariiZestaw do prowizorycznej naprawy opony 122
Koło zapasowe 123
Wymiana żarówki 129
Bezpieczniki 134
Akumulator 12

V / zasilania akcesoriów 134
Holowanie 137
9Dane techniczneDane silników i masy przyczep 140
Silniki Diesla 141
Silnik elektryczny 142
Masy 143
Wymiary 146
Oznaczenia identyfikacyjne 150
Glosariusz etykiet 150
10Informacje szczególneKabina przedłużona 153
Podwozie z kabiną / platforma z kabiną 153
Podwozie z podwójną kabiną 158
Skrzynia ładunkowa 162
11System audioPierwsze kroki 168
Przełączniki przy kierownicy 168
Radio 169
Media 170
Telefon 171
Ustawienia 171
Komendy głosowe 172
12 System audio i telematyki z ekranemdotykowym
Pierwsze kroki 175
Przełączniki przy kierownicy 176
Menu 176
Radio 177
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 178
Media 178
Nawigacja 181
Telefon 183
Informacje o pojeździe 185
Ustawienia 185
Komendy głosowe 186
13System ALPINE® X902DPierwsze kroki 190
Menu 191
14Rejestratory danych o zdarzeniach
 ■
Indeks alfabetyczny

12
Przyrządy pokładowe
Nie można uruchomić silnika.
Użyć innego kluczyka i wykonać czynność (3) w celu
sprawdzenia tego, który wygenerował błąd.
Zapala się na około 10 sekund po włączeniu
zapłonu.
Został wygenerowany alarm.
W
ykonać czynność (3) w celu sprawdzenia zamków.
Obecność wody w filtrze oleju
napędowego(Olej napędowy)
Świeci w sposób ciągły. W filtrze oleju napędowego znajduje się
woda.
Niezwłocznie wykonać (2) — ryzyko uszkodzenia
układu wtryskowego!
AdBlueŚwieci w sposób ciągły, a potem miga, czemu towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu.
Spada zasięg pojazdu.
Jak najszybciej uzupełnić poziom płynu AdBlue.
Niski poziom paliwaŚwieci w sposób ciągły, a wskazówka znajduje się w strefie E.
Poziom paliwa osiągnął rezerwę.
Jak najszybciej uzupełnić poziom paliwa.
Miga. W układzie wystąpiła usterka.
Wykonać czynność (2).
Świece żarowe w silniku DieslaŚwieci w sposób ciągły. W niektórych warunkach klimatycznych
konieczne jest podgrzanie silnika. Przed rozruchem silnika zaczekać na zgaśnięcie
kontrolki.
Tylne światła przeciwmgłoweŚwieci w sposób ciągły.
Uaktywniono przycisk na panelu sterowania
MODE.
Te światła działają tylko przy włączonych światłach
mijania.
W warunkach normalnej widoczności wyłączyć te
światła.
Kontrolki w kolorze zielonym
Kierunkowskazy
Kierunkowskazy i sygnał dźwiękowy. Kierunkowskazy są włączone.
Przednie światła przeciwmgłoweŚwieci w sposób ciągły.Uaktywniono przycisk na panelu sterowania
MODE.
Te światła działają tylko przy włączonych światłach
mijania.
Światła mijania
Świeci w sposób ciągły. Światła są włączone.
TempomatŚwieci w sposób ciągły.Wybrano tempomat.
Wybór ręczny.
Kontrolki w kolorze niebieskim
Światła drogowe
Świeci w sposób ciągły. Światła są włączone.
Automatyczne przełączanie świateł
drogowych/mijania
Świeci w sposób ciągły.Funkcja została włączona w menu „MODE”
(Tryb).
Światła drogowe są włączane i wyłączane
automatycznie odpowiednio do wykrytego ruchu i
warunków drogowych.
Kontrolki w kolorze czarnym/białym
Temperatura / gołoledź
Świeci w sposób ciągły, czemu towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu.
Istnieje ryzyko gołoledzi.
Zachować szczególną ostrożność i unikać
gwałtownego hamowania.
Data/godzina
Świeci w sposób ciągły. Wybrać ustawienia z poziomu menu „MODE”
(Tryb).
Wysokość wiązki światełŚwieci w sposób ciągły. Wysokość wiązki świateł reflektorów
ustawia się w zakresie od 0 do 3 odpowiednio do
przewożonego ładunku.
Do regulacji służą przyciski w module sterowania
MODE.

15
Przyrządy pokładowe
1AdBlueWskaźnik zasięgu dla dodatku AdBlue
®
Gdy w zbiorniku AdBlue® zostanie osiągnięty
poziom rezerwy albo zostanie wykryta usterka
układu oczyszczania spalin SCR, z chwilą włączenia
zapłonu wskaźnik pokaże szacunkowy zasięg w
kilometrach, który samochód może przebyć przed
zablokowaniem rozruchu silnika.
W przypadku równoczesnego wykrycia wadliwego
działania i niskiego poziomu AdBlue
® wyświetlana
jest mniejsza z wartości zasięgu.
W przypadku ryzyka braku możliwości
rozruchu wskutek braku AdBlue®
Przepisowe urządzenie blokujące rozruch
silnika włącza się automatycznie, gdy tylko
zbiornik AdBlue
® jest pusty.
Zasięg większy niż 2400 km
Po włączeniu zapłonu żadna informacja dotycząca
zasięgu nie wyświetla się automatycznie w zestawie
wskaźników.
Zasięg między 600 a 2400 km
Kiedy zasięg spada do 2400 km, miga ta
kontrolka i na krótko pojawia się komunikat
informujący o zasięgu w kilometrach pozostałym do
aktywacji urządzenia uniemożliwiającego rozruch
silnika.
Po każdym włączeniu zapłonu słychać także sygnał
dźwiękowy.
Został osiągnięty poziom rezerwy. Zaleca się jak
najszybsze uzupełnienie płynu.
Zasięg poniżej 600 kmKiedy zasięg spada do 600 km, miga ta
kontrolka i na krótko pojawia się komunikat
informujący o zasięgu w kilometrach pozostałym do
aktywacji urządzenia uniemożliwiającego rozruch
silnika.
Alarm jest generowany za każdym razem, gdy
zasięg zmniejsza się o kolejne 50
km. Jest także
wyświetlany pozostały zasięg.
Po każdym włączeniu zapłonu słychać także sygnał
dźwiękowy.
Należy koniecznie jak najszybciej uzupełnić poziom,
zanim zbiornik całkowicie się opróżni. W przeciwnym
wypadku nie da się ponownie uruchomić
samochodu.
Awaria związana z brakiem AdBlue
®
Osiągnięto zasięg 0 km: zbiornik AdBlue®
jest pusty. Wymagany przepisami prawa układ
immobilizera silnika zapobiega uruchomieniu silnika.
Bez uzupełnienia poziomu AdBlue
® w specjalnym
zbiorniku samochód pozostanie unieruchomiony.
Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy wlać co najmniej 5 l AdBlue®. Można
również zlecić uzupełnianie płynu w ASO
PEUGEOT lub warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji na temat AdBlue® (silniki
BlueHDi), a zwłaszcza uzupełniania
dodatku, zawiera odpowiedni rozdział.
W przypadku wykrycia usterki układu
oczyszczania spalin SCR
Wykrywanie
Włącza się kontrolka autodiagnostyki silnika. Po każdym włączeniu zapłonu sygnał
dźwiękowy i komunikat potwierdzają usterkę układu
oczyszczania spalin.
W razie usterki tymczasowej alarm znika
natychmiast po przywróceniu standardowych
warunków emisji spalin zgodnych z przepisami.
Jednak po przejechaniu 50 km ze świecącą w sposób ciągły kontrolką usterka jest
potwierdzana.
Układ immobilizera silnika zostanie włączony
automatycznie po przejechaniu 400 km od
potwierdzenia.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Usterka potwierdzona
Poza poprzednimi wskazaniami w zestawie wskaźników będzie wyświetlany dozwolony
zasięg w kilometrach.
Alarm będzie powtarzany co 30 sekund wraz z
aktualizowanym zasięgiem.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Możliwe, że nie da się ponownie uruchomić
samochodu.

11 5
Informacje praktyczne
7Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu chłodzącego
jest regulowana przez wentylator.
Układ chłodzenia działa pod ciśnieniem, dlatego
przed przystąpieniem do wykonywania jakichkolwiek
prac przy tym układzie należy odczekać co najmniej
godzinę od wyłączenia silnika.


W celu uzyskania dostępu do korka zbiornika
należy zdjąć osłonę, obracając o ćwierć obrotu trzy
mocujące ją śruby.
Aby uniknąć oparzenia w razie nagłej konieczności
dolania płynu, owinąć korek szmatką i poluzować go
o dwa obroty, co spowoduje spadek ciśnienia.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu.
Należy regularnie sprawdzać poziom płynu chłodzącego odpowiednio do tego, jak
intensywnie jest użytkowany samochód (co 5000
km / co 3 miesiące).
(Pojazd elektryczny)
Nie uzupełniać płynu chłodzącego.
Kiedy poziom zbliża się do oznaczenia „MIN”
lub spada poniżej tego oznaczenia, należy
koniecznie skontaktować się z ASO marki
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Płyn w obwodzie ogrzewania
(pojazd elektryczny)
Nie uzupełniać płynu w obwodzie ogrzewania.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Płyn do spryskiwaczy szyb i
reflektorów
Aby sprawdzić poziom albo uzupełnić ten
płyn w samochodach wyposażonych w
spryskiwacze reflektorów, należy unieruchomić
pojazd i wyłączyć silnik.
Pojemność zbiornika: około 5,5 litra.


Aby uzyskać dostęp do korka wlewu, należy
pociągnąć za teleskopową szyjkę wlewu i odczepić
zatyczkę.
Charakterystyka płynu
Zbiornik należy napełniać gotową do użycia
mieszanką.
Zimą (temperatury poniżej zera) należy stosować
płyn ze środkiem zapobiegającym zamarzaniu
odpowiedni do panujących warunków w celu
zabezpieczenia elementów układu (pompa, zbiornik,
przewody itp.).
W żadnym wypadku nie wolno wlewać samej wody (ryzyko zamarznięcia,
powstania osadów itd.).
AdBlue (BlueHDi)
Po osiągnięciu poziomu rezerwy włącza się alarm.
Więcej informacji na temat wskaźników, w
szczególności wskaźników zasięgu zależnego od
poziomu płynu AdBlue, zawiera odpowiedni punkt.

11 6
Informacje praktyczne
Aby uniknąć wymaganego prawem unieruchomienia
pojazdu, należy uzupełnić poziom płynu AdBlue w
zbiorniku.
Więcej informacji na temat płynu AdBlue
® (silniki
BlueHDi), w szczególności uzupełniania poziomu
płynu AdBlue, zawiera odpowiedni punkt.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować
elementy zgodnie z harmonogramem przeglądów
producenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę należy wykonać w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Należy stosować wyłącznie produkty zalecane przez markę PEUGEOT lub
produkty o podobnej jakości i parametrach
technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
podzespołów jak elementy układu hamulcowego,
PEUGEOT wybiera i proponuje specjalne
produkty.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy. Mimo wszystko należy regularnie sprawdzać
czystość i dokręcenie klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego).
Dodatkowe informacje oraz zalecenia w zakresie środków ostrożności, które należy
zastosować przed przystąpieniem do prac
związanych z akumulatorem 12 V, zawiera
odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w układ Stop & Start mają akumulator ołowiowy 12 V o specjalnej
technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Filtr powietrza
W zależności od warunków zewnętrznych
oraz eksploatacji samochodu (np. zapylenie
atmosfery, jazda miejska) w razie potrzeby filtr
należy wymieniać dwa razy częściej.
Filtr kabiny
W zależności od warunków zewnętrznych oraz eksploatacji samochodu (np. zapylenie
atmosfery, jazda miejska) w razie potrzeby filtr
należy wymieniać dwa razy częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz stać
się źródłem nieprzyjemnych zapachów.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej wymianie oleju silnikowego.
Filtr cząstek stałych (silnik
Diesla)
Oprócz katalizatora, filtr ten bierze również czynny
udział przy oczyszczaniu powietrza, zatrzymując
cząstki stałe znajdujące się w spalinach, które nie
uległy spaleniu. Filtr ten umożliwia usunięcie ze
spalin czarnego zadymienia.
Działanie
Filtr ten, włączony szeregowo w układ wydechowy,
zbiera cząstki sadzy. Moduł sterowania silnikiem
steruje automatycznie i okresowo usuwaniem
cząstek sadzy (regeneracja).
Procedura regeneracji włączana jest w zależności
od ilości nagromadzonych cząstek i warunków
użytkowania pojazdu. Podczas tej fazy można
zaobserwować pewne zjawiska – wzrost obrotów
biegu jałowego, włączanie wentylatora chłodnicy,
zwiększenie dymienia i wzrost temperatury spalin
– które nie mają wpływu na działanie pojazdu i
środowisko.
W przypadku dłuższej jazdy z małą prędkością lub pracy silnika na wolnych
obrotach, podczas przyspieszania można
ewentualnie zaobserwować zjawisko
występowania pary wodnej w spalinach.
Wystąpienie tego zjawiska nie wywiera żadnego
negatywnego wpływu na zachowanie
samochodu, jak również na środowisko.

11 8
Informacje praktyczne
Usuwanie wody z filtra

► Nałożyć przezroczysty przewód giętki na króciec
1 przy śrubie spustowej.
►

Umieścić drugi koniec przewodu giętkiego w

odpowiednim naczyniu.
►

Poluzować śrubę spustową
2.
►

Włączyć zapłon.
►


Poczekać, aż wyłączy się pompa odwadniania.
►


W
yłączyć zapłon.
►

Dokręcić śrubę spustową
2.
►

Odłączyć przewód giętki, a następnie opróżnić

go i naczynie.
►

Uruchomić silnik.
►


Sprawdzić szczelność.
Silniki HDi są zaawansowane technicznie. Ich obsługa techniczna wymaga
odpowiedniej wiedzy, którą zapewniają ASO sieci
PEUGEOT i specjalistyczne warsztaty.
Koła i opony
Ciśnienie we wszystkich oponach, w tym w kole zapasowym, należy kontrolować, gdy
opony są zimne.
Wartości ciśnienia podane na etykiecie ciśnienia
dotyczą zimnych opon. Po jeździe przez ponad 10
minut albo na odcinku ponad 10 km z prędkością
powyżej 50
km/h należy dodać 0,3 bara (30 kPa) do
wartości ciśnienia podanych na etykiecie.
Zbyt niskie ciśnienie w ogumieniu powoduje zwiększenie poboru energii. Nieprawidłowe
ciśnienie w oponach powoduje przedwczesne
zużycie opon i ma niekorzystny wpływ na
przyczepność na drodze – istnieje ryzyko
wypadku!
Jazda z zużytymi lub uszkodzonymi oponami
wpływa na skuteczność hamowania i przyczepność
kół. Należy regularnie kontrolować stan opon
(bieżnika i ścianek) oraz obręczy, a także
prawidłowego zamontowania zaślepek zaworów.
Kiedy bieżnik zrówna się ze wskaźnikiem zużycia,
ma wysokość poniżej 1,6
mm i konieczna jest jak
najszybsza wymiana opony.
Używanie kół i opon o rozmiarze innym niż zalecany
może mieć wpływ na trwałość opon, ruch obrotowy
kół, prześwit oraz odczyt prędkościomierza, a także
przyczepność na drodze. Zamontowanie różnych opon na osiach przedniej i
tylnej może spowodować aktywację układu ESC w
niewłaściwym momencie.
Zawsze oznaczać kierunek obracania się opon,
które są przechowywane po założeniu opon
zimowych lub letnich. Należy je przechowywać
w chłodnym, suchym miejscu, z dala od
bezpośredniego nasłonecznienia.
Opony zimowe lub wielosezonowe można
rozpoznać po symbolach na ich ścianach
bocznych.
AdBlue® (silniki BlueHDi)

Aby chronić środowisko i zapewnić zgodność z
normą Euro 6 bez zmniejszania przy tym osiągów
i zwiększania zużycia paliwa w silnikach Diesla,
firma PEUGEOT wyposażyła swoje samochody w
urządzenie, które łączy w sobie układ selektywnej
redukcji katalitycznej SCR z filtrem cząstek stałych
(DPF) w celu oczyszczania spalin.

11 9
Informacje praktyczne
7System SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który zawiera
mocznik, katalizator przekształca do 85% tlenków
azotu (NOx) w azot i wodę, czyli substancje
nieszkodliwe dla zdrowia i środowiska.
Płyn AdBlue® znajduje się w specjalnym
zbiorniku o pojemności około 19 l.
Ilość ta zapewnia zasięg około 4000
km, jednak w
dużej mierze zależy od stylu jazdy.
Gdy zostanie osiągnięty poziom rezerwy, następuje
aktywacja alarmu. Można wtedy przejechać jeszcze
około 2400

km, zanim zbiornik zostanie opróżniony i
pojazd zostanie unieruchomiony.
Więcej informacji o kontrolkach i powiązanych alarmach oraz wskaźnikach
zawierają odpowiednie rozdziały.
Po opróżnieniu zbiornika płynu AdBlue®
urządzenie wymagane przepisami prawa
uniemożliwia ponowne uruchomienie silnika.
W razie usterki układu SCR poziom emisji
nie odpowiada już normie Euro

6 i samochód
zaczyna zanieczyszczać środowisko.
W przypadku potwierdzonej usterki układu
SCR należy możliwie najszybciej udać się
do ASO marki PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego. Po przejechaniu 400

km
włączy się automatycznie urządzenie blokujące
rozruch silnika.
W obydwu przypadkach wskaźnik zasięgu
pozwala określić dystans, jaki można jeszcze
przejechać, zanim nastąpi unieruchomienie
samochodu.
Zamarznięcie płynu AdBlue®
Płyn AdBlue® zamarza w temperaturze
poniżej ok. -11°C.
Układ SCR jest wyposażony w urządzenie do
podgrzewania zbiornika płynu AdBlue
®, które
umożliwia jazdę w bardzo niskich temperaturach.
Uzupełnianie dodatku AdBlue®
Zaleca się jak najszybsze uzupełnienie poziomu
AdBlue® po pierwszym alarmie sygnalizującym
osiągnięcie poziomu rezerwy.
Aby zapewnić prawidłowe działanie układu SCR:
–

Używać wyłącznie płynu
AdBlue
® zgodnego z
normą ISO 22241.
–

Nigdy nie przelewać płynu

AdBlue
® do innego
pojemnika, ponieważ uległby zanieczyszczeniu.
–

Nigdy nie rozcieńczać płynu

AdBlue
® wodą.
Płyn AdBlue
® można kupić w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Ponadto można udać się na stację benzynową z pompami AdBlue®
przeznaczonymi specjalnie dla samochodów
osobowych.
Zalecenia dotyczące przechowywania
AdBlue® zamarza w temperaturze ok. -11°C i ulega
degradacji w temperaturze przekraczającej +25°C.
Zaleca się przechowywanie pojemników w chłodnym
miejscu zabezpieczonym przed bezpośrednim
działaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać co
najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć po
całkowitym rozmrożeniu w temperaturze otoczenia.
Nie przechowywać pojemników AdBlue® w
pojeździe.
Środki ostrożności dotyczące
użytkowania
AdBlue® to roztwór na bazie mocznika. Płyn ten
jest niepalny, bezbarwny i bezwonny (jeżeli jest
przechowywany w chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone miejsce
bieżącą wodą i mydłem. W razie kontaktu z oczami
natychmiast i przez co najmniej 15 minut przemywać
dużą ilością bieżącej wody albo roztworu do
przemywania oczu. W przypadku utrzymującego
się uczucia pieczenia albo podrażnienia zasięgnąć
porady lekarza.
W razie połknięcia natychmiast przepłukać usta
czystą wodą, a następnie wypić dużą jej ilość.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać par. Pary

120
Informacje praktyczne
zawierające amoniak działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i gardło).
Przechowywać AdBlue® w oryginalnym
pojemniku poza zasięgiem dzieci.
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania upewnić
się, że samochód jest zaparkowany na płaskiej i
poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż -11
°C. W
przeciwnym razie płyn AdBlue
® może zamarznąć i
nie będzie można wlać go do zbiornika. Zaparkować
samochód w cieplejszym pomieszczeniu na kilka
godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
Nigdy nie wlewać AdBlue® do zbiornika oleju
napędowego.
W razie rozbryzgów płynu AdBlue® lub
wycieku płynu na nadwozie natychmiast
zmyć płyn zimną wodą albo wytrzeć wilgotną
szmatką.
Jeżeli płyn skrystalizował się, usunąć go przy
użyciu gąbki i gorącej wody.
Ważne: w przypadku uzupełniania poziomu po awarii spowodowanej
brakiem dodatku AdBlue należy koniecznie
odczekać ok. 5
minut przed włączeniem zapłonu,
nie otwierając drzwi kierowcy, nie ryglując
pojazdu ani nie umieszczając kluczyka
elektronicznego w kabinie.
Włączyć zapłon, odczekać 10 sekund i
uruchomić silnik.
►

W
yłączyć zapłon i wyjąć kluczyk ze stacyjki, aby
wyłączyć silnik.


► Obrócić niebieski korek zbiornika płynu AdBlue®
o 1/6obrotu w lewo, a następnie go wyjąć.
Uzupełnianie płynu
► W przypadku korzystania z pojemnika z płynem
AdBlue®: sprawdzić termin ważności, przeczytać
uważnie instrukcje podane na etykiecie i przelać
zawartość do zbiornika płynu AdBlue w pojeździe.
►

W przypadku korzystania z dystrybutora płynu

AdBlue
®: wsunąć pistolet dystrybutora i napełnić
zbiornik. Przerwać, gdy nastąpi automatyczne
odcięcie dopływu.
Aby nie przepełnić zbiornika płynu AdBlue®:
–
Wlać od 10 do 13

l płynu AdBlue® z
pojemnika.
–

Nie próbować dalej napełniać zbiornika po

pierwszym automatycznym odcięciu dopływu w
przypadku tankowania na stacji benzynowej.
Układ wykrywa uzupełnienie płynu AdBlue
® w
przypadku dolania co najmniej 5

l tego płynu.
Jeżeli zbiornik płynu AdBlue® został
całkowicie opróżniony – o czym informuje
komunikat „Dolej AdBlue: rozruch niemożliwy”
– należy wlać co najmniej 5

l płynu.
Po dolaniu płynu
► Założyć niebieski korek na wlew paliwa i obrócić
go w prawo do oporu (o jednąszóstą obrotu).
►

Zamknąć klapkę wlewu paliwa.
Nie wyrzucać pojemników AdBlue® razem
z odpadkami domowymi.
Wrzucać je do specjalnego pojemnika albo
zwrócić do punktu sprzedaży.
Zalecenia dotyczące mycia i
pielęgnacji
Wskazówki ogólne
Należy przestrzegać następujących zaleceń, aby nie
uszkodzić pojazdu.