2020 TOYOTA C-HR Kezelési útmutató (in Hungarian)

5214-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
uVSC+ (gépjármű-stabilitást szabályozó rendszer+)
Az ABS, TRC-, VSC- és EPS-rendsze rek összehangolt szabályo-
zását nyújtja. Csúszós úton tört énő megfaroláskor a kormányzási
teljesítmény szabályozásával seg ít az iránystabilitás fenntartásá-
ban.
uTRC (kipörgésgátló rendszer)
Segít fenntartani a vonóerőt, és megakadályozza a hajtókerekek ki-
pörgését elinduláskor vagy csúszós úton történő gyorsításkor
uAktív kanyarodás asszisztens (ACA)
A belső kerék fékszabályzásával segít megakadályozni, hogy a
gépjármű a külső ívre sodródjon, amikor a gépjárművel kanyarodá s
közben gyorsítani próbál.
uHegymeneti elindulássegítő
Segít megelőzni, hogy a gépjármű emelkedőn elindulva visszagu-
ruljon
uEPS (elektromos s zervokormány)
Elektromos motor segítségével csökkenti a kormánykerék elforga-
tásához szükséges erőfeszítést
uUtánfutókilengés-szabályozórendszer
Segít a vezetőnek kontrollálni az utánfutó kilengését, kiválasz tva az
egyes kerekek számára a megfel elő fékezőerőt, és csökkentve a
motornyomatékot ha a rendszer az utánfutó kilengését észleli.

5224-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
A TRC-/VSC-/ABS-/utánfutókilen-
gés-szabályozórendszer működé-
sekor a csúszásjelző lámpa villog.
Ha a gépjármű sárban, laza földben vagy hóban elakad, előfordulhat,
hogy a TRC-rendszer csökkenti a hibrid rendszerből a kerekekre jut-
tatott erő mértékét. Ha az gomb megnyomásával kikapcsolja a
rendszert, megkönnyítheti a gépjár mű hintáztatását a kiszabadítás-
hoz.
A TRC-rendszer kikapcsolásához
röviden nyomja meg az
gombot.
A többfunkciós információs kijelzőn
egy üzenet jelenik meg.
Az gomb ismételt megnyomá-
sával kapcsolhatja be újra a rend-
szert.
Ha a TRC-/VSC-/ABS-/utánfutó kilengés-szabályozórendszer
működésben van
A TRC-rendszer kikapcsolása

5234-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
nA TRC-, VSC- és utánfutókilengés- szabályozórendszer kikapcsolása
A TRC-, VSC-, és az utánfutókilengés-szabályozórendszer kikapcsolásához
tartsa nyomva az gombot legalább 3 másodpercig a gépjármű álló hely-
zetében.
A VSC kikapcsolva lámpa kigyullad, és üzenet jelenik meg a többfunkciós in-
formációs kijelzőn.
*
Az gomb ismételt megnyomásával k apcsolhatja be újra a rendszert.
*: Az ütközés előtti biztonsági rendszerrel felszerelt gépjárműveknél az ütkö-
zés előtti fékasszisztens és az ütközés előtti fékezés is letil tásra kerül. A
PCS figyelmeztető lámpa kigyullad, és üzenet jelenik meg a több funkciós
információs kijelzőn.
( 375. o.)
n Ha a TRC kikapcsolására utaló üzenet jelenik meg a kijelzőn, jó llehet
nem nyomta meg az gombot
A TRC átmenetileg kikapcsol. Ha az információ továbbra sem tűni k el, forduljon
hivatalos Toyota márkakereskedéshez, szervizhez vagy más, megbí zható
szakemberhez.
n Az ABS, fékasszisztens, VSC, után futókilengés-szabályozórendszer,
TRC és a hegymeneti elindulássegítő rendszer által okozott zaj és rez-
gés
l Előfordulhat, hogy zajt hall a motortérből, ha a hibrid rendsze r indítása köz-
ben vagy közvetlenül a gépjármű elindulása után többször lenyom ja a fék-
pedált. Ez a hang nem az egyes rendszerek meghibásodására utal.
l A fenti rendszerek működésekor a következő jelenségek észlelhet ők. Ezek
egyike sem utal meghibásodásra.
• Megremeghet a gépjármű és a kormány.
• A motorhang megállást követően is hallható.
n ECB működési hang
Az ECB működési hangja a következ ő esetekben hallható, mégsem utal meg-
hibásodásra.
l A fékpedál működtetésekor működési hang hallható a motortérből.
l A vezetőajtó kinyitásakor a fékrendszer motorhangja a gépjármű első része
felől hallható.
l A hibrid rendszer leállítása után 1-2 perccel működési hangok h allhatók a
motortérből.

5244-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
nAz aktív kanyarodás asszisztens működési hangjai és vibrációi
Az aktív kanyarodás asszisztens m űködése közben a fékrendszer működési
hangokat és vibrációkat gener álhat, azonban ez nem jelent meghi básodást.
nEPS működési hang
A kormánykerék mozgatása köz ben motorhang (zúgás) hallható. Ez nem jelent
meghibásodást.
n A TRC-, az utánfutókilengés-szab ályozórendszer és a VSC-rendsze r
automatikus újraaktiválása
A TRC-, az utánfutókilengés-szabályozórendszer és a VSC-rendsze r kikapcso-
lása után a rendszerek a következ ő helyzetekben automatikusan visszakap-
csolnak:
l Az indítógomb kikapcsolásakor
l Ha csak a TRC-t kapcsolta ki, akkor az a gépjármű sebességének növeke-
désével újra bekapcsol
Ha kikapcsolta a TRC- és a VSC- rendszert, akkor azok a gépjármű sebessé-
gének növekedésével nem kapcsoló dnak be újra automatikusan.
nAz aktív kanyarodás asszisztens működési feltételei
A rendszer a következő helyzetekben működik:
lA TRC/VSC működőképes
l A vezető kanyarodás közben gyorsítani próbál
l A rendszer úgy ítéli meg, hogy a gépjármű a külső ívre sodródik
l A fékpedál felengedésekor
n Az EPS-rendszer csökkent hatékonysága
Az EPS-rendszer hatékonysága csökken a rendszer túlmelegedéséne k meg-
előzése érdekében, ha hosszú i dőn keresztül gyakran hajt végre kormánymoz-
dulatokat. Következményként neh ezebbé válhat a kormányzás. Ebbe n az
esetben ne alkalmazzon túl nagy k ormányzási erőt, vagy álljon meg a gépjár-
művel, és állítsa le a hibrid rendszert. Az EPS-rendszer eredet i állapota kb. 10
perc múlva helyreáll.
n A hegymeneti elindulássegítő rendszer működési körülményei
Ha a következő négy feltétel te ljesül, a hegymeneti elindulásse gítő rendszer
működni fog:
l A sebességváltó kar nem P vagy N helyzetben van (emelkedőn előr e- vagy
hátrainduláskor)
l A gépjármű áll
l A gázpedál nincs lenyomva
l A rögzítőfék nincs működtetve

5254-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
nA hegymeneti elindulássegítő vezérlés rendszer általi automatik us
kikapcsolása
A hegymeneti elindulássegítő a következő helyzetek bármelyikébe n kikapcsol:
lA sebességváltó kart P vagy N helyzetbe kapcsolta
l Lenyomja a gázpedált
l A rögzítőfék működtetett állapotban van
l Maximum 2 másodperc telt el azután, hogy a fékpedált felengedte
VIGYÁZAT!
nAz ABS nem működik hatékonyan, ha
lA csúszás mértéke a gumiabronc sok tapadási határát meghaladja ( például
erősen kopott gumiabroncsok hóval borított úttesten).
lA gépjármű nedves vagy csúszós u takon nagy sebességgel történő hala-
dáskor vízen csúszik.
nAz ABS működése során a fékút a szokásosnál nagyobb lehet
Az ABS használatának nem a féktáv olság csökkentése a célja. Mindig tart-
son biztonságos követés i távolságot, különösen a következő hely zetekben:
lLaza talajon, kaviccsal vagy hóval borított úton haladva
lHólánc használatakor
lBukkanókon történő áthaladáskor
lKátyús vagy egyenetlen felületen haladva
nElőfordulhat, hogy a TRC/V SC nem működik hatékonyan
Csúszós útfelületen való haladáskor előfordulhat, hogy a gépjár mű irányítása
és a teljesítmény kihasználása nem lehetséges még a TRC-/VSC-re ndszer
használatával sem.
Vezessen óvatosan olyan esetben, amikor a gépjármű stabilitása és irányít-
hatósága veszélybe kerülhet.
nElőfordulhat, hogy az aktív kan yarodás asszisztens nem működik haté-
konyan, ha
lNe hagyatkozzon túlságosan az ak tív kanyarodás asszisztensre. Előfordul-
hat, hogy az aktív kanyarodás assz isztens nem működik hatékonyan, ami-
kor emelkedőn lefelé gyorsít vagy csúszós útfelületen vezet.
lHa az aktív kanyarodás asszisztens t gyakran működteti, előfordulhat, hogy
az aktív kanyarodás asszisztens ideiglenesen kikapcsol, hogy a fékek, a
TRC és a VSC megfelelő működését biztosítsa.

5264-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
VIGYÁZAT!
nA hegymeneti elindulássegítő nem működik hatékonyan az alábbi ese-
tekben
lNe hagyatkozzon túlságosan a hegymeneti elindulássegítőre. Mere dek
emelkedőn vagy jeges úton előfordulhat, hogy a hegymeneti elind ulássegítő
nem működik hatékonyan.
lA rögzítőfékkel szemben a hegymeneti elindulássegítőt nem arra tervezték,
hogy huzamosabb ideig álló helyzetben tartsa a gépjárművet. Ne használja
a hegymeneti elindulássegítőt a gépjármű emelkedőn való megtart ására,
mert az balesethez vezethet.
nHa a TRC-/ABS-/VSC-/utánfutókile ngés-szabályozórendszer működés-
ben van
A csúszásjelző lámpa villog. Mindig vezessen óvatosan. A felelő tlen vezetés
balesetet okozhat. Különös gonddal járjon el, ha a visszajelző lámpa villog.
nHa a TRC-/VSC-/utánfutókilengés- szabályozórendszer ki van kapcsolva
Legyen különösen óvatos, és az útviszonyoknak megfelelő sebessé ggel ve-
zessen. Mivel ezek a rendszerek biztosítják a gépjármű stabilitását és a vo-
nóerőt, csak akkor kapcsolja k i a TRC/VSC-/utánfutókilengés-sza bályozó-
rendszert, ha az felt étlenül szükséges.
Az utánfutókilengés-szabályozórends zer része a VSC-rendszernek, vagyis a
VSC kikapcsolt vagy hi bás állapotában nem működik.
nGumiabroncsok cseréje
Ellenőrizze, hogy az összes gumi abroncs az előírt méretű, márkájú, mintá-
zatú és terhelhetőségű-e. Ell enőrizze azt is, hogy a gumiabroncsok felfúvási
nyomása a javasoltnak megfelelő-e.
Az ABS, a TRC-, az utánfutókilengés-szabályozórendszer és a VSC -rend-
szer nem működik megfelelően, ha különböző gumiabroncsokat hasz nál.
A gumiabroncsok vagy kerekek kicserélésére vonatkozó további in formáció-
ért forduljon bármely hivatalos Toyota márkakereskedéshez, szervizhez vagy
más, megbízható szakemberhez.

5274-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
VIGYÁZAT!
nA gumiabroncsok és a felfüggesztés kezelése
Hibás gumiabroncsok használata vagy a felfüggesztés megváltoztatása befo-
lyásolja a vezetéssegítő rendsze rek működését, és a rendszerek hibás mű-
ködéséhez vezethet.
nAz utánfutókilengés-szabályozór endszerrel kapcsolatos biztonság i fi-
gyelmeztetések
Az utánfutókilengés-szabályoz órendszer nem képes minden helyzetben
csökkenteni az utánfutó kilengését.
Több tényezőtől, mint például a gépjármű állapotától, az utánfu tótól, az útbur-
kolattól és a vezetési körülményektől függően lehet, hogy az ut ánfutókilen-
gés-szabályozórendszer nem működi k hatékonyan. A megfelelő vontatásról
bővebben lásd az utánfutó használati útmutatóját.
nHa az utánfutó kileng
Tartsa be az alábbi bizto nsági óvintézkedéseket.
Az óvintézkedések be nem tartása súlyos vagy halálos sérüléshez vezethet.
lErősen fogja meg a kormánykereket. Tartsa egyenesen a kormányt.
Ne próbálja meg az utánfutó mozg ását ellenkormányzással korrigálni.
lAzonnal kezdje el felengedni a gáz pedált a sebesség csökkentéséhez, de
fokozatosan tegye.
Ne gyorsítson. Ne használja a féket.
Ha nem hajt végre szélsőséges kor mányzási műveleteket és fékezést, a gép-
jármű és az utánfutó stabilizálódik. ( 297. o.)

5284-6. Vezetési tanácsok
Vezetési tanácsok hibrid gépjárművekhez
uAz Eco (üzemanyag-takarékos) v ezetési üzemmód használata
Eco (üzemanyag-takarékos) vez etési üzemmódban a gázpedál le-
nyomásának megfelelő nyomaték f inomabban hozható létre, mint
normál körülmények között. Tová bbá, a légkondicionáló rendszer
működése (fűtés/hűtés) minimálisra csökken, ezáltal gazdaságo-
sabb üzemanyag-fogyas ztásról gondoskodva. (415. o.)
uA hibrid rendszer vi sszajelző használata
Úgy vezethet környezetbarát módon, ha a hibrid rendszer visszaj el-
zőt az Eco (üzemanyag-takaréko s) tartományban tartja. (166. o.)
uA sebességváltó kar működtetése
Ha közlekedési lámpánál áll vagy nagy forgalomban vezet, kap-
csolja a sebességváltót D helyze tbe. Parkoláskor állítsa a sebes-
ségváltót P helyzetbe. Az N helyzet használata nem befolyásolja
pozitívan az üzemanyag-fogyaszt ást. N helyzetben a benzinmotor
működik, de elektromos áramot nem lehet előállítani. Továbbá a
légkondicionáló rendszer stb., használatakor a hibrid akkumulát or
(hajtóakkumulátor) ener giája lesz használatban.
uGáz-/fékpedál működtetése
lVezessen egyenletesen. Kerülje a hirtelen gyorsítást és lassítást.
A fokozatos gyorsítással és la ssítással hatékonyabbá válik az
elektromos motor (hajtómotor) ha sználata, és nem kell a benzin-
motort használni.
l Kerülje az ismételt gyorsítást. Az ismételt gyorsítás a hibrid akku-
mulátor (hajtóakkumulátor) ener giáját fogyasztja, így az üzem-
anyag-fogyasztás mértéke is növekszik. Az akkumulátor-
teljesítmény újratöltéssel helyr eállítható, ha a gázpedált kissé fel-
jebb engedve vezeti tovább a gépjárművet.
Az energiatakarékos és környezetbarát vezetés érdekében ve-
gye figyelembe a következő tényeket: