2020 TOYOTA C-HR Kezelési útmutató (in Hungarian)

1131-3. Vészhelyzeti szolgáltatás
1
Biztonság és védelem
VIGYÁZAT!
nHa vészhívás nem kezdeményezhető
lAz alábbi esetekben elképzelhető, hogy nem tud vészhívást indítani. Ilyen
esetben lépjen kapcsolatba a vész helyzeti szolgálattal (112 stb.) egyéb
módon, például a közelben lévő nyilvános telefonon keresztül.
• Ha gyenge a vétel vagy foglalt a vonal, nehézkes lehet az eCal l
irányítóközponthoz való csatlakozás, még ha a gépjármű a mobilt elefon
vételi körzetében van is. Ilyen esetekben előfordulhat, hogy an nak elle-
nére, hogy a rendszer megpróbál csatlakozni az eCall irányító-
központhoz, ez nem lehetséges és nem tud vészhívást indítani.
• Ha a jármű a mobiltelefon vételi területén kívül található, nem lehet vészhívást indítani.
• Ha bármely szükséges egység (például az „SOS” gomb panel, vissza- jelző lámpák, mikrofon, hangszóró, ajtóvezérlő egység, antenna vagy a
felszereléshez csatlakozó bármely vezeték) rendellenesen működi k,
sérült, vagy törött, vészhívás nem indítható.
• Vészhívás során a rendszer folyamatosan próbálkozik kapcsolatb a
lépni az eCall irányítóközponttal. Viszont ha nem tud csatlakoz ni az
eCall irányítóközponthoz az alacsony vételi szint miatt, akkor a rend-
szer nem képes csatlakozni a mobiltelefon-hálózathoz, és a hívás kap-
csolás nélkül érhet véget. A piros visszajelző lámpa kb. 30 más odpercig
villog, jelezve a szétkapcsolást.
l
Ha a 12 V-os akkumulátor töltése csökken, vagy a hívást szétkapcsolják,
elképzelhető, hogy a rendszer ne m tudja elérni az eCall irányítóközpontot.
nAmikor a vészhívó készüléket lecseréli
A vészhívó rendszert regisztrálni kell. Forduljon hivatalos Toy ota márkakeres-
kedéshez, szervizhez vagy m ás, megbízható szakemberhez.

1141-3. Vészhelyzeti szolgáltatás
VIGYÁZAT!
nBiztonsága érdekében
lKérjük, vezessen biztonságosan.
A rendszer szerepe az, hogy segítse Önt a vészhívás indításában baleset,
például közúti baleset, vagy hir telen egészségügyi vészhelyzet esetén, de a
vezetőt és utasait nem védi meg. Kérjük, biztonsága érdekében m indig
vezessen óvatosan, és kapcsolja be a biztonsági övét.
lVészhelyzetben az emberélet a legfontosabb!
lHa égett szagot vagy bármilyen sz okatlan szagot érez, szálljon ki a gépjár-
műből, és azonnal menjen biztonságos területre.
lHa a légzsákok a rendszer megfelelő működése közben felfúvódnak , a
rendszer vészhívást indít. A rends zer akkor is vészhívást indít, amikor a
gépjárműbe hátulról belemennek, vagy felborul, még akkor is, ha a légzsá-
kok nem fúvódnak fel.
lBiztonsági okokból vezetés k özben ne indítson vészhívást.
A vezetés közben kezdeményezett hívás elvonhatja a vezető figyelmét a
kormányzásról, ami várat lan balesethez vezethet.
Állítsa meg a járművet, és bizonyosodjon meg a környezete bizto nságáról a
vészhívás indítását megelőzően.
lA biztosítékok cseréjekor csak bizonyos típusú biztosítékokat h asználjon.
Ha eltérő típusú biztosítékot has znál, az az áramkör kigyulladásához vagy
füstöléséhez vezethet, és tüzet okozhat.
lA rendszer használata füst vagy szokatlan szag esetén tűzhöz vezethet.
Azonnal hagyja abba a rendszer has ználatát, és lépjen kapcsolatba hivata-
los Toyota márkakereskedéssel, s zervizzel vagy más, megbízható szakem-
berrel.

1151-3. Vészhelyzeti szolgáltatás
1
Biztonság és védelem
FIGYELEM
nA károsodás megelőzése érdekében
Ne öntsön semmilyen folyadékot az „SOS” gomb panelre stb., és n e ütö-
gesse azt.
n Ha ellenőrzés során az „SOS” gomb panel, a hangszóró vagy a mik ro-
fon nem működik megfelelően
Előfordulhat, hogy nem lehet vészhívást indítani, meghatározni a rendszer ál-
lapotát vagy kommunikálni az eCa ll irányítóközpont kezelőjével. Ha a fenti al-
katrészek bármelyike megsérült, v egye fel a kapcsolatot hivatalos Toyota
márkakereskedéssel, s zervizzel vagy más, megbízható szakemberrel.

1161-4. Hibrid rendszer
A hibrid rendszer jellemzői
Az illusztráció csupán szemléltet ő jellegű, a valóságban különbözhet
a beszerelt alkatrésztől.
Benzinmotor
Elektromos motor (hajtómotor)
Az Ön gépjárműve hibrid rendszerű. Jellegében eltér a hagyo-
mányos gépjárművektől. Ismerje meg alaposan gépjárművének
tulajdonságait, és üzem eltesse körültekintően.
A hibrid rendszer benzinmotor és elektromos motor (hajtómo-
tor) használatát kombinálja a vezetési körülményeknek megfele-
lően, ezáltal javítja az üzemanyag-fogyasztást és csökkenti a
károsanyag-kibocsátást.

1171-4. Hibrid rendszer
1
Biztonság és védelem
uMegálláskor/elinduláskor
A benzinmotor a gépjármű megállásakor leáll*. Elinduláskor az
elektromos motor (hajtómotor) hajtja a gépjárművet. Kis sebesség-
nél vagy enyhe lejtőn lefelé haladva a benzinmotor leáll*, és a z
elektromos motor ( hajtómotor) működik.
Ha a sebességváltó kar N helyzetbe n van, akkor a hibrid akkumulá-
tor (hajtóakkumulátor) nem töltődik.
*: Ha a hibrid akkumulátornak (hajtóakkumulátor) töltésre van szü ksége,
vagy a motor felmelegszik stb., a benzinmotor nem áll le automa tikusan.
(  118. o.)
uNormál haladás közben
Elsősorban a benzinmotor működik. Az elektromos motor (hajtómo-
tor) szükség szerint tölti a hibri d akkumulátort (hajtóakkumulá tort).
uErőteljes gyorsításkor
A gázpedál erőteljes lenyomásakor a hibrid akkumulátor (hajtóak -
kumulátor) teljesítménye a elektromos motor (hajtómotor) révén
hozzáadódik a benzinmotoréhoz.
uFékezéskor (energia-visszatápláló fékezés)
A kerekek az elektromos motort (hajtómotor) generátorként működ -
tetik, így töltődik a hibrid a kkumulátor (hajtóakkumulátor).

1181-4. Hibrid rendszer
nEnergia-visszatápláló fékezés
lA következő helyzetekben a mozgási energia elektromos energiává alakul
át, és a lassításra fordított erő kinyerése a hibrid akkumuláto r (hajtóakkumu-
látor) töltésével együtt történik.
• A gázpedált felengedi, miközben D, B (2ZR-FXE motor) vagy S (M 20A-
FXS motor) sebességv áltó-helyzetben halad.
• A fékpedált lenyomja, miközben D, B (2ZR-FXE motor) vagy S (M20A-FXS
motor) sebességváltó-helyzetben halad.
lA GPF-rendszer ( 519. o.) kipufogógáz-szűrő rendszert regeneráló műkö-
dése közben elképzelhető, hogy a hibrid akkumulátor (hajtóakkum ulátor)
nem töltődik.
n EV visszajelző
n Körülmények, melyek között a benzinmotor nem áll le
A benzinmotor automatikusan indul be és áll le. A következő ese tekben azon-
ban mégsem áll le automatikusan
*:
l Amíg a benzinmotor nem melegedett fel
l A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltése során
l Ha a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) hőmérséklete magas v agy ala-
csony
l Ha a fűtés be van kapcsolva
*: A körülményektől függően előfordulhat, hogy a benzinmotor a fentiektől
eltérő helyzetben sem áll le automatikusan.
Az EV visszajelző kigyullad, ha a gépjár-
művet csak az elektromos motor (hajtómo-
tor) hajtja, vagy ha a benzinmotor leáll.

1191-4. Hibrid rendszer
1
Biztonság és védelem
nA hibrid akkumulátor (h ajtóakkumulátor) töltése
Mivel a hibrid akkumulátort (haj tóakkumulátort) a benzinmotor tölti, nincs szük-
ség külső forrásból történő töl tésre. Ha azonban a gépjármű hos szú ideig áll,
akkor a hibrid akkumulátor (hajt óakkumulátor) lassan lemerül. É ppen ezért fel-
tétlenül vezesse a gépjárművet néhány havonta legalább 30 perci g, vagy te-
gyen meg 16 km-t (10 mérföldet). Ha a hibrid akkumulátor (hajtóa kkumulátor)
teljesen lemerül, és nem lehet bei ndítani a hibrid rendszert, akkor lépjen kap-
csolatba bármely hivatalos Toyot a márkakereskedéssel, szervizzel vagy más,
megbízható szakemberrel.
n A 12 V-os akkumulátor töltése
732. o.
nA 12 V-os akkumulátor lemerülése után, vagy ha a csatlakozókat eltávo-
lította és újra beillesztette a csere alkalmával stb.
A benzinmotor akkor sem áll le, ha a gépjárművet a hibrid akkum ulátor (hajtó-
akkumulátor) hajtja. Ha a je lenség néhány napon belül nem szűni k meg, fordul-
jon hivatalos Toyota márkakeresk edéshez, szervizhez vagy más, megbízható
szakemberhez.

1201-4. Hibrid rendszer
nA hibrid gépjárművekre jellemző hangok és rezgések
Nem hallható motorhang és nem érezhető rezgés, jóllehet a gépjá rmű képes
mozogni, ha a „READY” (üzemkész) visszajelző világít. A biztonság érdekében
parkoláskor működtesse a rögzítő féket, és kapcsolja a sebességváltót P hely-
zetbe.
A következő hangok és rezgések a hibrid rendszer működésének velejárói, és
nem utalnak hibára:
l Motorhang hallható a motortér felől.
l A hibrid rendszer beindulásakor és leállásakor hangok hallhatók a hibrid
akkumulátor (hajtóakkumulátor) felől.
l Relé működési hangok, mint halk ütődés vagy kattogás, szűrődnek elő a
hibrid akkumulátorból (hajtóakkumulátor) a hátsó ülések mögül a hibrid
rendszer elindításakor és leállításakor.
l Nyitott csomagtérajtó esetén hangok hallhatók a hibrid rendszer felől.
l Hangok hallhatók a sebességváltó felől a benzinmotor leállásako r vagy
beindulásakor, illetve alacsony fordulatszámon vagy alapjáraton .
l Erőteljes gyorsításkor motorhang hallható.
l Energia-visszatápláló fékezés során is hallhatók hangok, amikor a gázpe-
dált felengedi, vagy a fékpedált lenyomja.
l A benzinmotor beindulásakor és leállásakor rezgés érzékelhető.
l Hűtőventilátor-hangok hallhatók a levegőbeszívó csatorna felől. (122. o.)
n Karbantartás, javítás, újrafelhasználás és selejtezés
A karbantartást, javítást, újrafe lhasználást és selejtezést illetően forduljon hiva-
talos Toyota márkakereskedéshez , szervizhez vagy más, megbízható szakem-
berhez. Ne selejtezze ki a gépjárművet önállóan.