2020 CITROEN JUMPER SPACETOURER Priručnik (in Serbian)

199
Ako je rezer voar za AdBlue® potpuno
prazan – što se potvrđuje porukom
"Dopunite AdBlue: Startovanje motora
nemoguće“, obavezno sipajte najmanje
5

litra aditiva.
Va žno: U slučaju dolivanja nakon kvara
zbog nedostatka AdBlue, morate da
sačekate oko 5 minuta da biste uključili
paljenje, bez otvaranja vrata vozača,
zaključavanja vozila, stavljanja ključa
u prekidač paljenja ili stavljanje ključa
sistema „Pristup i star tovanje uz
slobodne ruke” u putničku kabinu .
Dajte kontakt, zatim, nakon pauze od 10
sekundi, upalite motor.
Saveti za održavanje
Opšte preporuke o održavanju i negi vozila
su detaljno navedene u ser visnoj i garantnoj
knjižici. Poštujte uputstvo koje sledi da ne biste oštetili vozilo:
-

N
e čistite farove suvom ili abrazivnom krpom, niti deterdžentom ili rastvaračima. Koristite
sunđer i vodu sa sapunicom ili neki proizvod neutralne pH vrednosti.
-
P
rilikom pranja skorele prljavštine pod visokim pritiskom, nemojte se preterano zadržavati
na farovima, svetlima i njihovim okvirima kako biste izbegli moguća oštećenja laka i
zaptivki.
-
N
ikad nemojte prati skorelu prljavštinu abrazivnim sunđerom jer se tako može izgrebati
površina. Koristite sunđer i vodu sa sapunicom.
-
K
ad budete prali vozilo, nemojte prati unutrašnjost mlazom vode.
-
K
ad budete prali vozilo u auto-perionici s automatskim valjcima, obavezno zaključajte
vozilo i, u zavisnosti od verzije, izvucite ključ i deaktivirajte sistem " Otvaranje kad su ruke
zauzete ".
-
N
ikad nemojte prati motor mlazom vode pod velikim pritiskom da ne biste oštetili električne
instalacije.
-
S
vaka tečnost koja se prenosi u čaši (ili šolji) i koja bi mogla da se prospe predstavlja
opasnost ako dođe u kontakt s komandama bord table i centralne konzole. Budite oprezni.
U zavisnosti od verzije, da ne bi došlo do oštećenja ili ljuštenja nalepnica na vozilu, nikada
nemojte prati vozilo pod visokim pritiskom. Preporučuje se da ga perete pod velikim mlazom
vode i da ga sperete demineralizovanom vodom.
Za brisanje vozila preporučuje se samo krpa od mikrofibera koja mora biti čista i s kojom se
mora nežno brisati.
Preporučljivo je da sve popravke u vezi sa farbanjem izvrši ser visna mreža CITROËN ili
stručni ser vis.
7
Praktične informacije

200
Signalizacioni trougao
Ovaj sigurnosni uređaj je neophodan pored
paljenja sva četiri pokazivača pravca u znak
upozorenja.
Postavljanje trougla na put
Pre nego što izađete iz vozila da biste
montirali i postavili trougao, uključite sva četiri
pokazivača pravca u znak upozorenja i obucite
sigurnosni prsluk.
Pogledajte uputstvo proizvođača za montiranje/
rasklapanje koje se isporučuje sa trouglom.Signalizacioni trougao je ponuđen kao
dodatna oprema; obratite se ser visnoj
mreži CITROËN ili stručnom ser visu.
Nedostatak goriva (dizel)
Ukoliko imate dizel motor, sistem za gorivo
mora da se ponovo pokrene ako ostanete bez
goriva.
Pre pokretanja
dopunite rezer voar za gorivo
sa najmanje 5 litara dizela.
Za više informacija o Dopuni goriva i
Zaštitnom ventilu za gorivo (dizel)
pogledajte odgovarajući odeljak.
Kod svih verzija sa izuzetkom BlueHDi, ovi
delovi se nalaze ispod haube; možete da ih
pronađete ispod demontažnog poklopca. Za više informacija o Motoru ispod
haube , posebno o tome gde se nalaze
ovi delovi ispod haube, pogledajte
odgovarajući odeljak.
Motori 1.5 BlueHDi
F Dajte kontakt (ne pokrećite motor).
F S ačekajte oko 1 minut i prekinite kontakt.
F

D
elujte na starter kako biste upalili motor.
Ako se motor ne startuje iz pr vog puta, nemojte
da insistirate i ponovite postupak ispočetka.
Motori 2.0 BlueHDi
F Dajte kontakt (ne pokrećite motor).
F S ačekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.
F

P
onovite ovu radnju 10 puta.
F

D
elujte na starter kako biste upalili motor.
Ako se motor ne startuje iz pr vog puta, nemojte
da insistirate i ponovite postupak ispočetka.
Motori 1.6 HDi
F Otvorite haubu i po potrebi uklonite ukrasnu navlaku da biste pristupili pumpi za dovod
goriva.
F

P

ostavite trougao iza vozila, poštujući
važeće zakonske propise u svojoj zemlji.
F
P
okrećite pumpu za dovod
goriva sve dok ne osetite otpor
(moguć je otpor pri pr vom
pritisku).
U slučaju kvara

201
F Pokrenite starter da biste upalili motor (u slučaju da se motor ne pokrene iz pr vog
pokušaja, sačekajte 15 sekundi i pokušajte
p o n ovo).
F

A
ko i nakon nekoliko pokušaja ne možete
da pokrenete motor, ponovo pokrenite
pumpu, a zatim startujte motor.
F

V
ratite ukrasnu navlaku na mesto i zakačite
je, a zatim zatvorite poklopac motora.
Motori 2.0 HDi
F Otvorite poklopac motora i po potrebi uklonite ukrasnu navlaku da biste pristupili
pumpi za dovod goriva.
F

O
labavite zavrtanj za odvod gasova.F

K
oristite pumpu za dovod goriva
dok se ono ne pojavi u providnoj
cevčici.
F

Z
ategnite zavrtanj za odvod gasova.
F

P
okrećite na starter dok se motor ne upali
(u slučaju da se motor ne pokrene iz pr vog
pokušaja, sačekajte 15 sekundi i pokušajte
p o n ovo).
F

A
ko i nakon nekoliko pokušaja ne možete
da pokrenete motor, ponovo pokrenite
pumpu, a zatim startujte motor.
F

V
ratite ukrasnu navlaku na mesto i zakačite
je, a zatim zatvorite poklopac motora.
Kutija za alat
Pristup
Kutija za alat nalazi se ispod prednjeg levog
sedišta.
Iz bezbednosnih razloga , šine 1 i 2
sprečavaju kutiju da izađe iz svog ležišta
ako nije pravilno zaključana.
Vađenje
F Pritisnite bravice A i gurnite ih ka centru da
biste otključali kutiju.
F

D
a bi prešla preko šina 1 , lagano podignite
kutiju a zatim je izvucite do kraja.
F

Z
atim, da bi prešla preko šina 2 , podignite
kutiju na gore.
8
8VOX

202
Otvaranje
Prostor za odlaganje
F Vratite zaštitni poklopac na kutiju i zakačite kopče B.
F

P
ostavite kutiju tako da prednja strana bude
podignuta nagore.
F

D
a bi prešla preko šina 2 , gurajte kutiju sve
dok se ne spusti dole.
F

D
a bi prešla preko šina 1 , lagano podignite
kutiju a zatim je gurnite do kraja. F

K
ada je kutija postavljena potpuno
u svoje
ležište, gurnite je suprotno od patosnice a
zatim pomerite bravice A ka spolja da biste
je zaključali.
Povucite kutiju da biste se uverili da je
čvrsto ulegla u ležište.
Komplet za privremenu
popravku probušenog
pneumatika
Skenirajte QR kod sa 3. stranice da biste
pogledali video-objašnjenja.
Sastoji se od kompresora i patrone sa
hermetikom, a omogućava privremenu
popravku pneumatika da biste mogli da se
odvezete do najbližeg ser visa. Namenjen je za popravku većine rupa na
gumama, koje se mogu pojaviti u predelu
gazećeg sloja gume ili na njenom obodu.
Njegov kompresor vam omogućava
da kontrolišete i da podesite pritisak
pneumatika.
Pristup kompletu
Ovaj komplet se nalazi u kutiji za alat.
Za više informacija o Kutiji za alat
pogledajte odgovarajući odeljak.
Spisak alata
Svi ovi alati su predviđeni za upotrebu na vozilu
i mogu da se razlikuju u zavisnosti od opreme.
Ne upotrebljavajte ih u druge svrhe.
F

O

tkačite kopče B na poklopcu, a zatim ga
otvorite da biste pristupili alatu.
U slučaju kvara

203
1.Kompresor od 12 V.
Sadrži uređaj za zaptivanje za privremenu
popravku točka i može se koristiti za
podešavanje pritiska u pneumatiku.
2. Prsten za vuču.
Više informacija o vuči potražite u
odgovarajućem odeljku.
Sastav kompleta
Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak za
naduvavanje guma. B.
Prekidač za uključivanje I / isključivanje O.
C. Taster za izduvavanje.
D. Manometar (u barima i p.s.i.).
E. Odeljak koji sadrži kabl sa adapterom za
utičnicu od 12 V.
F. Patrona proizvoda za zaptivanje.
G. Bela cevčica za krpljenje i naduvavanje sa
poklopcem.
H. Nalepnica koja vas podseća na
ograničenje brzine.
Električni sistem vozila omogućava
uključivanje kompresora onoliko dugo
koliko je potrebno da se pneumatik
napumpa posle popravke probušenog
mesta.
Koristite samo dve utičnice od 12 V koje
su smeštene napred da biste priključili
kompresor.
Postupak popravke,
zaptivanje
F Parkirajte vozilo tako da ne blokirate saobraćaj i povucite parkirnu kočnicu.
F

P
ridržavajte se uputstava o bezbednosti
(svetla upozorenja za opasnost,
signalizacioni trougao, reflektujući prsluk
itd.) prema važećem zakonu u zemlji u kojoj
se vožnja odvija.
F

P
rekinite kontakt.
A. Selektor položaja „Popravka“ ili
„Pumpanje“. F

O
krenite selektor A u položaj
„Popravka“.
F

P
roverite da li je prekidač B
prebačen u položaj O .
Ne odstranjujte strana tela koja su dospela
u pneumatik.
F

O
dmotajte do kraja belu cevčicu G .
F

S
kinite poklopac sa bele cevčice.
F

P
ovežite belu cevčicu sa ventilom
pneumatika koji treba popraviti.
8
U slučaju kvara

204
F Ponovo povežite električni priključak kompresora na utičnicu od 12 V u vozilu.
F

Z
alepite nalepnicu o
ograničenju brzine.
Nalepnicu o ograničenju brzine treba da
zalepite na vidno mesto u vozilu na strani
vozača da ne biste zaboravili da je točak
za privremenu upotrebu.
F

S
tartujte motor i ostavite ga da radi.
Ne uključujte kompresor pre nego što
postavite belu cevčicu na ventil na
pneumatiku: u suprotnom će proizvod za
zaptivanje cureti ka spolja.
F

P
okrenite kompresor pomerajući dugme B u
položaj I sve dok pritisak u gumi ne dostigne
2,0 bara. Proizvod za zaptivanje se ubacuje
u pneumatik pod pritiskom; ne skidajte
cevčicu sa ventila dok ovo traje (opasnost
od prskanja). Ako posle otprilike pet do sedam minuta
ne uspete da dostignete pritisak, to znači
da se guma ne može popraviti; obratite
se ser visnoj mreži CITROËN ili stručnom
ser visu radi slanja šlepa po vaše vozilo.
F

S
klonite komplet i vratite čep na belu
cevčicu. Pazite da ne isprljate vozilo
tragovima tečnosti. Neka vam komplet bude
na dohvat ruke.
Imajte u vidu da je zaptivno sredstvo
štetno ako se proguta i izaziva iritaciju
očiju.
Držite ovaj proizvod van domašaja dece.
Rok upotrebe tečnosti je označen na
bočici.
Nakon upotrebe nemojte bacati patronu
u kućni otpad, već je odnesite prodavcu
CITROËN vozila ili službi nadležnoj za
prikupljanje ovakvog otpada.
Ne zaboravite da nabavite novu
patronu zaptivnog sredstva dostupnu
kod prodavca CITROËN vozila ili u
ovlašćenom ser visu.
Pumpanje, povremeno
pumpanje i kontrola pritiska
u pneumaticima
F Odmah vozite vozilo oko pet kilometara smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h)
kako bi se pukotina zatvorila.
F

Z
austavite se da biste proverili popravku
i izmerite pritisak pneumatika pomoću
alata.
8VOX

205
F Okrenite selektor A u položaj „Pumpanje“.
F

O
dmotajte do kraja belu
cevčicu
G .
F


D
irektno spojite belu cevčicu i
ventil popravljenog pneumatika.
F

P

onovo povežite električni priključak
kompresora na utičnicu od 12 V u vozilu.
F

S

tartujte motor i ostavite ga da radi.
Obratite se što pre ser visnoj mreži
CITROËN ili ovlašćenom ser visu.
Obavezno obavestite tehničara da ste
koristili taj komplet. Nakon pregleda,
tehničar će vam reći da li pneumatik može
da se popravi ili mora da se zameni.
F

P

odesite pritisak pomoću kompresora
(da biste napumpali gumu: prekidač B
u položaj
I; da biste ispustili vazduh:
prekidač
B

u položaj O i pritisnite taster C)
u skladu sa nalepnicom o pritisku u
pneumaticima (koja se nalazi u nivou vrata
na strani vozača).
Značajan pad pritiska pokazuje da otvor
na gumi nije dobro začepljen; obratite se
mreži CITROËN ili i ovlašćenom ser visu za
popravku vašeg vozila.
F

S

kinite komplet i zatim ga vratite na mesto. F
V ozite smanjenom brzinom (maks.
80
km/h), a maksimalna razdaljina koju
ovako smete da pređete je 200
km.
Ovaj kompresor možete da koristite i bez
ubacivanja hermetika, da biste proverili
pritisak u pneumaticima i podesili ga ako
je potrebno.
Ako posle otprilike7
minuta ne uspete da
dostignete pritisak, to znači da se guma
ne može popraviti; obratite se ser visnoj
mreži CITROËN ili ovlašćenom ser visu
radi slanja šlepa po vaše vozilo.
Nemojte voziti duže od 200
km sa
popravljenim pneumatikom; obratite
se dileru CITROËN vozila ili posetite
ovlašćeni ser vis radi zamene pneumatika.
Ako treba podesiti pritisak u jednom ili
u više pneumatika, sistem za otkrivanje
nedovoljnog pritiska se mora ponovo
inicijalizovati.
Za više informacija o Otkrivanju
nedovoljnog pritiska u pneumaticima
pogledajte odgovarajući odeljak.Uklanjanje cevčice i patrone
F Okrenite cev 2 nalevo, dok ne dođe u dodir sa jedinicom.
F

O
dvojite priključak 1 sa patrone, okrećući
ga za jednu četvrtinu kruga u smeru
obrnutom od smera kazaljke na satu.
F

N
eznatno izvucite centralno crevo 2 , zatim
odvojite priključak 3 od creva za dovod
vazduha, okrećući ga za jednu četvrtinu
kruga u smeru obrnutom od smera kazaljke
na satu.
8
8VOX

206
Vodite računa o pražnjenju tečnosti.
Datum isteka tečnosti je naznačen na
patroni.
Patrona sredstva za zaptivanje je
predviđena za jednokratnu upotrebu; mora
da se zameni čak i ako se samo malo
iskoristi.
Nakon upotrebe, nemojte bacati patronu
u prirodu, odnesite je u ser visnu mrežu
CITROËN ili u neku službu zaduženu za
njihovo sakupljanje.
Nemojte da zaboravite da nabavite novu
patronu proizvoda za zaptivanje, koja je
dostupna u ser visnoj mreži CITROËN ili u
stručnom servisu.
Rezervni točak
Skenirajte QR kod na stranici 3 da biste
pogledali video-objašnjenja.
Postupak zamene neispravnog točka rezer vnim
pomoću alata koji se isporučuje uz vozilo.
Pristup alatu
Alat se nalazi u kutiji za alat. Za više informacija o Kutiji za alat
pogledajte odgovarajući odeljak.
Spisak alata
Više informacija o vuči potražite u
odgovarajućem odeljku.
Sve ove alatke su specifične za vaše
vozilo i mogu da variraju u zavisnosti od
opreme.
Ne upotrebljavajte ih u druge svrhe.
F

I

zvucite cev 2
.
F

K

ompresor držite vertikalno.
F

O

dvijte patronu 4 sa donje strane.
Za montiranje nove patrone i cevi, izvršite ove
operacije obrnutim redosledom. 1.
Ključ za skidanje točka.
Služi za uklanjanje vijaka koji pričvršćuju
točak i za podizanje/spuštanje dizalice.
2. Dizalica.
Koristi se za dizanje vozila.
3. Alatka za uklanjanje poklopca zavrtnja/
felne točka.
Ukoliko je vaše vozilo njom opremljeno,
služi za uklanjanje poklopca zavrtanja
na aluminijumskim felnama ili naplatki na
čeličnim felnama.
4. Navrtanj za zaštitni vijak protiv krađe.
Omogućava prilagođavanje ključa
za skidanje točkova u alat za rad sa
specijalnim sigurnosnim vijcima za zaštitu
od krađe.
5. Prsten za vuču.
U slučaju kvara