2020 CITROEN JUMPER SPACETOURER Priručnik (in Serbian)

191
Kada je motor zagrejan, pažljivo rukujte
spoljašnjom sigurnosnom ručkom i
podupiračem poklopca (postoji rizik od
opekotina) tako što ćete koristiti zaštićenu
zonu.
Kada je hauba otvorena, vodite računa da
ne oštetite sigurnosnu ručku.
Ne otvarajte haubu u slučaju jakog vetra.
Ventilator može da se uključi nakon
gašenja motora: pazite da se predmeti
ili delovi odeće ne uhvate u elisu.
Otvaranje
F Otvorite vrata.
F
P
ovucite ka sebi ručicu ( 1) koja se nalazi u
donjem delu rama vrata.
F

P
omerite bezbednosnu ručicu nagore ( 2), a
zatim podignite poklopac motora. F

O
tkačite nožicu (
3) podupirača iz ležišta
i postavite je u žleb kako bi pridržavala
podignut poklopac motora.
Zatvaranje
F Izvadite podupirač iz proreza za pričvršćivanje.
F

P
onovo vratite podupirač u ležište.
F

S
pustite haubu i pustite je da padne pred
kraj pokreta spuštanja.
F

P
ovucite haubu na gore da biste proverili da
li je pravilno zatvorena.
Potrebno je da ograničite izlaganje vodi
(kiši, pranju...) pošto se ispod haube nalazi
električna oprema.
Motor
Dizel
Kolo dizel goriva je pod veoma visokim
pritiskom.
Svaka inter vencija na ovom kolu mora
se izvršiti isključivo u ser visnoj mreži
CITROËN ili stručni ser vis.
Ovaj motor služi samo kao primer. Plovak za
ulje i čep za dosipanje motornog ulja, kao i
pumpa za dovod goriva mogu da se nalaze i na
drugom mestu. 1.
Rezer voar tečnosti za pranje prozora i
farova.
2. Rezer voar rashladne tečnosti motora.
3. Čep za dosipanje motornog ulja.
4. Plovak za merenje nivoa motornog ulja.
5. Pumpa za dovod goriva.
6. Čep za dosipanje ulja za kočnice.
7. Akumulator.
8. Udaljena tačka uzemljenja (elektroda „-“).
9. Kutija sa osiguračima.
10. Rezer voar tečnosti za ser vo volan.
11. Filter za vazduh.
Provera nivoa tečnosti
Proveravajte nivo svih sledećih tečnosti prema
planu održavanja proizvođača. Dopunite ako
treba, osim ako niste dobili drugačija uputstva.
U slučaju naglog smanjenja nivoa tečnosti,
posetite prodajnu mrežu CITROËN vozila
ili stručni ser vis kod kojih ćete proveriti
odgovarajući sistem.
7
Praktične informacije

192
Ova tečnost mora da odgovara
preporukama proizvođača i da bude u
skladu sa motorom vozila.
Budite oprezni prilikom inter vencije ispod
haube, jer su pojedini delovi na motoru
izuzetno vrući (postoji rizik od opekotina)
i ventilator se može uključiti u svakom
trenutku (čak i kada nije dat kontakt).
Iskorišćeni proizvodi
Izbegavajte svaki duži dodir kože sa
iskorišćenim uljem i tečnostima.
Većina ovih tečnosti je štetna po zdravlje
ili veoma korozivna.Ne prosipajte u kanalizaciju ili po zemlji
iskorišćeno ulje i tečnosti.
Ispraznite iskorišćeno ulje u kontejnere
predviđene za ovu namenu u prodajnoj
mreži CITROËN ili stručnom ser visu.
Ulje u motoru
Nivo ulja se proverava na ravnoj
površini kada je motor ugašen bar
30 minuta pomoću indikatora nivoa
ulja na instrument tabli prilikom
davanja kontakta za vozila koja su
opremljena električnim meračem
ili pomoću merne šipke za ručnu
proveru ulja.
Normalno je da vršite dopunu ulja između dva
ser visa (ili zamene ulja). Preporučljivo je da
proveravate nivo i da, po potrebi, vršite dopune
na svakih 5.000 km.
Da biste sačuvali pouzdanost motora i
uređaja za kontrolu zagađenja, nikada
nemojte koristiti aditive u motornom ulju.
Provera pomoću plovka za ulje
Položaj plovka za ulje je prikazan na
odgovarajućoj slici ispod poklopca motora.
F
U
hvatite obojenu ručicu plovka za ulje i
izvadite ga do kraja.
F

O
brišite kraj plovka za ulje čistom krpom
koja ne ostavlja dlačice.
F

V
ratite plovak na mesto i gurnite ga do
kraja, a zatim ga ponovo izvadite da biste
izvršili vizuelnu proveru: pravilan nivo mora
da se nalazi između oznaka A i B .A = MA X
B = MIN
Nemojte pokretati motor ako je nivo:
-
I
znad oznake A
, a zatim se obratite
prodavcu CITROËN vozila ili stručnom
servisu.
-
I
spod oznake B
, a zatim hitno dopunite
motorno ulje.
Karakteristike ulja
Pre nego što izvršite dopunu ili zamenu
motornog ulja, proverite da li ulje koje
koristite odgovara vrsti motora vašeg
vozila i da li je u skladu sa preporukama
proizvođača.Dopuna motornog ulja
Položaj otvora za dopunu motornog ulja
prikazan je na odgovarajućoj slici ispod
poklopca motora.
F

S
ipajte ulje u malim količinama,
izbegavajući prosipanje po delovima motora
(rizik od požara).
F

S
ačekajte nekoliko minuta pre nego što
ponovo proverite nivo pomoću šipke za
merenje.
F

D
odajte još ulja, ako je potrebno.
Praktične informacije

193
Pr vih 30 minuta nakon dopune ulja,
provera izvršena pomoću indikatora nivoa
ulja na instrument tabli prilikom davanja
kontakta nije važeća.
Kočiona tečnost
Nivo ove tečnosti mora se nalaziti
blizu oznake „MAX”. Ako to nije
slučaj, proverite istrošenost kočionih
pločica.
Da biste saznali koliko bi često trebalo da
menjate kočionu tečnost, proverite plan
servisiranja proizvođača.
Ako je dopunjujete, uklonite čep pre
zamene. Koristite samo kočionu tečnost
DOT4 iz zatvorenog kanistra.
F

N

akon provere nivoa, pažljivo zavrnite čep
rezer voara i vratite šipku za merenje na
svoje mesto.
Tečnost za servo-upravljač
Nivo ove tečnosti mora se nalaziti
blizu oznake " MAX". Kada je motor
hladan i vozilo stoji na ravnom tlu,
proverite nivo tako što ćete pogledati
oznaku na otvoru za punjenje.
Rashladna tečnost motora
Redovno proveravajte nivo
rashladne tečnosti motora.
Normalno je dosipanje tečnosti
između dva ser visiranja.
Kontrola i dopuna se moraju isključivo vršiti
kada je motor hladan.
Nizak nivo može ozbiljno da ošteti motor.
Nivo ove tečnosti treba da bude blizu oznake
„ MAX “, ali je nikada ne sme prelaziti.
Ako je nivo blizu ili ispod oznake „ MIN“,
obavezno izvršite dopunu. Kada pritisak padne, skinite poklopac i
dopunite nivo rashladne tečnosti.
Tečnost za pranje stakala i
farova
Dopunite rezer voar prilikom
sledećeg zaustavljanja vozila.
Specifikacija tečnosti
Tečnost se mora dopuniti gotovom mešavinom.
Zimi (temperature ispod nule) mora se koristiti
tečnost koja sadrži sredstvo protiv zamrzavanja
i koja odgovara aktuelnim uslovima da bi se
očuvali delovi sistema (pumpa, rezer voar, cevi
itd).
Kada je motor zagrejan, temperaturu ove
tečnosti reguliše ventilator.
Pored toga, pošto je rashladni sistem pod
pritiskom, sačekajte najmanje sat vremena
nakon prekida kontakta pre bilo kakve
intervencije.
Da biste izbegli rizik od stvaranja opekotina u
slučaju hitne potrebe za dopunom, obmotajte
poklopac krpom i odvrnite ga za dva kruga da
bi pritisak opao. Dolivanje čiste vode je zabranjeno u svim
okolnostima (opasnost od zaleđivanja,
taloženja kamenca itd).
Aditiv za dizel gorivo (dizel
sa filterom za čestice)
ili
Minimalan nivo u rezer voaru
aditiva sa filterom za čestice se
prikazuje stalnim svetljenjem ove
lampice upozorenja, a praćen je i
zvučnim upozorenjem i porukom
sa upozorenjem da je nivo aditiva
prenizak.
7
Praktične informacije

194
Dopunjavanje
Dopunu ovog aditiva bez odlaganja mora da
obavi ser visna mreža CITROËN ili stručni
servis.
AdBlue (BlueHDi)
Upozorenje se aktivira kada se dostigne nivo
rezer ve.
Za više informacija o Indikatorima i naročito
o indikatorima AdBlue opsega pogledajte
odgovarajući odeljak.
Da biste izbegli imobilizaciju vozila prema
zakonskim propisima, morate dopuniti
rezer voar za tečnost AdBlue.
Za više informacija o aditivu AdBlue
®
(BlueHDi) , a posebno o zalihama aditiva
AdBlue, pogledajte odgovarajući odeljak.
Provere
Osim ako nije drugačije naznačeno, kontrolišite
ove komponente, u skladu sa planom
održavanja proizvođača i u zavisnosti od
motora.
U suprotnom, izvršite provere kod prodavca
CITROËN vozila ili posetite stručni ser vis. Koristite samo proizvode koje preporučuje
CITROËN ili proizvode podjednakih
kvaliteta i karakteristika.
Da bi optimizovao rad važnih komponenti
kao što su one u kočionom sistemu,
CITROËN odabira i nudi posebne
proizvode.
Akumulator od 12 V
Akumulator ne zahteva održavanje.
Ipak, redovno proveravajte
zategnutost klema (za verzije bez
brzog zatezanja) i čistoću utikača.
Više informacija o merama
predostrožnosti koje treba preduzeti pre
svake inter vencije na akumulatoru od
12

V pronađite u odgovarajućem odeljku.
Verzije opremljene sistemom Stop & Start
sadrže olovni akumulator od 12

V
posebne
tehnologije i karakteristika.
Njegova zamena bi trebalo da se izvrši
samo kod prodavca CITROËN vozila ili u
stručnom servisu.
Filter za kabinu
U zavisnosti od okruženja i od
upotrebe vozila (npr. prašina u
vazduhu, gradska vožnja), menjajte
ga ako je potrebno dva puta
češće .
Uprljan filter za kabinu može da smanji
efikasnost rada sistema klima-uređaja i da
prouzrokuje neprijatne mirise.
Filter za vazduh
U zavisnosti od okruženja i od
upotrebe vozila (npr. prašina u
vazduhu, gradska vožnja), menjajte
ga ako je potrebno dva puta
češće .
Filter za ulje
Zamenite filter za ulje prilikom svake
promene motornog ulja.
Praktične informacije

195
Filter za čestice (dizel)
ili Početak zasićenja filtera za čestice
je naznačen privremenim paljenjem
ove lampice upozorenja, praćene
porukom o opasnosti od zapušavanja
filtera.
Ako lampica upozorenja ostane uključena,
radi se o nedostatku aditiva u dizelu.
Za više informacija o Proveravanju
nivoa , pogledajte odgovarajući odeljak.
Kad se vozilo duže vreme kreće veoma
malom brzinom ili u praznom hodu,
možete, u vandrednim okolnostima,
zapaziti prolazak vodene pare kroz
izduvnu cev kad dajete gas. To nema
uticaja na ponašanje vozila niti na okolinu. Novo vozilo
Pr ve operacije regenerisanja filtera za
čestice mogu dovesti do pojave mirisa
paljevine, što je potpuno normalno.
Ručni menjač
Za ovaj menjač nije potrebno
održavanje (nema zamene ulja).
Automatski menjač
Za ovaj menjač nije potrebno
održavanje (nema zamene ulja).
Pilotirani menjač
Za ovaj menjač nije potrebno
održavanje (nema zamene ulja).
Kočione pločice
Istrošenost kočnica zavisi od stila
vožnje, posebno za vozila koja
se koriste u gradu, na kratkim
relacijama. Može se ukazati potreba
za proverom kočnica između dva
tehnička pregleda vozila.Osim ako nije došlo do curenja tečnosti iz
sistema, pad nivoa tečnosti za kočnice ukazuje
na istrošenost kočionih pločica.
Čim dozvole uslovi u saobraćaju, regenerišite
filter vozeći pri brzini od najmanje 60

km/h sve
dok se lampica upozorenja ne isključi. Nakon pranja vozila, vlaga ili u zimskom
periodu mraz može se formirati na
kočionim diskovima i pločicama:
efikasnost kočnica može biti smanjena.
Lagano delujte na kočnicu kako biste je
osušili i odmrzli.
Istrošenost kočionih
diskova/doboša
Za sve informacije o proveri
istrošenosti kočionih diskova/
doboša obratite se mreži CITROËN
ili posetite ovlašćeni ser vis.
Parkirna kočnica
Potreba da se parkirna kočnica
povuče do samog kraja da bi
funkcionisala ili konstatacija da
je ovaj sistem izgubio efikasnost
nalaže podešavanje i to čak između
dva tehnička pregleda.
Ovaj sistem mora da proveri diler CITROËN
vozila ili stručni ser vis.
7
Praktične informacije

196
Točkovi i pneumatici
Neophodno je proveravati pritisak
u svim pneumaticima, uključujući
rezer vni točak, kada su pneumatici
"hladni".
Vrednosti pritiska navedene na nalepnici za
pritisak u pneumaticima važe za „hladne“
pneumatike. Ako ste vozili duže od 10 minuta
ili više od 10 kilometara brzinom većom od
50

km/h, dodajte 0,3 bara (30 kPa) na vrednosti
pritiska navedene na nalepnici.
Vožnja u situaciji nedovoljnog pritiska u
pneumaticima povećava potrošnju goriva.
Neodgovarajući pritisak u pneumaticima
može da prouzrokuje prevremeno habanje
pneumatika i da poremeti njegovo
ponašanje na putu - postoji opasnost od
saobraćajnog udesa!
Vožnja sa pohabanim ili oštećenim
pneumaticima smanjuje per formanse kočenja
i ponašanje vozila na putu. Preporučuje se da
redovno proveravate stanje pneumatika (gazeći
sloj i strane) i felni, kao i prisustvo ventila.
Korišćenje točkova i pneumatika čije veličine
ne odgovaraju navedenima može da utiče
na vek trajanja pneumatika, rotaciju točkova,
rastojanje od tla i očitavanje brzinomera, kao i
da poremeti ponašanje na putu.
AdBlue® (BlueHDi)
Da bi se osiguralo poštovanje životne sredine i
novi Euro 6 standard za motore, a da se pri tom
ne menjaju per formanse ili potrošnja goriva kod
dizel motora, CITROËN je odlučio da opremi
svoja vozila sistemom koji objedinjuje SCR
sistem (selektivna katalitička redukcija) i filter
za čestice dizela (DPF) za obradu izduvnih
gasova.
SCR sistem
Pomoću tečnosti pod imenom AdBlue® koja
sadrži ureu, katalizator pretvara do 85

%
azotnih oksida (NOx) u azot i u vodu, koji su
bezopasni po zdravlje i po prirodnu sredinu.
AdBlue
® se nalazi u posebnom
rezer voaru zapremine približno
20 litra. Njegova zapremina omogućava autonomiju
od oko 7.000
km (ovo u velikoj meri zavisi od
stila vožnje). Sistem upozorenja se pokreće
automatski kada preostala autonomija dostigne
2400 km, odnosno kada se dostigne nivo
rezer ve.
Nekoliko upozorenja se pokreće jedno za
drugim tokom preostalih 2.400 km pre nego
što se rezer voar isprazni i dok se vozilo ne
deaktivira.
Ako je procenjena kilometraža koju vozilo
prelazi između dva ser visiranja veća od
6.000 km, biće potrebno da dolijete AdBlue.
Više informacija o lampicama
upozorenja i indikatorskim lampicama
i odgovarajućim upozorenjima ili
indikatorima , potražite u odgovarajućem
poglavlju.
Postavljanje različitih pneumatika na prednju i
zadnju osovinu može da prouzrokuje pogrešnu
procenu vremena ESC sistema.
Praktične informacije

197
Kada se isprazni rezer voar za AdBlue®,
propisani sistem će sprečiti pokretanje
motora.
Kada je sistem SCR neispravan, nivo
emisije štetnih gasova vašeg vozila više
nije u skladu sa standardom Euro 6: vozilo
postaje ozbiljan zagađivač.
U slučaju potvrđenog kvara u SCR
sistemu, morate što pre posetiti CITROËN
ser visnu mrežu ili ovlašćeni ser vis:
nakon pređenih 1100 km automatski će
doći do aktiviranja sistema što sprečava
pokretanje motora.
U oba slučaja, pokazivač autonomije
vam omogućava da se upoznate sa
razdaljinom koju ćete moći da pređete pre
potpunog zaustavljanja vozila.
Zamrzavanje tečnosti AdBlue
®
AdBlue® se ledi na temperaturama ispod
-11° C .
Sistem SCR sadrži uređaj za grejanje
rezer voara AdBlue
® koji vam omogućava
da vozite po veoma hladnim vremenskim
uslovima.
Dosipanje AdBlue®
Preporučuje se da dolijete AdBlue® čim se
oglasi pr vo upozorenje koje ukazuje na to da je
dostignut nivo rezer ve.
Da biste osigurali da sistem SCR ispravno
funkcioniše:
-

K

oristite isključivo AdBlue
® tečnost u
skladu sa standardom ISO 22241.
-

N

emojte nikada presipati aditiv
AdBlue
® u neku drugu posudu, jer će
izgubiti kvalitet čistoće.
-

N

ikada ne rastvarajte AdBlue
® vodom.
AdBlue
® može da se nabavi u ser visnoj mreži
CITROËN ili u ovlašćenom ser visu.
Možete da posetite i benzinsku pumpu
opremljenu pumpama za AdBlue
® koje su
specijalno izrađene za putnička vozila.
Nikada ne vršite dopunu sa automata za
AdBlue
® koji je predviđen za teška teretna
vozila.
Preporuke za čuvanje
AdBlue® se ledi na približno -11 °C i gubi
s
vojstva iznad +25 °C. Flaše treba čuvati na
hladnom mestu, zaštićenom od direktnog
izlaganja sunčevim zracima.
Tečnost može da se čuva u ovakvim uslovima
najmanje godinu dana.
Ako se tečnost zaledi, može da se koristi nakon
što se otopi na sobnoj temperaturi.
Nipošto nemojte držati posude sa aditivom
AdBlue
® u vozilu.
Mere predostrožnosti
prilikom korišćenja
AdBlue® je rastvor na bazi uree. Ova tečnost je
nezapaljiva, bez boje i mirisa (kada se čuva na
hladnom mestu).
U slučaju da dođe u kontakt sa kožom, isperite
taj deo tekućom vodom i sapunom. U slučaju
da dospe u oči, odmah ih isperite velikom
količinom tekuće vode ili rastvorom za ispiranje
očiju tokom najmanje 15 minuta. U slučaju da
osećaj peckanja ili iritacije ne prestane, obratite
se lekaru.
U slučaju gutanja, odmah isperite usta čistom
vodom, a zatim popijte veliku količinu vode.
7
Praktične informacije

198
Čuvajte AdBlue® van domašaja dece, u
originalnom pakovanju.
Procedura
Pre nego što počnete sa dopunjavanjem,
uverite se da je vozilo parkirano na ravnoj i
horizontalnoj površini.
Po hladnom vremenu, uverite se da je
temperatura vozila iznad -11
°C. U suprotnom,
AdBlue
® može da se zamrzne, pa ga nije
moguće sipati u rezer voar. Parkirajte vozilo
na toplije mesto na nekoliko sati da bi ste
omogućili dopunu.
Nikada ne ubacujte AdBlue
® u rezer voar
za dizel gorivo.
Ako AdBlue
® prsne ili kane na karoseriju,
odmah ga isperite hladnom vodom ili
obrišite vlažnom krpom.
Ako se tečnost kristališe, uklonite je
sunđerom i toplom vodom. F

P
rekinite kontakt i izvucite ključ iz kontakt
brave da biste ugasili motor.
ili
F
S
a funkcijom Pristup i startovanje uz
slobodne ruke, pritisnite dugme " S TA R T/
STOP " da biste isključili motor.
Pristup rezervoaru za AdBlue®
F Odozdo povucite crni
poklopac.
U određenim uslovima (na primer, pri visokoj
temperaturi), ne može se isključiti rizik od
oslobađanja amonijaka: nemojte udisati
isparenje. Isparenja koja sadrže amonijak su
vrlo iritirajuća za sluzokožu (očiju, nosa i grla).
F

O

krenite plavi čep za šestinu kruga
suprotno od smera kretanja kazaljke na
satu.
F

S

kinite čep povlačenjem nagore.
F

N

abavite flašicu ili kanister AdBlue
®
tečnosti. Nakon što proverite rok trajanja,
pažljivo pročitajte uputstvo za upotrebu
koje se nalazi na etiketi pre nego što sipate
sadržaj kanistera u rezer voar za AdBlue na
vozilu.
Ili F

U
bacite mlaznicu pumpe za AdBlue
® i
dopunite rezer voar sve dok se mlaznica
automatski ne zaustavi.
F

N

akon dopune, izvršite ove radnje obrnutim
redosledom.
F

V

ratite crni poklopac počevši
odozgo.
F

D

a biste pristupili rezer voaru za AdBlue
®,
otvorite leva prednja vrata. Da biste sprečili prelivanje rezer voara za
AdBlue
®:
•
D
olijte između 10 i 13 litara pomoću
boca aditiva AdBlue
®.
Ili
•

N

e nastavljajte sa dolivanjem nakon
pr vog automatskog zaustavljanja
mlaznice ako dopunjujete na
benzinskoj stanici.
Praktične informacije