2019 TOYOTA RAV4 Omistajan Käsikirja (in Finnish)

65
1
1-3. Apu hätätilanteessa
Turvallisuuden vuoksi
Soveltamisasetus
Soveltamisasetus Liite1 OSA3 Tietoa käyttäjälleVaatimusten-
mukaisuus
1. KUVAUS AJONEUVON ECALL-JÄRJESTELMÄSTÄ
1.1.
Yleiskuvaus ajoneuvossa olevasta, 112-hätäpu-
heluihin perustuvan eCall-järjestelmän käytöstä
ja toiminnoista.
O
1.2.112-hätäpuheluihin perustuva yleishyödyllinen
eCall-palvelu on ilmainen julkinen palvelu.O
1.3.
Ajoneuvon 112-hätäpuheluihin perustuva eCall-
järjestelmä aktivoituu oletusarvoisesti. Järjes-
telmä aktivoituu automaat tisesti autossa sijaitse-
vien tunnistimien avulla vakavan onnettomuuden
sattuessa. Järjestelmä la ukeaa myös automaatti-
sesti, jos auto on varust ettu TPS-järjestelmällä,
joka ei toimi vakavan onnettomuuden sattuessa.
O
1.4.
112-hätäpuheluihin perustuva eCall-järjestelmä
voidaan tarpeen vaatiessa myös laukaista käsin.
Ohjeet järjestelmän aktivoimiseksi käsin
O
1.5.
Jos järjestelmässä tapahtuu vakava toimintahäi-
riö, joka estää 112-hätäpuheluihin perustuvan
eCall-järjestelmän toiminnan, autossa matkusta-
ville annetaan seuraava varoitus
O
OM42C86FI.book Page 65 Friday, January 17, 2020 12:03 PM

661-3. Apu hätätilanteessa
2. TIETOA TIETOJENKÄSITTELYSTÄ
2.1.
Henkilökohtaisten tietojen käsittely 112-hätäpu-
heluihin perustuvan eCall-järjestelmän kautta
tulee noudattaa tietosuojadirektiivien 95/46/EY ja
2002/58/EY vaatimuksia ja tulee erityisesti
perustua yksilön etujen suojaamiseen direktiivin
95/46/EY 7(d) artiklan mukaisesti.
O
2.2.
Tällaisten tietojen käsittely on sallittu ainoastaan
eCall-hätäpuhelun käsittelemiseen eurooppalai-
seen yhteiseen hätänumeroon 112.
O
2.3. Tiedon laatu ja sen vastaanottajat
2.3.1.
112-puheluihin perustuva e-Call-järjestelmä voi
kerätä ja käsitellä ainoastaan seuraavanlaista
tietoa: Ajoneuvon valmistenumero (VIN), ajoneu-
von tyyppi (henkilöauto tai kevyt hyötyajoneuvo),
ajoneuvon käyttövoiman varastointityyppi (ben-
siini/diesel/CNG/LPG/säh kö/vety), ajoneuvon vii-
meiset kolme sijaintia ja sen ajosuunta, järjestel-
män automaattisen aktivoinnin lokitiedosto ja
aikaleima
O
2.3.2.
112-hätäpuheluihin perustuvan eCall-järjestel-
män käsittelemiä tietoja vastaanottavat ne hätä-
keskukset, jotka yleisestä turvallisuudesta huo-
lehtivat viranomaiset ov at asettaneet kussakin
maassa ja jotka ensimmä isinä vastaanottavat ja
käsittelevät yhteiseen eurooppalaiseen 112-
numeroon saapuvat eCall-puhelut.
O
Soveltamisasetus Liite1 OSA3 Tietoa käyttäjälleVaatimusten- mukaisuus
OM42C86FI.book Page 66 Friday, January 17, 2020 12:03 PM

67
1
1-3. Apu hätätilanteessa
Turvallisuuden vuoksi
2.4. Tietojenkäsittelyyn liittyvät järjestelyt
2.4.1.
112-hätäpuheluihin perustuva eCall-järjestelmä
on suunniteltu siten, että sen muistin sisältämät
tiedot eivät ole käytettävissä auton ulkopuolella
ennen eCall-puhelun laukaisemista.
O
2.4.2.
112-hätäpuheluihin perustuva eCall-järjestelmä
on suunniteltu siten, että
sitä ei voi jäljittää eikä
sen jatkuva seuranta normaalissa toimintatilassa
ole mahdollista.
O
2.4.3.
112-hätäpuheluihin perustuva eCall-järjestelmä
on suunniteltu siten, että sen sisäisen muistin
sisältämä tieto automaattisesti ja jatkuvasti pois-
tetaan.
O
2.4.3.1.
Ajoneuvon sijaintitiedot järjestelmän sisäisessä
muistissa korvataan jatkuvasti uusilla tiedoilla
niin, että korkeintaan kolme viimeistä ajankoh-
taista sijaintia säilyy järjestelmän normaalin toi-
minnan ylläpitämiseksi.
O
2.4.3.2.
112-hätäpuheluihin perustuvan eCall-järjestel-
män toimintatietojen lokidataa ei säilytetä
kauemmin kuin eCall-hätäpuhelin käsittelyyn tar-
vitaan, eikä missään tapauksessa 13 tuntia
pidempään eCall-hätäpuhelun soittamisesta.
O
Soveltamisasetus Liite1 OSA3 Tietoa käyttäjälleVaatimusten- mukaisuus
OM42C86FI.book Page 67 Friday, January 17, 2020 12:03 PM

681-3. Apu hätätilanteessa
2.5. Rekisteröidyn oikeuksien käyttämisen säännöt
2.5.1.
Rekisteröidyllä henkilöllä (ajoneuvon omistaja)
on oikeus saada käyttöönsä häntä koskevat tie-
dot ja tarvittaessa vaatia niiden oikaisemista,
poistamista tai sulkemista, jos niiden käsittely ei
vastaa direktiivin 95/46/EY vaatimuksia. Kolman-
sille osapuolille, joille tiedot on paljastettu, on
ilmoitettava tällaisesta oikaisusta, poistamisesta
tai sulkemisesta tämän direktiivin mukaisesti
muutoin kuin tilanteessa, jossa tämä osoittautuu
mahdottomaksi tai siit ä aiheutuisi kohtuutonta
vaivaa.
O
2.5.2.
Rekisteröidyllä henkilöllä on oikeus valittaa toimi-
valtaiselle tietosuojaviranomaisille, jos tämä kat-
soo, että hänen oikeuksiaan on loukattu henkilö-
tietojensa käsittelyssä.
O
2.5.3.
Palvelu, joka käsittelee pääsypyynnöt (jos esiin-
tyy):
S. 70
O
Soveltamisasetus Liite1 OSA3 Tietoa käyttäjälleVaatimusten- mukaisuus
OM42C86FI.book Page 68 Friday, January 17, 2020 12:03 PM

69
1
1-3. Apu hätätilanteessa
Turvallisuuden vuoksi
3. TIETOA KOLMANSIEN OSAPUO
LTEN PALVELUISTA JA MUISTA
LISÖARVOPALVELUISTA (JOS ASENNETTU)
3.1.
TPS-järjestelmän/lisäarvopalvelun toimintojen
kuvaus ja käyttö (TPS = Third Party Services =
kolmansien osapuolten palvelut)
S. 64
3.2.
Kaiken henkilötietojen käsittelyn TPS-järjestel-
män/muun lisäarvopalvelun kautta tulee noudat-
taa direktiivien 95/46/EY ja 2002/58/EY henkilö-
tietosuojan sääntöjä.
O
3.2.1.
Oikeusperusta TPS-järjestelmän ja/tai lisäarvo-
palvelujen käytölle ja tietojenkäsittelylle niiden
kauttaEuroopan
unionin ylei-
nen tietosuo- jadirektiivi
3.3.
TPS-järjestelmä ja/tai lisäarvopalvelut saavat
käsitellä henkilötietoja ainoastaan rekisteröidyn
henkilön (ajoneuvon omistaja tai omistajat)
nimenomaisella suostumuksella.
O
3.4.
Menettelyt TPS-järjestelm än ja/tai lisäarvopalve-
lujen kautta tapahtuvaa tietojenkäsittelyä varten,
mukaan lukien mikä tahansa lisätieto liittyen hen-
kilötietojen jälji tettävyyteen, seurantaan ja käsit-
telyyn
S. 64
3.5.
Auton omistajalla, jonka autossa on 112-hätäpu-
heluihin perustuvan eCall-järjestelmän lisäksi
TPS eCall-järjestelmä ja/tai muu lisäarvopalvelu,
on oikeus valita 112-hätäpuheluihin perustuva
eCall-järjestelmä TPS eCall-järjestelmän ja/tai
muu lisäarvopalvelun edelle.
O
3.5.1.Yhteystiedot taholle, jo ka käsittelee pyynnöt
poistaa TPS eCall -järjestelmä käytöstäN/A
Soveltamisasetus Liite1 OSA3 Tietoa käyttäjälleVaatimusten- mukaisuus
OM42C86FI.book Page 69 Friday, January 17, 2020 12:03 PM

701-3. Apu hätätilanteessa
nTiedonsaantipyyntöjen käsittelystä vastaava yhteyspalvelu
MaaYhteystiedot
Itä[email protected]
Belgia/[email protected]
[email protected]
Tšekin tasavalta/
Unkari/[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
SaksaToyota. [email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Alankomaatwww.Toyota.nl/klantenservice
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]/[email protected].
[email protected]
[email protected]
OM42C86FI.book Page 70 Friday, January 17, 2020 12:03 PM

71
1
1-4. Hybridijärjestelmä
Turvallisuuden vuoksi
1-4.Hybridijärjestelmä
Tämä kuva on esimerkki ja saatta
a poiketa todellisesta tilanteesta.
Bensiinimoottori
Etusähkömoottori (ajomoottori)
Takasähkömoottori (ajomoottori)
*
*: Vain nelivetomallit
nAuton ollessa pysäytettynä ja
liikkeelle lähdettäessä
Bensiinimoottori sammuu,
* kun auto
pysäytetään. Liikkeelle lähdettä-
essä sähkömoottori (ajomoottori) lii-
kuttaa autoa. Alhai silla nopeuksilla
ja ajettaessa loivaa alamäkeä ben-
siinimoottori on sammutettu
* ja säh-
kömoottori (ajomoottori) on toimin-
nassa. Jos vaihteenvalitsin on N-asen-
nossa, hybridiakku (ajoakku) ei
lataudu.
*: Kun hybridiakku (ajoakku) tarvitsee
latausta tai kun moottori lämpiää jne.,
bensiinimoottori ei pysähdy automaat-
tisesti. ( S. 72)
Hybridijärjestelmän ominaisuudet
Autosi on hybridiauto. Sen ominaisuudet poikkeavat tavallisesta
autosta. Tutustu autosi ominaisuuksiin tarkasti ja käsittele autoa
huolella.
Hybridijärjestelmässä bensiinimoottoria ja sähkömoottoria (ajo-
moottori) käytetään yhdessä ajo-olosuhteiden mukaan. Näin saavute-
taan pienempi polttoaineenkulutus ja pienemmät pakokaasupäästöt.
Järjestelmän osat
A
B
C
OM42C86FI.book Page 71 Friday, January 17, 2020 12:03 PM

721-4. Hybridijärjestelmä
nNormaalin ajon aikana
Bensiinimoottori on enimmäkseen
käytössä. Sähkömoottori lataa hybri-
diakkua (ajoakku) tarpeen mukaan.
nNopeissa kiihdytyksissä
Kun kaasupoljinta painetaan voi-
makkaasti, hybridiakun (ajoakku)
teho lisätään bensiinimoottorin anta-
maan tehoon sähkömoottorin (ajo-
moottori) välityksellä.
nJarrutettaessa
(jarrutusenergian talteenotto)
Pyörät käyttävät sähkömoottoria
(ajomoottori) generaattorina, ja
hybridiakku (ajoakku) latautuu.
nJarrutusenergian talteenotto
lSeuraavissa tilanteissa liike-energia
muunnetaan sähköenergiaksi ja saa-
daan aikaan hidastusvoima yhdessä
hybridiakun (ajoakun) latautumisen
kanssa.
• Kaasupoljin vapautetaan ajon aikana vaihteenvalitsimen D- tai S-asennon
ollessa valittuna.
• Jarrupoljinta painetaan ajon aikana vaihteenvalitsimen D- tai S-asennon
ollessa valittuna.
lKun GPF-järjestelmä ( S. 305) rege-
neroi pakokaasujen hiukkassuodatinta,
hybridiakku (ajoakku) ei välttämättä
lataudu.
nEV-merkkivalo
EV-merkkivalo syttyy ajettaessa pelkäs-
tään sähkömoottorin (ajomoottori) voi-
malla tai bensiinimoottorin ollessa pysäy-
tettynä.
EV-merkkivalon päälle / pois päältä -ase-
tusta voidaan muuttaa. ( S. 109)
nTilanteet, joissa bensiinimoottori ei
välttämättä sammu
Bensiinimoottori käynnistyy ja sammuu
automaattisesti. Seuraavissa tilanteissa
saattaa kuitenkin olla, että moottori ei
sammu automaattisesti
*:
lBensiinimoottorin lämmityskäytön
aikana
lHybridiakun latauksen aikana
lKun hybridiakun (ajoakku) lämpötila on
korkea tai alhainen
lKun lämmitin on kytkettynä päälle*: Tilanteesta riippuen bensiinimoottori ei välttämättä myöskään sammu auto-
maattisesti muissa tilanteissa.
nHybridiakkua (ajoakku) ladattaessa
Koska bensiinimoottori lataa hybridiak-
kua (ajoakkua), ei akkua tarvitse ladata
erillisellä ulkopuolisella virtalähteellä. Kui-
tenkin, jos auto pysäköidään pitkäksi
aikaa, hybridiakun (ajoakku) varaus pur-
kautuu vähitellen. Tästä syystä, aja
autolla vähintään kerran joka toinen kuu-
kausi noin 30 minuutin ajan tai 16 km.
Jos hybridiakun (ajoakku) varaus on pur-
kautunut kokonaan, etkä onnistu käyn-
nistämään hybridijärjestelmää, ota
yhteyttä valtuutettuun Toyota-jälleenmyy-
jään tai -korjaamoon tai muuhun ammat-
titaitoiseen ja hyvin varustettuun korjaa-
moon.
n12 V -akun lataaminen
 S. 457
OM42C86FI.book Page 72 Friday, January 17, 2020 12:03 PM