2019 TOYOTA RAV4 Návod na použití (in Czech)

81
1
1-3. Asistence v případě nouze
Bezpečnost a zabezpečení
■Zákon na ochranu spotřebitele

821-4. Hybridní systém
1-4.Hybridní systém
Tento obrázek slouží jako příklad pro vysvětlení a může se lišit od skutečnosti.
Benzínový motor
Přední elektrický (trakční) motor
Zadní elektrický (trakční) motor*
*: Pouze modely AWD
■Při zastavení/rozjezdu
Když vozidlo zastaví, benzínový
motor se vypne*. Při rozjezdu pohá-
ní vozidlo elektrický (trakční) motor.
Při pomalých rychlostech nebo při
jízdě z mírného svahu je benzínový
motor vypnutý* a používá se elek-
trický (trakční) motor.
Když je řadicí páka v N, hybridní
(trakční) akumul átor se nedobíjí.
*: Když hybridní (trakční) akumulátor vy-
žaduje dobíjení nebo se motor zahřívá
atd., benzínový mo tor se automaticky
nevypne. ( S.83)
■Při normální jízdě
Používá se převážně benzínový
motor. Elektrický (trakční) motor do-
bíjí hybridní (trakční) akumulátor
podle potřeby.
Vlastnosti hybridního systému
Vaše vozidlo je hybrid ní vozidlo. Jeho vlastnosti se liší od běžných
vozidel. Ujistěte se, že jste dob ře obeznámeni s vlastnostmi svého
vozidla, a ovládejte ho opatrně.
Hybridní systém kombinuje používání benzínového motoru a elek-
trického (trakčního) motoru podle jízdních podmínek, čímž snižuje
spotřebu paliva a emisí ve výfukových plynech.
Součásti systému
A
B
C

83
1
1-4. Hybridní systém
Bezpečnost a zabezpečení
■Při prudké akceleraci
Když je prudce sešlápnut plynový
pedál, výkon hybridního (trakčního)
akumulátoru se přidá pomocí elek-
trického (trakčního) motoru k výko-
nu benzínového motoru.
■Při brzdění (regenerační brz-
dění)
Kola pohánějí elektrický (trakční)
motor jako generátor elektřiny
a hybridní (trakční) akumulátor je
dobíjen.
■Regenerační brzdění
●V následujících situac ích se kinetická
energie konvertuje na elektrickou energii a může být dosaženo zpoma-
lující síly spolu s dobíjením hybridního
(trakčního) akumulátoru. • Plynový pedál je uvolněn, když jedete
s řadicí pákou v D nebo S.
• Brzdový pedál je sešlápnut, když je- dete s řadicí pák ou v D nebo S.
●Když je v činnosti systém GPF ( S.422), aby regeneroval filtr výfu-
kových plynů, hybri dní (trakční) aku-
mulátor se nemusí dobíjet.
■Indikátor EV
Indikátor EV se ro zsvítí, když vozidlo jede použitím pouze e lektrického (trakč-
ního) motoru, nebo je benzínový motor
vypnut.
Zapnutí/vypnutí činnosti indikátoru EV
může být změněno. ( S.144)
■Podmínky, při kterých se benzínový
motor nemusí vypnout
Benzínový motor se startuje a vypíná
automaticky. Nemusí se však automatic-
ky vypnout za následujících podmínek*:
●Při zahřívání benzínového motoru
●Při dobíjení hybridního (trakčního)
akumulátoru
●Když je teplota hyb ridního (trakčního)
akumulátoru nízká nebo vysoká
●Když je zapnuto přídavné topení*: V závislosti na okolnostech se benzí-
nový motor nemusí automaticky vy-
pnout v jiných situacích.
■Dobíjení hybridního (trakčního)
akumulátoru
Protože benzínový motor hybridní (trakční) akumulátor dobíjí, akumulátor
nemusí být dobíjen z vnějšího zdroje.
Pokud je však vozidlo zaparkováno del- ší dobu, hybridní (trakční) akumulátor se
bude pomalu vybíjet. Z tohoto důvodu
byste měli s vozidlem jezdit alespoň jed- nou za několik měs íců nejméně 30 mi-
nut nebo 16 km. Po kud se hybridní
(trakční) akumulátor úplně vybije a nelze nastartovat hybridní systém, kontaktujte
kteréhokoliv autor izovaného prodejce
nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spo- lehlivý servis.
■Dobíjení 12V akumulátoru
 S.585
■Po vybití 12V akumulátoru, nebo
když byl pólový vývod odpojen a připojen při výměně atd.
Benzínový motor se nemusí zastavit,
i když je vozidlo poháněno hybridním (trakčním) akumulátorem. Pokud to po-
kračuje několik dní, kontaktujte kterého-
koliv autorizovaného prodejce nebo
servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.

841-4. Hybridní systém
■Zvuky a vibrace specifické pro hyb-
ridní vozidlo
Nemusí být slyšet žádný zvuk motoru
nebo vibrace, ačkoliv je vozidlo schopno
se pohybovat, když svítí indikátor "READY". Z bezpečnostních důvodů se
ujistěte, že jste př i parkování přesunuli
řadicí páku do P a z abrzdili parkovací brzdu.
Mohou se objevit následující zvuky nebo
vibrace, když je hyb ridní systém v čin- nosti, a není to porucha:
●Zvuky elektrického motoru mohou být
slyšet z motorového prostoru.
●Z hybridního (trakčního) akumulátoru
pod zadními sedadly mohou být slyšet zvuky, když hybridní systém startuje
nebo se vypíná.
●Když se hybridní systém startuje nebo
vypíná, z hybridního (trakčního) aku- mulátoru pod zadními sedadly se ozý-
vají zvuky činnosti relé, např. cvakání
nebo slabé klapání.
●Z hybridního systému mohou být sly- šet zvuky, když jsou otevřeny zadní
dveře.
●Z převodovky mohou být slyšet zvuky,
když je startován nebo vypínán benzí- nový motor, když je dete nízkou rych-
lostí, nebo při volnoběhu.
●Zvuky benzínového motoru mohou
být slyšet při pr udkém zrychlení.
●Mohou být slyšet zvuky z důvodu re- generačního brzdění, když je se-
šlápnut brzdový pedál nebo je
uvolněn plynový pedál.
●Můžete pocítit vibrace, když benzíno- vý motor startuje nebo se vypíná.
●Můžete slyšet zvuky chladicího venti-
látoru vycházející z otvoru přívodu
vzduchu pod zadními sedadly.
■Údržba, opravy, recyklace a likvi-
dace
Pro informace týkající se údržby, oprav,
recyklace a likvidace kontaktujte které-
hokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý
servis. Nelikvidujte vozidlo sami.
Když jedete s vypnutým benzíno-
vým motorem, bude přehráván
zvuk, který se mění podle rychlosti
jízdy, a by upozor nil osoby v blíz-
kosti na blížící se vozidlo. Zvuk se
vypne, když rychlost vozidla překro-
čí přibližně 25 km/h.
■Systém upozornění na blízkost vo-
zidla
V následujících příp adech může být sys-
tém upozornění na blízkost vozidla ob-
tížně slyšitelný p ro osoby v okolí.
●Ve velmi hlučných oblastech
●Při větru nebo dešti
Protože systém upozo rnění na blízkost
vozidla je instalován v přední části vozi- dla, může být také obtížnější slyšet zvuk
ze zadní strany vozidla než z přední
strany.
■Pokud se na multiinformačním dis- pleji zobrazí "Porucha systému
upozornění na těsnou blízkost Na-
vštivte svého prodejce."
Systém může mít poruchu. Nechte vozi-
dlo prohlédnout který mkoliv autorizova-
ným prodejcem nebo servisem Toyota,
nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
Systém upozornění na blíz-
kost vozidla

85
1
1-4. Hybridní systém
Bezpečnost a zabezpečení
Tento obrázek slouží j ako příklad pro vysvětlení a může se lišit od skutečnosti.
Výstražný štítek
Servisní zásuvka
Zadní elektrický (trakční) motor*
Hybridní (trakční) akumulátor
Vysokonapěťové kabely (oranžové)
Přední elektrický (trakční) motor
Řídicí jednotka pohonu
Kompresor klimatizace
*: Pouze modely AWD
Pokyny pro hybridní systém
Při zacházení s hybridním systé mem buďte opatrní, protože to je vy-
sokonapěťový systém (cca 650V max.), a také obsahuje součásti,
které se extrémně zahřívají, kdy ž je hybridní systém v činnosti. Řiď-
te se pokyny na výstražných ští tcích připevněných na vozidle.
Součásti systému
A
B
C
D
E
F
G
H

861-4. Hybridní systém
■Když dojde palivo
Když vozidlu dojde palivo a hybridní
systém nelze nastartovat, natankujte do
vozidla alespoň tolik paliva, aby zhasla výstražná kontrolka ní zké hladiny paliva
( S.550). Pokud má vozidlo pouze
malé množství paliva, hybridní systém nemusí jít nastartovat. (Standardní
množství paliva je cca 8,8 litru, když je
vozidlo na rovném povrchu. Tato hodno- ta se může lišit, když je vozidlo ve sva-
hu. Přidejte další pal ivo, když je vozidlo
nakloněno.)
■Elektromagnetické vlny
●Vysokonapěťové díly a kabely hybrid-
ních vozidel jsou elektromagneticky odstíněny, a proto vysílají přibližně
stejné množství elektromagnetických
vln, jako běžná motorová vozidla nebo domácí elektronické spotřebiče.
●Vaše vozidlo může způsobovat rušení zvuku u některých r ádiových součástí
jiných výrobců.
■Hybridní (trakční) akumulátor
Hybridní (trakční) a kumulátor má ome- zenou provozní životnost. Doba život-
nosti hybridního (trakčního) akumulátoru
se mění podle stylu jízdy a jízdních pod- mínek.
■Prohlášení o shodě
Tento model vyhovuje emisím vodíku
podle směrnice EHK 100 (Bezpečnost
bateriových elekt rických vozidel).
VÝSTRAHA
■Pokyny pro vysokonapěťové sou-
části
Vozidlo je vybaveno vysokonapěťový- mi systémy stejnosm ěrného a střída-
vého proudu a ta ké 12V systémem.
Stejnosměrné i stří davé vysoké napětí je velmi nebezpečné a může způsobit
vážná popálení a elektrický šok, což
může způsobit smrtelné nebo vážné
zranění.
●Nikdy se nedotýkejte, nerozebírejte,
neodstraňujte nebo nevyměňujte vy-
sokonapěťové součá sti, kabely nebo jejich konektory.
●Hybridní systém bude po nastartová-ní horký, protože systém používá vy-
soké napětí. Dávejte pozor jak na
vysoké napětí, tak na vysokou teplo- tu, a vždy se řiď te pokyny na vý-
stražných štítcích připevněných na
vozidle.
●Nikdy nezkoušejte otevírat otvor pro
servisní zásuvku umístěný pod zad- ním sedadlem. Servisní zásuvka se
používá pouze při opravě vozidla
a je vystavena vysokému napětí.
■Výstrahy při nehodě na silnici
Dodržujte následující pokyny, abyste snížili nebezpečí usmrcení nebo váž-
ného zranění:
●Zajeďte s vozidle mimo silnici, pře- suňte řadicí páku do P, zabrzděte
parkovací brzdu a vypněte hybridní
systém.
●Nedotýkejte se vysokonapěťových
součástí, kabelů a konektorů.

87
1
1-4. Hybridní systém
Bezpečnost a zabezpečení
VÝSTRAHA
●Pokud jsou uvnitř nebo mimo vozidlo
odkryté nějaké kabely, může dojít
k zasažení elektri ckým proudem. Ni- kdy se nedotýkejt e odkrytých elek-
trických drátů.
●Pokud se objeví únik kapaliny, nedo-
týkejte se této kapaliny, protože to
může být silný alka lický elektrolyt
z hybridního (trakč ního) akumuláto- ru. Pokud se elektrolyt dostane do
kontaktu s pokož kou nebo do očí,
vymyjte ho velkým množstvím vody, nebo, pokud je to m ožné, roztokem
kyseliny borové. Ihned vyhledejte lé-
kařskou pomoc.
●Pokud se v hybridním vozidle vy-
skytne požár, opusť te co nejdříve vozidlo. Nikdy nepoužívejte hasicí
přístroj, který není určen pro hašení
elektrických zařízen í. Použití i malé- ho množství vody může být nebez-
pečné.
●Pokud je nutné vaše vozidlo odtáh-
nout, proveďte to se zdviženými
předními koly (modely 2WD) nebo čtyřmi koly (modely AWD). Pokud
jsou kola připojená k elektrickému
(trakčnímu) motoru na vozovce při tažení, elektromoto r může pokračo-
vat ve vytváření elektrického proudu.
To by mohlo způsobit požár. ( S.538)
●Opatrně zkontrolujte povrch pod vo- zidlem. Pokud zjistíte únik kapaliny
n a z e m , m ů ž e b ý t p oškozen palivový
systém. Co nejdříve opusťte vozidlo.
■Hybridní (trakční) akumulátor
●Nikdy znovu neprodávejte, nepředá-
vejte ani neupravujt e hybridní aku-
mulátor. Aby se předešlo nehodám, hybridní akumulátory, které byly vy-
jmuty z likvidovaného vozidla, jsou
shromažďovány u kteréhokoliv auto- rizovaného prodejce nebo v servisu
Toyota, nebo v kterémkoliv spolehli-
vém servisu. Nelikvidujte akumulátor sami.
Dokud není akumulát or řádně předán,
může nastat následující, což může mít za následek smrtelné nebo vážné zra-
nění:
• Hybridní akumuláto r může být nele- gálně zlikvidován nebo uložen na
skládku, což je ne bezpečné životní-
mu prostředí, a nebo se někdo může dotknout vysokonapěťové části s ná-
sledkem elektrického šoku.
• Hybridní akumuláto r je určen pro po- užití výhradně ve vašem hybridním
vozidle. Pokud je h ybridní akumulá-
tor použit mimo vaše vozidlo nebo jakkoliv upravován, může dojít k ne-
hodám, jako jsou elektrický šok,
vznik tepla, vznik kouře, výbuch a únik elektrolytu.
Když znovu prodáváte nebo předáváte
své vozidlo, je možnost nehody mimo- řádně vysoká, protož e osoba, která vo-
zidlo přebírá, si nemusí být vědoma
těchto nebezpečí.
●Pokud je vaše vozidlo likvidováno
bez toho, že byl vyj mut hybridní aku- mulátor, hrozí při dotyku vysokona-
pěťových částí, kabelů a jejich
konektorů nebezpečí silného elek- trického šoku. V případě, že vaše
vozidlo musí být z likvidováno, hyb-
ridní akumulátor musí být zlikvido-
ván kterýmkoliv autorizovaným prodejcem nebo se rvisem Toyota,
nebo kterýmkoliv spolehlivým servi-
sem. Pokud není hybridní akumulá- tor zlikvidován správně, může
způsobit elektri cký šok s následky
smrti nebo vážného zranění.

881-4. Hybridní systém
Pod pravou stranou zadního seda-
dla je z důvodu chlazení hybridního
(trakčního) akumulátoru umístěn
větrací otvor přívodu vzduchu. Po-
kud je tento větrací otvor zabloko-
ván, hybridní (trak ční) akumulátor
se může přehřát, což povede ke sní-
žení výkonu hybridního (trakčního)
akumulátoru.
Větrací otvor přívodu vzdu-
chu hybridního (trakčního)
akumulátoru
UPOZORNĚNÍ
■Větrací otvor přívodu vzduchu
hybridního (trakčního) akumulá-
toru
●Ujistěte se, že větr ací otvor přívodu
vzduchu není ničím b lokován, např.
potahem sedadla, plastovým krytem nebo zavazadlem. Hybridní (trakční)
akumulátor se může přehrát a může
dojít k jeho poškození.
●Když se ve větracím otvoru přívodu
vzduchu nashromáždí prach atd.,
vyčistěte ho vysavač em, abyste pře- dešli ucpání větr acího otvoru.
●Zabraňte vniknutí vody nebo cizích látek do větracího otvoru přívodu
vzduchu, protože by to mohlo způso-
bit zkrat a poškození hybridního (trakčního) akumulátoru.
●Nepřevážejte velké množství vody, např. lahve ochlazovače vody, ve vo-
zidle. Pokud se voda rozlije do hyb-
ridního (trakčníh o) akumulátoru, akumulátor se může poškodit. Ne-
chte vozidlo prohlédnout kterýmko-
liv autorizovaný m prodejcem nebo servisem Toyota, nebo kterýmkoliv
spolehlivým servisem.
●Ve větracím otvoru je vestavěn filtr.
Když filtr zůstává znatelně znečistě-
ný i po vyčistění vě tracího otvoru, je doporučeno vyčistění nebo výměna
filtru. Informace týkající se čistění
nebo výměny filtru - viz S.513.
●Když se na multiinformačním displeji
zobrazí "Nutná údr žba dílů chlazení trakční baterie. Viz uživatelská pří-
ručka", větrací otvor přívodu vzduchu
a filtr mohou být ucpané. Informace o tom, jak vyčistit v ětrací otvor přívo-
du vzduchu - viz S.513.