2019 TOYOTA RAV4 Návod na použití (in Czech)

585
7 7-2. Postupy v případě nouze
Když nastanou potíže
■Abyste zabránili vybití 12V akumu-
látoru
●Když je vypnutý hybridní systém, vy-
pněte světlomety a audiosystém.
●Když vozidlo jede po delší dobu níz-
kou rychlostí, jako např. v hustém pro-
vozu atd., vypněte nepotřebné
elektrické součásti.
■Když je 12V akumulátor vyjmutý
nebo vybitý
●Informace uložené v ECU budou
vymazány. Když je 12V akumulátor
vybitý, nechte vozidlo prohlédnout
u kteréhokoliv autorizovaného prodej-
ce nebo v servisu Toyota, nebo v kte-
rémkoliv spolehlivém servisu.
●Některé systémy mohou vyžadovat
inicializaci. (S.617)
■Když odpojujete pólové vývody 12V
akumulátoru
Když jsou pólové vývody 12V akumulá-
tor odpojeny, informace uložené v ECU
budou vymazány. Před odpojením pólo-
vých vývodů 12V akumulátoru kontak-
tujte kteréhokoliv autorizovaného
prodejce nebo servis Toyota, nebo kte-
rýkoliv spolehlivý servis.
■Dobíjení 12V akumulátoru
Elektřina uložená v 12V akumulátoru se
bude postupně vybíjet, i když se vozidlo
nepoužívá, z důvodu přirozeného vybí-
jení a spotřeby elektřiny některých elek-
trických zařízení. Pokud je vozidlo
odstaveno dlouhou dobu, 12V akumulá-
tor se může vybít a hybridní systém ne-
musí jít nastartovat. (12V akumulátor se
dobíjí automaticky, když je hybridní sys-
tém v činnosti.)
■Když dobíjíte nebo měníte 12V aku-
mulátor.
●V některých případech nemusí být
možné odemknout dveře použitím
systému Smart Entry & Start, když je
12V akumulátor vybitý. Pro odemknutí
nebo zamknutí dveří použijte bezdrá-
tové dálkové ovládání nebo mecha-
nický klíč.
●Hybridní systém nemusí jít nastarto-
vat na první pokus poté, co byl 12V
akumulátor dobit, ale bude startovat
normálně po druhém pokusu. To není
porucha.
●Režim spínače POWER se zazname-
ná ve vozidle. Když se 12V akumulá-
tor znovu připojí, systém se vrátí do
režimu, který byl nastaven před vybi-
tím 12V akumulátoru. Před odpojením
12V akumulátoru vypněte spínač
POWER.
Pokud si nejste jisti, který režim spína-
če POWER byl zapnut před vybitím
12V akumulátoru, buďte zvlášť opatr-
ní, když připojujete 12V akumulátor.
■Když měníte 12V akumulátor
●Použijte 12V akumulátor, který odpo-
vídá Evropským předpisům.
●Použijte 12V akumulátor, který má
stejné rozměry skříně, jako měl ten
předchozí (LN1), kapacita 20 hodin
(20HR) je ekvivalentní (45 Ah) nebo
vyšší a startovací proud za studena
(CCA) je ekvivalentní (285A) nebo
vyšší.
• Pokud se rozměry liší, 12V akumulá-
tor nelze řádně upevnit.
• Pokud je 20hodinová kapacita nízká,
i když je časový úsek, kdy se vozidlo
nepoužívá, krátký, 12V akumulátor se
může vybít a hybridní systém nemusí
jít nastartovat.
●Používejte větraný typ kalciového
akumulátoru
●Použijte 12V akumulátor s madlem.
Pokud je použit 12V akumulátor bez
madla, vyjmutí je obtížnější.
●Když odpojujete 12V akumulátor:
S.491

5867-2. Postupy v případě nouze
●Po výměně pevně připevněte násle-
dující položky k vypouštěcímu otvoru 12V akumulátoru.
• Použijte vypouštěcí hadičku, která
byla připevněna k 12V akumulátoru před výměnou, a ověřte si, že je pev-
ně připojena k části s otvorem ve vozi-
dle. • Použijte zátku vyp ouštěcího otvoru
dodanou s vyměněným 12V akumulá-
torem, nebo zátku z akumulátoru před výměnou. (V závislosti na 12V akumu-
látoru, který má být vyměněn, může
být vypouštěcí otvor zazátkován.)
Podrobnosti konzultujte s kterýmkoliv
autorizovaným prodejcem nebo servi-
sem Toyota, nebo kt erýmkoliv spolehli-
vým servisem.
Vypouštěcí otvor
Vypouštěcí hadička
Část s otvorem ve vozidle
A
B
C
VÝSTRAHA
■Když odpojujete pólové vývody
akumulátoru
Vždy odpojte nejprve záporný (-) pól. Pokud se kladný (+) pól dotkne jakého-
koliv kovu v okolní oblasti, když je od-
pojován kladný (+) pól, může dojít ke vzniku jisker, což může vést k požáru,
kromě elektrického šoku a smrtelného
nebo vážného zranění.
■Jak zabránit požárům nebo vý-
buchům 12V akumulátoru
Dodržujte následující pokyny, abyste zabránili nechtěném u zapálení hořla-
vého plynu, který může vystupovat
z 12V akumulátoru:
●Ujistěte se, že je každý startovací
kabel připojen ke správnému pólové-
mu vývodu a že není neúmyslně v kontaktu s jinou součástí, než za-
mýšleným pólovým vývodem.
●Nedovolte, aby druhý konec starto-
vacího kabelu použit ého na "+" pólo-
vý vývod přišel do ko ntaktu s jinými součástmi nebo kovovým povrchem
v této oblasti, jako jsou příchytky
nebo nenalakovaný kov.
●Nedovolte, aby svo rky startovacích
kabelů + a - přišly do kontaktu mezi sebou.
●Nekuřte, nepoužívejte zápalky, za-palovače cigaret nebo otevřený
oheň v blízkosti 12V akumulátoru.
■Pokyny pro 12V akumulátor
12V akumulátor obsahuje jedovatý
a korozivní kyselino vý elektrolyt, při- čemž jeho části obsahují olovo a slou-
čeniny olova. Při zacházení s 12V
akumulátorem dodržujte následující pokyny:
●Při práci s 12 V ak umulátorem pou-
žívejte vždy ochr anné brýle a dejte pozor, aby se kapalina akumulátoru
(kyselina) nedostala do kontaktu
s kůží, oděvem nebo karoserií vozi- dla.

587
7
7-2. Postupy v případě nouze
Když nastanou potíže
VÝSTRAHA
●Nenaklánějte se nad 12V akumulátor.
●V případě, že se e lektrolyt dostane do kontaktu s kůží nebo do očí, ihned zasažené místo omyjte vodou a vyhledejte lékařskou pomoc. Přes zasažené mí sto položte mok- rou houbu nebo hadr, až do chvíle, kdy je poskytnuta lékařská pomoc.
●Vždy si po zacházení s držákem, pó- lovými vývody a jinými součástmi souvisejícími s 12V akumulátorem, umyjte ruce.
●Do blízkosti 12V akumulátoru ne-pouštějte děti.
■Po dobíjení 12V akumulátoru
Nechte 12V akumulátor co nejdříve zkontrolovat u kteréhokoliv autorizova- ného prodejce nebo v servisu Toyota, nebo v kterémkoliv spolehlivém servisu. Pokud je 12V akumulátor poškozen, dalším používáním může 12V akumu-látor emitovat pác hnoucí plyn, který může mít škodlivé účinky na zdraví cestujících.
■Když měníte 12V akumulátor
●Pro informace týkající se výměny 12V akumulátoru kontaktujte které- hokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota , nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
●Po výměně bezpečně připevněte od- větrávací hadičku a zasuňte zátku odvětrávacího otvo ru do odvětráva- cího otvoru vyměněného 12V aku-mulátoru. Pokud nejsou řádně připevněny, plyny (vodík) mohou uni- kat do interiéru vozidla, kde hrozí ne-bezpečí vznícení plynu a výbuchu.
UPOZORNĚNÍ
■Když manipulujete se startovací-
mi kabely
Když zapojujete kabely, ujistěte se, že se startovací kabely nezamotaly do
ventilátoru chlazení atd.
■Abyste zabránili poškození vozi-
dla
Speciální startovací pólový vývod se
používá, když v případě nouze dobíjíte 12V akumulátor z jiného vozidla. Ne-
může být používán pro nastartování ji-
ného vozidla pomocí startovacích kabelů.

5887-2. Postupy v případě nouze
■Pokud ukazatel teploty chladicí
kapaliny motoru zasahuje do
červené oblasti nebo se na
multiinformačním displeji zob-
razí "Vys. tepl. chlaz. motoru.
Zastavte na bezpeč. místě. Viz
už. příruč.".
1 Zastavte vozidlo na bezpečném
místě a vypněte systém klimati-
zace, a pak vypněte hybridní
systém.
2 Pokud vidíte páru:
Poté, co pára zm izí, opatrně
zvedněte kapotu.
Pokud nevidíte páru:
Opatrně zvedn ěte kapotu.
3 Poté, co se hybridní systém do-
statečně ochladí, prohlédněte
hadice a blok chlad iče (chladič),
zda neuniká kapalina.
Chladič
Ventilátor chlazení
Pokud uniká velké množství chladicí ka-
paliny, ihned kontaktu jte kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis
Toyota, nebo kter ýkoliv spolehlivý
servis.
4 Hladina chladicí kapaliny je us-
pokojující, pokud je mezi ryskami
"FULL" a "LOW" na nádržce.
Nádržka
Ryska "FULL" (plná)
Ryska "LOW" (nízká)
Když se vozidlo přehřívá
Následující může signalizovat,
že se vaše vozidlo přehřívá.
 Ručička ukazatele teploty chla-
dicí kapaliny motoru ( S.128,
132) zasahuje do červené ob-
lasti, nebo pociťujete ztrátu
výkonu hybridního systému.
(Například, rychlost vozidla se
nezvyšuje.)
 Na multiinformačním displeji se
zobrazí "Engine Coolant Temp
High Stop in a Safe Place See
Owner’s Manual" nebo "Hybrid
System Overheated Output
Power Reduced".
 Zpod kapoty vystupuje pára.
Nápravná opatření
A
B
A
B
C

589
7
7-2. Postupy v případě nouze
Když nastanou potíže
5 Pokud je to nutné, doplňte chla-
dicí kapalinu.
V případě nouze, pok ud není dostupná
chladicí kapalina moto ru, může být pou- žita voda.
6 Nastartujte hybridní systém a za-
pněte systém klimatizace, abyste
zkontrolovali, že běží ventilátor
chladiče a abyste zkontrolovali
úniky chladicí kapaliny z chladiče
nebo hadic.
Ventilátor běží, kd yž je zapnut systém klimatizace ihned po studeném startu.
Ověřte činnost ventilátoru pomocí zvuku
ventilátoru a proudění vzduchu. Pokud je obtížné to zkontrolovat, opakovaně
zapněte a vypněte syst ém klimatizace.
(Ventilátor nemusí b ěžet při teplotách pod bodem mrazu.)
7 Pokud není ventilátor v činnosti:
Ihned vypněte hybridní systém
a kontaktujte kteréhokoliv autori-
zovaného prodejce nebo servis
Toyota, nebo kterýkoliv spolehli-
vý servis.
Pokud je ventilátor v činnosti:
Nechte vozidlo zkontrolovat
u nejbližšího autorizovaného
prodejce nebo v servisu Toyota,
nebo v kterémko liv spolehlivém
servisu.
8 Zkontrolujte, zda je na multiinfor-
mačním displeji zobrazeno "Vys.
tepl. chlaz. motoru. Zastavte na
bezpeč. místě. Viz už. příruč.".
Pokud hlášení nezmizí:
Vypněte hybridní systém a kon-
taktujte kteréhokoliv autorizova-
ného prodejce nebo servis
Toyota, nebo kterýkoliv spolehli-
vý servis.
Pokud se hlášení nezobrazí:
Nechte vozidlo zkontrolovat
u nejbližšího autorizovaného
prodejce nebo v servisu Toyota,
nebo v kterémkoliv spolehlivém
servisu.
■Pokud je na multiinformačním
displeji zobrazeno hlášení
"Hybridní systém je přehřátý.
Výstupní výkon je snížený."
1 Zastavte vozidlo na bezpečném
místě.
2 Vypněte hybridní systém a opatr-
ně zvedněte kapotu.
3 Poté, co se hybridní systém
ochladí, prohlédněte hadice
a blok chladiče (chladič), zda ne-
uniká kapalina.

5907-2. Postupy v případě nouze
Chladič
Ventilátor chlazení
Pokud uniká velké množství chladicí ka-
paliny, ihned kontak tujte kteréhokoliv
autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý
servis.
4 Hladina chladicí kapaliny je us-
pokojující, pokud je mezi ryskami
"FULL" a "LOW" na nádržce.
Nádržka
Ryska "FULL" (plná)
Ryska "LOW" (nízká)
5 Pokud je to nutné, doplňte chla-
dicí kapalinu.
V případě nouze, pok ud není dostupná
chladicí kapalina řídicí jednotky pohonu, může být použita voda.
6 Po vypnutí hybridního systému
a vyčkání po dobu 5 minut nebo
déle, znovu nastartujte hybridní
systém a zkontro lujte multiinfor-
mační displej.
Pokud hlášení nezmizí: Vypněte
hybridní systém a kontaktujte
kteréhokoliv aut orizovaného pro-
dejce nebo servis Toyota, nebo
kterýkoliv spolehlivý servis.
Pokud se hlášení nezobrazí: Teplota hybridního systému poklesla a s vozi-
dlem je možné normálně jet.
Pokud se však hláš ení objevuje často znovu, kontaktujte kt eréhokoliv autorizo-
vaného prodejce nebo servis Toyota,
nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
A
B
A
B
C
VÝSTRAHA
■Když provádíte prohlídku pod ka- potou svého vozidla
Dodržujte následující pokyny.
Jejich nedodržení by mohlo vést k váž- nému zranění, např. popálení.
●Pokud vidíte unikat páru zpod kapo-
ty, neotevírejte ka potu, dokud pára nepřestane unikat. Motorový prostor
může být velmi horký.

591
7
7-2. Postupy v případě nouze
Když nastanou potíže
1 Vypněte hybridní systém. Za-
brzděte parkovací brzdu a pře-
suňte řadicí páku do P.
2 Odstraňte bahno, sníh nebo pí-
sek, které jsou okolo uvízlé
pneumatiky.
3 Podložte pneumatiku dřevem,
kameny nebo jiným materiálem,
abyste umožnili zl epšit trakci.
4 Znovu nastartujte hybridní sys-
tém.
5 Přesuňte řadicí páku do D nebo
R a uvolněte parkovací brzdu.
Pak opatrně sešlápněte plynový
pedál.
■Když je obtížné vozidlo uvolnit
Stiskněte , abyste vypnuli TRC.
( S.425)
VÝSTRAHA
●Po vypnutí hybridního systému
zkontrolujte, že indikátor "READY"
nesvítí. Když je hybridní systém v činnosti,
může se automati cky nastartovat
benzínový motor, nebo se může ná- hle rozběhnout vent ilátor chlazení,
i když se benzínový motor vypne.
Nedotýkejte se ani s e nepřibližujte
k rotujícím součáste m, jako je venti- látor, to by mohlo vést k zachycení
prstů nebo oděvů (zvláště kravaty,
šátku nebo šály) s následky vážného zranění.
●Nepovolujte uzávěr nádržky chladicí kapaliny, když jsou hybridní systém
a chladič horké.
Pára nebo chladicí kapalina o vyso- ké teplotě by mohla vystříknout.
UPOZORNĚNÍ
■Když doplňujete chladicí kapalinu
motoru/řídicí jednotky pohonu
Doplňujte chladicí kapalinu pomalu poté, co hybridní systém dostatečně
vychladl. Doplňování chladné kapaliny
do horkého hybridní ho systému příliš rychle může způsobit poškození hyb-
ridního systému.
■Abyste zabránili poškození systé-
mu chlazení
Dodržujte následující pokyny:
●Zabraňte kontaminaci chladicí kapa-
liny cizími látkami (např. pískem
nebo prachem atd.).
●Nepoužívejte žádné přísady chladicí
kapaliny.
Když vozidlo uvízne
Pokud se protáčejí pneumatiky
nebo vozidlo uvízne v bahně,
štěrku nebo sněhu, proveďte
následující činnosti:
Postup vyproštění

5927-2. Postupy v případě nouze
VÝSTRAHA
■Když se pokoušíte uvolnit uvízlé
vozidlo
Pokud zvolíte pro u volnění vozidla za- tlačení dozadu a dopř edu, ujistěte se,
že je okolní prostor prázdný, abyste
zabránili nárazu do jiných vozidel, předmětů nebo osob . Vozidlo může
také po uvolnění náhle vyrazit dopředu
nebo dozadu. Buďte mimořádně opa-
trní.
■Když přesunujete řadicí páku
Dávejte pozor, abyst e nepřesouvali řa- dicí páku při sešlápnutém plynovém
pedálu.
To může vést k neočekávanému prud- kému zrychlení vozidla, což může způ-
sobit nehodu s následky smrtelných
nebo vážných zranění.
UPOZORNĚNÍ
■Abyste zabránili poškození převo-
dovky a jiných součástí
●Vyhněte se protáčení kol a sešlapo- vání plynového pedálu více, než je
nezbytné.
●Pokud zůstává vozidlo uvízlé i po
provedení těchto či nností, vozidlo
může vyžadovat vytažení, aby se uvolnilo.