2019 TOYOTA RAV4 Návod na použití (in Czech)

417
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
●Vozidla, která nemohou senzory de-
tekovat z důvodu překážek
●Vozidla, která náhle v blízkosti vašeho
vozidla zrychlí nebo zpomalí
●Svodidla, zdi, značky, zaparkovaná vo-
zidla a podobné nehybné předměty*
●Malé motocykly, jízdn í kola, chodci atd.*
●Vozidla pohybující se daleko od vaše- ho vozidla
●Vozidla blížící se z parkovacích míst vedle vašeho vozidla*
●Objekty, které jsou extrémně blízko u radarového senzoru*
●Vozidla, která se blíží z pravé nebo levé strany k zádi vozidla rychlostí niž-
ší než přibližně 8 km/h
●Vozidla, která se blíží z pravé nebo
levé strany k zádi vozidla rychlostí
vyšší než přibližně 24 km/h*: V závislosti na podmínkách může dojít
k detekci vozidla a/nebo objektu.
■Situace, ve kterých se systém může uvést v činnost, ačkoliv nehrozí
možnost kolize
V některých situacích, např. následují- cích, se funkce PKSB (v ozidla křižující
dráhu vzadu) může uvést v činnost, ač-
koliv nehrozí možnost kolize.●Když je parkovací m ísto naproti ulici
a po ulici jezdí vozidla
●Když detekova né vozidlo zatočí, jak-
mile se přiblíží k vozidlu
●Když nějaké vozidlo m íjí vaše vozidlo
po straně
●Když je vzdálenost mezi vaším vozi-
dlem a kovovými objekty, např. svodi- dlem, zdí, dopravní značkou nebo
zaparkovaným vozidlem, které mohou
odrážet elektrické vlny, krátká
●Když jsou poblíž vašeho vozidla otá-
čející se objekty, např. ventilátor kli- matizační jednotky
●Když je směrem k zadnímu nárazníku vylita nebo vystříkn uta voda, např.
z rozstřikovače

4184-5. Používání podpůrných jízdních systémů
■Situace, ve kterých funkce PKSB
(vozidla křižující dráhu vzadu) ne- musí fungovat správně
V některých situacích, např. následují-
cích, nemusí radarov é senzory deteko- vat objekt a tato funkce nemusí fungovat
správně
●Nehybné objekty
●Když jsou senzor nebo oblast v okolí senzoru extrémně horké nebo chladné
●Pokud je zadní nárazník pokryt ledem, sněhem, nečistotami atd.
●Když silně prší nebo na vozidlo stříká voda
●Když oblast detekce radarového sen-zoru je zastíněna sousedním vozi-
dlem
●Pokud je vozidlo výrazně nakloněno
●Pokud je nainstalováno vybavení, kte- ré může překážet senzoru, např. taž-
né oko, ochrana nárazníku (přídavný
ozdobný pruh atd.), nosič jízdních kol nebo sněhový pluh
●Pokud bylo upraveno odpružení nebo jsou namontovány p neumatiky jiných
než předepsaných rozměrů
●Pokud je předek vozidla zvednut nebo
snížen z důvodu př eváženého nákladu
●Pokud je v blízkosti radarového sen-
zoru instalována nálepka nebo elek-
tronická součást, např. podsvícená registrační značka (zvláště fluores-
centní typy), mlhov á světla, ochranný
rám nárazníku nebo bezdrátová an- téna
●Pokud byla orientace radarového sen-zoru změněna
●Když se přibližuje ví ce vozidel, mezi
nimiž je pouze malá mezera
●Pokud se nějaké vozidlo přibližuje
k zádi vašeho vozidla rychle
●Situace, ve kterých radarový senzor
nemusí detekovat vozidlo • Když se vozidlo přibližuje z pravé
nebo levé strany k z ádi vozidla, když
zatáčíte při couvání
• Když zatáčíte při couvání
• Když couváte z parkovacího místa
v mírném úhlu
• Když couváte na svahu s prudkou
změnou stoupání
• Když vozidlo zatočí do detekované
oblasti

419
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
■Vozidla FF
1 Jízdní režim Eco
Je vhodný pro jízdu, která snižuje spo-
třebu paliva plynulejším generováním
krouticího momentu při ovládání plyno-
vého pedálu ve srovnání s normálním
režimem a omezením činnosti systému
klimatizace (topení/chlazení).
Když je stisknut spínač a vozidlo není
v jízdním režimu E co, systém se přepne
do jízdního režimu E co a na multiinfor-
mačním displeji se rozsvítí indikátor jízd-
ního režimu Eco.
2 Režim Normal
Vhodný pro normální jízdu.
Jízdní režim se vrátí do normálního reži-
mu, pokud je spínač stisknut v jízdním
režimu Eco nebo v režimu Sport.
3Režim Sport
Ovládá řízení a hybridní systém, aby vy-
tvořil takovou odezvu akcelerace, která
je vhodná pro sportovní jízdu. Je vhod-
ný, když je vyžadováno svižné ovládání,
například když jedete po horských silni-
cích.
Když je stisknut spínač a vozidlo není
v režimu Sport, systém se přepne do re-
žimu Sport a na multiinformačním dis-
pleji se rozsvítí indi kátor režimu Sport.
Spínač volby jízdního
režimu
Mohou být zvoleny jízdní reži-
my, které odpovídají podmín-
kám jízdy a používání.
Volba jízdního režimu

4204-5. Používání podpůrných jízdních systémů
■Vozidla AWD
1 Jízdní režim Eco
Je vhodný pro jízdu, která snižuje spo-
třebu paliva plynulejším generováním
krouticího momentu při ovládání plyno-
vého pedálu ve srovnání s normálním
režimem a omezením činnosti systému
klimatizace (topení/chlazení).
Když je stisknut spínač a vozidlo není
v jízdním režimu E co, systém se přepne
do jízdního režimu E co a na multiinfor-
mačním displeji se rozsvítí indikátor jízd-
ního režimu Eco.
2 Režim Normal
Vhodný pro normální jízdu.
Jízdní režim se vrát í do normálního reži-
mu, pokud je spínač stisknut v jízdním
režimu Eco nebo v režimu Sport.
3 Režim Sport
Ovládá řízení a hybridní systém, aby vy-
tvořil takovou odezvu akcelerace, která
je vhodná pro sportovní jízdu. Je vhod-
ný, když je vyžadováno svižné ovládání,
například když jedete po horských silni-
cích.
Když je stisknut spínač a vozidlo není
v režimu Sport, systém se přepne do re-
žimu Sport a na multiinformačním dis-
pleji se rozsvítí indi kátor režimu Sport.
■Když přepnete do jízdního režimu jiného než režimu Normal
●Barva pozadí multii nformačního dis- pleje se změní podle zvoleného jízdní-
ho režimu.
●Když je rychloměr nastaven do analo-
gového zobrazení, barva zobrazení
rychloměru se změní také. (Pouze pro vozidla s 7palcovým multiinformačním
displejem)
●Barva spínače se mění podle zvolené-
ho jízdního režimu. (modely AWD se
7palcovým multiinformačním disple- jem)
■Činnost systému klimatizace v jízd-
ním režimu Eco
V jízdním režimu Eco jsou topení/ochla-
zování a rychlost ventilátoru řízeny tak, aby se snížila spotř eba paliva. Pro zvý-
šení výkonu klimatizace proveďte násle-
dující postupy.
●Seřiďte rychlost ventilátoru ( S.441)
●Zrušte jízdní režim Eco
■Zrušení jízdního režimu
●Režim Sport je automaticky zrušen a jízdní režim se vr átí do režimu Nor-
mal, když je vypnu t spínač POWER.
●Režim Normal a jízdní režim Eco ne-
jsou zrušeny, dokud není zvolen jiný
jízdní režim. (I když je spínač POWER vypnut, režim Normal a jízdní režim
Eco nebudou automaticky zrušeny.)

421
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
Stiskněte spínač režimu Trail.
Když je stisknut spín ač, režim Trail se
zapne a na multiinform ačním displeji se
rozsvítí indikátor režimu Trail.
Když je stisknut spín ač znovu, indikátor
režimu Trail zhasne.
■Režim Trail
●Režim Trail je určen pro používání,
když jedete po nero vných vozovkách.
Nezapínejte tento sp ínač v jiných situ- acích.
●Režim Trail ovládá vozidlo tak, aby mohlo využít maximální hnací sílu,
když jede na nero vných vozovkách.
●Pokud je režim Trail nepřetržitě použí-
ván dlouhou dobu, zátěž příslušných
součástí se zvyšuje a systém nemusí být schopen efektivní činnosti.
■Když je režim Trail zrušen
V následujících situacích bude režim
Trail automaticky zr ušen, i když je za- pnutý.
●Když je přepnut j ízdní režim (S.419)
●Když je spínač POWER vypnut
■Při činnosti režimu Trail
Mohou se objevit následující typy situa-
cí, ale neznam ená to poruchu.
●Můžete pocítit vibrace celého vozidla
nebo volantu
●Z motorového prostoru mohou být sly-
šet provozní hluk.
Režim Trail (vozidla AWD)
Režim Trail je systém, který
provádí integrované řízení sys-
témů AWD, ovládání brzdné
a hnací síly, aby poskytl asis-
tenci při přenosu hnací síly na
nerovných vozovkách atd.
VÝSTRAHA
■Před používání m režimu Trail
Dodržujte následující pokyny. Nedodr-
žení těchto pokynů může mít za násle- dek nečekanou nehodu.
●Před jízdou zkontrolujte, že indiká-
tor režimu Trail sv ítí. Režim Trail ne- bude fungovat, když tento indikátor
nesvítí.
●Režim Trail nen určen k tomu, aby
rozšířil limity vozid la. Důkladně kont-
rolujte stav vozovky a jezděte opa- trně.
●Důkladně kontrolu jte stav vozovky před jízdou. Protože režim Trail je
vhodný pro jízdu po nerovných vo-
zovkách, např. takových, kde pneu- matika na jedné straně prokluzuje, je
možné, že režim Tr ail nemusí být
nejvhodnější, pokud jde o jiné typy vozovek.
Zapnutí režimu Trail

4224-5. Používání podpůrných jízdních systémů
■Kdy je nezbytná prohlídka u které-
hokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo v kterém-
koliv spolehlivém servisu
V následujících situacích může mít vaše vozidlo poruchu. Nechte vozidlo ihned
prohlédnout kterýmkoliv autorizovaným
prodejcem nebo servisem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
●Když svítí indikátor prokluzu, pokud je zapnut režim Trail
●Když indikátor reži mu Trail nesvítí, i když je stisknut spínač režimu Trail
*: Je-li ve výbavě
■Pokud se na multiinformačním dis-
pleji zobrazí "Výfukový filtr je plný.
Viz uživatelská příručka."
●Toto hlášení se může objevit, když je-
dete při vysoké zát ěži s nahromadě- ním pevných částic.
●Výkon hybridního systému je omezen, když je zobrazeno toto hlášení, je
však možné s vozidl em jezdit, dokud
se nerozsvítí indi kátor poruchy.
●Pevné částice se mohou hromadit
rychleji, pokud vo zidlo často jezdí krátké trasy nebo pom alou rychlostí,
nebo pokud je hybridní systém pravi-
delně startován v extrémně chladném prostředí. Nadměrnému hromadění
pevných částic je možné předcházet
občasnou nepřetržit ou jízdou na dlou-
hou vzdálenost s přerušovaným uvol- ňováním plynového pedálu, např.,
když jedete na rychlo stních silnicích
nebo dálnicích.
■Pokud se rozsvítí indikátor poruchy nebo se na multiinformačním dis-
pleji zobrazí hlášení "Porucha hyb-
ridního systému. Výstupní výkon se snížil. Navštivte svého pro-
dejce."
Množství nashromážděných částic pře- kročilo určitou úroveň. Nechte vozidlo
ihned prohlédnout kterýmkoliv autorizo-
vaným prodejcem nebo servisem Toyota, nebo kterým koliv spolehlivým
servisem.
Systém GPF (Filtr pev-
ných částic)*
Systém GPF zachytává pevné
částice ve výfukových plynech
použitím filtru výfukových
plynů. Tento systém bude rege-
nerovat filtr automaticky, v zá-
vislosti na stavu vozidla.

423
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
■ECB (Elektronicky řízený brz-
dový systém)
Elektronicky řízený brzdový systém
generuje brzdnou sílu odpovídající
ovládání brzd.
■ABS (Protiblokovací brzdový
systém)
Pomáhá předcházet zablokování
kol při prudkém zabrzdění nebo
když jsou použity brzdy při jízdě na
kluzkém povrchu vozovky.
■Brzdový asistent
Vytváří zvýšenou úroveň brzdné síly
poté, co je sešlápnut brzdový pedál,
když systém detekuje stav tzv. pa-
nického brzdění.
■VSC (Řízení stab ility vozidla)
Pomáhá řidiči ovlá dat vozidlo při ná-
hlém smyku nebo zatočení na kluz-
kých površích vozovky.
UPOZORNĚNÍ
■Abyste zabránili nesprávné čin-
nosti systému GPF
●Nepoužívejte jiné palivo, než je specifikovaný typ
●Neupravujte výfukové potrubí
Asistenční jízdní sys-
témy
Následující systémy fungují
v reakci na různé jízdní podmín-
ky automaticky, aby zajistily
bezpečnost jízdy a výkon. Uvě-
domte si však, že tyto systémy
jsou pouze doplňkové a neměli
byste na ně při ovládání vozidla
přehnaně spoléhat.
Přehled asistenčních jízd-
ních systémů

4244-5. Používání podpůrných jízdních systémů
■VSC+ (Řízení stability vozidla+)
Poskytuje společ né ovládání ABS,
TRC, VSC a EPS.
Pomáhá udržet smě rovou stabilitu
při prokluzování na kluzkých povr-
ších vozovky ovládáním výkonu ří-
zení.
■Trailer Sway Control (je-li ve
výbavě)
Pomáhá řidiči ovlá dat houpání pří-
věsu pomocí selekt ivní aplikace tla-
ku brzd pro jednotlivá kola a snížení
krouticího momentu, když je deteko-
váno rozhoupání přívěsu.
■TRC (Protiprokluzový systém)
Pomáhá udržovat hn ací sílu a brání
prokluzování hnan ých kol při rozjez-
du vozidla nebo při zrychlování na
kluzkých vozovkách.
■Aktivní asistent zatáčení (ACA)
Pomáhá předcháze t driftování vozi-
dla na vnější stranu přibrzděním
vnitřního kola při pokusu o akcelera-
ci během zatáčení.
■Asistent rozjezdu do kopce
Pomáhá snížit popojetí vozidla do-
zadu při rozjezdu do kopce.
■EPS (Elektrický posilovač
řízení)
Používá elektrický motor, aby snížil
velikost síly potřebné k otáčení vo-
lantem.
■E-Four (Elektronický systém
On-Demand AWD) (modely
AW D )
Automaticky přepíná z pohonu před-
ních kol na pohon všech kol (AWD)
podle jízdních podmínek, čímž po-
máhá zajistit spolehlivé ovládání
a stabilitu. Příklady podmínek, kdy
systém přepne na AWD, jsou zatá-
čení, jízda do kopce, rozjezd nebo
zrychlení, a když je povrch vozovky
kluzký vlivem sněhu, deště atd.
■Signalizace nouzového brzdění
Když jsou prudce po užity brzdy, va-
rovná světla automat icky blikají, aby
bylo varováno vozidlo za vámi.
■Brzdění při sekundární kolizi
(je-li ve výbavě)
Když senzor SRS airbagu detekuje
kolizi a systém je v činnosti, auto-
maticky jsou ovládány brzdy a brz-
dová světla, aby se snížila rychlost
vozidla a tím se napomohlo snížení
možnosti dalšího poškození vlivem
sekundární kolize.
■Když jsou v činnos ti systémy TRC/ VSC/ABS/Trailer Sway Control
Indikátor prokluzu bude blikat, když jsou
v činnosti systémy TRC/VSC/ABS/ Trailer Sway Control.