2019 MAZDA MODEL 2 Kezelési útmutató (in Hungarian)

MEGJEGYZÉS
xHa nehéz R fokozatba kapcsolni,
kapcsoljon vissza üresbe, engedje fel a
tengelykapcsoló pedált, és próbálja
újra.
x(i-stop funkcióval)
Ha a motor lefulladás miatt leállt, a
leállásától számított 3 másodpercen
belül a tengelykapcsoló pedált lenyomva
újraindítható.
A motor a tengelykapcsoló pedált
lenyomva sem indítható újra az alábbi
feltételek esetén:
xA vezet
 ajtaja nyitva van.
xA vezet
oldali biztonsági öv nincs
becsatolva.
xA tengelykapcsoló pedált a vezet
 a
motor lefulladása után nem engedte
fel teljesen.
xA tengelykapcsoló pedált a vezet
 még
a motor teljes leállása el
tt lenyomta.
x(Parkolóradar-rendszerrel)
Ha a sebességváltó kar BE kapcsolt
gyújtás mellett R állásban van, a
parkolásérzékel
 aktív és hangjelzés
hallható.
Lásd a Parkolóradar-rendszer c. részt,
4-250. oldal.
▼.DSFVROWIRNR]DWNLMHO]pVH*6,
$*6,D]RSWLPiOLV

MEGJEGYZÉS
A GSI a következ
k esetén kikapcsol.
xA járm
& áll.
xA sebességváltó üres fokozatba van
kapcsolva.
xA járm
&vet hátramenetben vezetik.
xA tengelykapcsoló nincs teljesen
összekapcsolódva álló helyzetb
l történ

gyorsításkor.
xA tengelykapcsoló pedál 2 másodpercre
vagy annál hosszabb id
re marad
lenyomva menet közben.
9H]HWpVN|]EHQ
0DQXiOLVVHEHVVpJYiOWyKDV]QiODWD


$]DXWRPDWDVHEHVVpJYiOWyNH]HOpVH
Kioldógomb
Azt jelöli, hogy a fokozatválasztó kart szabadon átteheti bármelyik pozícióba.
Azt jelzi, hogy a fokozatváltáshoz benyomva kell tartani a kioldógombot.
Azt jelöli, hogy a váltáshoz le kell nyomni a fékpedált, és benyomva
kell tartani a kioldógombot (a gyújtásnak ON (Be) állásban kell lennie).
Különböző reteszelő mechanizmusok:
MEGJEGYZÉS
A Sport AT automata váltó egy olyan opcióval rendelkezik, mellyel a hagyományos
automata váltó nem. A vezet
 ennek segítségével maga választhatja meg a kívánt fokozatot a
sebességváltó helyett. Ha az automata sebességváltót hagyományos automata váltóként
használja is, tudnia kell, hogy véletlenül átkapcsolhat manuális üzemmódra, ami miatt nem
megfelel
 fokozat maradhat bekapcsolva a járm
& gyorsítása közben. Ha a motor
fordulatszámának emelkedését vagy a motor felpörgését tapasztalja, ellen
rizze, hogy nem
kapcsolt-e véletlenül manuális kapcsolási módba (4-53. oldal).
9H]HWpVN|]EHQ
$XWRPDWDVHEHVVpJYiOWy


9iOWyUHWHV]HO
UHQGV]HU
$YiOWyUHWHV]HO
UHQGV]HUPHJDNDGiO\R]]D
DYiOWiVWD3IRNR]DWEyOPLQGDGGLJDPtJD
IpNSHGiOQLQFVOHQ\RPYD

3IRNR]DWEyOW|UWpQ
NDSFVROiVKR]
 1\RPMDOHpVWDUWVDOHQ\RPYDD
IpNSHGiOW
 ,QGtWVDHODPRWRUW
 1\RPMDPHJKRVV]DQDNLROGyJRPERW
 0R]GtWVDHODIRNR]DWYiODV]WyNDUW
MEGJEGYZÉS
xHa a gyújtáskapcsoló ACC (Tartozékok)
állásban van vagy ki van kapcsolva, a
fokozatválasztó kart nem lehet P
helyzetb
l kapcsolni.
xA gyújtáskapcsolót nem lehet OFF (Ki)
helyzetbe kapcsolni, ha a
fokozatválasztó kar nincs P helyzetben.
▼9iOWyUHWHV]HO
NLLNWDWiVD
+DDIRNR]DWYiODV]WyNDUQHPPR]GXO3
KHO\]HWE
ODPHJIHOHO
NDSFVROiVL
HOMiUiVVDOWDUWVDWRYiEEUDLVOHQ\RPYDD
IpNSHGiOW
$WtSXV
 9HJ\HOHDYiOWyUHWHV]HO
NLLNWDWiViQDN
IHGHOpWHJ\URQJ\EDWHNHUWODSRVIHM
&
FVDYDUK~]yYDO
 +HO\H]]HEHDFVDYDUK~]yWpVQ\RPMD
OHIHOp
Burkolat
 1\RPMDPHJKRVV]DQDNLROGyJRPERW
 0R]GtWVDHODIRNR]DWYiODV]WyNDUW
9LJ\HHODMiUP
&YHWHJ\V]DNP
&KHO\EHD
UHQGV]HUiWYL]VJiOiViKR]0LYDODPHO\LN
KLYDWDORV0D]GDPiUNDV]HUYL]WMDYDVROMXN
%WtSXV
 %HQ\RPRWWJRPEPHOOHWWQ\RPMDPHJ
DNLROGyJRPERW
Kioldógomb
gomb
 0R]GtWVDHODIRNR]DWYiODV]WyNDUW
9LJ\HHODMiUP
&YHWHJ\V]DNP
&KHO\EHD
UHQGV]HUiWYL]VJiOiViKR]0LYDODPHO\LN
KLYDWDORV0D]GDPiUNDV]HUYL]WMDYDVROMXN
9H]HWpVN|]EHQ
$XWRPDWDVHEHVVpJYiOWy


.DSFVROiVLIRNR]DWRN
x$VHEHVVpJYiOWyNDUKHO\]HWpQHNMHO]pVH
DP
&V]HUFVRSRUWEDQYLOiJtW
/iVGDILJ\HOPH]WHW
YLVV]DMHO]

OiPSiNUDYRQDWNR]yUpV]WD
ROGDORQ
x$IRNR]DWYiODV]WyNDUQDN3YDJ\1
KHO\]HWEHQNHOOOHQQLHD]LQGtWyPRWRU
P
&N|GWHWpVpKH]
33DUNROy
$3UHWHV]HOLDVHEHVVpJYiOWyWpV
PHJDNDGiO\R]]DD]HOV
NHUHNHNIRUJiViW
FIGYELMEZTETÉS
A fokozatválasztó kart mindig állítsa P
helyzetbe, és húzza be a rögzítőféket:
A jármű álló helyzetben tartásához a
fokozatválasztó kar P helyzetbe kapcsolása
a rögzítőfék használata nélkül veszélyes.
Ha a P helyzet nem tart, a jármű
elmozdulhat és balesetet okozhat.
VIGYÁZAT
¾A P, N vagy R fokozat kapcsolása mozgó
járműben a sebességváltó sérülését
okozhatja.
¾Előremeneti vagy hátrameneti fokozat
kapcsolása a motor alapjárati
fordulatszám fölötti fordulatszámon
való járása közben sérülést okozhat a
sebességváltóban.
5+iWUDPHQHW
5IRNR]DWEDQDMiUP
&FVDNKiWUDIHOp
PR]RJ$MiUP
&YHWWHOMHVHQPHJNHOO
iOOtWDQLPLHO
WW5IRNR]DWEDYDJ\DEEyO
NLNDSFVRONLYpYHD

VIGYÁZAT
Ne kapcsoljon N fokozatba a járművel
menet közben. Ez sérülést okozhat a
sebességváltóban.
MEGJEGYZÉS
Használja a rögzít
féket vagy nyomja le a
fékpedált, miel
tt a fokozatválasztó kart N
fokozatból átkapcsolná, nehogy a járm
&
váratlanul elinduljon.
'0HQHW
$'DQRUPiOPHQHWIRNR]DW

.p]LYiOWiV
$Np]LYiOWiV

&WtSXV
Kézi váltás üzemmód visszajelző
Sebességfokozat-visszajelző
MEGJEGYZÉS
xHa magasabb haladási sebességnél nem
lehet kisebb fokozatba kapcsolni, a
sebességfokozat visszajelzése kétszer
felvillan annak jelzésére, hogy nem lehet
lefelé kapcsolni (a sebességváltó
védelme érdekében).
xHa az automataváltó-folyadék (ATF)
h
mérséklete túl magas, el
fordulhat,
hogy a sebességváltó a kézi kapcsolási
módot kiiktatva automata kapcsolási
módba vált, és kikapcsolja a
sebességfokozat visszajelzésének
világítását. Ez egy normális funkció az
automata sebességváltó védelme
érdekében. Miután az ATF h
mérséklete
lecsökkent, a sebességfokozat
visszajelzésének világítása visszakapcsol
és ismét lehet a manuális kapcsolási
módot használni.
▼▼.DSFVROWIRNR]DWNLMHO]pVH*6,
$*6,D]RSWLPiOLV