2019 JEEP COMPASS Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

történő fokozatváltásokat, és általánosság-
ban növelni a gépkocsi teljesítményét. A
rendszernek köszönhetően haladásnál, vá-
rosi vezetésnél, hideg és csúszós körülmé-
nyek között, hegyi vezetésnél, utánfutó-
-vontatásnál és sok más helyzetben jobban
ellenőrzése alatt tarthatja a gépkocsit.
Működtetés
Amikor a fokozatválasztó AutoStick helyzet-
ben van (az ELŐREMENETI fokozat mel-
lett), előre vagy hátra mozgatható. Ez lehe-
tővé teszi a vezetőnek, hogy kézi úton
válassza ki a használni kívánt sebességfo-
kozatot. A fokozatválasztó előrefelé (-) moz-
dítása egy fokozattal lejjebb, a hátrafelé (+)
mozdítása pedig egy fokozattal feljebb vál-
tást eredményez. Az aktuális sebességfoko-
zat megjelenik a műszercsoporton.
AutoStick üzemmódban a sebességváltó
akkor kapcsol magasabb vagy alacsonyabb
fokozatba, amikor a vezető hátra (+) vagy
előre (-) mozdítja a fokozatválasztó kart, ki-
véve ha rángatás vagy a motor túlpörgése
következik be. A következő fel-/lefelé váltá-
sig ez a helyzet marad aktív (kivéve az
alábbi eseteket).• Amikor a gépkocsi lassul, a váltómű auto-
matikusan lefelé vált (nehogy a motor ki-
hagyjon), és megjeleníti az aktuális fokoza-
tot.
• Megálláskor a váltómű automatikusan
egyesbe vált. Megállást követően a veze-
tőnek manuálisan kell felfelé váltania (+),
ha gyorsul a gépkocsi.
• Álló helyzetből első vagy második fokozat-
ban lehet elindulni (vagy harmadik fokozat-
ban, a 4LO tartomány, Snow (Hó) és Sand
(Homok) üzemmód esetén harmadik foko-
zatban). Ha megérinti a (+) jelet (álló hely-
zetben), a gépkocsi kettesben indul el. A
második fokozatban történő elindulás ha-
vas vagy jeges körülmények között lehet
hasznos.
• Ha a kért lefelé váltás miatt a motor túlpö-
rögne, a váltást nem végzi el a rendszer.
• A rendszer túl alacsony gépkocsisebes-
ségnél figyelmen kívül hagyja a magasabb
fokozatba kapcsolásra irányuló próbálko-
zásokat.
• Ha az AutoStick be van kapcsolva, a foko-
zatkapcsolás jobban érezhető.• A rendszer visszaválthat automatikus kap-
csolási módba, ha hibát vagy túlmelege-
déssel fenyegető állapotot észlel.
MEGJEGYZÉS:
Ha a Selec-Speed vagy a lejtmenetvezérlő
be van kapcsolva, az AutoStick nem aktivál-
ható.
Az AutoStick üzemmódból való kilépéshez
állítsa vissza a fokozatválasztót ELŐREME-
NETI fokozatba. Bármikor AutoStick hely-
zetbe válthat vagy átválthat abból. Ehhez le
sem kell vennie a lábát a gázpedálról.
FIGYELEM!
Csúszós felületen ne használja a motor-
féket: ne váltson vissza fékezés céljából.
A hajtókerekek tapadása megszűnhet és
a gépkocsi megcsúszhat, ez pedig ütkö-
zést vagy személyi sérülést okozhat.
A sebességváltó vészüzemmódja
A gépkocsin elektronika felügyeli a sebes-
ségváltó esetleges hibajelenségeit. Ha a vál-
tómű számára kockázatos körülmény merül
fel, bekapcsol a sebességváltó vészüzem-
módja. Ebben az üzemmódban a sebesség-
175

váltó csak egy rögzített fokozatban működik,
vagy ÜRES állásban marad. Világít a hi-
bajelző lámpa (MIL). A vészüzemmód segít-
ségével a gépkocsivezető anélkül tud elhaj-
tani a márkaszervizbe, hogy tönkremenne a
sebességváltó.
Pillanatnyi probléma esetén a következő lé-
pések végrehajtásával visszaállíthatja a se-
bességváltót, hogy visszanyerje az összes
előremeneti fokozatot:
1. Állítsa le a gépkocsit.
2. Ha lehet, tegye a sebességváltót PAR-
KOLÓ helyzetbe. Ha ez nem lehetséges,
kapcsolja a sebességváltót ÜRES
helyzetbe.
3. Fordítsa a gyújtást OFF (KI) állásba.
Nyomógombos indítású gépkocsik ese-
tén tartsa lenyomva a gyújtáskapcsolót,
amíg a motor leáll.
4. Várjon kb. 30 másodpercet.
5. Indítsa be ismét a motort.6. Váltson a kívánt fokozatba. Ha a prob-
léma már nem észlelhető, a sebesség-
váltó visszatér a normál működéshez.
MEGJEGYZÉS:
Még ha a sebességváltót vissza is lehet állí-
tani, minél hamarabb érdemes felkeresni a
hivatalos márkakereskedést. A hivatalos
márkakereskedők olyan diagnosztikai be-
rendezésekkel rendelkeznek, melyekkel fel-
mérhető a sebességváltó állapota. Ha a se-
bességváltót nem lehet visszaállítani,
szükség van a hivatalos márkaszervizre.
Nyomatékátalakító tengelykapcsoló
A gépkocsi automata sebességváltóját a
gazdaságos üzemanyag-használatot segítő
funkcióval látták el. A nyomatékváltóba épí-
tett tengelykapcsoló a kalibrált sebességér-
tékeknél automatikusan bekapcsol. Ez a
megszokottól eltérő érzetet vagy üzemi re-
akciót eredményezhet a felső fokozattarto-
mány normál működtetése közben. Ha a
gépkocsi sebessége csökken, vagy a vezető
gyorsít, a tengelykapcsoló automatikusan ki-
kapcsol.MEGJEGYZÉS:
A nyomatékátalakító tengelykapcsoló csak
akkor kapcsol be, ha a motor és/vagy a
sebességváltó már elég meleg (általában
1–3 mérföld (2–5 km) megtétele után). Mivel
a motorfordulatszám magasabb, ha a nyo-
matékátalakító tengelykapcsoló nem műkö-
dik, úgy tűnhet, hogy a gépkocsi hideg álla-
potában a váltómű nem vált megfelelően. Ez
a jelenség normális. A nyomatékátalakító
tengelykapcsoló normálisan működik, amint
a hajtáslánc megfelelően felmelegedett.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
176

NÉGYKERÉKHAJTÁS
MŰKÖDÉSE — HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
Jeep aktív vezetés
Gépkocsija rendelkezhet erőátviteli egység-
gel (PTU). A rendszer automatikus, nem
igényli a vezető beavatkozását, illetve külön-
leges vezetési képességek sem szüksége-
sek hozzá. Normál vezetési körülmények
mellett az első kerekek adják a vonóerő
nagy részét. Ha az első kerekek kezdik elve-
szíteni a vonóerőt, akkor a teljesítmény au-
tomatikusan a hátsó kerekekre helyeződik.
Minél nagyobb az első kerekeknél a
vonóerő-veszteség, annál nagyobb az erő-
átvitel a hátsó kerekekhez.
Továbbá, száraz útburkolaton, ha a fojtósze-
lep teljesen nyitva van (és a kerék esetleg
nem pörög ki), a rendszer hátulra továbbítja
a nyomatékot; ez előzetes próbálkozás a
gépkocsi indulásának és a teljesítmény-
-jellemzők javítására.
VIGYÁZAT!
Minden kerékre azonos méretű és típusú
gumiabroncsot kell szerelni. Nem szabad
eltérő gumiabroncsméreteket használni.
Az eltérő gumiabroncsméretek az erőát-
viteli egység hibáját okozhatják.
Négykerékhajtás (4x4)
A négykerékhajtás (4WD) teljesen automati-
kus normál vezetési üzemmódban.
MEGJEGYZÉS:
Az üzemmódváltás nem lehetséges, ha a
gépkocsi sebessége 75 mph (120 km/h) fe-
lett van.
A négykerékhajtás (4x4) bekapcsolása
A négykerékhajtás aktiválására szolgáló
gombok a Selec-Terrain berendezésen talál-
hatók, és a következők választhatók ki velük:
• 4WD LOCK (4WD TENGELYZÁR)
• 4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁNYÚ
4WD) – (csak Trailhawk modellek esetén)Aktív vezetésvezérlő — ha része a felsze-
reltségnek
Az erőátviteli egység (PTU) zárva van, biz-
tosítva a nyomaték azonnali rendelkezésre
állását a hátsó hajtótengelyeknek. Ez a funk-
ció választható AUTO (Automatikus) üzem-
módban, és automatikus az egyéb vezetési
Selec-Terrain kapcsoló
177

üzemmódokban. A 4WD LOCK (4WD TEN-
GELYZÁR) a következő módokon kapcsol-
ható be:
• A 4WD LOCK (4WD TENGELYZÁR) gomb
megnyomásával.
• A Selec-Terrain kapcsoló AUTO (Automati-
kus) állásból bármilyen egyéb terepi üzem-
módba forgatásával.
Aktív vezetés alacsony tartományú vezér-
léssel – (csak Trailhawk modellek esetén)
A 4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁNYÚ)
üzemmód minden modell esetén javítja a
terepi teljesítményt. A 4WD LOW (ALA-
CSONY TARTOMÁNYÚ) üzemmód bekap-
csolásához kövesse az alábbi lépéseket:
A 4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁNYÚ
4WD) bekapcsolása
Kapcsolja a sebességváltót ÜRES foko-
zatba, és nyomja meg egyszer a 4WD LOW
(ALACSONY TARTOMÁNYÚ 4WD) gom-
bot, miközben a gépkocsi áll, a gyújtáskap-
csoló pedig ON/RUN (BE/ÜZEM) állásban
van vagy jár motor. A váltás megtörténte
után a műszercsoporton megjelenik a „4WD
LOW” (ALACSONY TARTOMÁNYÚ 4WD)
üzenet.
MEGJEGYZÉS:
• A LOCK (TENGELYZÁR) és a LOW (ALA-
CSONY TARTOMÁNY) LED-jei is villogni
kezdenek, majd aktívvá válnak a Selec-
-Terrain kapcsolón, amíg a váltás megtör-
ténik.
• A műszercsoport kijelzőjén világítani kezd
a „4WD LOW” (ALACSONY TARTOMÁ-
NYÚ 4WD) ikon.A 4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁNYÚ
4WD) kikapcsolása
A 4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁNYÚ
4WD) üzemmód kikapcsolásához a gépko-
csinak álló helyzetben, a sebességváltónak
pedig ÜRES fokozatban kell lennie. Nyomja
meg egyszer a 4WD LOW (ALACSONY
TARTOMÁNYÚ 4WD) gombot.
SELEC-TERRAIN – HA
RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
A Selec-Terrain a gépkocsi vezérlőrendsze-
reinek funkcióit kombinálja a vezetőtől ér-
kező bemeneti jelekkel, hogy a gépkocsi a
legjobb teljesítményt nyújtsa minden tere-
pen.
Selec-Terrain kapcsoló (Trailhawk)
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
178

Üzemmód-választási segéd
A Selec-Terrain gombbal válassza ki a kívánt
üzemmódot.
•AUTO(AUTOMATIKUS): Ez a folyamatos
működésű négykerékhajtás teljesen auto-
matikus, úton és terepen is egyaránt hasz-
nálható. Ez az üzemmód kiegyensúlyozza
a tapadást, így biztosítva a jobb manőve-
rezhetőséget és gyorsulást a kétkerékhaj-
tású gépkocsikkal szemben. Ez az üzem-
mód egyúttal az üzemanyag-fogyasztást is
javítja, mivel szétkapcsolja a meghajtóten-
gelyt, ahol ezt a körülmények lehetővé te-
szik.•SNOW(HÓ): Ez az üzemmód nagyobb
stabilitást biztosít rossz időjárási viszonyok
között. Úton és terepen is használható, ha
rossz tapadású felületen, például hóval fe-
dett úton vezet. SNOW (HÓ) üzemmódban
(bizonyos működtetési feltételektől füg-
gően) előfordulhat, hogy a rendszer a se-
bességváltó második fokozatából indítja a
gépkocsit (az első fokozat helyett), hogy
minimálisra csökkentse a kerék csúszását.
•SAND(HOMOK): Ez az üzemmód terepen
vagy rossz tapadású felületen, például szá-
raz homokban való használatra szolgál. A
sebességváltó ilyenkor a lehető legna-
gyobb mértékű tapadást biztosítja.
•MUD(SÁR): Ez az üzemmód terepen vagy
rossz tapadású felületen, például sáros
utakon vagy nedves fűben való haszná-
latra szolgál.
•ROCK(SZIKLA) (csak Trailhawk típusok
esetén): Ez az beállítás csak 4WD LOW
(ALACSONY TARTOMÁNYÚ 4WD) üzem-
módban érhető el. A berendezés ilyenkor
maximalizálja a gépkocsi tapadását, és a
lehető legjobb kormányzási kapacitást biz-
tosítja terepi körülmények között. Ez az
Selec-Terrain kapcsoló
Selec-Terrain kapcsoló (Trailhawk)
179

üzemmód biztosítja a legjobb terepi telje-
sítményt. Kis sebességgel vehető akadá-
lyokhoz, mint például nagyobb sziklák,
mély keréknyomok stb.
MEGJEGYZÉS:
• A Rock (Szikla) üzemmód csak terepcso-
maggal felszerelt gépkocsiknál érhető el.
• Aktiválja a lejtmenetvezérlőt a meredek lej-
tőkön. További információkért lásd a jelen
fejezet „Elektronikus fékvezérlő rendszer”
című részét.
STOP/START RENDSZER –
HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
A Stop/Start funkciót az üzemanyag-
-fogyasztás csökkentése érdekében fejlesz-
tették ki. A rendszer automatikusan leállítja a
motort a gépkocsi álló helyzetében, ha a
szükséges feltételek teljesülnek. A fékpedál
vagy a tengelykapcsoló-pedál felengedése
vagy a gázpedál lenyomása automatikusan
újraindítja a motort.
FIGYELEM!
A motorháztető felnyitása előtt győződjön
meg arról, hogy a motort leállította és a
gyújtás OFF (KI) üzemmódban van. Kö-
vesse a motorháztető alatti lemezen talál-
ható jelzéseket. Javasoljuk, hogy vegye ki
a kulcsot, ha mások a gépkocsiban ma-
radnak. A gépkocsiból csak a távirányító
eltávolítása és a gyújtás OFF (KI) üzem-
módba állítása után szálljon ki. Tankolás-
kor győződjön meg róla, hogy a motor
nem jár (a gyújtás OFF (KI) üzemmódban
van).
VIGYÁZAT!
Az akkumulátor cseréjéhez mindig keres-
sen fel egy hivatalos márkakereskedőt.
Az akkumulátorokat mindig ugyanolyan
típusú (HEAVY DUTY – NAGY TEHERBÍ-
RÁSÚ) és specifikációjú darabokra cse-
rélje.
Üzemmódok
Motorleállítási üzemmód
Manuális sebességváltóval szerelt mo-
dellek:
Ha a gépkocsi álló helyzetben van, a motor
leáll, amikor a sebességváltó üres fokozat-
ban, a tengelykapcsoló-pedál pedig felenge-
dett helyzetben van.
Automata sebességváltóval szerelt mo-
dellek:
Ha a gépkocsi álló helyzetben van, a fékpe-
dált lenyomják, a fokozatválasztó pedig a
HÁTRAMENETI fokozaton kívül bármelyik
másik fokozatban van, a motor leáll.
Hegymeneti megállások esetén a motorleál-
lítás letiltásra kerül és aktiválódik a „Hill Start
Assist” (Hegymeneti elindulást segítő rend-
szer) funkció (csak járó motornál működik).
A motor leállítására a műszerfal kapcsolói-
nak figyelmeztető lámpája figyelmeztet.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
180

Motor-újraindítási üzemmód
Manuális sebességváltóval szerelt mo-
dellek:
A motor újraindításához nyomja le a
tengelykapcsoló-pedált.
Ha a gépkocsi nem indul újra a
tengelykapcsoló-pedál megnyomásakor, ál-
lítsa a fokozatválasztót üres fokozatba, és
ismételje meg az eljárást. Ha a probléma
továbbra is fennáll, keresse fel a hivatalos
márkakereskedőt.
Automata sebességváltóval szerelt mo-
dellek:
A motor újraindításához engedje fel a fékpe-
dált.
A fékpedál lenyomott állapotában a motor
úgy is újraindítható, ha a fokozatválasztót
ELŐREMENETI fokozatból HÁTRAME-
NETI, ÜRES vagy „AutoStick” fokozatba
kapcsolva.A fékpedál lenyomott állapotában és a foko-
zatválasztó „AutoStick” üzemmódjában a
motor újraindítható, ha a fokozatválasztót
„+” vagy „–”, illetve HÁTRAMENETI vagy
ÜRES állásba mozdítja.
Ha a motor automatikusan leállt a fékpedál
nyomva tartására, a fékpedál felengedhető,
és a motor leállított állapotban tartható, ha
gyorsan PARKOLÓ állásba kapcsolja a fo-
kozatválasztót. A motor újraindításához vá-
lassza bármelyik fokozatot a PARKOLÓ fo-
kozaton kívül.Manuális be-/kikapcsolás
A rendszer manuális be-/kikapcsolásához
nyomja meg a kardánalagúton található
gombot.
• LED ki: a rendszer bekapcsolva
• LED be: a rendszer kikapcsolva
STOP/START kikapcsolója
181

AKTÍV SEBESSÉGKORLÁ-
TOZÓ — HA RÉSZE A FEL-
SZERELTSÉGNEK
Az aktív sebességkorlátozó rendszer kapcso-
lója a kormánykerék jobb oldalán található.
Ez a funkció lehetővé teszi, hogy beprogra-
mozza gépkocsija maximális haladási se-
bességét.
MEGJEGYZÉS:
A sebességkorlátozó a gépkocsi álló hely-
zetében és menet közben is beállítható.
Aktiválás
A funkció aktiválásához nyomja meg az aktív
sebességkorlátozó gombját, ekkor megjele-
nik egy üzenet és egy visszajelző lámpa is
világítani kezd a műszercsoport kijelzőjén,
jelezve az aktív sebességkorlátozó bekap-
csolását.
Az aktív sebességkorlátozó kívánt értéké-
nek növeléséhez vagy csökkentéséhez
nyomja meg a kormánykerék jobb oldalán
lévő SET (+) (BEÁLLÍTÁS (+)) vagy SET (–)
(BEÁLLÍTÁS (–)) gombot. A SET (+) (BEÁL-
LÍTÁS (+)) vagy SET (–) (BEÁLLÍTÁS (–))
gomb nyomva tartásával 5 mph-s (5 km/h)
léptékekben növelheti/csökkentheti a se-
bességértéket.Az aktív sebességkorlátozó minden aktivá-
láskor a legutóbbi aktiváláskor beprogramo-
zott értékre áll vissza.
MEGJEGYZÉS:
Az aktív sebességkorlátozó használatakor a
sebességszabályozás (ha része a felszerelt-
ségnek) és az adaptív sebességtartó auto-
matika (ha része a felszereltségnek) funk-
ciók elérhetetlenné válnak.
A beállított sebesség túllépése
A gázpedál teljes mértékű lenyomásával túl-
léphető a beprogramozott maximális sebes-
ség, amikor a funkció aktív.
Ha az aktív sebességkorlátozó beállított ér-
tékét a vezető gyorsítással manuálisan túl-
lépi, egy hangjelzés szólal meg, a vissza-
jelző lámpa gyorsan villog és egy üzenet
jelenik meg a műszercsoport kijelzőjén.
Adaptív sebességtartás kapcsolói
1 – Adaptív sebességtartó automatika (ACC)
be/ki
2 – Távolság beállítása
3 – Aktív sebességkorlátozó
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
182