2019 JEEP COMPASS Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELEM!
lésére. A vezető felelős az ütközés elke-
rüléséért, fékezés vagy kormánymozdu-
lat révén. Ennek elmulasztása súlyos
személyi sérüléshez vagy halálhoz vezet-
het.
FCW beállítások
A frontális ütközésre figyelmeztetés menü-
beállításai a Uconnect settings (Uconnect
beállítások) menüben találhatók.
MEGJEGYZÉS:
Az FCW alapértelmezett beállítása „Full On”
(Teljesen be), ami lehetővé teszi a rendszer-
nek, hogy figyelmeztetést küldjön, és önálló
fékezést hajtson végre egy lehetséges fron-
tális ütközés esetén.
Az FCW állapotának „Warning Only” (Csak
figyelmeztetés) állásba kapcsolása megaka-
dályozza, hogy a rendszer önálló fékezést
biztosítson, vagy további fékezési erővel tá-
mogassa a vezetőt, ha az nem használ elég
fékerőt egy lehetséges frontális ütközés ese-
tén.Az FCW kikapcsolt állapotba állításával a
rendszer kikapcsol, így sem figyelmeztetés,
sem önálló fékezés nem történik egy lehet-
séges ütközés esetén.
MEGJEGYZÉS:
Az FCW rendszer állapota a gyújtás kikap-
csolása után alapértelmezett beállításként
ON (BE) állapotra áll vissza. Ha a rendszert
kikapcsolják, a funkció a gépkocsi újraindítá-
sakor visszakapcsol.
Az FCW érzékenységének és műkö-
dési állapotának módosítása
Az FCW érzékenysége és működési beállí-
tásai a Uconnect rendszeren keresztül prog-
ramozhatók. További részletekért tekintse
meg a Használati útmutató „Multimédia” fe-
jezetének „Uconnect beállítások” című ré-
szét.
Az FCW alapértelmezett állapota a „Me-
dium” (Közepes) beállítás, míg az FCW „Full
On” (Teljesen be) beállításban van. Ez lehe-
tővé teszi, hogy a rendszer figyelmeztesse a
vezetőt az elöl haladó gépkocsival történő
esetleges ütközésre, és önálló fékezést al-
kalmazzon.Ha az FCW állapotát a „Far” (Távoli) beállí-
tásra állítja, akkor a rendszer a „Medium”
(Közepes) beállításhoz képest hamarabb fi-
gyelmezteti a vezetőt az elöl haladó gépko-
csival történő esetleges ütközésre. Így a le-
hető legtöbb ideje lesz elkerülni a lehetséges
ütközést.
Ha az FCW állapotát a „Near” (Közeli) beál-
lításra állítja, a rendszer akkor figyelmezteti
a vezetőt az elöl haladó gépkocsival való
lehetséges ütközésre, amikor az már sokkal
közelebb van. Ilyenkor kevesebb reakcióidő
marad, mint a „Far” (Távoli) és a „Medium”
(Közepes) beállítás esetén, ezért dinamiku-
sabb vezetésre van szükség.
MEGJEGYZÉS:
• A rendszer a gyújtás kikapcsolását köve-
tően nem őrzi meg a vezető által kiválasz-
tott legutolsó beállítást. A gépkocsi újrain-
dításakor a rendszer visszaáll az
alapértelmezett beállításra.
• Előfordulhat, hogy az FCW funkció nem
reagál a nem releváns jelenségekre (pl. a
gépkocsi felett lévő tárgyak, talaj-
-visszatükröződés, nem a gépkocsi útjá-
103

ban álló tárgyak, messzi álló tárgyak,
szembejövő forgalom, a gépkocsival azo-
nos sebességgel vagy gyorsabban haladó
járművek).
• Ha az FCW ki van kapcsolva, inaktív kép-
ernyők jelennek meg.
FCW Limited (FCW korlátozva) figyel-
meztetés
Előfordulhat, hogy egy bizonyos körülmény
korlátozza az FCW működését, ha a mű-
szercsoport kijelzőjén átmenetileg megjele-
nik az „FCW Limited Functionality” (FCW
működése korlátozva) vagy „FCW Limited
Functionality Clean Front Windshield” (FCW
működése korlátozva, tisztítsa meg az első
szélvédőt) üzenet. Habár a gépkocsi to-
vábbra is normál módon vezethető, előfor-
dulhat, hogy az aktív fékezés funkció nem
lesz teljes mértékben elérhető. Amint meg-
szűnik a rendszer teljesítményét korlátozó
körülmény, a rendszer visszatér a normál
állapotba. Ha a probléma továbbra is fennáll,
keressen fel egy hivatalos márkakereske-
dőt.
Service FCW Warning (Szervizeltesse
az FCW rendszert) figyelmeztetés
Ha a rendszer kikapcsol, és a műszercso-
port kijelzőjén az „FCW Unavailable Service
Required” (FCW nem elérhető, szervizre
van szükség) üzenet jelenik meg, az belső
rendszerhibára utál. Noha a gépkocsival
normál körülmények között továbbra is lehet
közlekedni, ellenőriztesse hivatalos márka-
szervizben.
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer (TPMS)
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS) figyelmeztetést küld a gépkocsive-
zetőnek, ha alacsony a nyomás a gépkocsi
javasolt hideg gumiabroncsnyomásához ké-
pest.
MEGJEGYZÉS:
A rendszer csak az alacsony gumiabroncs-
nyomásra figyelmeztet: a gumiabroncsok
felfújására nem alkalmas.
A gumiabroncsnyomás a hőmérséklettől
függően változhat, körülbelül 1 psi-vel
(7 kPa) 12 °F-ként (6,5 °C). Ez azt jelenti,
hogy ha a külső hőmérséklet csökken, agumiabroncsnyomás is csökken. A gumiab-
roncsnyomást mindig az abroncsok hideg
állapotában mérhető nyomás alapján kell
beállítani. Ez az a nyomásérték, amelyet úgy
mértek, hogy a gépkocsit legalább három
órán át nem vezették, vagy kevesebb mint
1 mérföldet (1,6 km) tettek meg vele három
óra állás után. A hideg gumiabroncsnyomás
érték nem haladhatja meg az abroncs oldal-
falába sajtolt maximális nyomásértéket. A
gépkocsi gumiabroncsainak megfelelő felfú-
jását a „Szerviz és karbantartás” című feje-
zet „Gumiabroncsok” című része ismerteti. A
gumiabroncsnyomás azzal is nő, ha hala-
dunk a gépkocsival. Ez nem rendellenes je-
lenség, és nincs szükség a magasabb nyo-
másérték kiigazítására.
A TPMS rendszer figyelmezteti a gépkocsi-
vezetőt az alacsony gumiabroncsnyomásra,
ha a nyomás bármilyen okból az alacsony
nyomás figyelmeztetési határérték alá esik,
beleértve az alacsony hőmérséklet hatásait
és a gumiabroncs természetes nyomás-
vesztését is. A TPMS addig figyelmezteti a
gépkocsivezetőt az alacsony gumiabroncs-
nyomásra, amíg meg nem szűnik az adott
BIZTONSÁG
104

körülmény. A jelzés nem szűnik meg, amíg a
nyomás el nem éri vagy meg nem haladja a
javasolt hideg gumiabroncsnyomás értéket.
MEGJEGYZÉS:
Ha bekapcsol az alacsony gumiabroncsnyo-
másra figyelmeztető lámpa (a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer fi-
gyelmeztető lámpája), a nyomást a címkén
jelzett hideg állapotra vonatkozó
gumiabroncsnyomás-értékre kell növelni,
hogy a figyelmeztető lámpa kialudjon.
MEGJEGYZÉS:
Meleg gumiabroncs felfújása esetén a hideg
gumiabroncshoz előírt értéken felül fújjon
még 4 psi (28 kPa) nyomást az abroncsba,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer figyelmeztető lámpája kialudjon.
A rendszer automatikusan frissít, és a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer fi-
gyelmeztető lámpája kialszik, amint a rend-
szerhez eljut a frissített nyomásérték. Előfor-
dulhat, hogy a gépkocsival 10 percen
keresztül 15 mph (24 km/h) sebességnél
gyorsabban kell haladni, hogy ez az informá-
ció eljusson a TPMS-rendszerhez.Tegyük fel például, hogy a gépjármű javasolt
hideg gumiabroncsnyomása (több, mint há-
rom óra állás után) 33 psi (227 kPa). Ha a
külső hőmérséklet 68 °F (20 °C), és az így
mért gumiabroncsnyomás 28 psi-re
(193 kPa), akkor ha a hőmérséklet 20 °F-ra
(-7 °C) süllyed, azzal körülbelül 24 psi-re
(165 kPa) csökken a gumiabroncsnyomás.
Ez az abroncsnyomás elég alacsony ahhoz,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer figyelmeztető lámpája bekapcsoljon. A
gépkocsival való közlekedés körülbelül
28 psi-ig (193 kPa) növelheti az abroncsnyo-
mást, de a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer figyelmeztető lámpája még így is
világítani fog. Ilyen esetben csak akkor al-
szik ki a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer figyelmeztető lámpája, ha a gumi-
abroncsokat felfújta az ajánlott hideg gumi-
abroncsnyomás értékre.
MEGJEGYZÉS:
Meleg gumiabroncs felfújása esetén a hideg
gumiabroncshoz előírt értéken felül fújjon
még 4 psi (28 kPa) nyomást az abroncsba,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer figyelmeztető lámpája kialudjon.VIGYÁZAT!
• A TPMS-rendszert az eredeti gyári gu-
miabroncsokhoz és keréktárcsákhoz
optimalizálták. A TPMS rendszer nyo-
másértékeit és figyelmeztetési szintjét a
gépkocsira gyárilag szerelt abroncsmé-
retre határozták meg. A rendszer sza-
bálytalan működése vagy az érzékelő
meghibásodása következhet be, ha
olyan cserealkatrészt használ, amely
eltérő méretű, típusú és/vagy kialakí-
tású. A TPM-érzékelő nem használható
utángyártott kerekekkel, ha ez mégis
megtörténik, az a rendszer helytelen
működéséhez vagy az érzékelő károso-
dásához vezethet. A TPM-rendszer
megfelelő működésének biztosításá-
hoz ajánlott eredeti kerekeket hasz-
nálni.
• Utángyártott gumiabroncs-tömítő anya-
gok használata esetén a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer (TPMS) érzékelője üzemképte-
lenné válhat. Utángyártott
gumiabroncs-tömítő anyagok haszná-
105

VIGYÁZAT!
lata után ajánlott elvinni a gépkocsit egy
hivatalos márkakereskedésbe az
érzékelő működésének ellenőrzése
céljából.
• A gumiabroncsnyomás ellenőrzése és
beállítása után mindig helyezze vissza
a szelepsapkát. Így elkerülhető a ned-
vesség vagy piszok szelepbe jutása,
mely a TPMS érzékelő károsodását
okozhatja.
MEGJEGYZÉS:
• A TPMS rendszer nem a gumiabroncs ren-
des ápolásának és karbantartásának he-
lyettesítésére szolgál, és azt nem a gumi-
abroncs hibájára vagy egyéb állapotára
figyelmeztető rendszerként kell kezelni.
• A TPMS-rendszert ne használja nyomás-
mérőként a gumiabroncsnyomás beállítá-
sához.
• A jelentősen alacsonyabb nyomású gumi-
abronccsal történő közlekedés miatt a gu-
miabroncs túlmelegszik, ami a gumiab-
roncs meghibásodásához vezethet. Az
alacsonyabb gumiabroncsnyomás csök-kenti az üzemanyag-hatékonyságot és a
gumiabroncs élettartamát, valamint befo-
lyásolja a gépkocsi irányíthatóságát és
megállíthatóságát.
• A TPMS rendszer nem helyettesíti a gumi-
abroncs rendes karbantartását, az min-
denkor a gépkocsivezető felelőssége,
hogy egy pontos nyomásmérő segítségé-
vel fenntartsa a megfelelő gumiabroncs-
nyomást, még ha a nyomáscsökkenés
nem is érte el azt a mértéket, amely kivál-
taná a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer figyelmeztető lámpájának bekap-
csolását.
• A szezonális hőmérséklet-változások befo-
lyásolják a gumiabroncsnyomást, a TPMS-
-rendszer pedig mindig az aktuális nyo-
mást figyeli a gumiabroncsban.
Prémium rendszer
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS) vezeték nélküli technológiával mű-
ködik, és a keréktárcsára szerelt érzékelők
segítségével ellenőrzi a gumiabroncsok
nyomását. A gumiabroncsokra a szelepszár
részeként felszerelt érzékelők a vevőegy-
séghez továbbítják a mért nyomásértékeket.MEGJEGYZÉS:
Fontos, hogy havonta ellenőrizze a gumiab-
roncsok nyomását és mindenkor fenntartsa
a megfelelő nyomásértéket.
Az TPMS menüje a következők elemeket
tartalmazza:
• Vevőegység
• Négy darab gumiabroncsnyomás-
-ellenőrző érzékelő
• A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
különböző üzenetei, amelyek a
műszercsoport-kijelzőn jelennek meg.
• Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
figyelmeztető lámpája
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer, alacsony nyomás figyelmezteté-
sek
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer figyelmeztető lámpája vi-
lágít a műszercsoporton, és egy
hangjelzés hallható, ha a négy aktív gumiab-
roncs közül legalább az egyiknek alacsony a
nyomása. Továbbá a műszercsoport kijelző-
jén megjelenik a „Tire Low” (Gumiabroncs-
BIZTONSÁG
106

nyomás alacsony) üzenet, valamint egy
ábra, amelyen az egyes gumiabroncsok
nyomásértéke látható, az alacsony
gumiabroncsnyomás-értékeket pedig ki-
emeli vagy más színnel jeleníti meg rend-
szer.
Ilyenkor amint lehet, álljon meg, és fújja fel az
alacsony nyomású gumiabroncsokat (amelyek
kiemelten vagy más színnel jelentek meg a
műszercsoport-kijelző ábráján) a gépkocsira
javasolt hideg gumiabroncsnyomás értékre.
Amint a rendszer megkapja az új gumiabroncs-
nyomás értékeket, automatikusan frissít, a mű-
szercsoport kijelzőjén a nyomásértékek kieme-
lése megszűnik vagy visszaváltanak az eredeti
színükre, és kialszik a gumiabroncsnyomás-
-ellenőrző rendszer figyelmeztető lámpája.
MEGJEGYZÉS:
Meleg gumiabroncs felfújása esetén a hideg
gumiabroncshoz előírt értéken felül fújjon még
4 psi (28 kPa) nyomást az abroncsba, hogy a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer figyel-
meztető lámpája kialudjon.
Előfordulhat, hogy
a gépkocsival 10 percen keresztül 15 mph
(24 km/h) sebességnél gyorsabban kell ha-
ladni, hogy ez az információ eljusson a
TPMS-rendszerhez.
Service TPMS (Szervizeltesse a TPMS
rendszert) figyelmeztetés
Ha a rendszer rendszerhibát észlel, a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer fi-
gyelmeztető lámpája 75 másodpercig ki-be
kapcsolva villog, majd ezt követően folyama-
tosan világít tovább. A rendszerhibát hang-
jelzést is kíséri. Ezen kívül a műszercsopor-
ton a SERVICE TPM SYSTEM
(SZERVIZELTESSE A TPM RENDSZERT)
üzenet lesz látható legalább öt másodpercig,
majd a kijelzőn kötőjelek (- -) jelennek meg a
nyomásérték helyén, jelezve, hogy melyik
érzékelőtől nem észlelhető jel.
A gyújtáskapcsoló elfordítására ez a folya-
mat megismétlődik, jelezve, hogy a rend-
szerhiba továbbra is fennáll. Ha megszűnik a
rendszerhiba, a gumiabroncsnyomás-
-ellenőrző rendszer figyelmeztető lámpája
nem villog tovább, a „SERVICE TPM SYS-
TEM” (SZERVIZELTESSE A TPM REND-
SZERT) üzenet eltűnik a kijelzőről, és a nyo-
másérték lesz látható a kötőjelek helyén.Rendszerhiba az alábbi okokból fordulhat
elő:
• Elektromos készülékek okozta zavar kö-
vetkeztében, vagy a TPMS érzékelőkkel
megegyező rádiófrekvenciát kibocsátó lé-
tesítmény mellett való elhaladáskor.
• Olyan utángyártott fóliázás használata
esetén, amely befolyásolja a rádióhullámo-
kat.
• Sok hó vagy jég gyülemlett fel a kerekek és
kerékdobok körül.
• Hólánc használatakor.
• TPMS-érzékelő nélküli keréktárcsa/
gumiabroncs használata esetén.
Gépkocsik kompakt pótkerékkel vagy
nem egyező, teljes méretű pótkerékkel
1. A kompakt pótkerékben vagy nem
egyező, teljes méretűben nincs
gumiabroncsnyomás-ellenőrző érzékelő.
Ezért a TPMS rendszer nem figyeli a
kompakt vagy a többi keréktől eltérő mé-
retű teljes értékű pótkerék nyomását.
107

2. Ha a kompakt vagy nem egyező, teljes
méretű pótkereket olyan gumiabroncs
helyére szereli fel, melynek levegőnyo-
mása az alacsony nyomás figyelmezte-
tési határértéke alatt volt, akkor a gyúj-
táskulcs következő elfordításánál
továbbra is világítani fog a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
figyelmeztető lámpája, és egy hangjelzés
lesz hallható. Ezenkívül a műszercsoport
ábráján továbbra is kiemelt vagy eltérő
színű nyomásérték lesz látható.
3. Ha 10 percen át 15 mph (24 km/h) sebes-
ség felett haladt a gépkocsival, a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
figyelmeztető lámpája 75 másodpercig
ki-be kapcsolva villog, majd ezt követően
folyamatosan világít tovább. Ezen kívül a
műszercsoport kijelzőjén öt másodpercig
a „SERVICE TPM SYSTEM” (SZERVI-
ZELTESSE A TPM RENDSZERT) üzenet
lesz látható, majd a kijelzőn kötőjelek (- -)
jelennek meg a nyomásérték helyén.
4. A gyújtáskulcs minden ezt követő elfordí-
tásakor hallható lesz a hangjelzés, a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
figyelmeztető lámpája 75 másodpercigki-be kapcsolva villog, majd ezt követően
folyamatosan világít tovább, a műszer-
csoporton pedig a „SERVICE TPM SYS-
TEM” (SZERVIZELTESSE A TPM
RENDSZERT) üzenet lesz látható öt má-
sodpercig, majd kötőjelek (- -) jelennek
meg a nyomásérték helyén.
5. Ha a javítást vagy cserét követően a
kompakt pótkerék helyére visszaszereli
az eredeti gumiabroncsot, a TPMS auto-
matikusan frissül. Ezenfelül kialszik a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
figyelmeztető lámpája, a műszercsoport
pedig az új nyomásértéket fogja mutatni
a kötőjelek (- -) helyett mindaddig, amíg a
négy aktív gumiabroncs egyikének a
nyomása sem csökken az alacsony nyo-
más figyelmeztetési határérték alá. Elő-
fordulhat, hogy a gépkocsival 10 percen
keresztül 15 mph (24 km/h) sebességnél
gyorsabban kell haladni, hogy ez az infor-
máció eljusson a TPMS-rendszerhez.TPMS kikapcsolása — ha része a fel-
szereltségnek
Mind a négy komplett kerék (keréktárcsa és
abroncs) lecserélésekor, ha olyan kerekek
kerülnek felszerelésre, amelyekben nincs
TPMS-érzékelő, mint pl. abban az esetben,
ha téli kerékgarnitúrát szerelnek fel a gépko-
csijára, a TPMS rendszert ki lehet kapcsolni.
A TPMS kikapcsolásához először cserélje le
mind a négy komplett kereket (közúti gumi-
abroncs) olyanok gumiabroncsokra, ame-
lyekben nincs gumiabroncsnyomás-figyelő
(TPM) érzékelő. Ezután vezesse a gépko-
csit 10 percig 15 mph (24 km/h) feletti sebes-
séggel. Ha a TPMS hangjelzést ad, a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer fi-
gyelmeztető lámpája 75 másodpercig ki-be
kapcsolva villog, majd ezt követően folya-
matosan világít tovább. A műszercsoporton
a „SERVICE TPM SYSTEM” (SZERVIZEL-
TESSE A TPM RENDSZERT) üzenet lesz
látható, majd a kijelzőn kötőjelek (--) jelen-
nek meg a nyomásértékek helyén.
BIZTONSÁG
108

A következő gyújtási ciklustól a TPMS már
nem ad hangot és nem jelenít meg SER-
VICE TPM SYSTEM (SZERVIZELTESSE A
TPM RENDSZERT) üzenetet a műszercso-
porton, de a nyomásértékek helyett továbbra
is (--) látható.
A TPMS visszakapcsolásához cserélje le
mind a négy komplett kereket (keréktárcsa
és abroncs) olyanokra, amelyekben van
TPM-érzékelő. Ezután vezesse a gépkocsit
legfeljebb 10 percig 15 mph (24 km/h) feletti
sebességgel. Ha a TPMS hangjelzést ad, a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer fi-
gyelmeztető lámpája 75 másodpercig ki-be
kapcsolva villog, majd ezt követően kialszik.
A műszercsoporton a „SERVICE TPM SYS-
TEM” (SZERVIZELTESSE A TPM REND-
SZERT) üzenet lesz látható, majd a kijelzőn
a nyomásértékek jelennek meg a kötőjelek
helyén. A következő gyújtási ciklustól a
„SERVICE TPM SYSTEM” (SZERVIZEL-
TESSE A TPM RENDSZERT) üzenet már
nem látható, mivel nincs rendszerhiba.UTASVÉDELMI
RENDSZEREK
A gépkocsi legfontosabb biztonsági funkciói
közé az utasvédelmi rendszerek tartoznak:
Utasvédelmi rendszerek funkciói
• Biztonságiöv-rendszerek
• Kiegészítő utasvédelmi rendszerek (SRS)
légzsákjai
• Gyermekbiztonsági rendszerek
A jelen szakaszban bemutatott biztonsági
funkciók közül némelyik alapfelszereltség le-
het egyes típusokon, míg más típusokon az
opcionális felszereltség része lehet. Ha nem
tudja biztosan, érdeklődjön hivatalos márka-
kereskedőjénél.
Fontos biztonsági óvintézkedések
Kérjük, az alábbi fejezetet különös körülte-
kintéssel olvassa át. Ebből ismerheti meg
kellően az utasvédelmi rendszert, hogy a
lehető legnagyobb biztonságot nyújthassa
saját magának és utasainak egyaránt.A felfúvódó légzsák által okozott esetleges
sérülések kockázatának minimalizálása ér-
dekében az alábbi lépéseket javasoljuk
megtenni:
1. A 12 éves és ennél fiatalabb gyermekek
mindig a gépkocsi egyik hátsó ülésén,
becsatolva utazzanak.
Figyelmeztető címke az első
utasoldali napellenzőn
109

2. A biztonsági öv megfelelő módon történő
viseléséhez még nem elég nagy gyerme-
keknek (további információkért lásd a je-
len fejezet „Gyerekbiztonsági rendsze-
rek” című részét) egy hátsó ülésre
rögzített biztonsági gyermekülésben
vagy biztonságiöv-pozicionáló üléseme-
lőn kell utazniuk.
3. Ha a 2–12 éves korú gyermeknek (nem
hátrafelé néző biztonsági gyermekülés-
ben) az első utasülésen kell utaznia, tolja
teljesen hátra az ülést, és használja a
megfelelő biztonsági gyermekülést (to-
vábbi információért lásd a jelen fejezet
„Gyerekbiztonsági rendszerek” című
részét).
4. Ne engedje, hogy a gyermek a biztonsági
öv vállhevederét maga mögé vagy a kar-
jai alá bújtathassa.
5. A kellően biztonságos használat érdeké-
ben olvassa el a biztonsági gyermekülés-
hez mellékelt használati utasítást.
6. Az összes utas mindig viselje megfelelő
módon a biztonsági öv váll- és
csípőhevederét.7. A vezető- és az utasoldali első ülést kel-
lően hátra kell csúsztatni, hogy a frontális
légzsáknak legyen elég helye a
felfúvódáshoz.
8. Ne támaszkodjon az ajtónak vagy az ab-
laknak. Ha a gépkocsi oldallégzsákokkal
is rendelkezik, a légzsák felfúvódáskor
hirtelen és erőteljesen kitölti az utasok és
az ajtó közötti teret, ami az utasok sérü-
lését okozhatja.
9. Ha egy fogyatékkal élő személy elhelye-
zése érdekében a gépkocsiban a lég-
zsákrendszer módosítása szükséges, az
ügyfélszolgálati elérhetőségeket az
„Ügyfélszolgálat” című fejezetben találja.
FIGYELEM!
• NE használjon hátrafelé néző gyermek-
ülést elölről AKTÍV LÉGZSÁKKAL vé-
dett ülésen. Ez a GYERMEK HALÁLÁT
vagy SÚLYOS SÉRÜLÉSÉT okozhatja.
• Javasoljuk, a gyermeket mindig a hátsó
ülésre szerelt gyermekülésben szál-
lítsa, ami a leginkább védett hely egy
esetleges balesetben.
FIGYELEM!
• Ha kénytelen a gyermeket az első ülé-
sen hátrafelé néző gyermekülésben
szállítani, az utasoldali első légzsákot ki
kell kapcsolnia. Gyermekülés haszná-
latakor mindig győződjön meg róla,
hogy a légzsák kikapcsolásának
visszajelző lámpája világít. Az utasülést
a lehető leghátrább kell tolni, nehogy a
gyermekülés hozzáérjen a műszerfal-
hoz.
• A felfúvódó utasoldali első légzsák a 12
éves vagy fiatalabb gyermek súlyos,
akár végzetes sérülését okozhatja még
akkor is, ha hátrafelé néző gyermek-
ülésben ül.
Biztonságiöv-rendszerek
Akkor is kösse be magát, ha kiválóan vezet
és csak kisebb távolságot akar megtenni. A
közlekedés más résztvevője nem biztos,
hogy jó vezető, így Ön vétlenül is egy ütkö-
zés résztvevője lehet. A baleset a lakhelyétől
távol és a háza előtti utcában is megtörtén-
het.
BIZTONSÁG
11 0