2019 JEEP COMPASS Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

• Nyissa ki az üzemanyag-betöltőnyílás ajta-
ját, és távolítsa el a (kék) sapkát az AdBlue
(KARBAMID) betöltőnyílásáról.Újratöltés töltőpisztollyal
Az újratöltést bármelyik AdBlue (KARBA-
MID) árusítóhelyen elvégezheti.
Az eljárás a következő:
• Helyezze az AdBlue (KARBAMID) töltő-
pisztolyt a betöltőnyílásba, és kezdje meg
az újratöltést. Fejezze be az újratöltést az
újratöltés első automatikus leállásakor (a
leállás azt jelzi, hogy az AdBlue (KARBA-
MID) tartály tele van). Ne folytassa az újra-
töltést, ezzel megakadályozva az AdBlue
(KARBAMID) kifröccsenését.
• Vegye ki a töltőpisztolyt.
Újratöltés palackból
Az eljárás a következő:
• Ellenőrizze a lejárati dátumot.
• Olvassa el a címkén található használati
javaslatokat, mielőtt a palack tartalmát az
AdBlue (KARBAMID) tartályba töltené.
• Ha az újratöltéshez nem csavaros palacko-
kat használ, a műszerfalon lévő jelzés
megjelenése után legfeljebb 2 gallon (8 li-
ter) folyadékot töltsön az AdBlue (KARBA-MID) tartályba. További információkért lásd
„A műszerfal ismertetése” című fejezet „Fi-
gyelmeztető fények és üzenetek” című ré-
szét.
• Ha a betöltőnyílásba csavarozható palac-
kokat használ, a tartály akkor telik meg, ha
a palackban nem csökken tovább az AdB-
lue (KARBAMID) szintje. Ne folytassa a
betöltést.
Újratöltés utáni műveletek
Az eljárás a következő:
• Az óramutató járásával megegyező
irányba csavarva teljesen csavarja vissza
az AdBlue (KARBAMID) betöltőnyílásának
sapkáját.
• Állítsa a gyújtáskapcsolót RUN (ÜZEM) ál-
lásba (a motort nem szükséges beindítani).
• A gépkocsival való elindulás előtt várja
meg, hogy a műszerfalon lévő jelzés ki-
aludjon. A jelzés néhány másodperc és kb.
fél perc közötti időtartamig lehet látható. A
motor beindítása és a gépkocsival való el-
indulás után a jelzés nem látható. Ez nem
befolyásolja a motor működését.
Üzemanyag-betöltő
1 — AdBlue (KARBAMID) betöltőnyílás-
-sapka
2 — Üzemanyag-betöltő
207

• Ha üres tartályba töltött AdBlue (KARBA-
MID) folyadékot, várjon 2 percet a motor
beindítása előtt.
MEGJEGYZÉS:
• Ha az AdBlue (KARBAMID) kifröccsent a
töltőcsonkból, alaposan tisztítsa meg a te-
rületet, és folytassa az újratöltést. Ha a
folyadék kikristályosodik, tisztítsa fel azt
szivaccsal és meleg vízzel.
• NE LÉPJE TÚL A MAXIMUM SZINTET: ez
károsíthatja a tartályt. Az AdBlue (KARBA-
MID) 12 °F (-11 °C) alatt megfagy. Bár a
rendszert úgy tervezték, hogy a KARBA-
MID fagyáspontja alatt is üzemeljen, nem
tanácsos a tartályt a maximum szintél job-
ban feltölteni, mivel a KARBAMID megfa-
gyása esetén a rendszer károsodhat. Kö-
vesse a jelen fejezet utasításait.
• Ha az AdBlue (KARBAMID) fényezett felü-
letekre vagy alumíniumra fröccsen, azon-
nal tisztítsa meg a területet vízzel, és folya-
dékelnyelő anyaggal itassa fel a talajra
fröccsent folyadékot.• Ne kísérelje meg a motor beindítását, ha
véletlenül AdBlue (KARBAMID) folyadék
került az üzemanyagtartályba, mivel ez sú-
lyos motorkárosodást okozhat. Lépjen
kapcsolatba egy hivatalos márkakereske-
dővel.
• Ne adjon adalékanyagokat vagy egyéb fo-
lyadékokat az AdBlue-hoz (KARBAMID),
mivel ez károsíthatja a rendszert.
• Nem megfelelő vagy lejárt szavatosságú
AdBlue (KARBAMID) használata esetén
különböző jelzések jelenhetnek meg a mű-
szerfal kijelzőjén. Ezekkel kapcsolatban
lásd „A műszerfal ismertetése” című fejezet
„Figyelmeztető fények és üzenetek” ré-
szét.
• Soha ne töltse át az AdBlue (KARBAMID)
folyadékot másik tárolóedénybe, mivel így
a folyadék szennyeződhet.
• Ha elfogy az AdBlue (KARBAMID), a gép-
kocsi további használatával kapcsolatos
további információkért tekintse meg „A mű-
szerfal ismertetése” című fejezet „Figyel-
meztető fények és üzenetek” részét.UTÁNFUTÓ VONTATÁSA
A vontatással kapcsolatos általános
fogalmak
A következő, utánfutó-vontatással kapcsola-
tos definíciók segítenek megérteni az alábbi
információkat:
Gépkocsi teljes tömege (GVWR)
A gépkocsi teljes tömege a gépkocsi teljes
megengedett tömegét jelenti. Ebbe beletar-
tozik a gépkocsivezető, az utasok, a csoma-
gok és a vonórúd tömege is. A teljes terhe-
lést úgy kell korlátozni, hogy a fent említettek
együttesen ne lépjék túl a gépkocsi teljes
tömegét (GVWR). További információt „A
gépjármű megengedett terhelése” és a
„Jármű tanúsítvány címke” című részekben
talál az „Indítás és használat” című fejezet-
ben.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
208

Utánfutó teljes tömege (GTW)
Az utánfutó teljes tömege az utánfutó töme-
gét, valamint az utánfutóra rakodott összes
rakomány, fogyóeszköz és (állandó és ideig-
lenes) berendezés együttes tömegét jelenti,
annak „megrakott, indulásra kész állapotá-
ban”.
Az utánfutó teljes tömegének meghatározá-
sára javasoljuk, hogy álljon a teljesen meg-
rakott utánfutóval egy járműmérlegre. Az
egész utánfutóval rá kell állni a mérlegre.
Megengedett legnagyobb tengelyter-
helés (GAWR)
A legnagyobb tengelyterhelés (GAWR) az
első és hátsó tengelyek maximális teherbí-
rása. Az első és hátsó tengelyek terhelését
egyenletesen kell elosztani. Ügyeljen rá,
hogy biztosan ne lépje túl sem az első, sem
a hátsó tengely megengedett legnagyobb
terhelését. További információt „A gépjármű
megengedett terhelése” és a „Jármű tanúsít-
vány címke” című részekben talál az „Indítás
és használat” című fejezetben.
FIGYELEM!
Fontos, hogy ne lépje túl az első és hátsó
tengelyek megengedett legnagyobb ter-
helését. Bármelyik érték túllépése bal-
esetveszélyes vezetési helyzetet teremt-
het. Elveszítheti uralmát a gépkocsi felett
és ütközhet.
Vonórúdtömeg (TW)
A vonórúdtömeg az utánfutó által a vonóho-
rogra kifejtett lefelé ható erő. Ezt a gépkocsi
terhelésének részeként kell figyelembe
venni.
Az utánfutó elülső területe
Az elülső terület az utánfutó elejének maxi-
mális magassága szorozva a maximális szé-
lességével.
Utánfutó stabilitásszabályozó
Az utánfutó stabilitásszabályozója egy me-
chanikus teleszkópos összekötő elem, me-
lyet a vonóhorog és a vonórúd közé lehetbeszerelni, mely főként a teleszkópos moz-
gást kísérő, állítható súrlódást biztosít az
utánfutó nemkívánatos kilengésének csilla-
pítására út közben.
Az elektronikus utánfutó-
-stabilitásszabályozó (TSC) – ha része a
felszereltségnek – érzékeli az utánfutó kilen-
gését, és automatikusan alkalmazza a ke-
rékfékeket és/vagy csökkenti a motorteljesít-
ményt a kilengés megszüntetése
érdekében.
Teherhordó vonóhorog
A teherhordó vonóhorog tartja az utánfutó
vonórúdjának súlyát, mintha egy csomag
lenne a vonóhorog gömbfején vagy a gépko-
csi bármely egyéb csatlakozási pontján.
Napjainkban ezek a típusú vonóhorgok a
legnépszerűbbek a piacon, gyakran hasz-
nálják őket mind a kis, mind a közepes mé-
retű utánfutók vontatásához.
Tömegelosztó vonóhorog
A tömegelosztó rendszer működésének
elve, hogy rugós (terhelésű) rudakon ke-
resztül emelőerőt fejt ki. Ezek kimondottan
nagyobb terhelés esetén használatosak, az
209

utánfutó vonórúdja tömegének a vontató
gépkocsi első tengelye és az utánfutó tenge-
lye(i) közötti elosztására. A gyártó utasítása-
inak megfelelően használva sokkal egyenle-
tesebb haladást biztosít, egyenletesebb
irányítással és fékerő-szabályozással, így
növelve a vontatás biztonságát. Súrlódásos/
hidraulikus stabilitásszabályozóval kiegé-
szítve a forgalom és oldalszél okozta kilen-
géseket is csillapítja, így jelentősen
hozzájárul a vontató gépkocsi és az utánfutó
stabilitásához. Utánfutó stabilitásszabá-
lyozó és tömegelosztó típusú (terhelés--kiegyenlítő) vonóhorog javasolt nagyobb
vonórúdtömeg esetén (TW), illetve a gépko-
csi és az utánfutó elrendezésétől/
terhelésétől függően ezekre is szükség lehet
a megengedett legnagyobb tengelyterhelési
(GAWR) követelmény teljesüléséhez.
FIGYELEM!
• Ha a tömegelosztó típusú vonóhorog
rendszer nem megfelelően van beál-
lítva, csökkenhet a gépkocsi irányítha-
FIGYELEM!
tósága, stabilitása és fékezési teljesít-
ménye, továbbá ütközést okozhat.
• A tömegelosztó típusú rendszerek nem
minden impulzusos működtetésű fék
csatlakozójával kompatibilisek. A to-
vábbi tudnivalókat illetően érdeklődjön
a vonóhorog és az utánfutó gyártójánál
vagy egy szabadidős gépkocsikkal fog-
lalkozó, elismert kereskedőnél.
Utánfutó vontatási tömegek (Maximális utánfutó tömegek)
Motor/sebességváltó TípusFékezett utánfutó maximális
tömege, GTW (utánfutó teljes
tömege)*Maximális vonórúdterhelés
(ld. a megjegyzést)
1,4 l-es benzinmotor FWD vagy 4WD 1000 kg (2205 font) 50 kg (110 font)
2,4 l-es benzinmotor FWD vagy 4WD 1000 kg (2205 font) 50 kg (110 font)
2,0 l-es dízelmotor / automata 4WD 1500 kg (3307 font) 165 lbs (75 kg)
2,0 l-es dízelmotor / manuális 4WD 4 188 lbs (1 900 kg) 209 lbs (95 kg)INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
210

Motor/sebességváltó TípusFékezett utánfutó maximális
tömege, GTW (utánfutó teljes
tömege)*Maximális vonórúdterhelés
(ld. a megjegyzést)
1,6 l-es dízelmotor FWD 1000 kg (2205 font) 50 kg (110 font)
Utánfutó vontatásakor a műszakilag engedélyezett terhelés legfeljebb 10%-kal vagy 220 fonttal (100 kg) léphető túl, amelyik érték az alacso-
nyabb. Ilyen esetben feltétel, hogy a vontatási sebesség legfeljebb 62 mph (100 km/h) lehet.
A maximális vontatási sebességekre és terhelésekre vonatkozóan a helyi előírások az irányadók.
Az fent leírt vontatási határértékek a gépkocsi maximális vontatási kapacitását jelentik a legnagyobb össztömegénél amelynél újra el tud indulni
egy, a tengerszinten lévő 12 százalékos emelkedőn.
Minden típus esetében csökken a teljesítmény és az üzemanyag-takarékosság, ha vontatáshoz használják őket.
* Fékezetlen pótkocsi vontatása esetén a pótkocsi maximális tömege 992 font (450 kg) lehet.
Vontatásra vonatkozó előírások
Az új gépkocsi hajtáslánca alkatrészeinek
megfelelő bejáratása érdekében az alábbia-
kat javasoljuk.
VIGYÁZAT!
• Az első 500 mérföld (805 km) megtéte-
léig egyáltalán ne vontasson a gépko-
csival utánfutót. Ezzel sérülhet a motor,
a tengelyek vagy más alkatrészek.
• Ezt követően, az utánfutót vontatva
megtett első 500 mérföld (805 km) so-
rán ne hajtson 50 mph-nál (80 km/h)
VIGYÁZAT!
gyorsabban, és ne induljon el teljes gá-
zadással. Ezzel segíti a motornak és a
gépkocsi egyéb alkatrészeinek na-
gyobb terhelés mellett történő bejárató-
dását.
Végezze el az „Ütemezett szerviz” részben
felsorolt karbantartási műveleteket. A helyes
karbantartási intervallumokat illetően lásd a
„Szerviz és karbantartás” fejezet „Ütemezett
szerviz” című részét. Utánfutó vontatásaesetén soha ne lépje túl a megengedett leg-
nagyobb tengelyterhelés és a megengedett
legnagyobb össztömeg értékét.
FIGYELEM!
A helytelen vontatás ütközéshez vezet-
het. Az utánfutó vontatás legnagyobb biz-
tonsága érdekében kövesse az alábbi
előírásokat:
• Biztosítsa a rakomány megfelelő rögzí-
tését az utánfutóban, hogy azok bizto-
san ne mozduljanak el menet közben.
Nem teljesen lerögzített rakomány von-
211

FIGYELEM!
tatása esetén olyan dinamikus terhelés-
változások fordulhatnak elő, melyek
korrigálása nehézséget okozhat a gép-
kocsivezető számára. Elveszítheti ural-
mát a gépkocsi felett, ami ütközéshez
vezethet.
• Rakomány szállítása vagy utánfutó
vontatása esetén ne terhelje túl sem a
gépkocsit, sem az utánfutót. A túlterhe-
lés következtében csökkenhet a gépko-
csi irányíthatósága és teljesítménye,
károsodhatnak a fékek, a tengelyek, a
motor, a sebességváltó, a kormánymű,
a felfüggesztés, a karosszéria vagy a
gumiabroncsok.
• A biztonsági lánc (kábel) használata a
gépkocsi és az utánfutó között kötelező.
A láncokat mindig a vonóhorog horog-
tartóihoz rögzítse. Az utánfutó vonó-
rúdja alatt keresztben vezesse át a lán-
cokat, és hagyjon elegendő belógást a
kanyarokhoz.
FIGYELEM!
• Utánfutót vontató gépkocsik nem par-
kolhatnak lejtős területen. Parkoláskor
működtesse a vontató gépkocsi rögzí-
tőfékjét. A vontató gépkocsi sebesség-
váltóját kapcsolja PARKOLÓ állásba.
Négykerék-meghajtású gépkocsik
esetében pedig ügyeljen, hogy az osz-
tómű ne legyen ÜRES állásban. Mindig
ékelje ki az utánfutó kerekeit.
• Ne lépje túl a megengedett legnagyobb
össztömeget.
•
A teljes tömeget a vontató gépkocsi
és az utánfutó között úgy kell elosz-
tani, hogy azzal ne lépje túl az alábbi
négy terhelési értéket:
1. Gépkocsi teljes tömege (GVWR)
2. Utánfutó teljes tömege (GTW)
3. Megengedett legnagyobb tengely-
terhelés (GAWR)
4. A felszerelt vonóhorogra vonatkozó
vonórúd tömeg érték.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
212

GÉPKOCSIK SZABADIDŐS CÉLÚ VONTATÁSA (LAKÓAUTÓ UTÁN STB.)
A gépkocsi vontatása egy másik gépkocsi mögött
VONTATÁSI FELTÉTELEKKEREKEK A TALAJTÓL
ELEMELVEELSŐKERÉK-MEGHAJTÁS
(FWD)NÉGYKERÉK-MEGHAJTÁS
(4WD)
Vontatás négy keréken NINCS NEM ENGEDÉLYEZETT NEM ENGEDÉLYEZETT
Kerékemelős vontatásHÁTUL NEM ENGEDÉLYEZETT NEM ENGEDÉLYEZETT
ELÖL OK NEM ENGEDÉLYEZETT
Utánfutón MIND A LEGJOBB MÓDSZER OK
MEGJEGYZÉS:
• Vontatáskor mindig tartsa be az érvényes
országos és helyi szabályozásokat. A to-
vábbi részletekért forduljon az állami és
helyi hatóságokhoz.
• Az elektromos rögzítőfék nem szándékos
bekapcsolásának elkerülése érdekében az
automatikus rögzítőfék funkciót a gépkocsi
vontatása előtt ki kell kapcsolni. Az auto-
matikus rögzítőfék funkció a Uconnect be-
állítások ügyfél által programozható funkci-
óiban kapcsolható be és ki.Szabadidős vontatás – Elsőkerék-
hajtású (FWD) típusok
A gépkocsi KIZÁRÓLAG az első kerekek
FELEMELÉSÉVELvontatható. Ez egy ke-
rék alatti görgős kocsival (úgy, hogy az első
kerekek nem érintik a talajt) valamint platós
gépkocsin való szállítással (egyik kerék sem
érinti a talajt) valósítható meg. Görgős kocsi
használata esetén kövesse az alábbi műve-
letsort:
1. A görgős kocsi gyártói utasításit követve
a görgős kocsit megfelelően rögzítse a
vontató gépkocsihoz.
2. A gépkocsi első kerekeivel álljon fel a
görgős kocsira.3. Működtesse az elektromos rögzítőféket
(EPB). Állítsa a sebességváltót PAR-
KOLÓ helyzetbe. Állítsa le a motort
(OFF).
4. A görgős kocsi gyártói utasításit követve
az első kerekeket megfelelően rögzítse a
görgős kocsihoz.
5. Kapcsolja a gyújtást ON/RUN (BE/
ÜZEM) helyzetbe, de ne indítsa el a
motort.
6. Tartsa lenyomva a fékpedált.
7. Oldja ki az elektromos rögzítőféket
(EPB).
213

8. Kapcsolja a gyújtást (OFF) (KI) hely-
zetbe, vegye ki a távirányítót, majd en-
gedje fel a fékpedált.
VIGYÁZAT!
• Ha vontatás közben az első kerekek
lent vannak a földön, súlyos károk ke-
letkezhetnek a sebességváltóban. A
helytelen vontatás okozta meghibáso-
dásokat az új gépkocsikra vonatkozó
korlátozott garancia nem fedezi.
• Ügyeljen arra, hogy az elektromos rög-
zítőfék ki legyen oldva, és úgy is marad-
jon a vontatás közben.
• Ne használjon a gépkocsin lökhárítóra
szerelt vonóhorogra kapcsolható vonó-
rudat. A lökhárító burkolata károsodhat.
Szabadidős célú vontatás —
4X4 típusok
Gépkocsik vontatása szabadidős céllal
(négy kerékkel a talajon; vagy kerékemelő-
vel) NEM ENGEDÉLYEZETT. A gépkocsi
vontatása kizárólag lapos platós vontatójár-
művön vagy pótkocsin engedélyezett,
amennyiben egyik kereke SE éri a talajt.
VIGYÁZAT!
Ha a gépkocsi vontatása közben BÁR-
MELYIK kerék lent van a földön, súlyos
károk keletkezhetnek a sebességváltó-
ban és/vagy az erőátviteli egységben. A
VIGYÁZAT!
helytelen vontatás okozta meghibásodá-
sokat az új gépkocsikra vonatkozó korlá-
tozott garancia nem fedezi.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
214