2019 JEEP COMPASS kerek meret

MOZGÁSKÉPTELEN GÉPKOCSI
VONTATÁSA..................... 253
Távirányító nélkül................ 254
Elsőkerék-meghajtású (FWD) típusok – távirányí-
tóval........................ 254
4X4 típusok.................... 255
Vészhelyzeti vonóhorgok............ 255
A vonószem használata............. 256
ÜTKÖZÉSRE REAGÁLÓ KORSZERŰ
RENDSZER (EARS)................ 258
ESEMÉNYNAPLÓZÓ (EDR)........... 258
SZERVIZ ÉS KARBANTARTÁS
ÜTEMEZETT SZERVIZELÉS........... 2591,4 l-es benzinmotor............... 259
2,4 l-es benzinmotor.............. 264
Dízelmotorok................... 268
Motortér....................... 2731,4 l-es motor................... 273
2,4 l-es motor................... 274
2,0 l-es dízelmotor................ 275
1,6 l-es dízelmotor................ 276
Az olajszint ellenőrzése............. 277
Ablakmosó-folyadék betöltése......... 277
Karbantartást nem igénylő akkumulátor . . . 278
MÁRKASZERVIZ.................. 279A légkondicionáló rendszer karbantartása . . 279
Ablaktörlőlapátok................. 280
Kipufogórendszer................ 280
Hűtőrendszer................... 282
Fékrendszer................... 282
Kézi kapcsolású sebességváltó – ha része a
felszereltségnek................. 284
Automata sebességváltó............ 284
A GÉPKOCSI FELEMELÉSE........... 285
GUMIABRONCSOK................ 285
GUMIABRONCSOK — ÁLTALÁNOS INFORMÁ-
CIÓK....................... 285
Gumiabroncstípusok.............. 291
Pótkerekek – ha részei a felszereltségnek . 292
Hóláncok (tapadást elősegítő eszközök) . . 294
Gumiabroncsok ajánlott felcserélési eljá-
rása......................... 295
KAROSSZÉRIA................... 296A karosszéria megóvása............ 296
BELSŐ TÉR..................... 297Ülések és szövet részek............ 297
Műanyag és festékkel bevont alkatrészek . . 298
Bőr alkatrészek.................. 298
Üvegfelületek.................. 299
MŰSZAKI ADATOK
AZONOSÍTÁSI ADATOK............. 300Alvázszám..................... 300
A KEREKEK ÉS GUMIABRONCSOK
MEGHÚZÁSI NYOMATÉKÁRA VONATKOZÓ
ELŐÍRÁSOK.................... 300
Előírt nyomatékértékek............. 301
MÉRETEK...................... 302
KEREKEK...................... 305
TÖMEGEK...................... 306
ÜZEMANYAGGAL SZEMBEN TÁMASZTOTT
KÖVETELMÉNYEK – BENZINMOTOR..... 308
1.4 l-es turbófeltöltős benzinmotor...... 308
2,4 l-es benzinmotor............... 308
Etanol....................... 308
Üzemanyaghoz hozzáadott anyagok.... 309
Az EN16942 szabványnak megfelelő üzemanya-
gok ikonjainak azonosítása.......... 309Üzemanyagrendszer figyelmeztetései.... 311
Szénmonoxidra vonatkozó
figyelmeztetések................. 311
ÜZEMANYAGGAL SZEMBEN TÁMASZTOTT
KÖVETELMÉNYEK — DÍZELMOTOR..... 312
Dízelmotor.................... 312
Az EN16942 szabványnak megfelelő
üzemanyagok ikonjainak azonosítása.... 312
FOLYADÉKTÉRFOGATOK............ 314
FOLYADÉKOK ÉS KENŐANYAGOK...... 316
Motor........................ 316
Alváz........................ 319
ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS ÉS
CO2-KIBOCSÁTÁS................ 320
MOPAR TARTOZÉKOK.............. 320
Hivatalos Mopar tartozékok.......... 320
MULTIMÉDIA
KIBERBIZTONSÁG................ 322
UCONNECT 3 5"-ES KIJELZŐVEL —HA RÉSZE
A FELSZERELTSÉGNEK............. 323
Uconnect 3 With 5"-es kijelzővel –
Áttekintés..................... 323
Óra beállítása.................. 324
Audiobeállítások................. 324
Rádió működése................ 325
USB/Audiocsatlakozó (AUX)/
Bluetooth-használat............... 326
Válaszüzenet küldése hangutasítással
(az iPhone készülékekkel nem
kompatibilis)................... 327
Alkalmazások — ha része a felszereltség-
nek ......................... 328
11

Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer (TPMS) visszajelző lámpája
A figyelmeztető lámpa bekapcsolása és egy
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi, hogy a gu-
miabroncsnyomás alacsonyabb, mint az
előírt érték és/vagy a nyomás lassan csök-
ken. Ilyen esetekben nem garantálható az
optimális gumiabroncs-élettartam és
üzemanyag-fogyasztás.
Amennyiben egy vagy több kerék a fent em-
lített állapotban van, a kijelzőn megjelennek
az egyes gumiabroncsokhoz tartozó
visszajelzések.
VIGYÁZAT!
Ne vezessen, ha egy vagy több kerék
lapos, ugyanis előfordulhat, mivel ez be-
folyásolja a gépkocsi kezelhetőségét. Ál-
lítsa le a gépkocsit, kerülje a hirtelen erős
fékezést és kormányzást. Defekt esetén
javítsa meg a gumiabroncsot azonnal a
megfelelő gumiabroncs-javító készlettel,
és vegye fel a kapcsolatot a márkakeres-
kedéssel a lehető leghamarabb.Minden gumiabroncsot (ideértve a pótkere-
ket is, ha van) azok hideg állapotában ha-
vonta ellenőrizni kell, és a nyomásukat be
kell állítani a gépkocsi adattábláján vagy a
gumiabroncs nyomását tartalmazó címkén
feltüntetett, előírt szintre. (Ha a gépkocsi gu-
miabroncsainak mérete eltér a gépkocsi
adattábláján vagy a gumiabroncs nyomását
tartalmazó címkén szereplő értéktől, e gumi-
abroncsokhoz meg kell határoznia a megfe-
lelő gumiabroncsnyomást.)
További biztonsági funkcióként a gépkocsi
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel
(TPMS) is fel van szerelve, amely felvillantja
az alacsony nyomást jelző lámpát, ha egy
vagy több gumiabroncsban jelentősen ala-
csonyabb a nyomás. Ennek megfelelően, ha
az alacsony abroncsnyomásra figyelmez-
tető lámpa világít, akkor amint lehetséges,
meg kell állnia, ellenőriznie kell a gumiab-
roncsok nyomását, és be kell állítania azt a
megfelelő szintre. A jelentősen alacsonyabb
nyomású gumiabronccsal történő közleke-
dés miatt a gumiabroncs túlmelegszik, ami agumiabroncs meghibásodásához vezethet.
Az alacsonyabb gumiabroncsnyomás csök-
kenti az üzemanyag-hatékonyságot és a gu-
miabroncs élettartamát, valamint befolyá-
solja a gépkocsi irányíthatóságát és
megállíthatóságát.
Vegye figyelembe, hogy a TPMS-rendszer
nem helyettesíti a gumiabroncsok megfelelő
karbantartását, és a vezető felelős a megfe-
lelő gumiabroncsnyomás fenntartásáért,
még akkor is, ha az alacsony nyomás nem
érte el azt a szintet, amely bekapcsolná a
TPMS-rendszer alacsony nyomást jelző fé-
nyét.
A gépkocsiban van olyan jelzőrendszer is,
amely a TPMS-rendszer működőképessé-
gét figyeli, és jelzést ad, ha a rendszer nem
működik megfelelően. A TPMS hibajelző
kombinálva van az alacsony gumiabroncs-
nyomást jelző fénnyel. Amikor a rendszer
hibás működést érzékel, a visszajelző lámpa
kb. egy percen keresztül villog, majd folya-
matosan világít. Ez a jelenség minden egyes
indítást követően lezajlik, egészen addig,
amíg a hibát el nem hárítják. Ha a hibajelző
világít, előfordulhat, hogy a rendszer nem
A MŰSZERFAL ISMERTETÉSE
78

körülmény. A jelzés nem szűnik meg, amíg a
nyomás el nem éri vagy meg nem haladja a
javasolt hideg gumiabroncsnyomás értéket.
MEGJEGYZÉS:
Ha bekapcsol az alacsony gumiabroncsnyo-
másra figyelmeztető lámpa (a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer fi-
gyelmeztető lámpája), a nyomást a címkén
jelzett hideg állapotra vonatkozó
gumiabroncsnyomás-értékre kell növelni,
hogy a figyelmeztető lámpa kialudjon.
MEGJEGYZÉS:
Meleg gumiabroncs felfújása esetén a hideg
gumiabroncshoz előírt értéken felül fújjon
még 4 psi (28 kPa) nyomást az abroncsba,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer figyelmeztető lámpája kialudjon.
A rendszer automatikusan frissít, és a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer fi-
gyelmeztető lámpája kialszik, amint a rend-
szerhez eljut a frissített nyomásérték. Előfor-
dulhat, hogy a gépkocsival 10 percen
keresztül 15 mph (24 km/h) sebességnél
gyorsabban kell haladni, hogy ez az informá-
ció eljusson a TPMS-rendszerhez.Tegyük fel például, hogy a gépjármű javasolt
hideg gumiabroncsnyomása (több, mint há-
rom óra állás után) 33 psi (227 kPa). Ha a
külső hőmérséklet 68 °F (20 °C), és az így
mért gumiabroncsnyomás 28 psi-re
(193 kPa), akkor ha a hőmérséklet 20 °F-ra
(-7 °C) süllyed, azzal körülbelül 24 psi-re
(165 kPa) csökken a gumiabroncsnyomás.
Ez az abroncsnyomás elég alacsony ahhoz,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer figyelmeztető lámpája bekapcsoljon. A
gépkocsival való közlekedés körülbelül
28 psi-ig (193 kPa) növelheti az abroncsnyo-
mást, de a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer figyelmeztető lámpája még így is
világítani fog. Ilyen esetben csak akkor al-
szik ki a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer figyelmeztető lámpája, ha a gumi-
abroncsokat felfújta az ajánlott hideg gumi-
abroncsnyomás értékre.
MEGJEGYZÉS:
Meleg gumiabroncs felfújása esetén a hideg
gumiabroncshoz előírt értéken felül fújjon
még 4 psi (28 kPa) nyomást az abroncsba,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer figyelmeztető lámpája kialudjon.VIGYÁZAT!
• A TPMS-rendszert az eredeti gyári gu-
miabroncsokhoz és keréktárcsákhoz
optimalizálták. A TPMS rendszer nyo-
másértékeit és figyelmeztetési szintjét a
gépkocsira gyárilag szerelt abroncsmé-
retre határozták meg. A rendszer sza-
bálytalan működése vagy az érzékelő
meghibásodása következhet be, ha
olyan cserealkatrészt használ, amely
eltérő méretű, típusú és/vagy kialakí-
tású. A TPM-érzékelő nem használható
utángyártott kerekekkel, ha ez mégis
megtörténik, az a rendszer helytelen
működéséhez vagy az érzékelő károso-
dásához vezethet. A TPM-rendszer
megfelelő működésének biztosításá-
hoz ajánlott eredeti kerekeket hasz-
nálni.
• Utángyártott gumiabroncs-tömítő anya-
gok használata esetén a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer (TPMS) érzékelője üzemképte-
lenné válhat. Utángyártott
gumiabroncs-tömítő anyagok haszná-
105

nyomás alacsony) üzenet, valamint egy
ábra, amelyen az egyes gumiabroncsok
nyomásértéke látható, az alacsony
gumiabroncsnyomás-értékeket pedig ki-
emeli vagy más színnel jeleníti meg rend-
szer.
Ilyenkor amint lehet, álljon meg, és fújja fel az
alacsony nyomású gumiabroncsokat (amelyek
kiemelten vagy más színnel jelentek meg a
műszercsoport-kijelző ábráján) a gépkocsira
javasolt hideg gumiabroncsnyomás értékre.
Amint a rendszer megkapja az új gumiabroncs-
nyomás értékeket, automatikusan frissít, a mű-
szercsoport kijelzőjén a nyomásértékek kieme-
lése megszűnik vagy visszaváltanak az eredeti
színükre, és kialszik a gumiabroncsnyomás-
-ellenőrző rendszer figyelmeztető lámpája.
MEGJEGYZÉS:
Meleg gumiabroncs felfújása esetén a hideg
gumiabroncshoz előírt értéken felül fújjon még
4 psi (28 kPa) nyomást az abroncsba, hogy a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer figyel-
meztető lámpája kialudjon.
Előfordulhat, hogy
a gépkocsival 10 percen keresztül 15 mph
(24 km/h) sebességnél gyorsabban kell ha-
ladni, hogy ez az információ eljusson a
TPMS-rendszerhez.
Service TPMS (Szervizeltesse a TPMS
rendszert) figyelmeztetés
Ha a rendszer rendszerhibát észlel, a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer fi-
gyelmeztető lámpája 75 másodpercig ki-be
kapcsolva villog, majd ezt követően folyama-
tosan világít tovább. A rendszerhibát hang-
jelzést is kíséri. Ezen kívül a műszercsopor-
ton a SERVICE TPM SYSTEM
(SZERVIZELTESSE A TPM RENDSZERT)
üzenet lesz látható legalább öt másodpercig,
majd a kijelzőn kötőjelek (- -) jelennek meg a
nyomásérték helyén, jelezve, hogy melyik
érzékelőtől nem észlelhető jel.
A gyújtáskapcsoló elfordítására ez a folya-
mat megismétlődik, jelezve, hogy a rend-
szerhiba továbbra is fennáll. Ha megszűnik a
rendszerhiba, a gumiabroncsnyomás-
-ellenőrző rendszer figyelmeztető lámpája
nem villog tovább, a „SERVICE TPM SYS-
TEM” (SZERVIZELTESSE A TPM REND-
SZERT) üzenet eltűnik a kijelzőről, és a nyo-
másérték lesz látható a kötőjelek helyén.Rendszerhiba az alábbi okokból fordulhat
elő:
• Elektromos készülékek okozta zavar kö-
vetkeztében, vagy a TPMS érzékelőkkel
megegyező rádiófrekvenciát kibocsátó lé-
tesítmény mellett való elhaladáskor.
• Olyan utángyártott fóliázás használata
esetén, amely befolyásolja a rádióhullámo-
kat.
• Sok hó vagy jég gyülemlett fel a kerekek és
kerékdobok körül.
• Hólánc használatakor.
• TPMS-érzékelő nélküli keréktárcsa/
gumiabroncs használata esetén.
Gépkocsik kompakt pótkerékkel vagy
nem egyező, teljes méretű pótkerékkel
1. A kompakt pótkerékben vagy nem
egyező, teljes méretűben nincs
gumiabroncsnyomás-ellenőrző érzékelő.
Ezért a TPMS rendszer nem figyeli a
kompakt vagy a többi keréktől eltérő mé-
retű teljes értékű pótkerék nyomását.
107

2. Ha a kompakt vagy nem egyező, teljes
méretű pótkereket olyan gumiabroncs
helyére szereli fel, melynek levegőnyo-
mása az alacsony nyomás figyelmezte-
tési határértéke alatt volt, akkor a gyúj-
táskulcs következő elfordításánál
továbbra is világítani fog a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
figyelmeztető lámpája, és egy hangjelzés
lesz hallható. Ezenkívül a műszercsoport
ábráján továbbra is kiemelt vagy eltérő
színű nyomásérték lesz látható.
3. Ha 10 percen át 15 mph (24 km/h) sebes-
ség felett haladt a gépkocsival, a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
figyelmeztető lámpája 75 másodpercig
ki-be kapcsolva villog, majd ezt követően
folyamatosan világít tovább. Ezen kívül a
műszercsoport kijelzőjén öt másodpercig
a „SERVICE TPM SYSTEM” (SZERVI-
ZELTESSE A TPM RENDSZERT) üzenet
lesz látható, majd a kijelzőn kötőjelek (- -)
jelennek meg a nyomásérték helyén.
4. A gyújtáskulcs minden ezt követő elfordí-
tásakor hallható lesz a hangjelzés, a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
figyelmeztető lámpája 75 másodpercigki-be kapcsolva villog, majd ezt követően
folyamatosan világít tovább, a műszer-
csoporton pedig a „SERVICE TPM SYS-
TEM” (SZERVIZELTESSE A TPM
RENDSZERT) üzenet lesz látható öt má-
sodpercig, majd kötőjelek (- -) jelennek
meg a nyomásérték helyén.
5. Ha a javítást vagy cserét követően a
kompakt pótkerék helyére visszaszereli
az eredeti gumiabroncsot, a TPMS auto-
matikusan frissül. Ezenfelül kialszik a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
figyelmeztető lámpája, a műszercsoport
pedig az új nyomásértéket fogja mutatni
a kötőjelek (- -) helyett mindaddig, amíg a
négy aktív gumiabroncs egyikének a
nyomása sem csökken az alacsony nyo-
más figyelmeztetési határérték alá. Elő-
fordulhat, hogy a gépkocsival 10 percen
keresztül 15 mph (24 km/h) sebességnél
gyorsabban kell haladni, hogy ez az infor-
máció eljusson a TPMS-rendszerhez.TPMS kikapcsolása — ha része a fel-
szereltségnek
Mind a négy komplett kerék (keréktárcsa és
abroncs) lecserélésekor, ha olyan kerekek
kerülnek felszerelésre, amelyekben nincs
TPMS-érzékelő, mint pl. abban az esetben,
ha téli kerékgarnitúrát szerelnek fel a gépko-
csijára, a TPMS rendszert ki lehet kapcsolni.
A TPMS kikapcsolásához először cserélje le
mind a négy komplett kereket (közúti gumi-
abroncs) olyanok gumiabroncsokra, ame-
lyekben nincs gumiabroncsnyomás-figyelő
(TPM) érzékelő. Ezután vezesse a gépko-
csit 10 percig 15 mph (24 km/h) feletti sebes-
séggel. Ha a TPMS hangjelzést ad, a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer fi-
gyelmeztető lámpája 75 másodpercig ki-be
kapcsolva villog, majd ezt követően folya-
matosan világít tovább. A műszercsoporton
a „SERVICE TPM SYSTEM” (SZERVIZEL-
TESSE A TPM RENDSZERT) üzenet lesz
látható, majd a kijelzőn kötőjelek (--) jelen-
nek meg a nyomásértékek helyén.
BIZTONSÁG
108

Ugyanakkor az ütközés típusától és helyétől
függően az első légzsákok működésbe lép-
hetnek olyan balesetnél, amely viszonylag
kis mértékben károsítja a gépkocsi elejét, de
jelentős kezdeti lassulással jár.
Mivel a légzsákérzékelők a gépkocsi lassu-
lását folyamatosan mérik, a gépkocsi sebes-
sége és a károsodás önmagukban nem ele-
gendőek annak eldöntésére, hogy a
légzsákoknak működésbe kellett volna-e
lépniük.
A biztonsági övek minden ütközésnél szük-
ségesek a védelemhez, emellett biztosíta-
niuk kell azt is, hogy a felfúvódó légzsáktól
kellő távolságra maradjon az utas.
Amikor az ORC az első légzsákokat igénylő
ütközést észlel, akkor jelez a felfúvó egysé-
geknek. Az első légzsákok felfúvására a
rendszer nagy mennyiségű, nem mérgező
gázt generál.
A kormánykerék közepe és a műszerfal jobb
felső része is leválik és kihajlik, ahogy a
légzsákok teljes méretre fúvódnak. Az első
légzsákok egy szempillantásnál is gyorsab-ban fúvódnak fel. Az első légzsákok a felfú-
vódás után gyorsan leeresztenek, közben
segítik megtartani a vezetőt és az első utast.
Utasoldali légzsák kikapcsoló funkci-
ója — ha része a felszereltségnek
Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy a vezető
DISABLE (OFF) (LETILTÁS (KI)) üzem-
módba kapcsolja az utasoldali korszerű első
légzsákot, ha a gyermekülést az első ülésre
kellrögzíteni. Csak akkor állítsa DISABLE
(OFF) (LETILTÁS (KI)) üzemmódba az uta-
soldali korszerű első légzsákot, ha minden-
képpen szükség az első ülésre rögzíteni a
gyermekülést. A 12 éves vagy ennél fiata-
labb gyermekeknek a hátsó ülésen, megfe-
lelően bekötve kell utazniuk, ha ez megold-
ható. A baleseti statisztikák szerint a
gyerekek megfelelően bekötve nagyobb biz-
tonságban utaznak a hátsó, mint az első
ülésen. (További információkat a jelen feje-
zet „Gyerekbiztonsági rendszerek” című ré-
szében talál.)
FIGYELEM!
• A DISABLED (OFF) (LETILTOTT (KI))
állásba kapcsolt utasoldali korszerű
frontális légzsák ki van kapcsolva, és
ütközés esetén nem fog felfúvódni.
• A DISABLED (OFF) (LETILTOTT (KI))
állásba kapcsolt utasoldali korszerű
frontális légzsák nem nyújt az első utas-
nak kiegészítő védelmet a biztonsági öv
használata mellett.
• Csak akkor szereljen biztonsági gyer-
mekülést az első ülésre, ha az utasol-
dali korszerű frontális légzsák DISABLE
(OFF) (LETILTOTT (KI)) visszajelzője
világítva jelzi, hogy az utasoldali
korszerű frontális légzsák DISABLED
(OFF) (LETILTOTT (KI)) állásban van.
• Egy esetleges balesetben Ön és utasai
sokkal súlyosabb sérüléseket szenved-
hetnek, ha nincsenek megfelelően be-
kötve. A gépkocsi belső felületének
vagy utastársainak ütközhet, esetleg ki-
eshet a gépkocsiból. Mindig győződjön
meg arról, hogy Ön is és utasai is meg-
felelően be vannak kötve.
BIZTONSÁG
122

NÉGYKERÉKHAJTÁS
MŰKÖDÉSE — HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
Jeep aktív vezetés
Gépkocsija rendelkezhet erőátviteli egység-
gel (PTU). A rendszer automatikus, nem
igényli a vezető beavatkozását, illetve külön-
leges vezetési képességek sem szüksége-
sek hozzá. Normál vezetési körülmények
mellett az első kerekek adják a vonóerő
nagy részét. Ha az első kerekek kezdik elve-
szíteni a vonóerőt, akkor a teljesítmény au-
tomatikusan a hátsó kerekekre helyeződik.
Minél nagyobb az első kerekeknél a
vonóerő-veszteség, annál nagyobb az erő-
átvitel a hátsó kerekekhez.
Továbbá, száraz útburkolaton, ha a fojtósze-
lep teljesen nyitva van (és a kerék esetleg
nem pörög ki), a rendszer hátulra továbbítja
a nyomatékot; ez előzetes próbálkozás a
gépkocsi indulásának és a teljesítmény-
-jellemzők javítására.
VIGYÁZAT!
Minden kerékre azonos méretű és típusú
gumiabroncsot kell szerelni. Nem szabad
eltérő gumiabroncsméreteket használni.
Az eltérő gumiabroncsméretek az erőát-
viteli egység hibáját okozhatják.
Négykerékhajtás (4x4)
A négykerékhajtás (4WD) teljesen automati-
kus normál vezetési üzemmódban.
MEGJEGYZÉS:
Az üzemmódváltás nem lehetséges, ha a
gépkocsi sebessége 75 mph (120 km/h) fe-
lett van.
A négykerékhajtás (4x4) bekapcsolása
A négykerékhajtás aktiválására szolgáló
gombok a Selec-Terrain berendezésen talál-
hatók, és a következők választhatók ki velük:
• 4WD LOCK (4WD TENGELYZÁR)
• 4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁNYÚ
4WD) – (csak Trailhawk modellek esetén)Aktív vezetésvezérlő — ha része a felsze-
reltségnek
Az erőátviteli egység (PTU) zárva van, biz-
tosítva a nyomaték azonnali rendelkezésre
állását a hátsó hajtótengelyeknek. Ez a funk-
ció választható AUTO (Automatikus) üzem-
módban, és automatikus az egyéb vezetési
Selec-Terrain kapcsoló
177

FIGYELEM!
kocsiról, ha a gépkocsit nem használja
vontatásra. Amennyiben nem így jár el,
akkor a gépkocsival sérülést vagy kárt
okozhat, mivel amikor a hangszóró han-
got ad ki, akkor a vonóhorog már sokkal
közelebb van az akadályhoz, mint a
hátsó lökhárító. Az érzékelőt a vonóho-
rog és a vonófej is megzavarhatja, mivel
az alakjától és méretétől függően érzé-
kelheti, és téves jelzést küldhet a rend-
szernek egy nem is létező akadályról.
VIGYÁZAT!
• A ParkSense rendszer csak a parkolás
segítését szolgálja, és nem képes min-
den akadály észlelésére, különös tekin-
tettel a kis tárgyakra. A járdaszegélyt
átmenetileg érzékelheti ugyan a rend-
szer, de az is lehet, hogy egyáltalán
nem veszi észre. Az érzékelők szintje
alatt vagy fölött elhelyezkedő akadályo-
kat – amennyiben azok már közel kerül-
tek – nem fogja észlelni a rendszer.
VIGYÁZAT!
• A ParkSense rendszer használatakor a
gépkocsival lassan kell haladni, hogy
egy akadály észlelése esetén lehető-
ség legyen a megállásra. Ajánlatos,
hogy a vezető a ParkSense rendszer
használata közben is a válla fölött hát-
ranézzen.
PARKSENSE AKTÍV
PARKOLÁSSEGÍTŐ
RENDSZER — HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
A ParkSense aktív parkolássegítő rendszer
célja, hogy megfelelő parkolóhelyek azono-
sításával, hallható és látható utasításokkal,
valamint a kormánykerék irányításával se-
gítse a vezetőt a párhuzamos és merőleges
parkolási manőverek, valamint a párhuza-
mos parkolóhelyről való kiállási manőverek
során. A ParkSense aktív parkolássegítő
rendszer egy félig automatikus rendszer, mi-
vel a vezetőnek kell gyorsítania, váltania és
fékeznie. Attól függően, hogy a vezető mi-lyen parkolási manővert választott, a
ParkSense aktív parkolássegítő rendszer
képes mindkét oldalon (azaz a vezetőolda-
lon és az utasoldalon is), párhuzamos és
merőleges parkolóhelyre is beparkolni a
gépkocsit, valamint kiállni egy párhuzamos
parkolóhelyről.
MEGJEGYZÉS:
• Mindig a vezető felel a gépkocsi irányításá-
ért, a környező tárgyak észrevételéért, és
szükség esetén közbe kell lépnie.
• A rendszer a vezető segítésére és nem a
helyettesítésére szolgál.
• A félig automatikus manőver során, ha a
vezető megérinti a kormánykerék azután,
hogy a rendszer arra kérte, hogy vegye le a
kezeit a kormánykerékről, a rendszer ki-
kapcsol, és a vezetőnek manuálisan kell
elvégeznie a parkolási manővert.
• Előfordulhat, hogy a rendszer nem minden
esetben működik (pl. környezeti feltételek,
mint például erős esőzés, hó stb. vagy ha a
parkolóhely felülete olyan, amely elnyeli az
ultrahangos érzékelők hullámait).INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
194