2019 Hyundai Nexo Betriebsanleitung (in German)









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Ein FCEV ist ein Elektrofahrzeug, das mit von einer Brennstoffzelle erzeugtem elektrischem Strom angetrieben wird.
Die elektrische Anlage des FCEV besteht aus den folgenden Komponenten:
- Brennstoffzellenstapel zur Erzeugung des elektrischen Stroms
- Vorrichtung zur Regelung der Wärme, die bei der chemischen Reaktion von Wasserstoff und Luft im Stapel entsteht
- Wechselrichter zur Umwandlung des im Stapel erzeugten Gleichstroms in Wechselstrom
- Antriebsmotor zur Erzeugung von Strom mit dem zugeführten Gleichstrom
Der Wasserstofftank, in dem der Wasserstoff gespeichert wird, der der Brennstoffzelle zugeführt wird, weist einen Druck
von 70 MPa auf.
❈ FCEV steht für brennstoffzellenbetriebenes Fahrzeug
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(1) Brennstoffzellenstapel
(2) FCEV-Systemmodul(3) Wasserstoffbehälter
(4) Batteriesystem
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1. Brennstoffzellenstapel
Eine Brennstoffzelle ist eine
Vorrichtung, die die in einem Brennstoff
enthaltene chemische Energie mittels
einer chemischen Sauerstoffreaktion
in elektrischen Strom umwandelt.
Brennstoffzellen unterscheiden sich
insofern von Batterien, dass sie
eine ununterbrochene Brenn- und
Sauerstoffzufuhr benötigen, um zu
funktionieren. Andererseits können
sie solange Strom erzeugen, wie
diese Voraussetzungen erfüllt sind. Um die zum Betrieb eines
Fahrzeugs benötigte Menge an
elektrischer Leistung zu erreichen,
sind mehrere Brennstoffzellen in
einem Brennstoffzellenstapel (A)
zusammengefasst.
2. FCEV-Systemmodul
1. Hochspannungsanschlussblock:
2. FCEV-System
3. Traktionsmotor
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4. Untersetzungsgetriebe
5. Luftgebläse
Die Hauptkomponenten des FCEV
lauten wie folgt: Brennstoffzellenstapel,
Lüfter, Wasserstoffvorratsbehälter,
Hochspannungsbatterie, Wandler,
Motor, Umrichter und GDU (Gear
Differential Unit, Getriebe-Differenzial-
Einheit).
Der Lüfter versorgt das
Brennstoffzellensystem mit Luft und
der Wasserstoffvorratsbehälter
versorgt es mit Wasserstoff. Daraufhin
fließt elektrische Energie aus dem
Brennstoffzellensystem. Die elektrische
Energie fließt zum Motorumrichter.
Zuletzt fließt die Energie zum Motor
und treibt diesen an.3. Hochdruck-
Wasserstoffvorratsbehälter
Das Wasserstofftanksystem umfasst
drei Behälter, die an einer Tankstelle mit
Wasserstoffgas befüllt werden. Jeder Tank
besteht aus einer Aluminiumwandung, die
als Wasserstoffsperrschicht fungiert, und
einer Kohlefaserhülle, die extrem hohe
Drücke aushält. Folgende Hauptbauteile
gewährleisten die sichere und zuverlässige
Wasserstoffversorgung: Magnetventile,
Druckregler, Drucksensoren,
Überdruckventil, Überlaufventil etc. Aus
den Behältern fließt der Wasserstoff
in den Druckregler, der mit einem
Drucksensor ausgestattet ist.
4. Batteriesystem
Im Fahrzeug ist eine in die Nieder-
und Hochspannungsbatterien
integrierte 12-V-Batterie eingebaut.
Die Batterie liefert den für den
Antrieb des Fahrzeugs benötigten
Strom und speichert die Energie,
die beim regenerativen Bremsen
erzeugt wird. Beim Beschleunigen
des Fahrzeugs liefert der von der
Brennstoffzelle erzeugte Hilfsstrom
die benötigte Energie. Das
Fahrzeug hat im EV-Modus eine
Reichweite von ca. 3 km, bevor die
Hochspannungsbatterie entladen ist.OFEQ018004OFEQ018005
Wenn Sie den Stapel und
das Brennstoffzellensystem
zusammenbauen oder
zerlegen, kann Wasserstoff
austreten, was die Brand- oder
Unfallgefahr erhöht. Stapel
und Brennstoffzellensystem
dürfen niemals zerlegt oder
zusammengebaut werden.
VORSICHT

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Hochspannungskabel
Die elektrische Energie, die vom
Brennstoffzellensystem oder vom
Hochspannungsbatteriemodul
erzeugt wird, fließt zu den
verschiedenen Bauteilen. Die
meisten Kabel befinden sich im
Inneren oder an der Unterseite
der Bauteile. Diese Kabel besitzen
eine orangefarbene Ummantelung,
die sie von anderen Leitungen
unterscheidet. Die Kabel sind mit
Vorsicht zu behandeln. Dabei sind
isolierte Handschuhe zu tragen.
Negatives Batteriekabel (-)
abklemmen
1. Klappen Sie die Kofferraumplatte
der Heckklappe hoch.
2. Klemmen Sie den Minuspol (-) der
Batterie ab.
Wasserstoffgas-
Erkennungssensoren
Erkennen Wasserstofflecks und
übermitteln eine diesbezügliche

Warnmeldung an den Fahrer.
Neben der Warnmeldung schalten
die Sensoren automatisch die
Wasserstoffzufuhr ab. In die
Wasserstoffspeichertanks sind
Sensoren eingebaut. Diese
Sensoren verhindern im Notfall das
Austreten von Wasserstoff. Wenn
es zu einem Wasserstoffleck kommt,
wird die Brennstoffzellenelektrik
abgeschaltet. Die Betriebsart
wechselt zu EV (Electric Vehicle,
Elektrofahrzeug) und Sie können
das Fahrzeug etwa 3 km weit
fahren. Allerdings empfehlen wir,
das Fahrzeug an einer sicheren
Stelle anzuhalten und sich an eine
HYUNDAI Vertragswerkstatt zu
wenden.
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OFEQ018010
Berühren Sie niemals
Bauteile, die orange geken-
nzeichnet oder mit einem
Hochspannungswarnhinweis
versehen sind. Dazu zählen
auch Kabel, Kabeladern und
Anschlüsse. Falls Isolierungen
oder Abdeckungen bes-
chädigt oder entfernt werden,
besteht Stromschlaggefahr.
Schwere und sogar tödliche
Verletzungen sind die mögliche
Folge.
VORSICHT
Die Batterie des
Brennstoffzellensystems
betreibt den Motor und andere
Bauteile mit Hochspannung.
Das Hochspannungssystem
birgt erhebliche Gefahren.
Berühren Sie die Anlage auf
keinen Fall. Beim Berühren des
Batteriesystems besteht die
Gefahr schwerer Verletzungen
sowie Lebensgefahr.
besteht Stromschlaggefahr.
Schwere und sogar tödliche
Verletzungen sind die mögliche
Folge.
VORSICHT
• Versuchen Sie nicht, das
Hochspannungssystem zu
zerlegen oder zu montieren. Es
besteht Stromschlaggefahr.
Schwere und sogar tödliche
Verletzungen sind die
mögliche Folge.
• Wenn Sie Systembauteile
falsch zerlegen oder

montieren, beeinträchtigt dies
möglicherweise die Funktion
und Zuverlässigkeit Ihres
Fahrzeugs.
• Falls Kühlmittel oder
Batterieflüssigkeit auf Ihre

Haut oder Kleidung oder in
Ihre Augen gelangt, spülen
Sie die betroffenen Stellen
sofort mit reichlich klarem
Wasser. Lassen Sie Ihre
Augen möglichst umgehend
von einem Arzt untersuchen.
VORSICHT