2019 Hyundai Nexo Betriebsanleitung (in German)



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Wartung bei erschwerten betriebsbedingungen
Die nachstehend aufgeführten Wartungsarbeiten müssen häufiger durchgeführt werden, wenn das Fahrzeug
hauptsächlich unter erschwerten Bedingungen genutzt wird.
Entnehmen Sie die jeweiligen Wartungsintervalle der nachstehenden Tabelle.
R: Ersetzen oder wechseln I: prüfen und bei Bedarf einstellen, korrigieren, reinigen oder ersetzen
WartungspositionWartungs-
vorgangWartungsintervalle Betriebsbedingungen
Wasserstoffanlage
(auf Wasserstofflecks prüfen)IEntsprechend der Einsatzbedingungen
häufiger prüfenC, D, F, G, J, L
FCEV-Reinigungsfilter IEntsprechend der Einsatzbedingungen
häufiger prüfenC, D, E
Gerätekühlmittel R Je nach Zustand häufiger ersetzen C, D, E, F, J, K, L
Stapelkühlmittel R Je nach Zustand häufiger ersetzen C, D, F, G, L
Ionenfilter R Je nach Zustand häufiger ersetzen C, D, F, G, L
Untersetzungsgetriebeflüssigkeit R 120.000 km C, F, G, I, J
Kältemittel/Kompressor Klimaanlage I 15.000 km oder 12 Monate C, D, F, G, L
Scheibenbremsen: Klötze, Sättel und
ScheibenIEntsprechend der Einsatzbedingungen
häufiger prüfenC, D, E, G, H


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WartungspositionWartungs-
vorgangWartungsintervalle Betriebsbedingungen
Antriebswellen und Manschetten
IHäufiger prüfen
je nach ZustandC, D, E, F, G, H, I, J
Kugelgelenke der Vorderradaufhängung IHäufiger prüfen
je nach ZustandC, D, E, F, G
Feststellbremse IHäufiger prüfen
je nach ZustandC, D, G, H
Lenkgetriebe, Lenkgestänge und
ManschettenIHäufiger prüfen
je nach ZustandC, D, E, F, G
Luftfilter der KlimaregelungR Je nach Zustand häufiger ersetzen C, E
Erschwerte Fahrbedingungen
A : Häufiger Kurzstreckenbetrieb: weniger als 8 km bei nor-
malen Temperaturen bzw. weniger als 16 km bei niedrigen
Temperaturen.
B : Lange Leerlaufphasen oder niedrige Fahrgeschwindigkeit
über lange Strecken.
C : Fahren auf unwegsamen, staubigen, schlammigen, unbefes-
tigten oder mit Sand oder Salz gestreuten Straßen.
D : Fahren in Gebieten mit hoher Salzkonzentration oder sehr
niedrigen Temperaturen.
E : Fahren in Gebieten mit hoher Staubentwicklung.F : Fahren in Gebieten mit hoher Verkehrsdichte.
G : Häufiges Befahren von Steigungen, Gefällen und
Gebirgspässen.
H : Ziehen von Anhängern oder Wohnwagen oder Verwendung
von Dachgepäckträgern
I : Einsatz als Streifenwagen, Taxi, Firmenfahrzeug oder
Abschleppwagen
J : Fahrgeschwindigkeiten von mehr als170 km/h.
K : Häufiges Fahren im Stopp-and-go-Verkehr



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Lenkgetriebe, Lenkgestänge
und Manschetten/Traggelenk
Prüfen Sie die Lenkung bei stehendem
Fahrzeug und abgestelltem Motor
auf übermäßiges Spiel. Prüfen Sie
das Lenkgestänge auf Verformung
und Beschädigung. Prüfen Sie die
Manschetten und Kugelgelenke
auf Verschleiß, Rissbildung und
Beschädigung. Ersetzen Sie alle
schadhaften Bauteile.
Antriebswellen und
Manschetten
Prüfen Sie die Antriebswellen,
Manschetten und Schellen auf
Rissbildung, Verschleiß und
Beschädigungen. Ersetzen Sie alle
schadhaften Bauteile und erneuern
Sie bei Bedarf die Fettfüllung.
Kältemittel der Klimaanlage
Prüfen Sie die Leitungen und
Anschlüsse der Klimaanlage auf
Undichtigkeit und Beschädigung.



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Das Hochdruck-Kühlsystem
Ihres Fahrzeugs ist werkseitig mit
einem ganzjährig verwendbaren
Frostschutz- und Kühlmittel gefüllt.
Prüfen Sie die Frostschutzwirkung
und den Kühlmittelstand mindestens
einmal im Jahr, vorzugsweise vor
Winterbeginn und vor Fahrten in
kältere Gebiete.Kühlmittelstand prüfen
OFE078003OFE078003Prüfen Sie den Zustand und die
Anschlüsse aller Kühlmittel- und
Heizungsschläuche und ersetzen
Sie aufgequollene oder anderweitig
verschlissene Schläuche.Der Kühlmittelstand muss sich
bei kaltem Brennstoffzellenmodul
zwischen den hinteren
Behältermarkierungen F (MAX)
und L (MIN) befinden. Wenn der
Kühlmittelstand zu niedrig ist,
füllen Sie ausreichend geeignetes
Kühlmittel nach, um den Schutz
vor Einfrieren und Korrosion zu
gewährleisten. Achten Sie darauf,
dass der Füllstand F (MAX.) erreicht,
füllen Sie aber bitte nicht zu viel ein.


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Der Elektromotor für den Kühllüfter
wird über die Kühlmitteltemperatur,
den Kältemitteldruck und die

Fahrzeuggeschwindigkeit geregelt.
Wenn die Kühlmitteltemperatur sinkt,
geht der Elektromotor automatisch
aus. Dies ist ein normaler Zustand.
Entfernen Sie unter
keinen Umständen
den Kühlerdeckel oder
die Ablassschraube,
während der Kühler
heiß ist. Es besteht die Gefahr
von schweren Verletzungen
durch unter Druck stehendes
heißes Kühlmittel bzw. heißen
Dampf.
VORSICHT
OFE078004OFE078004
Der Elektromotor des
Kühllüfters kann
weiter laufen oder
gestartet werden,
wenn das Fahrzeug
nicht läuft, wodurch es zu
schweren Verletzungen
kommen kann.
Halten Sie Ihre Hände, Haare,
Kleidung und Werkzeuge
fern von den rotierenden
Lüfterflügeln des Kühllüfters.
VORSICHT Schalten Sie das Fahrzeug
ab und warten Sie, bis die
Bauteile im Bereich des
Brennstoffzellenmoduls
abgekühlt sind. Gehen Sie beim
Entfernen des Kühlerdeckels
äußerst vorsichtig vor.
Umwickeln Sie ihn mit einem
dicken Lappen und drehen Sie
ihn gegen den Uhrzeigersinn
bis zum ersten Anschlag. Treten
Sie zurück und warten Sie, bis
der Druck aus dem Kühlsystem
entwichen ist. Wenn Sie sicher
sind, dass der Druck vollständig
entwichen ist, drücken Sie
den mit einem dicken Lappen
umwickelten Verschlussdeckel
nieder und schrauben ihn gegen
den Uhrzeigersinn ab.



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Empfohlenes Kühlmittel
• Verwenden Sie beim Nachfüllen
von Kühlmittel ausschließlich
entionisiertes, destilliertes Wasser
oder weiches Wasser für Ihr
Fahrzeug und mischen Sie dem
ab Werk eingefüllten Kühlmittel
kein hartes Wasser bei.
• Ein falsches Kühlmittelgemisch
kann schwere Fehlfunktionen und
Fahrzeugschäden verursachen.
• Verwenden Sie grundsätzlich
keine Kühlmittel auf Alkohol-
oder Methanolbasis und mischen
Sie diese auch nicht mit dem
spezifizierten Kühlmittel.
• Verwenden Sie kein
Kühlmittelgemisch, das mehr
als 60% oder weniger als 35%
Frostschutzmittel enthält,
da andernfalls die Wirkung
beeinträchtigt würde.Entnehmen Sie das Mischungsverhältnis
der nachstehenden Tabelle :
Informationen
)DOOV 6LH VLFK E]JO GHV
0LVFKXQJVYHUKlOWQLVVHV QLFKW VLFKHU
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ANMERKUNG
Um Schäden an Bauteilen im Bereich
des Brennstoffzellenmoduls zu
verhindern, wickeln Sie vor dem
Nachfüllen von Kühlmittel ein
dickes Tuch um den Kühlerdeckel,
um zu verhindern, dass Kühlmittel
überläuft und auf oder in
andere Bauteile im Bereich des
Brennstoffzellenmoduls gelangt.