2019 Hyundai Nexo sensor

H5
4. Untersetzungsgetriebe
5. Luftgebläse
Die Hauptkomponenten des FCEV
lauten wie folgt: Brennstoffzellenstapel,
Lüfter, Wasserstoffvorratsbehälter,
Hochspannungsbatterie, Wandler,
Motor, Umrichter und GDU (Gear
Differential Unit, Getriebe-Differenzial-
Einheit).
Der Lüfter versorgt das
Brennstoffzellensystem mit Luft und
der Wasserstoffvorratsbehälter
versorgt es mit Wasserstoff. Daraufhin
fließt elektrische Energie aus dem
Brennstoffzellensystem. Die elektrische
Energie fließt zum Motorumrichter.
Zuletzt fließt die Energie zum Motor
und treibt diesen an.3. Hochdruck-
Wasserstoffvorratsbehälter
Das Wasserstofftanksystem umfasst
drei Behälter, die an einer Tankstelle mit
Wasserstoffgas befüllt werden. Jeder Tank
besteht aus einer Aluminiumwandung, die
als Wasserstoffsperrschicht fungiert, und
einer Kohlefaserhülle, die extrem hohe
Drücke aushält. Folgende Hauptbauteile
gewährleisten die sichere und zuverlässige
Wasserstoffversorgung: Magnetventile,
Druckregler, Drucksensoren,
Überdruckventil, Überlaufventil etc. Aus
den Behältern fließt der Wasserstoff
in den Druckregler, der mit einem
Drucksensor ausgestattet ist.
4. Batteriesystem
Im Fahrzeug ist eine in die Nieder-
und Hochspannungsbatterien
integrierte 12-V-Batterie eingebaut.
Die Batterie liefert den für den
Antrieb des Fahrzeugs benötigten
Strom und speichert die Energie,
die beim regenerativen Bremsen
erzeugt wird. Beim Beschleunigen
des Fahrzeugs liefert der von der
Brennstoffzelle erzeugte Hilfsstrom
die benötigte Energie. Das
Fahrzeug hat im EV-Modus eine
Reichweite von ca. 3 km, bevor die
Hochspannungsbatterie entladen ist.OFEQ018004OFEQ018005
Wenn Sie den Stapel und
das Brennstoffzellensystem
zusammenbauen oder
zerlegen, kann Wasserstoff
austreten, was die Brand- oder
Unfallgefahr erhöht. Stapel
und Brennstoffzellensystem
dürfen niemals zerlegt oder
zusammengebaut werden.
VORSICHT

H6
Hochspannungskabel
Die elektrische Energie, die vom
Brennstoffzellensystem oder vom
Hochspannungsbatteriemodul
erzeugt wird, fließt zu den
verschiedenen Bauteilen. Die
meisten Kabel befinden sich im
Inneren oder an der Unterseite
der Bauteile. Diese Kabel besitzen
eine orangefarbene Ummantelung,
die sie von anderen Leitungen
unterscheidet. Die Kabel sind mit
Vorsicht zu behandeln. Dabei sind
isolierte Handschuhe zu tragen.
Negatives Batteriekabel (-)
abklemmen
1. Klappen Sie die Kofferraumplatte
der Heckklappe hoch.
2. Klemmen Sie den Minuspol (-) der
Batterie ab.
Wasserstoffgas-
Erkennungssensoren
Erkennen Wasserstofflecks und
übermitteln eine diesbezügliche

Warnmeldung an den Fahrer.
Neben der Warnmeldung schalten
die Sensoren automatisch die
Wasserstoffzufuhr ab. In die
Wasserstoffspeichertanks sind
Sensoren eingebaut. Diese
Sensoren verhindern im Notfall das
Austreten von Wasserstoff. Wenn
es zu einem Wasserstoffleck kommt,
wird die Brennstoffzellenelektrik
abgeschaltet. Die Betriebsart
wechselt zu EV (Electric Vehicle,
Elektrofahrzeug) und Sie können
das Fahrzeug etwa 3 km weit
fahren. Allerdings empfehlen wir,
das Fahrzeug an einer sicheren
Stelle anzuhalten und sich an eine
HYUNDAI Vertragswerkstatt zu
wenden.
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H17
Warn- und Kontrollleuchten
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1. Stromanzeige
2. Tachometer
3. Temperaturanzeige des
Brennstoffzellenstapels
4. Tankanzeige
5. Kilometerzähler/LCD-Display/
Bordcomputer
6. Warn- und Kontrollleuchten
Airbag-Warnleuchte Ladestrom-Warnleuchte “ESC OFF”-Kontrollleuchte
(Elektronische Stabilitätskontrolle ausgeschaltet)
Warnleuchte des
Frontalkollisions-
Vermeidungsassistenten
(FCA)
Sicherheitsgurt-
WarnleuchteKraftstoffwarnleuchteWegfahrsperrenanzeige
Warnleuchte
Feststellbremse und
Bremsflüssigkeit Reifenluftdruck-
Warnleuchte Blinkerkontrollleuchte EPBEPB-Warnleuchte
(elektrische
Feststellbremse)
Warnleuchte Regenerative
Bremse Servicewarnleuchte Fernlicht-Kontrollleuchte AUTO
HOLDAUTO HOLD-
Kontrollleuchte
ABS-Warnleuchte
(Antiblockiersystem) Stromzufuhr begrenzt-
Warnleuchte Beleuchtungskontrollleuchte Hauptwarnleuchte
EBD-Warnleuchte
(Elektronische
Bremskraftverteilung) Wasserstoffleck-
Warnleuchte (Rot) Bereit-Kontrollleuchte LED-Scheinwerfer-
Warnleuchte
Wasserstofflecksensor-
Warnung (gelb)Spurhalteassistent (LKA)-
Warnleuchte Nebelschlussleuchte-
Kontrollleuchte
EPS-Warnleuchte
(Elektrische Servolenkung) ESC-Kontrollleuchte
(Elektronische
Stabilitätskontrolle)
Rot
gelb
❈ Nähere Informationen dazu finden Sie unter “Kombiinstrument”
in Kapitel 3.

H20
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y
Wasserstoffleck erkannt. An einer
sicheren Stelle sofort anhalten
Diese Warnmeldung wird
angezeigt und die Wasserstoffleck-
Warnleuchte geht an (rot), wenn ein
Wasserstoffleck im Fahrzeug erkannt
wird. In diesem Fall empfehlen wir,
das Fahrzeug sofort an einer sicheren
Stelle anzuhalten. Schalten Sie das
Fahrzeug aus und kontaktieren Sie
eine HYUNDAI-Vertragswerkstatt.

y
Wasserstofflecksensor
überprüfen
Diese Warnmeldung wird angezeigt
und die Warnleuchte, die einen
Defekt des Wasserstofflecksensors
anzeigt, leuchtet auf, wenn eine
Störung im Wasserstofflecksensor
vorliegt. In diesem Fall empfehlen
wir, das Fahrzeug in einer HYUNDAI-
Vertragswerkstatt inspizieren zu lassen.

yNachtanken
Diese Warnmeldung wird beim
Nachtanken des Fahrzeugs
angezeigt. Schalten Sie das
Fahrzeug erst wieder ein, wenn der
Nachtankvorgang abgeschlossen ist.
y
Tankklappensensor überprüfen
Diese Warnmeldung wird angezeigt,
wenn eine Störung in dem Sensor
vorliegt, der sich unter dem
Kraftstoffeinfüllstutzen befindet und zur
Kommunikation mit der Tankstation
benötigt wird. Entfernen Sie mögliche
Verschmutzungen im Bereich des
Kraftstoffeinfüllstutzens. Wenn diese
Meldung auch nach dem Beseitigen
der Verschmutzung noch angezeigt
wird, empfehlen wir Ihnen, Ihr Fahrzeug
von einer HYUNDAI-Vertragswerkstatt
überprüfen zu lassen.

y
Tankklappe nach dem Ausschalten
des Fahrzeugs öffnen
Diese Meldung wird angezeigt, wenn
Sie versuchen, die Tankklappe zu
öffnen, während das Fahrzeug noch
eingeschaltet ist. Schalten Sie das
Fahrzeug aus und öffnen Sie dann die
Tankklappe. Wird die Meldung nach
einiger Zeit noch immer angezeigt,
empfehlen wir, das Fahrzeug in einer
HYUNDAI-Vertragswerkstatt prüfen
zu lassen.
y
Wasserstofftank ersetzen.
Maximale Anzahl an
Nachtankzyklen erreicht
Diese Warnmeldung wird
angezeigt, wenn die Anzahl an
Nachtankvorgängen den vordefinierten
Grenzwert (4.995 Mal) erreicht.
Das Brennstoffzellensystem wird
aus Sicherheitsgründen deaktiviert,
obwohl der Tankfüllstand ausreichend
ist und kein Problem mit dem Fahrzeug
vorliegt. In diesem Fall empfehlen
wir, das Wasserstoffspeichersystem
in einer HYUNDAI-Vertragswerkstatt
inspizieren zu lassen.

y
Stromzufuhr begrenzt
aufgrund eines Fehlers im
Brennstoffzellensystem
Diese Warnmeldung wird angezeigt, wenn
eine Störung im Brennstoffzellensystem
vorliegt und die Stromzufuhr zum
Brennstoffzellensystem begrenzt wird.
Wenn die Warnleuchte im “Ready (
)”-Status oder während der Fahrt weiter
leuchtet, weist dies auf einen möglichen
Defekt des Brennstoffzellensystems
hin. In diesem Fall empfehlen wir,
das Fahrzeug in einer HYUNDAI-
Vertragswerkstatt inspizieren zu lassen.

H43
Kategorie Fragen Antworten
Fahrzeugunfälle
/ Abschleppen
(5 Punkte) 43. Besteht bei einer Kollision oder
einem Unfall die Gefahr eines
elektrischen Schlags von den
Hochspannungskomponenten? Das FCEV-Fahrzeug ist darauf ausgelegt, bei Kollisionen
oder Unfällen mögliche Aufpralle zu erkennen und die
Wasserstoffgaszufuhr sofort zu unterbrechen. Außerdem wird
das Hochspannungsrelais aktiviert, um die Stromzufuhr zum
Brennstoffzellenstapel und zur Hochspannungsbatterie zu
unterbrechen. Darüber hinaus erfüllt das FCEV-Fahrzeug alle
internationalen elektrischen Sicherheitsnormen für den Fall von
Kollisionen und Unfällen.
44. Soll ich bei einer Kollision
oder einem Unfall besondere
Sicherheitsmaßnahmen ergreifen? Trotz der Einzigartigkeit des Wasserstoff-betriebenen FCEV müssen
Sie bei einer leichteren Kollision oder einem minder schweren Unfall
keine besonderen Sicherheitsmaßnahmen ergreifen. Im Falle eines
kleineren Unfalls schalten Sie das Fahrzeug aus, um die Strom- und
Wasserstoffzufuhr zu unterbrechen. Das FCEV-Fahrzeug ist auf
Vorder- und Rückseite mit Kollisionssensoren ausgestattet, die bei
einer tatsächlichen Kollision aktiviert werden und automatisch die
Strom- und Wasserstoffzufuhr unterbrechen, um die Sicherheit von
Fahrer und Mitfahrern zu gewährleisten. In anderen Situationen
gehen Sie einfach genauso vor wie bei einem Standardfahrzeug.
Je nach Schwere der Kollision oder des Unfalls sollten Sie
entsprechende Maßnahmen ergreifen.
45. Ist die Hochspannungsbatterie darauf
ausgelegt, die Insassensicherheit
zu gewährleisten? Besteht
Explosionsgefahr bei einer Kollision? Unsere Batterien sind so konzipiert, jegliche Explosionsgefahr
aufgrund von Stoßeinwirkung oder Beschädigung auszuschließen
und erfüllen alle internationalen Sicherheitsnormen.
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Das Gurtstraffersystem besteht im
Wesentlichen aus den folgenden
Komponenten. Deren Einbaulage ist
in der Abbildung dargestellt:(1) SRS-Airbagwarnleuchte
(2) Vordere Gurtstraffereinheit
(3) SRS-Steuermodul
(4) Hintere Gurtstraffereinheit
(ausstattungsabhängig)
ANMERKUNG
Der Sensor zur Aktivierung des SRS-
Airbags steuert auch den Gurtstraffer.
Nachdem der POWER-Knopf in die
Stellung ON gebracht wurde, leuchtet
die SRS-Airbag-Warnleuchte leuchtet
etwa 6 Sekunden lang auf und geht
dann aus.
Wenn ein Gurtstraffer einen Fehler
aufweist, leuchtet diese Warnleuchte
auf, obwohl die Funktion der
Airbags ordnungsgemäß ist. Wenn
die SRS-Airbag-Warnleuchte nach
dem Einschalten der Zündung nicht
aufleuchtet oder wenn sie nach ca. 6
Sekunden nicht erlischt oder wenn
sie während der Fahrt aufleuchtet,
lassen Sie den Gurtstraffer und/oder
das SRS-Airbagsystem möglichst
umgehend in einer HYUNDAI-
Vertragswerkstatt überprüfen.
• Die Sicherheitsgurte und
zugehörigen Komponenten
dürfen keinen Schlägen
ausgesetzt werden.
Warten Sie einige Minuten nach
der Aktivierung der Baugruppe
Gurtstraffer/Gurtrolle,
bevor Sie sie berühren. Der
Gurtstraffermechanismus
wird während der Aktivierung
sehr heiß. Daher besteht
Verbrennungsgefahr.
VORSICHT
Durch Karosseriearbeiten im
vorderen Fahrzeugbereich
kann das Gurtstraffersystem
beschädigt werden. Derartige
Arbeiten dürfen nur von
HYUNDAI-Vertragswerkstätten
durchgeführt werden.
ACHTUNG
OLMB033040/QOLMB033040/Q
OPDE037069OPDE037069


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Zweck der Airbags ist es, dem Fahrer
und/oder dem vorderen Beifahrer
erweiterten Schutz, zusätzlich zu
dem Schutz, den die Sicherheitsgurte
bieten, zur Verfügung zu stellen.
Die Seitenairbags sind so konzipiert,
dass sie bei bestimmten seitlichen
Kollisionen, abhängig von der
Schwere des Aufpralls, dem Winkel,
der Geschwindigkeit und dem
Aufprallpunkt ausgelöst werden.
Die Seitenairbags auf beiden Seiten
des Fahrzeugs sollen entfaltet
werden, wenn der Überschlagsensor
einen Überschlag erkennt.
Die Seitenairbags werden nicht bei
jedem Seitenaufprall ausgelöst.Folgende Maßnahmen helfen
dabei, das Risiko von schweren
oder lebensgefährlichen
Verletzungen durch einen sich
entfaltenden Seitenairbag zu
verringern:
• Die Sicherheitsgurte müssen
immer angelegt werden, um
zu gewährleisten, dass die
Insassen korrekt sitzen.
• Lassen Sie nicht zu, dass
Mitfahrer ihren Kopf oder Körper
gegen Türen lehnen, ihre Arme
auf den Türen ablegen, ihre
Arme aus dem Fenster halten
oder Gegenstände zwischen
sich und den Türen platzieren,
wenn sie sich auf Sitzen
befinden, die mit Seiten- und/
oder Kopfairbags ausgerüstet
sind.
• Halten Sie Ihre Hände am
Lenkrad in den Positionen “9
Uhr” und “15 Uhr”, um das
Verletzungsrisiko für Hände
und Arme zu verringern.
VORSICHT • Verwenden Sie keine
zusätzlichen Sitzbezüge. Die
Verwendung von Sitzbezügen
könnte die Effektivität des
Systems reduzieren oder
beeinträchtigen.
• Verwenden Sie den
Kleiderhaken ausschließlich
zum Aufhängen von
Kleidungsstücken. Andernfalls
kann dies im Falle eines
Unfalls und insbesondere
beim Auslösen des Airbags zu
Beschädigungen am Fahrzeug
führen und es besteht erhöhte
Verletzungsgefahr.
• Platzieren Sie keine
Gegenstände über dem
Airbag oder zwischen Ihnen
und dem Airbag. Bringen Sie
außerdem keine Gegenstände
in Bereichen wie z.B. Tür,
Türscheibe, A-Säule und
C-Säule an, in denen sich der
Airbag entfaltet.


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Kopfairbags
Die Kopfairbags befinden sich an
beiden Dachkanten oberhalb der
vorderen und hinteren Türen. Die Kopfairbags sollen bei bestimmten
seitlichen Kollisionen die vorderen
Insassen und die auf den äußeren
Rücksitzen sitzenden Insassen im
Kopfbereich unterstützend schützen.
Die Kopf-Airbags zünden nur bei
bestimmten seitlichen Aufprallen,
abhängig von Schwere des Unfalls,
Winkel, Geschwindigkeit und Stärke
des Aufpralls.
Die Kopfairbags auf beiden Seiten
des Fahrzeugs sollen entfaltet
werden, wenn der Überschlagsensor
einen Überschlag erkennt.
Die Kopfairbags werden nicht bei
jedem Seitenaufprall ausgelöst.
• Legen Sie keine Gegenstände
zwischen Tür und Sitz ab.
Solche Gegenstände können bei
Aktivierung des Beifahrerairbags
zu gefährlichen Geschossen
werden.
• Befestigen Sie keine
Zubehörteile neben den oder
in der Nähe der Seitenairbags.
• Platzieren Sie keine
Gegenstände zwischen dem
Label des Seitenairbags und
dem Sitzkissen. Andernfalls
kann es bei einer Auslösung
des Airbags zu Verletzungen
kommen.
• Um das ungewollte Auslösen
eines Airbags mit möglichen
daraus resultierenden
Verletzungen zu vermeiden,
schlagen Sie nicht gegen den
seitlichen Aufprallsensor,
wenn sich der POWER-Knopf
in der Stellung ON befindet.
• Für den Fall, dass der Sitz
oder der Sitzbezug beschädigt
ist, empfehlen wir, das
System in einer HYUNDAI-
Vertragswerkstatt instand
setzen zu lassen.
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