2019 FIAT 500X Notice d'entretien (in French)

ATTENTION
129)La responsabilité de la manœuvre de
stationnement et des autres manœuvres,
potentiellement dangereuses, est toujours
confiée au conducteur. Au moment
d'effectuer ces manœuvres, toujours
s'assurer qu'il n'y a pas de personnes
(spécialement des enfants) ni d'animaux le
long de la trajectoire que l'on a l'intention
de suivre. Bien que les capteurs de
stationnement constituent une aide pour le
conducteur, celui-ci doit toujours être
vigilant pendant les manœuvres
potentiellement dangereuses, même à
faible vitesse.
ATTENTION
54)Pour le bon fonctionnement du
système, il est primordial de toujours
éliminer la boue, la saleté, la neige ou le
givre éventuellement présents sur les
capteurs. Pendant le nettoyage des
capteurs, veiller surtout à ne pas les rayer
ou les endommager ; éviter d'utiliser des
chiffons secs, rêches ou durs. Les capteurs
doivent être lavés à l'eau claire, en ajoutant
éventuellement du shampooing pour
voiture. Dans les stations de lavage qui
utilisent des hydro-nettoyeurs à jet de
vapeur ou à haute pression, nettoyer
rapidement les capteurs en tenant le gicleur
à plus de 10 cm de distance.55)Pour les éventuelles interventions sur le
pare-chocs dans la zone des capteurs,
s'adresser exclusivement au Réseau
Après-vente Fiat. Toute intervention sur le
pare-chocs effectuée de façon incorrecte
pourrait en effet compromettre le
fonctionnement des capteurs de
stationnement.
56)En cas de peinture du pare-chocs ou
de retouches dans la zone des capteurs,
s'adresser exclusivement au Réseau
Après-vente Fiat. L'application incorrecte
de peinture risquerait de compromettre le
fonctionnement des capteurs de
stationnement.
57)Les capteurs arrière pourraient fournir
ainsi une fausse indication, en interprétant
la boule du crochet d'attelage et la fixation
correspondante comme un obstacle
présent à l'arrière de la voiture.
SYSTÈME LANE
ASSIST (dispositif
de surveillance de
la trajectoire
latérale)
DESCRIPTION
58) 59) 60) 61) 62) 63)
Le système Lane Assist utilise une
caméra située sur le pare-brise pour
relever les limites de la voie et pour
évaluer la position de la voiture par
rapport à ces limites afin de maintenir la
voiture à l'intérieur de la voie.
Lorsqu'une des limites de la voie est
relevée et que la voiture la dépasse
sans qu'il ne s'agisse d'une action
volontaire du conducteur (clignotant
non enclenché), le système Lane Assist
fournit un avertissement tactile sous la
forme du couple appliqué au volant
(vibration) pour signaler ainsi au
conducteur qu'il doit intervenir pour
rester à l'intérieur de la voie.
AVERTISSEMENT Le couple appliqué
par le système sur le volant a une
intensité suffisante pour que le
conducteur s’en aperçoive, mais
cependant limitée, pour que le
conducteur puisse vaincre le couple
sans problème et garder à tout moment
le contrôle de la voiture. Le conducteur
151

peut donc tourner le volant selon les
besoins à tout moment.
Si la voiture continue à dépasser la ligne
de la voie sans que le conducteur
n'intervienne, le témoin
(ou l'icône à
l'écran) apparaîtra aussi sur le combiné
de bord pour avertir le conducteur qu'il
doit ramener la voiture à l'intérieur des
limites de la voie.
AVERTISSEMENT Le système surveille
la présence des mains du conducteur
sur le volant. S'il ne détecte pas leur
présence, le système fournit un signal
sonore et se désactive jusqu'à ce qu'il
soit réactivé en appuyant sur le bouton
dédié (voir les indications décrites
ci-après).
ACTIVATION/
DÉSACTIVATION DU
SYSTÈME
Le système Lane Assist peut être
activé/désactivé à l'aide du bouton A
fig. 106, situé sur le levier gauche.À chaque démarrage du moteur, le
système conserve l'état d'activation
présent au moment de l'extinction
précédente.
Sur certaines versions, l'écran affiche
un message dédié à l'activation et à la
désactivation.
Conditions d'activation
Une fois activé, le système ne se
déclenche que lorsque les conditions
suivantes sont réunies :
le conducteur maintient au moins
une main sur le volant ;
la vitesse de la voiture est comprise
entre 60 km/h et 180 km/h ;
une des lignes délimitant la voie est
parfaitement visible ;
les conditions de visibilité sont
adéquates ;
la route est rectiligne ou présente des
virages à large rayon ;
on maintient une distance de sécurité
appropriée par rapport au véhicule qui
précède ;
le clignotant (d'abandon de voie)
n'est pas enclenché ;
REMARQUE Le système n'applique
pas la vibration sur le volant à chaque
fois qu'un système de sécurité (freins,
système ABS, système ASR, système
ESC, système Full Brake Control, etc.)
est activé.
ATTENTION
58)Des chargements qui dépassent
positionnés sur le toit de la voiture
pourraient altérer le bon fonctionnement de
la caméra. Avant de partir, s'assurer donc
de positionner correctement le chargement
de manière à ne pas couvrir le champ
d'action de la caméra.
59)Si le pare-brise est rayé, ébréché ou
cassé et qu'il est nécessaire de le
remplacer, s'adresser exclusivement au
Réseau Après-vente Fiat. Ne pas remplacer
le pare-brise soi-même en raison du risque
de dysfonctionnement par la suite ! Il est
recommandé de remplacer le pare-brise s'il
a été endommagé dans la zone de la
caméra.
60)Ne pas manipuler ni effectuer aucune
intervention sur la caméra. Ne pas obstruer
les ouvertures présentes dans le
revêtement esthétique situé sous le
rétroviseur d'habitacle. En cas de panne de
la caméra, s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
106F1B0334C
152
DÉMARRAGE ET CONDUITE

61)Ne pas couvrir le champ d'action de la
caméra avec des adhésifs ou d'autres
objets. Faire également attention à la
présence éventuelle d'objets sur le capot
de la voiture (par exemple une couche de
neige) et s'assurer qu'ils n'interfèrent pas
avec la caméra.
62)Le fonctionnement de la caméra
pourrait être limité ou nul en raison des
conditions atmosphériques, par exemple
pluie battante, grêle, brouillard épais, neige
abondante, formation de couches de givre
sur le pare-brise.
63)Le fonctionnement de la caméra peut
également être compromis par la présence
de poussière, de condensation, de saletés
ou de givre sur le pare-brise, par les
conditions de circulation (par ex. des
véhicules avançant sur une autre voie que
la voiture, des véhicules arrivant sur le côté
ou avançant dans le sens opposé sur la
même voie de circulation, virage ayant un
faible rayon de courbure), par l'état de la
chaussée et les conditions de conduite (par
ex. conduite tout terrain). S'assurer donc
que le pare-brise soit toujours propre. Pour
éviter de rayer le pare-brise, utiliser des
détergents spécifiques et des chiffons
propres. De plus, le fonctionnement de la
caméra peut être limité ou nul dans
certaines conditions de conduite, de
circulation et de chaussée.TRAFFIC SIGN
RECOGNITION
(suivant modèle)
130) 131) 132)
64) 65) 66) 67) 68)
Le système détecte automatiquement,
à travers le capteur présent sur le
pare-brise fig. 107, les panneaux de
signalisation reconnaissables :
indications de limitation de vitesse ;
interdictions de dépasser ;
panneaux indiquant la fin des
interdictions ci-dessus.
Le système contrôle les signaux routiers
en permanence pour indiquer la
limitation de vitesse actuelle et les
éventuelles interdictions de dépasser.
ATTENTION Le système est conçu
pour lire les panneaux routiers
conformes aux prescriptions de la
convention de Vienne et aux conditions
Euro NCAP 2018.
UTILISATION DE LA
RECONNAISSANCE DES
SIGNAUX ROUTIERS
Allumage et extinction du système
Il est possible d'activer/de désactiver le
système à travers le menu des
systèmesUconnect™7” HD LIVEet
Uconnect™7” HD Nav LIVE(le cas
échéant).
REMARQUE Sur les versions dotées du
systèmeUconnect™Radio,ilest
possible d'activer/de désactiver le
système à partir du combiné
d'instruments (voir le paragraphe
« Afficheur » au chapitre
« Connaissance du combiné
d'instruments »).
REMARQUE Le système s'enclenche
chaque fois que l'on démarre le moteur
L'état du système s'affiche à l'écran du
combiné d'instruments à la section
« Driver Assist »fig. 108(voir la
description au paragraphe « Afficheur »
du chapitre « Connaissance du
combiné d'instruments ») :
107F1B0656
153

A. Affichage de la limitation de vitesse ;
B. Affichage de la limitation de vitesse
en combinaison avec d'autres signaux
d'indication ;
C. Affichage de l'interdiction de
dépasser.
Le système est en mesure d'identifier
un panneau de signalisation routière
supplémentaire, par exemple une limite
de vitesse réduite si la chaussée est
mouillée. Cette indication s'affichera
dans la zone dédiée de l'écran ducombiné d'instruments uniquement en
présence de conditions suivantes :
le signal supplémentaire de brouillard
s'affiche si les phares de brouillard AV
ou AR sont allumés ;
le signal supplémentaire de neige
s'affiche si la température extérieure est
inférieure ou égaleà3°Cetles
essuie-glaces sont actionnés ;
le signal supplémentaire de pluie
s'affiche si les essuie-glaces sont
actionnés.
ATTENTION
130)Le système détecte uniquement les
signaux routiers prédéfinis et si les
conditions minimales de visibilité et de
distance avec le panneau routier de tous
les signaux routiers sont respectées.
131)Le système est un système d'aide à
la conduite qui n'élimine pas la
responsabilité du conducteur quant à la
conduite de la voiture. Toujours respecter
le code de la route du pays dans lequel la
voiture circule.
132)Quand le système est activé, il
appartient au conducteur de contrôler la
voiture, de surveiller le système et
d'intervenir convenablement si nécessaire.
ATTENTION
64)Lorsque le capteur est occulté, les
fonctions du systèmes pourraient être
limitées ou nulles.
65)Les fonctions du système pourraient
être limitées ou nulles en raison des
conditions atmosphériques, par exemple
pluie battante, grêle, neige et basses
températures. Les contrastes lumineux
importants peuvent compromettre les
capacités de reconnaissance du capteur.
66)La zone autour du capteur ne doit pas
être couverte par des adhésifs ou tout
autre objet.
67)Ne pas altérer et n'effectuer aucune
réparation dans la zone du pare-brise
immédiatement proche du capteur.
68)Éliminer tout corps étranger tel que les
excréments d'oiseaux, les insectes, la
neige ou le givre du pare-brise. Pour éviter
de rayer le pare-brise, utiliser des
détergents spécifiques et des chiffons
propres.
108F1B0638
154
DÉMARRAGE ET CONDUITE

INTELLIGENT SPEED
ASSIST
(selon le modèle)
Le système permet de définir une limite
de vitesse correspondant au panneau
détecté par le système « Traffic Sign
Recognition » (voir le contenu du
paragraphe correspondant dans ce
même chapitre), signalé au conducteur
sur l'écran du combiné d'instruments.
La vitesse maximale peut être
programmée que la voiture soit en
mouvement ou à l'arrêt.
La vitesse minimale réglable est de
30 km/h.
RÉGLAGE DE LA VITESSE
LIMITE
Le système peut être activé si le
conducteur a préalablement activé les
systèmes :
Speed Limiter
Traffic Sign Recognition
Lorsque ces systèmes sont activés,
l'écran du combiné d'instruments
affiche un signal indiquant la possibilité
de programmer la vitesse limite sur une
valeur correspondant à celle détectée
par le système Traffic Sign Recognition.
Si cette vitesse dépasse le niveau
actuel de vitesse mémorisé par le
Speed Limiter, l'écran du combiné
d'instruments affichera le signal A
fig. 109.Si la vitesse que le système Traffic Sign
Recognition affiche est inférieure au
niveau actuel de vitesse mémorisé par
le Speed Limiter, l'écran du combiné
d'instruments affichera le signal B
fig. 109.
ACTIVATION DU
SYSTÈME
Pour enclencher le système, appuyer
sur le bouton RES A fig. 110 afin de
mémoriser la limite de vitesse
correspondant à la valeur qu'affiche le
système Traffic Sign Recognition.
L’activation du système est signalée par
le symbole
fig. 111 qui s'allume à
l'écran du combiné d'instruments.
109F1B0707
110F1B0730
155

DÉSACTIVATION DU
SYSTÈME
Le système se désactive dans les
conditions suivantes :
lorsque le système Traffic Sign
Recognition est désactivé ;
lorsque le système Speed Limiter est
désactivé ;
lorsque le système Traffic Sign
Recognition affiche une nouvelle limite
de vitesse ;
lorsque le système Traffic Sign
Recognition affiche la fin de la limitation
de vitesse ;
lorsque le système Traffic Sign
Recognition n'est pas en mesure
d'afficher une limite de vitesse.
DÉPASSEMENT DE LA
VITESSE RÉGLÉE
En appuyant à fond sur la pédale
d'accélérateur, il est possible de
dépasser la vitesse réglée même
lorsque le système est actif (par ex. en
cas de dépassement).
Le système est désactivé tant que la
vitesse n'est pas réduite au-dessous de
la limite réglée, après quoi il se réactive
automatiquement.
CLIGNOTEMENT DE LA
VITESSE RÉGLÉE
La vitesse réglée clignote dans les cas
suivants :
quand la pédale d'accélérateur a été
appuyée à fond et la vitesse de la
voiture a dépassé la valeur réglée ;
quand on active le système après
avoir réglé une limite inférieure à la
vitesse effective de la voiture ;
quand le dispositif n'est pas en
mesure de réduire la vitesse du véhicule
en raison de la pente de la route ;
en cas de forte accélération.
CAMÉRA DE RECUL
(REAR VIEW
CAMERA)
DESCRIPTION
La caméra A fig. 112 se trouve sur le
hayon du coffre à bagages.
133)
69)
Chaque fois que la marche arrière est
enclenchée, la zone entourant la
voiture, telle qu'elle est filmée par la
caméra de recul, est affichée à l'écran
fig. 113.
111F1B0700
112F1B0064C
156
DÉMARRAGE ET CONDUITE

AFFICHAGES ET
MESSAGES À L'ÉCRAN
Une ligne centrale pointillée superposée
indique le centre de la voiture pour
faciliter les manœuvres de
stationnement ou l'alignement par
rapport au crochet d'attelage. Les
différentes zones colorées indiquent la
distance par rapport à l'arrière de la
voiture.
Le tableau suivant montre les distances
approximatives pour chaque zone
fig. 113 :
ZoneDistance par
rapport à l'arrière
de la voiture
Rouge (A) 0 ÷ 30 cm
Jaune (B) 30 cm÷1m
Vert (C) 1 m ou plus
ATTENTION Pendant les manœuvres
de stationnement, faire toujours très
attention aux obstacles qui pourraient
se trouver au-dessus ou au-dessous du
champ d'action de la caméra.
ATTENTION
133)La responsabilité de la manœuvre de
stationnement et des autres manœuvres,
potentiellement dangereuses, est toujours
confiée au conducteur. Lorsque l'on
effectue de telles manœuvres, toujours
s'assurer de l'absence de personnes
(enfants notamment) et d'animaux dans
l'espace en question. Bien que la caméra
constitue une aide pour le conducteur,
celui-ci doit toujours rester attentif pendant
les manœuvres potentiellement
dangereuses même à faible vitesse.
Toujours conduire à une vitesse modérée
de sorte à pouvoir freiner à temps en cas
de détection d'un obstacle.
ATTENTION
69)Pour qu'elle fonctionne correctement, il
est indispensable que la caméra soit
toujours propre et ne présente aucune
trace de boue, de saleté, de neige ou de
glace. Pendant le nettoyage de la caméra,
veiller surtout à ne pas la rayer ou
l'endommager ; éviter d'utiliser des chiffons
secs, rêches ou durs. La caméra doit être
lavée à l'eau claire, en ajoutant
éventuellement du savon pour voiture.
Dans les stations de lavage qui utilisent des
hydro-nettoyeurs à jets de vapeur ou à
haute pression, nettoyer rapidement la
caméra en tenant le gicleur à plus de
10 cm de distance. Ne pas apposer
d'adhésifs sur la caméra.
113F1B0167C
157

TRACTAGE DE
REMORQUES
AVERTISSEMENTS
134) 135)
Pour le tractage de caravanes ou de
remorques, la voiture doit être équipée
d'un crochet d'attelage homologué et
d'un circuit électrique approprié. Si
l'installation doit être effectuée en
après-vente, elle doit être exécutée par
du personnel spécialisé.
Monter éventuellement des rétroviseurs
spécifiques et/ou supplémentaires, en
respectant les consignes du Code de la
Route en vigueur.
Ne pas oublier que le tractage d'une
remorque réduit la possibilité de
surmonter les côtes raides, augmente
les espaces d'arrêt et les temps de
dépassement toujours en fonction du
poids total de la remorque. Dans les
descentes, rétrograder au lieu d'utiliser
constamment le frein. Le poids exercé
par la remorque sur le crochet
d'attelage de la voiture réduit d'autant
la capacité de charge de la voiture.
Pour ne pas dépasser le poids de
traction maxi (figurant sur la carte grise),
il faut tenir compte du poids de la
remorque à pleine charge, y compris les
accessoires et les bagages personnels.Respecter les limites de vitesse
spécifiques à chaque pays pour les
véhicules avec remorque. La vitesse,
dans tous les cas, ne doit pas dépasser
100 km/h.
Un frein électrique éventuel doit être
alimenté directement par la batterie à
l'aide d'un câble d'une section non
inférieure à 2,5 mm
2. En plus des
dérivations électriques, on peut
brancher un câble d'alimentation du
frein électrique et un câble
d'alimentation d'une lampe d'éclairage
de l'intérieur de la remorque d'une
puissance maximale de 15 W sur
l'équipement électrique de la voiture.
Pour les connexions, utiliser la centrale
prédisposée avec un câble partant de
la batterie ayant une section non
inférieure à 2,5 mm
2. L’utilisation de
charges auxiliaires autres que les feux
extérieurs (par ex. frein électrique), doit
se faire avec le moteur démarré.
INSTALLATION DU
CROCHET D'ATTELAGE
Le dispositif d'attelage doit être fixé à la
carrosserie par un personnel spécialisé,
en respectant d'éventuelles
informations supplémentaires et/ou
complémentaires fournies par le
constructeur du dispositif.Il doit respecter les réglementations
actuelles en vigueur en se référant à la
Directive 94/20/CEE et modifications
suivantes.
Pour chaque version, il faut utiliser un
dispositif d'attelage approprié à la
valeur de la masse remorquable de la
voiture sur laquelle on entend l'installer.
Pour le branchement électrique, il faut
adopter un joint unifié, qui est en
général placé sur un étrier spécifique
fixé sur le dispositif d'attelage ; une
centrale spécifique doit être installée sur
la voiture pour le fonctionnement des
feux extérieurs de la remorque. Les
branchements électriques doivent être
effectués à l'aide de joints à 7 ou
13 pôles alimentés à 12VDC (normes
CUNA/UNI et ISO/DIN) en respectant
les indications de référence fournies par
le constructeur de la voiture et/ou par le
constructeur du dispositif d'attelage.
158
DÉMARRAGE ET CONDUITE