2019 CITROEN JUMPER Manual do condutor (in Portuguese)

111
• Se não for possível efetuar este controlo imediatamente, circule com cuidado a uma
velocidade reduzida e dirija-se à rede
CITROËN ou mais próximo a
uma oficina
qualificada.
A perda de pressão detetada nem sempre
origina uma deformação visível do pneu.
Não confie numa mera verificação visual.
O alerta mantém-se até proceder ao
enchimento, reparação ou substituição do ou
dos pneus em questão.
Avaria
O acendimento intermitente e, em
seguida, fixa, esta luz de aviso,
acompanhada pelo acendimento da
luz de aviso “serviço” e, consoante
o


equipamento, pela visualização de
uma mensagem, indica um problema de
funcionamento do sistema.
Neste caso, o controlo da pressão dos pneus deixa
de ser assegurado. Este alerta é, igualmente, apresentado
quando, pelo menos, uma das rodas não
estiver equipada com sensor.
Dirija-se a um revendedor CITROËN ou a uma
oficina qualificada para verificar o

sistema ou, após
a reparação de um furo, para montar novamente um
pneu na jante de origem, equipada com um sensor.
Sensores traseiros de
ajuda ao estacionamento,
assistência sonora
Se o seu veículo tiver este equipamento, o sistema
é c onstituído por quatro sensores de proximidade,
instalados no para-choques traseiro.
São capazes de detetar todos os obstáculos: uma
pessoa, veículos, ár vores, barreiras, atrás do
veículo durante a
manobra.
Determinados tipos de objeto detetado no início
da manobra deixarão de o
ser no fim da mesma,
devido a
zonas cegas de deteção entre e debaixo
dos sensores. Por exemplo, um poste, pinos de sinalização ou
postes no passeio.
A ajuda ao estacionamento traseiro pode estar
associada à câmara de marcha-atrás.
Este sistema não pode, em caso algum,
substituir a

necessidade de vigilância por
parte do condutor.
Seja ainda mais vigilante, se realizar uma
marcha-atrás com as portas traseiras abertas.
Com mau tempo ou no inverno, assegure-se
que os sensores não ficam cobertos de lama,
gelo ou neve.
Funcionamento
F Engrene a marcha-atrás com a alavanca de
velocidades.
A informação de proximidade é fornecida por um
sinal sonoro que se torna mais rápido à medida que
o veículo se aproxima do obstáculo.
6
Condução

112
Desativar
F Retirar a marcha-atrás e engrenar o ponto
morto.
Anomalia
Se esta luz de aviso se acender no
painel de bordo, acompanhada de uma
mensagem no ecrã, consulte a
rede
CITROËN ou uma oficina qualificada.
Câmara traseira
Se o seu veículo tiver este equipamento, a câmara
e stará instalada na parte traseira, ao nível da
terceira luz de travagem.
Ativar
A câmara começa a funcionar quando engrenar
a marcha-atrás e permanece ativa até cerca de
15
km/h. Desativa-se acima dos 18 km/h.
A câmara ativa-se igualmente, veículo parado,
aquando da abertura das portas traseiras.
Desligar
Quando iniciar a marcha para a frente, a última
imagem permanece no ecrã durante cerca de
5


segundos e de seguida apaga-se.
A última imagem também permanece no ecrã da
mesma forma, veículo parado, aquando do fecho
das portas traseiras.
Nas condições ideais do veículo (posição na
via, nível de carga), a zona de visibilidade
máxima abrangida pela câmara é de uma
profundidade de campo de aproximadamente
3
m de comprimento sobre 5,5 m de largura.
A zona de visibilidade pode variar consoante
as condições meteorológicas exteriores
(luminosidade, chuva, neve, nevoeiro,
etc.), consoante a
carga do veículo e o seu
posicionamento no piso.
Para limpar a
câmara e o ecrã, evite utilizar
um detergente ou uma ferramenta que risque
o


vidro.
Utilizar um pano não abrasivo ou uma
pequena escova.
A câmara transmite imagens para o


ecrã instalado
no habitáculo.
A ativação ou desativação faz-se através do menu
de regulações do sistema áudio-telemática tátil.
A vista traseira é uma ajuda à manobra. A câmara
de recuo pode estar associada à ajuda ao
estacionamento traseiro.
Quando a distância “traseira do veículo/obstáculo”
for inferior a cerca de 30 centímetros, o sinal sonoro
fica contínuo.
Condução

113
Suspensão pneumáticaDispõe de um nível nominal, assim como 6 níveis
d e variação do piso em elevação (de +1 a +3) ou em
descida (de -1
a -3). Cada nível atingido é indicado
no visor do painel de instrumentos.
Correção manual do piso
de carregamento
Subir: ajuste do piso da
plataforma para cima
F Premir rapidamente o comando
para selecionar o nível superior.
Cada pressão (LED aceso)
aumenta um nível: de +1
a +3.
Uma pressão longa seleciona o
nível máximo (+3).
Baixar: ajuste do piso da
plataforma para baixo
F Premir rapidamente o comando
para selecionar o nível inferior.
Se o

seu veículo estiver equipado com a

suspensão
pneumática, tem a


possibilidade de modificar
a

altura do piso traseiro, a fim de facilitar
o


carregamento ou descarregamento.
Cada pressão (LED aceso) diminui um nível: de
-1

a -3.
Uma pressão longa seleciona o
nível mínimo (-3).
Regressar a uma altura de piso
no minal
F Efetuar o procedimento inverso do nível da
posição indicada.
Desativar
F Uma pressão longa e simultânea nos dois comandos desativa o sistema. Os LED
permanecem acesos.
Reativar
Uma nova pressão longa e simultânea nos dois
comandos reativa o sistema. Os LED apagam.
Ultrapassando a
velocidade de 5 km/h, o
sistema reativa-se automaticamente.
Correção automática da
altura útil
Ultrapassando a velocidade de 20 km/h, o sistema
r estabelece automaticamente a altura do piso
traseiro no seu nível nominal.
6
Condução

114
Anomalia do funcionamento
Quando ocorre um mau funcionamento
neste sistema, esta luz de aviso
acende-se.
Dirija-se a

um revendedor CITROËN ou uma oficina
qualificada para solicitar a


verificação do sistema.
O rolamento com uma altura de piso
demasiado elevada ou demasiado baixa pode
danificar os elementos debaixo do chassis.
A altura do piso pode ajustar-se
automaticamente em função das mudanças
de temperatura ou de carga.
Deve-se evitar este comando nas seguintes
circunstâncias:
-

t

rabalhar debaixo do veículo,
-
sub

stituir uma roda,
-

q

uando o veículo está a ser transportado
por um camião, comboio, ferryboat, barco,
etc.
Antes de qualquer manobra de subida ou de
descida, para evitar danificar o
veículo ou
ferir alguém, verifique se ninguém pode vir
a

inter ferir na envolvente próxima do veículo.
Condução

ENCHA COM
CONFIANÇA
COM LUBRIFICANTES
TOTAL QUARTZ
Durante mais de 45 anos, a TOTAL
e a CITROËN partilharam valores
comuns: excelência, criatividade e
inovação tecnológica.
É com esse espírito que a

TOTAL

desenvolveu uma gama de lubrificantes
TOTAL QUARTZ adaptados aos
motores CITROËN, reduzindo ainda
mais o

consumo
e protegendo
o

ambiente.
A

TOTAL e a
CITROËN
testam
a

fiabilidade
e o
desempenho
dos seus
produtos durante corridas de desportos
motorizados em condições extremas.
Escolha lubrificantes TOTAL
QUARTZ para conservar
o
seu veículo e para
assegurar uma durabilidade
e um desempenho ideais do
seu motor.

116
Combustível
A capacidade do depósito é de cerca de 90 litros.
Sã o comercializados depósitos com capacidades
diferentes, de 60
e 120 litros, consoante
a


motorização.
Nível de combustível baixo
Quando é alcançado o nível de
c ombustível baixo E , esta luz de aviso
acende no painel de instrumentos.
Nesta altura, restam cerca de 10
ou 12 litros na
reser va, consoante a
capacidade do seu depósito e
a


motorização.
Abasteça rapidamente o


depósito, para evitar ficar
sem combustível.
Reabastecimento
O enchimento de combustível deve ser feito com
o m otor parado.
F
A

bra o tampão do depósito de combustível.
F
M

antenha o bujão preto numa mão.
F
C

om a outra mão, introduza a chave, de
seguida, rode-a no sentido contrário aos
ponteiros do relógio. Uma etiqueta colada no interior da tampa do
depósito recorda qual o
tipo de combustível
a

utilizar.
Quando abastece totalmente o

depósito, não insista
para além do 3.º corte da pistola. Isto poderia
provocar avarias.
F
A

pós o enchimento do depósito, aperte o bujão
preto e volte a
fechar a tampa.
Com o
Stop & Start, nunca efetue um
enchimento de combustível quando o


motor
se encontrar no modo STOP; desligue
imperativamente a
ignição com a chave.
F
R

etire o bujão preto e fixe-o na patilha que se
encontra na face interior da tampa.
Corte do circuito de
combustível
Em caso de colisão, um dispositivo corta
automaticamente a alimentação de combustível ao
motor e a
alimentação elétrica do veículo.
Aciona o
acendimento das luzes de emergência e
das luzes do teto, bem como o
destrancamento das
portas.
Após o
choque e antes restabelecer estas
alimentações verifique a
ausência de fugas de
combustível ou de faíscas para evitar qualquer
risco de incêndio.
F
P

ara restabelecer a

alimentação de
combustível, prima o


primeiro botão, localizado
à frente do lado direito.
Informações práticas

117
F Para restabelecer seguidamente a alimentação
elétrica, prima o segundo botão, localizado no
compartimento da bateria sob o


piso (Minibus).
Para as outras versões, o segundo botão é
substituído por um fusível, consulte a
rede
CITROËN ou uma oficina qualificada.
7
Informações práticas

118
Compatibilidade dos
combustíveis
Combustível utilizado pelos
motores a Diesel
Os motores a Diesel são compatíveis com os
b iocombustíveis em conformidade com as
normas europeias, atuais e futuras, podendo ser
distribuídos nas bombas:
Gasóleo que cumpra a


norma EN59 0

em
mistura com um biocombustível que
cumpra a
norma EN14214 (incorporação
possível de 0
a 7% de Éster Metílico de
Ácidos Gordos),
Gasóleo que cumpra a
norma
EN16734
em mistura com um
biocombustível que cumpra a
norma
EN14214 (incorporação possível de
0
a 10% de Éster Metílico de Ácidos
G o r d o s),
Gasóleo parafínico que cumpra
a
norma EN15940 em mistura com um
biocombustível que cumpra a
norma
EN14214 (incorporação possível de
0
a 7% de Éster Metílico de Ácidos
G o r d o s). Para mais informações, consulte um revendedor
CITROËN ou uma oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de (bio)
combustível (óleos vegetais ou animais puros
ou diluídos, combustível doméstico, etc.) é
estritamente proibida (risco de danos do motor
e do circuito de combustível).
Apenas é autorizada a
utilização de aditivos
combustíveis Diesel que cumpram a
norma
B715000.
Diesel a baixa temperatura
A temperaturas abaixo de 0 °C, a formação de
par afinas em combustíveis a gasóleo de tipo verão
pode implicar uma operação anormal do circuito
de fornecimento de combustível. Para evitar isso,
recomendamos a


utilização de combustível diesel
de tipo inverno e manter o
depósito acima dos 50%
de enchimento.
Se, apesar disso, a temperaturas abaixo de -15
°C
o motor tiver problemas a
iniciar, saia do veículo
numa garagem ou oficina aquecida durante algum
tempo.
A utilização de combustível B20

ou
B30

que cumpram a

norma EN16709

é
possível com o

seu motor Diesel. No
entanto, esta utilização, mesmo que
ocasional, necessita da aplicação
rigorosa das condições de manutenção
específicas, denominadas de
“Deslocações Severas”.
Deslocações ao estrangeiro
Determinados combustíveis podem danificar
o motor do seu veículo.
Nalguns países, pode ser exigida a
utilização
de um tipo par ticular de combustível (índice de
octanas específico, denominação comercial
específica, etc). para garantir a


operação
correta do motor.
Para mais informações, consulte o
revendedor.
Informações práticas