2019 CITROEN BERLINGO VAN Eksploatavimo vadovas (in Lithuanian)

95
Įprastai naudojant ABS, gali būti jaučiama
nestipri stabdžių pedalo vibracija.
Stabdydami avariniu atveju, spauskite
labai stipriai ir palaikykite spaudimą.
Keisdami ratus (padangas ir ratlankius),
įsitikinkite, kad jie yra patvirtinti jūsų
automobiliui.
Po smūgio šias sistemas turi patikrinti
CITROËN tinklo atstovybė arba
kvalifikuota remonto dirbtuvė.
Dinaminė stabilumo kontrolė
(DSC) ir apsaugos nuo
buksavimo reguliavimas (ASR)
Įjungimas
Šios sistemos į jungiamos automatiškai
kiekvieną kartą, kai automobilis užvedamas.
Jei tik jos nustato sukibimo su kelio danga
arba trajektorijos išlaikymo sutrikimų, šios
sistemos ima veikti, darydamos poveikį varikliui
ir stabdžiams.Tai rodo prietaisų skydelyje mirksinti
įspėjamoji lemputė.
Išjungimas/pakartotinis įjungimas
Išskirtiniais atvejais (pajudant automobiliu, kai
jis yra įklimpęs pur ve, pusnyje ar purioje dir voje
ir pan.), patartina išjungti DSC/ASR sistemas,
kad ratai galėtų laisvai suktis ir atsirastų
sukibimas.
Tačiau rekomenduojama šią sistemą kuo
greičiau į jungti, kai tik bus įmanoma.
Šios sistemos pakartotinai į jungiamos kaskart
išjungus degimą arba peržengus 50
km/h ribą.
Tačiau jei greitis mažesnis nei 50
km/h,
sistemas galite suaktyvinti rankiniu būdu.
Norėdami išjungti sistemas,
nuspauskite šį mygtuką arba
pasukite rankenėlę į šią padėtį.
Mygtuko arba rankenėlės indikacinė lemputė
užsidega: DSC/ASR sistemos nebeturi įtakos
variklio veikimui. Norėdami vėl į jungti sistemą:
Paspauskite šį mygtuką.
arba Pasukite ratuką į šią padėtį.
Mygtuko arba rankenėlės kontrolinė mygtuko
lemputė užges.
Veikimo sutrikimai
Jeigu dega ši įspėjamoji lemputė,
rodomas pranešimas ir girdimas
garsinis signalas, sistemoje yra
klaida.
Kreipkitės į CITROËN tinklo atstovybę arba
kvalifikuotas remonto dirbtuves, kad patikrintų
sistemas.
5
Saugumas

96
ASR/DSC
Šios sistemos užtikrina didesnį saugumą
įprastai važiuojant, tačiau jos neturėtų
skatinti vairuotojo labiau rizikuoti arba
važiuoti dideliu greičiu.
Kai susilpnėja sukibimas su kelio danga
(dėl lietaus, sniego, plikledžio), automobilis
gali pradėti slysti. Labai svarbu, kad
laikytumėte šias sistemas į jungtas bet
kokiomis, o ypač sudėtingomis sąlygomis.
Kad šios sistemos tinkamai veiktų svarbu
laikytis gamintojo rekomendacijų tiek
dėl ratų (padangų ir ratlankių), tiek dėl
stabdžių ir elektroninių komponentų bei
montavimo ir remonto procedūrų, kurias
naudoja CITROËN tinklo atstovybės.
Rekomenduojama naudoti žiemines
padangas, kad galėtumėte efektyviai
išnaudoti jų privalumus žiemos sąlygomis.
Tokiu atveju būtina sumontuoti visas
keturias jūsų automobiliui tinkančias
padangas.Post Collision Safety Brake
(PCSB)
Esant automatinio avarinio stabdymo
po susidūrimo sistemai, avarijos atveju
elektroninės stabilumo kontrolės (ESC) sistema
pradeda automatinį avarinį stabdymą tam, kad
sumažintų kitų susidūrimų po atšokimo pavojų,
pavyzdžiui, jeigu vairuotojas nereaguoja.
Automatinė avarinio stabdymo sistema įsijungia
smūgio iš priekio, šono ar galo atveju.
Naudojimo sąlygos
Dėl smūgio išsiskleidė oro pagalvės arba
suveikė pirotechniniai saugos diržų įtempimo
įtaisai.
Automobilio stabdžių sistemos bei elektrinės
funkcijos turi veikti ir po susidūrimo.Veikiant automatinei avarinio stabdymo
sistemai dega ir automobilio stabdžių
lemputės.
Sistema nepradeda veikti, jeigu nustatomas
kuris nors iš toliau nurodytų vairuotojo
veiksmų:
-
k
ai akceleratoriaus pedalas nuspaustas.
-

k
ai stabdžių pedalas nuspaustas.
Sistema veikia fizikos dėsnių ribose.
Vairuotojas atsakingas už sprendimus
dėl automobilio greičio pasirinkimo pagal
vairavimo ir kelio sąlygas.
Veikimo sutrikimai
Stabdžių sistemos gedimas
Oro pagalvių arba pirotechninių
įtempimo sistemų gedimas
Važiuokite atsargiai.
Kaip įmanoma greičiau važiuokite į CITROËN
tinklo atstovybę arba kvalifikuotas remonto
dirbtuves.
Priekabos stabilizavimo
sistema (TSA)
Velkant priekabą, ši sistema sumažina
automobilio ar priekabos siūbavimo pavojų. Vienu metu užsidega šios dvi įspėjamosios
lemputės.
Vienu metu užsidega šios dvi įspėjamosios
lemputės.
Saugumas

97
Naudojimas
Sistema į jungiama automatiškai į jungus
degimo kontaktą.
Elektroninė stabilumo užtikrinimo programa
(ESC) turi būti be gedimų.
Jei, esant 60 160 km/h greičiui, sistema aptinka
priekabos vingiavimą, ji į jungia stabdžius, idant
stabilizuotų priekabą, ir jei reikia, sumažina
variklio galią, siekiant sulėtinti automobilį.
Daugiau informacijos apie svorius ir velkamą
krovinį galite rasti skyriuje „Techniniai
duomenys“ arba automobilio registravimo
liudijime.
Norėdami užtikrinti visišką saugumą,
naudojantis priekabos tempimo įranga , žr.
atitinkamą skyrių.
Gedimas
Atsiradus gedimui, prietaisų
skydelyje užsidega ši įspėjamoji
lemputė, kartu rodomas pranešimas
ir pasigirsta garsinis signalas.
Jeigu ir toliau vilksite priekabą, sumažinkite Pagalbinė priekabos stabilumo
sistema užtikrina didesnį saugumą
esant įprastoms vairavimo sąlygoms,
jei laikomasi priekabos vilkimo
rekomendacijų. Tai nereiškia, kad
vairuotojas gali imtis rizikingesnių
veiksmų, pvz., vilkti priekabą esant
blogoms sąlygoms (perkrovai, nesilaikant
prikabinimo įtaiso apkrovos reikalavimų,
naudojant susidėvėjusias padangas arba
kai per žemas oro slėgis padangose,
sugedus stabdžių sistemai ir kt.) arba
važiuoti per greitai.
Kai kuriais atvejais ESC sistema gali
neaptikti priekabos vingiavo, ypač velkant
lengvą priekabą.
Važiuojant slidžia arba prastos kokybės
danga, sistema gali būti nepajėgi užkirsti
kelio staigiam priekabos siūbavimui.
Išmanioji sukibimo kontrolė
Speciali patentuota traukos valdymo sistema,
kuri pagerina vairavimo savybes ant sniego,
pur vo arba smėlio.
Ši sistema, kurios veikimas buvo optimizuotas
kiekvienai situacijai, leidžia jums manevruoti
esant daugeliui prasto sukibimo sąlygų (su
kuriomis susiduriama naudojant keleivinius
automobilius).
Valdymo režimai
Apie stabilizavimą informuoja
prietaisų skyde mirksintis šis
indikatorius ir degantys stabdžių
žibintai.
greitį ir vairuokite atsargiai!
Kreipkitės į CITROËN tinklo atstovybę arba
kvalifikuotas remonto dirbtuves, kad patikrintų
sistemą. Ši sistema, siejama su visų sezonų „Peak
Mountain Snow Flake“ padangomis, siūlo
kompromisą tarp saugumo, sukibimo ir
vairavimo savybių.
Akceleratoriaus pedalą riekia nuspausti
pakankamai, kad sistema galėtų naudoti
variklio galią. Veikimas didelėmis variklio
apsukomis yra visiškai normalus.
Penkių padėčių rankenėlė leidžia pasirinkti
jūsų vairavimo sąlygoms geriausiai tinkantį
nustatymą.
Įsižiebia su kiekvienu režimu susieta
indikatoriaus lemputė kartu su parodomu
pranešimu, skirtu patvirtinti pasirinkimą.
5
Saugumas

98
Standartinis (ESC)
Šis modelis sukalibruotas mažam
ratų sukimosi lygiui, remiantis
skirtingais sukibimo lygiais, su
kuriais paprastai susiduriama
kelyje.
Kiekvieną kartą, kai degimas išjungiamas,
sistema automatiškai nustatoma į šį
režimą.
Sniegas
Šis režimas prisitaiko prie sukibimo
sąlygų, su kuriomis susiduria
kiekvienas iš priekinių ratų
pradedant judėti.
(Režimas aktyvus iki 80
km/h)
Važiavimas gruntiniais paviršiais
(purvu, drėgna žole ir pan.)
Šis režimas pajudant iš vietos
leidžia ratams suktis net ir esant
mažiausiam sukibimui, kad būtų
pašalintas pur vas ir atgautas
sukibimas su paviršiumi. Tuo pačiu
metu ratas esant didžiausiam
sukibimui valdomas taip, kad
sukimo momentas būtų kiek
įmanoma didesnis. Judant sistema optimizuoja ratų sukimąsi,
kad būtų kiek įmanoma geriau reaguojama į
vairuotojo reikalavimus.
(Režimas aktyvus iki 50
km/h)
Smėlis
Šis režimas leidžia šiek tiek
prasisukti dviems varomiesiems
ratams, kad automobilis galėtų
judėti į priekį, ir riboja įklimpimo
smėlyje rizika.
(Režimas aktyvus iki 120
km/h)
Nenaudokite kitų režimų važiuodami
smėliu, nes automobilis gali įklimpti.
ASR ir DSC sistemas galite
išjungti pasukdami ratuką į
padėtį „OFF“ (Išj.). Rekomendacijos
Jūsų automobilis iš esmės yra skirtas
važiuoti gudronuotos skaldos dangos
keliais, tačiau kartais galima važiuoti kitais
mažesnio pravažumo keliais.
Tačiau nėra leidžiama važiuoti bekele,
pavyzdžiui:
-
k eliauti ir važiuoti keliu, kuris gali
pažeisti automobilio dugną arba
nuplėšti jo komponentus (degalų
vamzdį, degalų aušintuvą ir pan.) dėl
kliūčių arba akmenų,
-

v
ažiuojant stačiais šlaitais, prasto
sukibimo keliais,
-

v
ažiuojant per upelius.
ASR ir DSC sistemos neturi įtakos
varikliui arba stabdžiams, kai trajektorija
pakeičiama netyčia.
Šios sistemos vėl į jungiamos nuo
50

km/h greičio arba kiekvieną kartą, kai
įjungiamas degimas.
Pagalbinė važiavimo
nuokalne sistema
Sistema, kuri suteikia pagalbą leidžiantis
ant palaido arba minkšto paviršiaus (žvyro,
pur vo...) arba kalvos nuolydžiu.
Ši sistema mažina transporto priemonės
paslydimo arba valdymo netekimo pavojų
leidžiantis, nesvarbu, ar važiuojama pirmyn ar
atgal.
Leidžiantis ji padeda vairuotojui išlaikyti
pastovų greitį, priklausomai nuo į jungtos
pavaros, pamažu atleidžiant stabdžius.
Saugumas

99
Kad sistema būtų į jungta, nuolydis turi būti
didesnis nei 5 %.
Sistemą galima naudoti, kai pavarų dėžė
yra neutralioje padėtyje.
Priešingu atveju į junkite pavarą,
atitinkančią greitį, kad variklis neužgestų.
Esant automatinei pavarų dėžei, sistemą
galima naudoti, kai pavarų perjungiklis yra
padėtyse N, D arba R .
Kai sistema reguliuojama, sistema
Aktyvusis saugumo stabdys automatiškai
išjungiama.
Sistema nepasiekiama:
-

k
ai automobilio greitis viršija 70 km/h,
-

j
ei automobilio greitį kontroliuoja
Adaptive Cruise Control, atsižvelgiant į
pavarų dėžės tipą.
Įjungimas
Pagal numatytą jį nustatymą sistema nėra
pasirinkta.
Sistemos būsena neišsaugoma, kai degimas
yra išjungtas.
Vairuotojas gali pasirinkti sistemą, kai variklis
veikia, transporto priemonės stovi arba juda
maždaug 50
km/h greičiu. F

J
ei greitis yra mažesnis nei
50 km/h, spauskite šį mygtuką,
kol indikacinė lemputė užsidegs,
kad pasirinktumėte sistemą;
ši įspėjamoji lemputė prietaisų
skydelyje rodoma žalia spalva.
F
K
ai transporto priemonė pradeda leistis,
galite atleisti akceleratoriaus ir stabdžių
pedalus; tuomet sistema reguliuoja greitį:
-
j
ei pavarų dėžėje nustatyta
pirmojo arba antroji pavara, greitis
sumažėja ir įspėjamoji lemputė
greitai mirksi,
-
j
ei pavarų dėžėje nustatyta
neutrali pavara arba nuspaustas
sankabos pedalas, greitis
sumažėja ir įspėjamoji lemputė
lėtai mirksi; tokiu atveju
išlaikomas lėtesnis nusileidimo
greitis. Leidžiantis, kai automobilis nejuda, atleidus
akceleratoriaus ir stabdžių pedalus sistema
atleis stabdžius ir automobilis palaipsniui
pajudės.
Stabdžių žibintai automatiškai įsijungia, kai
sistema reguliuojama.
Jei greitis viršija 30
km/h, reguliavimas
pristabdomas automatiškai, įspėjamoji lemputė
šviečia pilka spalva prietaisų skydelyje, tačiau
indikacinė lemputė mygtuke ir toliau šviečia.
Reguliavimas vėl pradedamas automatiškai,
kai greitis sumažėja žemiau 30 km/h, ir
patenkinamos nuolydžio ir pedalo atleidimo
sąlygos.
Bet kada galite vėl paspausti akceleratoriaus
arba stabdžių pedalą.
Išjungimas
Sistema į jungiama, kai greitis mažesnis negu
30 km/val.
F

S
pauskite šį mygtuką, kol indikacinė
lemputė užges; indikatorius prietaisų
skydelyje užgęsta.
Esant didesniam nei 70
km/h greičiui, sistema
išjungiama automatiškai; indikacinė mygtuko
lemputė užgęsta.
5
Saugumas

100
Veikimo sutrikimas
Jei sistemoje atsiranda gedimas,
įsižiebia ši įspėjamoji lemputė
ir prietaisų skydelyje rodomas
pranešimas.
Patikros darbus patikėkite CITROËN tinklo
atstovybei arba kvalifikuotai remonto dirbtuvei.
Saugos diržai
Priekinių sėdynių saugos diržai
Priekiniuose saugos diržuose yra vienguba
pirotechninė įtempimo sistema (arba dviguba
vairuotojo pusėje, priklausomai nuo įrangos)
ir jėgos ribotuvai (arba palaipsniniai jėgos
ribotuvai vairuotojo pusėje, priklausomai nuo
įrangos).
Ši sistema pagerina saugumą priekinėse
sėdynėse priekinio arba šoninio smūgio atveju.
Priklausomai nuo susidūrimo sunkumo,
vienguba pirotechninė įtempimo sistema iš
karto įtempdama prispaudžia saugos diržais
keleivių kūną.
Dviguba pirotechninė įtempimo sistema veikia
taip pat, tačiau naudoja du tvirtinimo taškus
vietoj vieno, todėl ji efektyvesnė.
Saugos diržų įtempikliai veikia, kai į jungtas
uždegimo kontaktas.
Segimas
F Patraukite diržą, tuomet įstatykite liežuvėlį į sagtį.
F

P
atraukdami dirželį patikrinkite, ar saugos
diržas užsegtas teisingai.
Atsegimas
F Nuspauskite raudoną mygtuką ant sagties.
F N ukreipkite saugos diržą, kai jis būtų
suvyniojamas.
Jėgos ribotuvas sumažina saugos diržo
įtempimą ant keleivio krūtinės, tokiu būdu
pagerindamas apsaugą.
Palaipsninis jėgos ribotuvas veikia panašiai,
tačiau atsižvelgia į vairuotojo sudėjimą, taip
optimizuodamas saugos diržų spaudimo į
krūtinę sumažinimą po susidūrimo.
Galiniai saugos diržai
(2
e

ilė)
Kraštinės sėdynės
Priklausomai nuo įrangos, jose gali būti
sumontuota vienguba įtempimo sistema ir
jėgos ribotuvai.
Būtinai prisekite saugos diržus prie atitinkamų
sagčių.
Nesukeiskite išorinių sėdynių diržų arba sagčių
su vidurinės sėdynės diržu arba sagtimi.
Centrinė sėdynė
Saugos dirže nesumontuota pirotechninė
įtempimo sistema ir jėgos ribotuvas.
Saugumas

101
Tvirtinimas
Nuėmimas ir saugojimas
F Paspauskite raudoną mygtuką ant sagties B, tada mygtuką ant sagties A .
F

P
rilaikykite vyniojamą diržą, pridėkite
liežuvėlį B, tada A prie magneto, esančio
tvirtinimo pozicijoje ant lubų. Prieš reguliuodami galines sėdynes
įsitikinkite, kad šoniniai diržai yra tinkamai
įtempti, siekiant jų nesugadinti. Centrinis
saugos diržas turi būti iki galo susuktas.
Galiniai saugos diržai
(3
e

ilė)
F Patraukite dirželį ir įstatykite liežuvėlį A į
dešinią ją sagtį.
F

Į
statykite liežuvėlį B į kairią ją sagtį.
F

P
atikrinkite, ar abi sagtys tinkamai
užsegtos, patraukdami diržą.
Juose nesumontuota pirotechninė įtempimo
sistema ir jėgos ribotuvai.
Saugos diržų įspėjamosios lemputės
1.Priekinės kairiosios sėdynės saugos diržo
įspėjamoji lemputė (priklausomai nuo
šalies, vairuotojo įspėjamoji lemputė).
2. Priekinės dešiniosios sėdynės saugos
diržo įspėjamoji lemputė (priklausomai nuo
šalies, vairuotojo įspėjamoji lemputė).
3. Galinio dešiniojo saugos diržo įspėjamoji
lemputė (2 eilės).
4. Galinio centrinio saugos diržo įspėjamoji
lemputė (2 eilės).
5. Galinio kairiojo saugos diržo įspėjamoji
lemputė (2 eilės).
Pasiekus maždaug 20
km/h greitį, 2 minutes
mirksi įspėjamoji (-osios) lemputė (-ės) ir
girdimas garsinis signalas. Praėjus 2
m

inutėms,
įspėjamoji (-osios) lemputė (-ės) šviečia, kol
vairuotojas arba priekyje sėdintis keleivis ir
(arba) vienas ar daugiau gale sėdinčių keleivių
neprisisega diržo.
5
Saugumas

102
Priekinės sėdynės saugos diržo
įspėjamoji (-osios) lemputė (- ės)
Įjungus degimą įspėjamoji lemputė 1 užsidega
prietaisų skydelyje, ir atitinkama įspėjamoji
lemputė (1 arba 2 ) užsidega raudonai saugos
diržo ir priekinio keleivio oro pagalvės
įspėjamų jų lempučių ekrane, jei vairuotojo
saugos diržas ir (arba) keleivio (-ių) saugos
diržas yra neprisegtas arba atsegtas.
Galinės sėdynės saugos diržo
įspėjamoji (-osios) lemputė (- ės)
Atitinkama ( 3–5) raudona įspėjamoji lemputė
įsižiebia saugos diržų ir priekyje sėdinčio
keleivio oro pagalvės ekrano rodinyje, kai
vienas arba daugiau gale sėdinčių keleivių (2
eilėje) atsisega saugos diržus. Nurodymai
Vairuotojas turi užtikrinti, kad keleiviai
teisingai naudotų saugos diržus ir kad
prieš pajudant jie visi būtų prisegti.
Kai sėdite automobilyje, visuomet
prisisekite saugos diržus, net jei
važiuojate netoli.
Nesukeiskite saugos diržų sagčių, nes jos
neveiks taip kaip turėtų.
Saugos diržuose sumontuota inertinė ritė,
leidžianti automatiškai sureguliuoti diržo
ilgį pagal jūsų apimtis. Nenaudojamas
saugos diržas automatiškai nustatomas į
laikymo padėtį.
Prieš ir po naudojimo užtikrinkite, kad
saugos diržas būtų suvyniotas teisingai.
Apatinė diržo dalis tūri būti nustatyta kiek
įmanoma žemiau dubens.
Viršutinė dalis turi būti pečių srityje.
Velenėliuose įtaisytas automatinis
blokavimo įtaisas suveikia susidūrus,
staiga stabdant arba automobiliui
apvirtus. Galite atkabinti šį įrenginį stipriai
patraukdami diržą ir atleisdami, kad jis
šiek tiek susivyniotų.
Šios saugos diržų įspėjamosios lemputės
taikomos tik 2 eilei. Nurodymai
Norint užtikrinti efektyvumą, saugos
diržas privalo būti:
-

k
iek įmanoma labiau prigludęs prie
kūno;
-
š
velniai traukiamas priešais jus,
patikrinant, kad jis nebūtų susisukęs;
-
n
audojamas sulaikyti tik vieną asmenį;
-
b
e jokių įpjovimo arba nusidėvėjimo
ženklų;
-
n
epertvarkomas ir nemodifikuojamas,
kad nesusilpnėtų jo efektyvumas.
Pagal esamus saugos reglamentus dėl
visų automobilio saugos diržų remonto
reikia kreiptis į kvalifikuotas remonto
dirbtuves, turinčias reikiamus įgūdžius
ir įrangą, kurią gali suteikti CITROËN
atstovybė.
Saugos diržus reguliariai patikrinti turi
CITROËN atstovybė arba kvalifikuota
remonto dirbtuvė, ypač jei ant diržų
pastebima nusidėvėjimo ženklų.
Nuvalykite saugos diržus muiluotu
vandeniu arba tekstilės valymo gaminiu,
kurį parduoda CITROËN atstovybė.
Nulenkę arba pastūmę sėdynę ar sėdynių
bloką, įsitikinkite, kad saugos diržas
tinkamai nustatytas ir susuktas.
Saugumas