2018 TOYOTA GT86 Manuel du propriétaire (in French)

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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Avant de prendre le volant
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■Dans quelles autres circonstances l'airbag frontal SRS peut-il se
déployer?
L'airbag frontal SRS peut s'activer
lorsque le véhicule subit un fort impact
dans la zone du châssis à partir de la
surface de la route (par exemple lorsque
le véhicule plonge dans un fossé profond,
lorsqu'il est gravement touché ou heurté
violemment contre un obstacle sur la
route, tel qu'un trottoir).

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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■ Dans quelles circonstances l'airbag frontal SRS est-il le moins
susceptible de se déployer?
Le véhicule heurte un objet, comme un
poteau de téléphone ou un poteau de
signalisation.
Le véhicule glisse sous le lit de
chargement d'un camion.
Le véhicule subit un choc frontal oblique
de compensation.
Le véhicule subit une collision frontale de
compensation.

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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Avant de prendre le volant
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Il existe de nombreux types de collisions qui pourraient ne pas nécessiter
obligatoirement le déploiement de l' airbag frontal SRS. Dans le cas
d'accidents tels que ceux illustrés, l'airbag frontal SRS peut ne pas se
déployer selon la violence de l'accident.
■ Dans quelles circonstances les airbags frontaux SRS ne se déploient-
ils pas?
Le véhicule heurte un objet qui peut se
déplacer ou se déformer, comme un
véhicule stationné.
L'airbag frontal SRS n'est pas conçu pour
se déployer dans la plupart des cas, si le
véhicule est heurté par le côté ou par
derrière, ou s'il se retourne sur le côté ou
sur le toit, ou s'il est impliqué dans une
collision frontale à vitesse réduite.

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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AVERTISSEMENT
■ Précautions relatives à l'airbag frontal SRS
Ne touchez pas les composants du système d'airbags SRS au niveau du
volant et du tableau de bord à mains nues juste après le déploiement. Cela
peut causer des brûlures car les composants peuvent être très chauds à la
suite du déploiement.
Premier impact
Deuxième impact
Lors d'un accident au cours duquel le
véhicule est percuté plus d'une fois,
l'airbag frontal SRS ne se déploie qu'une
seule fois, au moment du premier impact.
Exemple: Dans le cas d'une double
collision, d'abord avec un autre véhicule,
puis immédiatement contre un mur en
béton, une fois que l'airbag frontal SRS
est activé lors du premier impact, il ne
s'active pas au moment du deuxième.

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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Avant de prendre le volant
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Airbag latéral SRS et airbag rideau SRS
L'airbag latéral SRS est logé dans le côté porte de chaque dossier de siège
avant, qui porte une étiquette “SRS AIRBAG”.
Lors d'une collision latérale modérée à sévère, l'airbag latéral SRS, situé du
côté où le véhicule est percuté, se déploie entre l'occupant et le panneau de
porte, et intervient en complément de la ceinture de sécurité, en réduisant
l'impact sur la poitrine de l'occupant.
L'airbag rideau situé de chaque côté de l'habitacle est logé du côté toit (entre
le montant avant et un point au-dessus du siège arrière). Une inscription “SRS
AIRBAG” est située en haut de chaque montant avant et arrière.
Lors d'une collision latérale modérée à sévère, l'airbag rideau SRS, situé du
côté où le véhicule est percuté, se déploie entre l'occupant et la vitre latérale
et intervient en complément de la ceinture de sécurité, en réduisant l'impact
sur la tête de l'occupant.
■ Fonctionnement
L'airbag latéral SRS et l'airbag rideau SRS ne peuvent fonctionner que
lorsque le contact du moteur est en position “ON” (véhicules sans système
d'accès et de démarrage mains libres) ou lorsque le contact “ENGINE
START STOP” est en mode IGNITION ON (véhicules avec système d'accès
et de démarrage mains libres).

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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Les airbags latéraux du conducteur et du passager avant SRS et les airbags
rideaux SRS se déploient indépendamment les uns des autres car chacun
est doté de son propre capteur d'impact. Par conséquent, ils peuvent ne pas
se déployer dans le même accident. En outre, l'airbag latéral SRS et l'airbag
rideau SRS se déploient indépendamment des airbags frontaux du
conducteur et du passager avant SRS, situés dans le volant et le tableau de
bord.
Un capteur d'impact, qui détecte la force d'impact, est situé dans chacun des
montants centraux gauche et droit, dans les portes et les passages de roue
arrière. Un autre capteur d'impact, qui détecte également la force d'impact,
est situé sous le siège central arrière.
Si, lors d'une collision latérale, l'un des capteurs d'impact du montant central
et le capteur d'impact situé sous le siège central arrière, détectent
simultanément une force d'impact dépassant un niveau prédéterminé, alors
le module de commande provoque le déploiement de l'airbag latéral SRS et
de l'airbag rideau SRS situés du côté soumis à l'impact, que le capteur
d'impact de passage de roue arrière situé du même côté détecte ou non
l'impact.
Si, lors d'une collision latérale, l'un des capteurs d'impact de passage de
roue arrière et le capteur d'impact situé sous le siège central arrière,
détectent simultanément une force d'impact dépassant un niveau
prédéterminé, alors le module de commande ne provoque le déploiement
que de l'airbag rideau SRS situé du côté percuté.
Après le déploiement, l'airbag latéral SRS commence immédiatement à se
dégonfler. Le temps s'écoulant entre la détection de l'impact et le dégonflage
d'un airbag latéral SRS après déploiement est plus bref qu'un clin d'œil.
L'airbag rideau SRS reste gonflé pendant un moment à la suite de son
déploiement, puis se dégonfle lentement.
L'airbag latéral SRS et l'airbag rideau SRS se déploient, même lorsque
personne n'occupe le siège du côté subissant l'impact.

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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Avant de prendre le volant
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Lorsque l'airbag latéral SRS et l'airbag rideau SRS se déploient, un bruit de
gonflage soudain, assez fort, se fait entendre et de la fumée se répand. Ces
événements sont le résultat normal du déploiement. Cette fumée n'indique
pas un incendie dans le véhicule.
L'airbag latéral SRS et l'airbag rideau SRS sont conçus pour se déployer
dans le cas d'un accident impliquant une collision latérale modérée à
sévère. Ils ne sont pas conçus pour se déployer à la suite de la plupart des
impacts latéraux moins importants. En outre, ils ne sont pas conçus pour se
déployer dans la plupart des impacts fr ontaux ou arrière, car le déploiement
de l'airbag latéral SRS et de l'airbag rideau SRS est inutile pour l'occupant
dans ces situations.
Chaque airbag latéral SRS et chaque airbag rideau SRS sont conçus pour
ne fonctionner qu'une seule fois.
Le déploiement de l'airbag latéral SRS et de l'airbag rideau SRS dépend du
niveau de la force exercée sur l'habitacle lors d'une collision latérale. Ce
niveau diffère d'un type de collision à l'autre, et il peut n'avoir aucune
incidence sur les dommages visibles faits au véhicule lui-même.
■ Dans quelles circonstances l'airbag latéral SRS et l'airbag rideau SRS
sont-ils le plus susceptibles de se déployer?
■ Dans quelles circonstances l'airbag SRS latéral et l'airbag rideau SRS
sont-ils le moins susceptibles de se déployer?
Un impact latéral sévère à proximité du
siège avant active l'airbag latéral SRS et
l'airbag rideau SRS.
Lorsque le véhicule est impliqué dans un
impact latéral oblique.

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1-7. Informations relatives à la sécurité
86_EK (OM18090K)
Il existe de nombreux types de collisions qui pourraient ne pas nécessiter
obligatoirement le déploiement de l'airbag latéral SRS ou de l'airbag rideau
SRS. Dans le cas d'accidents tels que ceux illustrés, l'airbag latéral SRS et
l'airbag rideau SRS peuvent ne pas se déployer selon la violence de
l'accident.
Le véhicule est impliqué dans un impact
latéral sur une zone ne se trouvant pas à
proximité de l'habitacle.
Le véhicule heurte un poteau de
téléphone ou un objet similaire.
Le véhicule est impliqué dans un impact
latéral causé par une moto.
Le véhicule se retourne sur le côté ou sur
le toit.