2018 MAZDA MODEL CX-5 Upute za uporabu (in Crotian)

•(Ruþni mjenjaþ)
Ako se vozilo zaustavi zbog rada sustava podrške za inteligentno gradsko koþenje (SCBS),
a papuþica spojke nije pritisnuta, motor üe se zaustaviti.
•Ako sustav radi, korisnik üe o tome biti obaviješten putem zaslona za prikaz više
podataka.
•Signalno upozorenje (naranþasto) inteligentnoga koþenja u gradskoj vožnji (SCBS)
ukljuþuje se kad je sustav u kvaru.
Pogledajte Signal upozorenja / svjetla upozorenja na stranici 4-47.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-213

tSignalno svjetlo za inteligentno
koþenje u gradskoj vožnji (SCBS)
(crveno)
Ako podrška za inteligentno gradsko
koþenje (SCBS) radi, treperi signalno
svjetlo (crveno).
tPrikaz upravljanja automatskom
koþnicom
Na zaslonu za prikaz više podataka
prikazat üe se poruka „SCBS Automatic
Brake” (Automatska koþnica sustava
SCBS) nakon upravljanja sustavom
Podrška za inteligentno gradsko koþenje
(SCBS).
SCBS
Automatska
kočnica
NAPOMENA
•Kada je aktiviran sustav Podrška za
inteligentno gradsko koþenje (SCBS),
signal upozorenja za sudar üe se
isprekidano oglašavati.
•Ako se vozilo zaustavi djelovanjem
sustava Podrška za inteligentno gradsko
koþenje (SCBS), a papuþica koþnice nije
pritisnuta, nakon otprilike 2 sekunde üe
se jednom oglasiti zvuþni signal
upozorenja, a Podrška za inteligentno
gradsko koþenje (SCBS) üe se
automatski deaktivirati.
tZaustavljanje rada sustava podrške
za inteligentno gradsko koþenje
[unatrag] (SCBS R)
Sustav SCBS R može biti privremeno
deaktiviran.
Pogledajte Znaþajke personalizacije na
stranici 9-13.
Kada je sustav SCBS R iskljuþen, signalno
svjetlo OFF za podršku za inteligentno
gradsko koþenje (SCBS) se ukljuþuje.
Kada se motor ponovno pokrene, sustav
opet radi.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-214

Podrška za inteligentno koþenje (SBS)*
Sustav SBS upozorava vozaþa o moguüem sudaru upotrebom zaslona i zvuka upozorenja
kad radarski senzor (prednji) i prednja kamera za detekciju (FSC) pred sobom otkriju da
postoji moguünost sudara s vozilom ispred dok se vozilo vozi brzinom od otprilike 15 km/h
ili veüom. Nadalje, ako se radarskim senzorom (prednji) i prednja kamera za detekciju
(FSC) utvrdi da je sudar neizbježan, provodi se automatska kontrola koþenja kako bi se
smanjila šteta u sluþaju sudara.
Osim toga, kada vozaþ pritisne papuþicu koþnice, koþnice se primjenjuju brzo i þvrsto kako
bi pomogle pri koþenju. (Pomoü pri koþenju (pomoü pri koþenju SBS))
UPOZORENJE
Nemojte se u potpunosti uzdati u sustav SBS i uvijek vozite oprezno:
SBS je osmišljen radi smanjenja oštećenja u slučaju sudara, ne za izbjegavanje nezgode.
Mogućnost otkrivanja zapreke ograničena je ovisno o zapreci, vremenskim uvjetima ili
uvjetima u prometu. Stoga, ako se papučica gasa ili papučica kočnice zabunom pritisnu
može doći do nezgode. Uvijek provjerite sigurnost okolnog područja i pritisnite papučicu
kočnice ili gasa dok održavate sigurniju udaljenost od vozila ispred ili onih koja vam dolaze
ususret.
OPREZ
U sljedećim slučajevima, isključite sustav kako biste spriječili pogrešno upravljanje:
¾Vučna služba vuče vozilo ili tijekom vuče drugog vozila.
¾Vozilo se nalazi na uređaju za podizanje šasije.
¾Pri vožnji po neravnim cestama, kao što su područja s gustom travom, ili terenskoj vožnji.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
*Neki modeli.4-215

NAPOMENA
•Sustav SBS funkcionira kad su ispunjeni svi sljedeüi uvjeti:
•Ako je pokretanje u položaju ON (ukljuþeno).
•Sustav SBS je ukljuþen.
•Brzina vozila je otprilike 15 km/h ili veüa.
•Relativna brzina izmeÿu vašeg vozila i vozila koje se nalazi ispred je oko 15 km/h ili
veüa.
•Sustav za kontrolu dinamiþke stabilnosti (DSC) ne radi.
•Sustav SBS možda neüe raditi u sljedeüim uvjetima:
•Ako vozilo naglo ubrza i približi se vozilu ispred.
•Ako se vozilo kreüe istom brzinom kao i vozilo ispred.
•Papuþica gasa je pritisnuta.
•Papuþica koþnice je pritisnuta.
•Upravljaþ se koristi.
•Ruþica mjenjaþa se koristi.
•Pokazivaþ smjera se koristi.
•Ako vozilo ispred nema stražnja svjetla ili su stražnja svjetla iskljuþena.
•Ako se na zaslonu za prikaz više podataka prikazuju upozorenja i poruke, kao na
primjer o prljavom vjetrobranskom staklu, koje su povezane s prednjom kamerom za
detekciju (FSC).
•Premda sustav aktiviraju vozila na þetiri kotaþa, radarski senzor (prednji) može
detektirati i sljedeüe predmete, klasificirati ih kao zapreku i aktivirati sustav SBS.
•Predmeti na cesti pri ulasku u zavoj (ukljuþujuüi zaštitne ograde i nakupine snijega).
•Vozilo se pojavljuje u suprotnoj traci prilikom skretanja ili ulaska u zavoj.
•Za vrijeme prelaska preko uskog mosta.
•Kod prolaska kroz niska vrata, tunel ili uska vrata.
•Pri ulasku u podzemnu garažu.
•Metalni predmeti, rupe ili izboþeni predmeti na cesti.
•Ako se iznenada približite vozilu ispred vas.
•Prilikom vožnje u podruþjima s visokom travom ili sijenom.
•Vozila na dva kotaþa kao primjerice motocikli ili bicikli.
•Pješaci ili nemetalni predmeti kao što je npr. drveüe uz cestu.
•Ako sustav radi, korisnik üe o tome biti obaviješten putem zaslona za prikaz više
podataka.
•Pokazatelj upozorenja (naranþasto) za SBS ukljuþuje se kada je sustav u kvaru.
Pogledajte Poduzimanje potrebnih radnji na stranici 7-43.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-216

tSignalno svjetlo podrške za
inteligentno koþenje (SBS) (crveno)
Ako sustav SBS radi, treperi signalno
svjetlo (crveno).

tUpozorenje na sudar
Ako postoji moguünost sudara s vozilom
koje se nalazi ispred, oglasit üe se trajni
zvuþni signal, a na zaslonu üe se prikazati
upozorenje.

KOČI
KOČI
Zaslon za prikaz više podataka
Aktivni prikaz vožnje
ttZaustavljanje rada sustava podrške
za inteligentno koþenje (SBS)
Sustav SBS može biti privremeno
deaktiviran.
Pogledajte Znaþajke personalizacije na
stranici 9-13.
Kad je sustav SBS iskljuþen, signalno
svjetlo SBS OFF se ukljuþuje.
Kada se motor ponovno pokrene, sustav
opet radi.
NAPOMENA
Ako se rad sustava SBS iskljuþi, rad
sustava podrške za inteligentno gradsko
koþenje (SCBS) istodobno se iskljuþuje.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-217

Monitor za pregled od 360°*
Monitor za pregled od 360° sastoji se od sljedeüi funkcija koje pomažu vozaþu u provjeri
automobilskog okruženja s pomoüu raznih pokazivaþa na središnjem zaslonu i
upozoravajuüih zvukova dok se vozilo kreüe malom brzinom ili se parkira.
•Pogled s gornje strane
Pogled s gornje strane prikazuje sliku vozila neposredno iznad vozila na središnjem
zaslonu kombiniranjem lika koje se snimaju na þetiri kamere postavljene na svim
stranama vozila. Pogled s gornje strane prikazuje se ne desnoj strani (upravljaþ na lijevoj
strani)/ lijevoj strani (upravljaþ na desnoj strani) zaslona kada se prikazuje zaslon s
prikazom s prednje ili sa stražnje strane. Pogled s gornje strane pomaže vozaþu u provjeri
okoline vozila kada se vozilo kreüe naprijed ili unatrag.
•Prikaz prednje strane/ Širokokutni prikaz s prednje strane
Slika s prednje strane vozila prikazuje se na središnjem zaslonu.
Prikaz s prednje strane pomaže vozaþu u provjeri s prednje strane vozila prikazivanjem
vodeüih linija na prikazanoj slici koja se snima s prednje strane vozila.
•Boþni prikaz
Slike koje se snimaju s prednje lijeve i desne strane vozila prikazuje se na središnjem
zaslonu.
Prikaz s boþne strane pomaže vozaþu u provjeri s prednje strane vozila prikazivanjem
vodeüih linija na prikazanoj slici koja se snima s prednje lijeve i desne strane vozila.
•Prikaz stražnje strane/ Širokokutni prikaz sa stražnje strane
Slika sa stražnje strane vozila prikazuje se na središnjem zaslonu.
Slika sa stražnje strane pomaže vozaþu u provjeri stražnje strane vozila prikazivanjem
vodeüih linija na prikazanoj slici koja se snima sa stražnje strane vozila.
•Senzor za parkiranje
Ako ima bilo kakvih prepreka u blizini vozila do se prikazuje pogled s gornje strane/
boþni prikaz, na središnjem se zaslonu ukljuþuje signalizacija otkrivanja prepreke u blizini
odbojnika.
Senzori za parkiranje koriste se ultrazvuþnim senzorima za otkrivanje prepreka oko vozila
kad se vozi malom brzinom, kao pri parkiranju vozila u garaži ili tijekom boþnog
parkiranja i s pomoüu prikaza prepreke i zvuþnim signalom obavještavaju vozaþa o
približnoj udaljenosti od vozila do prepreke u okolini.
Pogledajte Sustav parkirnog senzora na stranici 4-287.
•Sustav sprjeþavanja sudara prilikom vožnje unatrag (RCTA)
Ako postoji moguünost sudara s vozilom koje se približava dok se prikazuje prikaz sa
stražnje strane/ širokokutni prikaz sa stražnje strane, na središnjem zaslonu prikazuje se
upozorenje.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-218*Neki modeli.

Sustav sprjeþavanja sudara prilikom vožnje unatrag (RCTA) koristi se senzorima radara
(stražnjim) za otkrivanje vozila koje se približava sa stražnje lijeve i desne strane vozila i
pomaže vozaþu u provjeri stražnje strane vozila pri vožnji unatrag treptanjem svjetlosnog
upozorenja sustava za mrtvi kut (BSM) i aktiviranjem zvuþnog signala.
Pogledajte Upozorenje na promet straga (RCTA) na stranici 4-148.
Raspon prikaza monitora za pregled od 360°
: Kamere
: Ultrazvučni senzori
: Radarski senzori (stražnji)
UPOZORENJE
Za vrijeme vožnje potvrdite sigurnost područja oko vozila s pomoć u zrc ala i izravno vlastitim
očima.
Monitor za pregled od 360° je pomoćni uređaj koji pomaže vozaču u provjeri sigurnosti
područja u okolini vozila.
Domet snimanja kamera i domet otkrivanja s pomoću senzora je ograničen. Primjerice,
dijagonalne linije s prednje i stražnje strane slike vozila i mjesta gdje se spajaju slike pojedinih
kamera mjesta su mrtvog kuta u kojemu se prepreka možda neće vidjeti. Pored toga,
produžene linije širine vozila i projicirani linije putanje smiju se upotrebljavati samo u
informativne svrhe, a slike na zaslonu mogu se razlikovati od stvarnog stanja.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-219

OPREZ
¾Monitor za pregled od 360° nemojte koristiti u sljedećim uvjetima.
¾Zaleđene i snijegom prekrivene prometnice.
¾Montirani su lanci ili privremena rezervna guma.
¾Prednja vrata ili podizna vrata prtljažnika nisu potpuno zatvorena.
¾Vozilo se nalazi na kosini.
¾Zrcala na vratima su uvučena.
¾Nemojte silom djelovati na prednju/stražnju kameru, prednji odbojnik i zrcala na vratima.
Položaj i kut ugradnje kamere mogu se pomaknuti.
¾Kamere su otporne na vodu. Nemojte rastavljati, preinačivati ili uklanjati kameru.
¾Poklopac kamere izrađen je od tvrde plastike, stoga na njega ne nanosite sredstvo za
skidanje folije, organska otapala, vosak ili sredstva za premazivanje. Ako bilo koje takvo
sredstvo dospije na poklopac kamere, odmah ga obrišite mekom krpom.
¾Ne trljajte i ne čistite na silu objektiv kamere koristeći se abrazivnim sredstvom ili tvrdom
četkom. U protivnom se može ogrebati objektiv kamere što će loše utjecati na kvalitetu
slika.
¾Zatražite savjet ovlaštenog Mazdinog servisera u vezi popravka, lakiranja ili zamjene
prednje/stražnje kamere, prednjeg odbojnika i zrcala na vratima.
¾Držite se sljedećih mjera opreza kako bi monitor za pregled od 360° mogao raditi
normalno.
¾Nemojte vršiti preinake na ovjesu.
¾Uvijek koristite gume zadane vrste i veličine na prednjim i stražnjim kotačima. Obratite se
ovlaštenom Mazdinom serviseru radi zamjene gume.
¾Kada je zaslon hladan, slike mogu ostavljati tragove ili zaslon može biti tamniji nego inače,
što otežava obavljanje provjere okoline vozila. Za vrijeme vožnje vizualnim putem
potvrdite sigurnost s prednje strane i oko vozila.
¾Metoda parkiranja/zaustavljanja vozila s pomoću monitora za pregled od 360° razlikuje se
u ovisnosti o okolnostima/stanju na cesti i stanju vozila. Kada i koliko ćete zakrenuti
upravljač ovisi o situaciji, stoga pri uporabi sustava također provjerite okruženje vozila
neposredno vlastitim očima.
Također, prije uporabe sustava provjerite može li se vozilo parkirati/zaustaviti na mjestu za
parkiranje/zaustavljanje.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-220