2018 MAZDA MODEL CX-5 Upute za uporabu (in Crotian)

(Kada se vozilo zaustavi funkcijom AUTOHOLD)
1. Potpuno zaustavite vozilo pritiskom papuþice koþnice, a zatim papuþice spojke.
2. Dok držite pritisnutom papuþicu spojke, pomaknite ruþicu mjenjaþa u neutralan položaj.
Nakon micanja stopala s papuþice spojke, prestaje prazan hod motora i nastavlja se
zaustavljanje þak i ako se otpusti papuþica koþnice.
3. Motor se automatski ponovno pokreüe kada pritisnete papuþicu spojke.
Automatski mjenjaþ
(Iskljuþen rad funkcije AUTOHOLD i kad sustav Mazda radarski tempomat s
funkcijom Stop & Go (MRCC s funkcijom Stop & Go) nije u upotrebi)
1. Prazni hod se zaustavlja ako pritisnete papuþicu koþnice dok vozite (osim u položaju M
u fiksnom naþinu rada u drugom stupnju prijenosa) i vozilo se zaustavlja.
2. Motor üe se automatski ponovno pokrenuti ako otpustite papuþicu koþnice kada je ruþica
mjenjaþa u položaju D ili M (ne u fiksnom naþinu rada u drugom stupnju prijenosa).
3. Ako je ruþica mjenjaþa u položaju N ili P, motor se neüe ponovno pokrenuti u sluþaju
otpuštanja papuþice koþnice. Motor üe se ponovno pokrenuti ako se papuþica koþnice
ponovno pritisne ili se ruþica mjenjaþa prebaci na položaj D, M (ne u fiksnom naþinu
rada u drugom stupnju prijenosa) ili na položaj R. (Iz sigurnosnih razloga uvijek držite
papuþicu koþnice pritisnutom za vrijeme pomicanja ruþice mjenjaþa dok je zaustavljen
prazan hod motora.)
(Kada je vozilo zaustavljeno sustavom Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop &
Go (MRCC s funkcijom Stop & Go) za zadržavanje u zaustavljenom položaju)
1. Kada je vozilo zaustavljeno sustavom Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go
(MRCC s funkcijom Stop & Go), prazan hod motora prestaje i nastavlja se zaustavljati
bez pritiskanja papuþice ko
þnice.
2. Kada se pritisne papuþica gasa ili prekidaþ RES dok sustav Mazda radarski tempomat s
funkcijom Stop & Go (MRCC s funkcijom Stop & Go) drži vozilo u zaustavljenom
položaju, motor se automatski ponovno pokreüe. Motor üe se automatski ponovno
pokrenuti ako pritisnete papuþicu gasa kada je ruþica mjenjaþa u položaju D/M (ne u
fiksnom naþinu rada u drugom stupnju prijenosa).
(Kada se vozilo zaustavi funkcijom AUTOHOLD)
1. Kada je pritisnuta papuþica koþnice dok upravljate vozilom (osim za vožnju u položaju
R ili M u fiksnom naþinu rada drugog stupnja prijenosa) i vozilo se zaustavlja, funkcija
i-stop üe raditi i nastavlja s radom þak i ako se koþnica otpusti.
2. Motor üe se automatski ponovno pokrenuti ako pritisnete papuþicu gasa kada je ruþica
mjenjaþa u položaju D/M (ne u fiksnom naþinu rada u drugom stupnju prijenosa).
Tijekom vožnje
Pokretanje/zaustavljanje motora
4-13

3. Ako je ruþica mjenjaþa u položaju N ili P, motor se neüe ponovno pokrenuti u sluþaju
otpuštanja papuþice koþnice. Motor üe se ponovno pokrenuti ako se papuþica koþnice
ponovno pritisne ili se ruþica mjenjaþa prebaci na položaj D, M (ne u fiksnom naþinu
rada u drugom stupnju prijenosa) ili na položaj R. (Iz sigurnosnih razloga uvijek držite
papuþicu koþnice pritisnutom za vrijeme pomicanja ruþice mjenjaþa dok je zaustavljen
prazan hod motora.)
Uvjeti rada
Ako je sustav moguüe koristiti
U sljedeüim uvjetima motor üe se zaustaviti iz praznog hoda, a signalno svjetlo funkcije
i-stop (zeleno) üe se ukljuþiti.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motor je zagrijan.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor nije hladan.
•Motor se pokreüe i vozilo vozi odreÿeni period vremena.
•Motor je pokrenut sa zatvorenim poklopcem motora.
•Akumulator je u dobrom stanju.
•Zatvorena su sva vrata, podizna vrata, a poklopac motora je spušten.
•Pojas vozaþevog sjedala je priþvršüen.
•Klimatizacijski ureÿaj ne radi s regulatorom naþina strujanja zraka u položaju .
•(Automatski ureÿaj za klimatizaciju)
•Regulator postavljanja temperature na ureÿaju za klimatizaciju je u položaju koji nije
položaj za maksimalno grijanje ili maksimalno hlaÿenje (A/C ON).
•Unutarnja temperatura u vozilu i zadana temperatura klimatizacijskog sustava gotovo su
jednake.
•Svjetlo upozorenja funkcije i-stop (naranþasto) ne svijetli/ne treperi.
•Funkcije sustava za ulaz bez kljuþa i sustava za pokretanje gumbom rade normalno.
•Koliþina vakuuma u koþnicama je na dovoljno visokoj razini.
•Upravljaþ se ne koristi.
•(Ruþni mjenjaþ)
•Brzina vozila iznosi 3 km/h ili manje.
•Ruþica mjenjaþa je u neutralnom položaju.
•Papuþica spojke nije pritisnuta.
Tijekom vožnje
Pokretanje/zaustavljanje motora
4-14

•(Automatski mjenjaþ)
•Vozilo se zaustavilo.
•Ruþica mjenjaþa je u položaju D ili M (ne u fiksnom naþinu rada u drugom stupnju
prijenosa).
•Te k uüina za automatski mjenjaþ je dovoljno zagrijana.
•Temperatura tekuüine za automatski mjenjaþ nije neuobiþajeno visoka.
•Upravljaþ je gotovo u ravnom položaju (ako pritisnete upravljaþ, motor u praznom hodu
neüe se zaustaviti þak i ako je upravljaþ u ravnom položaju. Otpustite pritisak na
upravljaþ kako bi se motor zaustavio iz praznog hoda).
•Vo z i l o üe se zaustaviti pritiskom na papuþicu koþnice.
•Koþenje u nuždi nije primijenjeno.
•Kada je vozilo zaustavljeno sustavom Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop &
Go (MRCC s funkcijom Stop & Go) za zadržavanje u zaustavljenom položaju (vozila sa
sustavom Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go (MRCC s funkcijom Stop
& Go)).
Ako sustav nije moguüe koristiti
Motor u praznom hodu neüe se zaustaviti pod sljedeüim uvjetima:
•Vozilo je zaustavljeno, ali motor i dalje radi u praznom hodu.
•Klimatizacijski ureÿaj radi s regulatorom naþina strujanja zraka u položaju .
•(Automatski ureÿaj za klimatizaciju)
•Regulator postavljanja temperature na ureÿaju za klimatizaciju je u položaju za
maksimalno grijanje ili maksimalno hlaÿenje (A/C ON).
•Postoji velika razlika izmeÿu temperature kabine i zadane temperature klimatizacijskog
ureÿaja.
•Temperatura u okolini je vrlo visoka ili niska.
•Atmosferski tlak je nizak (za vrijeme vožnje na velikim nadmorskim visinama).
•(Automatski mjenjaþ)
•Vozilo je zaustavljeno i nalazi se na oštroj kosini.
•Upravljaþ nije u ravnom položaju kada je vozilo zaustavljeno.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•ýestice (PM) se uklanjaju pomoüu dizelskog filtra za þestice (DPF).
Tijekom vožnje
Pokretanje/zaustavljanje motora
4-15

NAPOMENA
U sljedeüim uvjetima potrebno je odreÿeno vremensko razdoblje za zaustavljanje motora u
praznom hodu
•Akumulator je ispražnjen iz odreÿenih razloga, na primjer, vozilo dugo nije bilo voženo.
•Temperatura okoline je visoka ili niska.
•Nakon odspajanja prikljuþaka akumulatora iz odreÿenih razloga, na primjer, radi
zamjene baterije.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Nakon uklanjanja PM pomoüu dizelskog filtra za þestice (DPF).
Motor se ne pokreüe ponovno
Ako provedete sljedeüe radnje nakon zaustavljanja motora iz praznog hoda, motor se neüe
ponovno pokrenuti iz sigurnosnih razloga. U tom sluþaju, pokrenite motor na uobiþajeni
naþin.
•(Europski model)
•Ako se otvori poklopac motora.
•Sigurnosni pojas vozaþa nije priþvršüen i vozaþeva vrata su otvorena.
Vrijeme zaustavljanja motora je kratko ili je preveliko razdoblje do sljedeüeg zaustavljanja
motora u praznom hodu
•Temperatura okoline je visoka ili niska.
•Akumulator je ispražnjen.
•Elektriþni dijelovi vozila troše mnogo napajanja.
Motor üe se automatski ponovno pokrenuti ako je zaustavljen iz praznog hoda
U sljedeüim uvjetima motor üe se automatski ponovno pokrenuti.
•Prekidaþ za iskljuþivanje funkcije i-stop držite pritisnutim do zvuþnog signala.
•Klimatizacijski ureÿaj radi s regulatorom naþina strujanja zraka u položaju .
•(Automatski ureÿaj za klimatizaciju)
•Regulator postavljanja temperature na ureÿaju za klimatizaciju je u položaju za
maksimalno grijanje ili maksimalno hlaÿenje (A/C ON).
•Postoji velika razlika izmeÿu temperature kabine i zadane temperature klimatizacijskog
ureÿaja.
•Koþnice se lagano otpuštaju na nizbrdici i vozilo se poþinje kretati.
•Prošle su dvije minute od zaustavljanja iz praznog hoda.
•Akumulator je ispražnjen.
Tijekom vožnje
Pokretanje/zaustavljanje motora
4-16

•(Automatski mjenjaþ)
•Papuþica gasa je pritisnuta dok je ruþica mjenjaþa u položaju D ili M (ne u fiksnom
naþinu rada u drugom stupnju prijenosa).
•Ruþica mjenjaþa prebaþena je na položaj R.
•Ruþica mjenjaþa prebaþena je iz položaja N ili P u položaj D ili M (ne u fiksnom naþinu
rada u drugom stupnju prijenosa).
•Upravljaþ se koristi dok je ruþica mjenjaþa u položaju D ili M (ne u fiksnom naþinu
rada u drugom stupnju prijenosa).
•Ruþica mjenjaþa je u položaju M i odabran je fiksni naþin rada u drugom stupnju
prijenosa.
•(Osim europskog modela)
•(Ruþni mjenjaþ)
Kada se ruþica mjenjaþa nalazi u neutralnom položaju, sigurnosni pojas vozaþa nije
priþvršüen, vozaþeva vrata su otvorena ili poklopac motora je otvoren.
•(Automatski mjenjaþ)
Kada se ruþica za promjenu stupnja prijenosa nalazi u položaju P ili N, ili u rasponu
D/M, sigurnosni pojas vozaþa nije priþvršüen, vozaþeva vrata su otvorena ili poklopac
motora je otvoren.
Ruþica mjenjaþa koristi se nakon zaustavljanja motora iz praznog hoda (automatski
mjenjaþ)
Ako ruþicu mjenjaþa iz položaja D ili M (ne u fiksnom naþinu rada u drugom stupnju
prijenosa) pomaknete u položaj N ili P nakon zaustavljanja motora iz praznog hoda, motor
se neüe ponovno pokrenuti þak i nakon otpuštanja papuþice koþnice. Motor üe se ponovno
pokrenuti ako se papuþica koþnice ponovno pritisne ili se ruþica mjenjaþa prebaci na
položaj D, M (ne u fiksnom naþinu rada u drugom stupnju prijenosa) ili u položaj R. (Iz
sigurnosnih razloga uvijek držite papuþicu koþnice pritisnutom za vrijeme pomicanja ruþice
mjenjaþa dok je zaustavljen prazan hod motora.)
Ako se ruþica mjenjaþa iz položaja D ili M (ne u fiksnom naþinu rada drugog stupnja
prijenosa) pomakne u položaj N ili P, a sigurnosni pojas vozaþa nije priþvršüen i vozaþeva
vrata su otvorena, motor üe se ponovno pokrenuti.
Prikljuþci akumulatora su odspojeni
Motor u praznom hodu možda se neüe zaustaviti odmah nakon odspajanja prikljuþaka
akumulatora. Osim toga, u sluþaju zamjene akumulatora, morat üete provjeriti ispravnost
funkcije i-stop. Zatražite savjet struþnog servisera, preporuþujemo ovlaštenog Mazdina
servisera.
Tijekom vožnje
Pokretanje/zaustavljanje motora
4-17

tPrekidaþ i-stop OFF (iskljuþeno)
Pritiskanjem prekidaþa dok se ne zaþuje
zvuþni signal, funkcija i-stop se iskljuþuje
i svjetlo upozorenja i-stopa (naranþasto)
na ploþi s instrumentima se ukljuþuje.
Ponovnim pritiskanjem prekidaþa dok se
ne zaþuje zvuþni signal, funkcija i-stop
postaje aktivirana i iskljuþuje se svjetlo
upozorenja za i-stop (naranþasto).
NAPOMENA
Ako je motor zaustavljen kada je funkcija
i-stop obustavljena, ona üe postati
spremna za uporabu nakon sljedeüeg
pokretanja motora.
Tijekom vožnje
Pokretanje/zaustavljanje motora
4-18

tFunkcija za sprjeþavanje kotrljanja vozila (automatski mjenjaþ)
Vozila opremljena funkcijom i-stop opremljena su funkcijom za sprjeþavanje kotrljanja
vozila. Ova funkcija sprjeþava kotrljanje vozila, primjerice prilikom otpuštanja papuþice
koþnice dok je vozilo na padini, pod sljedeüim uvjetima:
•Za vrijeme zaustavljanja u praznom hodu (sprjeþava vozilo od kotrljanja unatrag)
•Kad se motor ponovno pokrene nakon otpuštanja papuþice koþnice (sprjeþava naglo
pokretanje vozila zbog pomicanja prema naprijed), naglo kretanje vozila sprjeþava se
aktiviranjem koþnica.
Otpustite nogu s papučice kočnice Sila kočenja vozila održana
Motor pokrenut Ubrzanje
Tijekom vožnje
Pokretanje/zaustavljanje motora
4-19

UPOZORENJE
Nemojte se u potpunosti oslanjati na funkciju za sprječavanje kotrljanja vozila.
¾Funkcija sprječavanja kotrljanja vozila dodatna je funkcija koja djeluje najviše četiri
sekunde nakon otpuštanja papučice kočnice i ubrzavanja vozila iz stanja za zaustavljanje
motora iz praznog hoda. Preveliko pouzdanje u sustav može dovesti do neočekivane
nezgode ako se vozilo naglo ubrza. Prije početka vožnje vozila uvijek provjerite sigurnost u
okruženju i prikladno koristite ručicu mjenjača, papučicu kočnice i papučicu gasa. Imajte
na umu da se vozilo može naglo pomaknuti ovisno o teretu u vozilu ili ako se vozilo koristi
za vuču.
¾Ne zaboravite da se vozilo može naglo pomaknuti nakon otpuštanja funkcije za
sprječavanje kotrljanja vozila, ako se vozilo nalazi u sljedećim uvjetima:
¾Ručica mjenjača je u položaju N.
¾Ako se ručica mjenjača prebaci na položaj N, a papučica kočnice se otpusti dok funkcija
i-stop radi, sila kočnice postupno se otpušta. Kako bi vozilo ubrzalo, otpustite papučicu
kočnice nakon ponovnog pokretanja motora i prebacite ručicu mjenjača u bilo koji
položaj osim položaja N.
NAPOMENA
•Kada se vozilo zaustavi na strmoj padini, funkcija sprjeþavanja kotrljanja vozila ne radi,
jer ne radi funkcija zaustavljanja u praznom hodu.
•Uslijed rada funkcije za sprjeþavanje kotrljanja vozila odziv papuþice koþnice može se
promijeniti, može se pojaviti zvuk iz koþnica ili može doüi do vibriranja papuþice koþnice.
Ipak, ovo ne predstavlja neispravnost.
Tijekom vožnje
Pokretanje/zaustavljanje motora
4-20