2018 MAZDA MODEL CX-5 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

•(Otomatik úanzÕman)
•Araç durduruldu÷unda.
•Vites kolu D veya M konumunda (sabit ikinci vites modunda de÷il).
•Otomatik úanzÕman hidroli÷i yeterince ÕsÕnmÕú durumda.
•Otomatik úanzÕman hidroli÷inin sÕcaklÕ÷Õ anormal derecede yüksek de÷il.
•Direksiyon neredeyse tam olarak düz pozisyonda (direksiyona güç uygulanÕrsa
direksiyon düz pozisyonda oldu÷unda bile rölanti durmayabilir. Rölantiyi durdurmak
için direksiyona uygulanan gücü kaldÕrÕn).
•Araç, fren pedalÕna basarak durdurulmuú durumda.
•Acil fren sistemi uygulanmamÕú durumda.
•Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar Sabit HÕzÕ Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu
MRCC) durma kontrolüyle durduruldu÷unda (Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar
Sabit HÕzÕ Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu MRCC) araçlar).
Sistem kullanÕlabilir olmadÕ÷Õnda
Motor rölantisi aúa÷Õdaki koúullarda durmaz:
•Araç durduruldu÷unda fakat motor halen rölantide oldu÷unda.
•Klima, pozisyonunda hava akÕúÕ modunda çalÕúÕyor.
•(Otomatik klima)
•Klima için sÕcaklÕk ayarlama dü÷mesi maksimum so÷utma veya maksimum ÕsÕtma
konumuna ayarlanmÕútÕr (A/C ON).
•Kabin sÕcaklÕ÷Õ ile klima sisteminde ayarlanan sÕcaklÕk arasÕnda büyük bir fark var.
•Ortam sÕcaklÕ÷Õ çok yüksek ya da düúük.
•Atmosfer basÕncÕ düúük (yüksekte sürüú sÕrasÕnda).
•(Otomatik úanzÕman)
•Araç e÷imli bir yolda durmuú konumdaysa.
•Araç durdu÷unda direksiyon düz pozisyonda de÷il.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Partikül madde (PM), dizel partikül filtresi (DPF) tarafÕndan giderilir.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-15

NOT
Aúa÷Õdaki koúullarda, motor rölantisinin durdurulmasÕ için belli bir zaman gerekir.
•Akü, aracÕn uzun bir süre kullanÕlmamasÕ gibi bazÕ sebeplerden ötürü bitmiútir.
•Ortam sÕcaklÕ÷Õ yüksek ya da düúük.
•Akü kutuplarÕ, akünün de÷iútirilmesi gibi bazÕ nedenlerden ötürü ba÷lÕ de÷il.
•(SKYACTIV-D 2.2)
PM'in dizel partikül filtresi (DPF) tarafÕndan giderilmesinden sonra.
Motor çalÕúmaz.
Rölanti durdu÷unda aúa÷Õdaki iúlemlerden birisi yapÕlÕrsa motor, güvenlik sebeplerinden
ötürü yeniden çalÕúmaz. Böyle durumlarda motoru normal úekilde çalÕútÕrÕn.
•(Avrupa modeli)
•Kaput açÕk.
•Sürücü emniyet kemeri çözülmüú ve sürücü kapÕsÕ açÕlmÕú.
Motor durma periyodu kÕsa ya da bir sonraki motor rölanti durmasÕna kadar geçen süre uzun.
•Ortam sÕcaklÕ÷Õ yüksek ya da düúük.
•Akü boúalÕr.
•AracÕn elektrikli parçalarÕnÕn elektrik tüketimi çok fazladÕr.
Motor rölantisi durdu÷unda motor otomatik olarak yeniden baúlar.
Aúa÷Õdaki koúullarda motor otomatik olarak yeniden baúlar.
•Bip sesi gelene kadar i-stop OFF dü÷mesine basÕlÕr.
•Klima, pozisyonunda hava akÕúÕ modunda çalÕúÕyor.
•(Otomatik klima)
•Klima için sÕcaklÕk ayarlama dü÷mesi maksimum so÷utma veya maksimum ÕsÕtma
konumuna ayarlanmÕútÕr (A/C ON).
•Kabin sÕcaklÕ÷Õ, klima sisteminde ayarlanan sÕcaklÕktan büyük oranda farklÕdÕr.
•Bir yokuúta frenler hafifçe gevúetildi÷inde araç hareket etmeye baúlar.
•Rölantinin durmasÕndan sonra iki dakika geçti.
•Akü boúalÕr.
•(Otomatik úanzÕman)
•Vites kolu D veya M konumunda iken (sabit ikinci vites modunda de÷il) hÕz pedalÕna basÕlÕr.
•Vites kolu R konumuna alÕndÕ÷Õnda.
•Vites kolu N ya da P konumundan D veya M konumuna (sabit ikinci vites modu de÷il)
alÕndÕ÷Õnda.
•Vites kolu D ya da M konumundayken (sabit ikinci vites modu de÷il) direksiyon
kullanÕlÕr.
•Vites kolu M konumunda ve sabit ikinci vites modu seçilir.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-16

•(Avrupa modelleri hariç)
•(Düz úanzÕman)
Vites kolu boú konumdayken, sürücü emniyet kemeri çözülmüú, sürücü kapÕsÕ açÕlmÕú
veya kaput açÕlmÕú.
•(Otomatik úanzÕman)
Vites kolu N ya da P konumdayken, ya da D/M'de iken, sürücü emniyet kemeri
çözülmüú, sürücü kapÕsÕ açÕlmÕú ya da kaput açÕlmÕú.
Motor rölantisi durmuúken vites koluna müdahale edilmiú (otomatik úanzÕman)
Motor rölantisi durdu÷unda vites kolu D ya da M (sabit ikinci vites modu de÷il)
pozisyonundan N ya da P pozisyonuna geçirildi÷inde, fren pedalÕ bÕrakÕlsa bile motor
yeniden baúlamaz. Fren pedalÕna tekrar basÕlÕr ya da vites kolu D, M konumuna (sabit ikinci
vites modu de÷il) ya da R konumuna alÕnÕrsa, motor yeniden çalÕúacaktÕr. (Güvenlik
nedeniyle, motor rölantisi durdu÷unda, vites kolu konumunun de÷iútirilmesi esnasÕnda
daima fren pedalÕnÕ basÕlÕ tutun.)
Vites kolu D ya da M (sabit ikinci vites modu de÷il) pozisyonundan N ya da P pozisyonuna
alÕnÕrsa ve sürücü koltu÷unun emniyet kemeri çözülür ve sürücü kapÕsÕ açÕl
Õrs
a, motor
yeniden çalÕúÕr.
Akü kutuplarÕ ba÷lanmamÕútÕr.
Akü kutuplarÕnÕn ba÷lantÕsÕ kesildikten hemen sonra motor rölantisi durmayabilir. AyrÕca,
e÷er akü de÷iútirilirse i-stop fonksiyonlarÕ do÷rulanmalÕdÕr. Yetkili Mazda Servisi’ne
baúvurmanÕzÕ öneririz.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-17

ti-stop OFF Dü÷mesi
Bip sesi duyulana kadar dü÷meye
basÕlarak i-stop fonksiyonu kapanÕr ve
gösterge panelindeki i-stop uyarÕ ÕúÕ÷Õ
(turuncu) yanar. Dü÷meye bip sesi
duyulana kadar yeniden basÕlmasÕ i-stop
fonksiyonunu çalÕúÕr hale getirir ve i-stop
uyarÕ lambasÕ (turuncu) söner.
NOT
E÷er i-stop fonksiyonunu iptal ederek
motor durdurulursa, motor bir sonraki
sefer çalÕútÕrÕldÕ÷Õnda i-stop fonksiyonu
çalÕúÕr hale gelir.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-18

tAraç Hareket Önleme Fonksiyonu (Otomatik úanzÕman)
i-stop fonksiyonuna sahip araçlar, takla önleme fonksiyonu ile donatÕlmÕútÕr. Bu fonksiyon,
aúa÷Õda verilen koúullarda yokuútayken fren pedalÕnÕn serbest bÕrakÕlmasÕ gibi durumlarda
aracÕn takla atmasÕnÕ önler:
•Rölantide durma esnasÕnda (aracÕn geri kaymasÕnÕ önler)
•Fren pedalÕ bÕrakÕldÕktan sonra motor tekrar çalÕúÕrsa (araç hareketinden kaynaklanan ani
hareketi önler) frenlerin kontrolü ile aracÕn ani hareketleri engellenir.
Ayağınızı fren pedalından çekiniz Araç fren kuvveti uygulanmaya
devam eder
Motor yeniden çalıştırılır Hızlanma
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-19

UYARI
Yalnızca araç hareket önleme fonksiyonuna güvenmeyiniz.
¾Araç hareket önleme
fonksiyonu, gaz pedalı bırakıldıktan sonra en fazla 4
saniye boyunca
ve aracın rölanti durumundan ivmelenme durumuna geçtiği sırada çalışan yardımcı bir
fonksiyondur. Sisteme çok fazla güvenilmesi, aracın aniden hızlanmasıyla beklenmedik bir
kazaya yol açabilir. Aracı çalıştırmadan önce, daima çevrenin güvenli olduğunu kontrol
ediniz ve
vites kolu, fren pedalı ve gaz pedalına uygun
şekilde müdahale
ediniz. Aracın
yüküne ve herhangi bir römork çekme durumuna bağlı olarak ani bir şekilde hareket
edebileceğini unutmayınız.
¾Araç aşağıdaki durumlardayken, araç hareket önleme fonksiyonu devre dışı bırakıldıktan
sonra aracın aniden hareket edebileceğine dikkat edin:
¾Vites kolu N konumundayken.
¾
i-stop
fonksiyonu çalışırken
vites kolu N konumuna alınır ve fren pedalı bırakılırsa, fren
kuvveti
kademeli olarak azalır. Aracı hızlandırmak
için, motor
yeniden çalıştıktan sonra
fren pedalını bırakın ve vites kolunu N konumu dışında bir konuma getirin.
NOT
•Araç dik bir yerde durduruldu÷unda, araç hareket önleme fonksiyonu, rölantide durma
özelli÷i çalÕúmadÕ÷Õ için çalÕúmaz.
•Araç hareket önleme fonksiyonunun çalÕúmasÕndan dolayÕ fren pedalÕnÕn tepki de÷iúebilir,
frenlerden ses gelebilir ve fren pedalÕnda titreúim meydana gelebilir. Ancak, bu bir arÕza
oldu÷u anlamÕna gelmez.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-20

ti-stop UyarÕ IúÕ÷Õ (Turuncu)/i-stop Gösterge IúÕ÷Õ (Yeúil)
AracÕn güvenli ve konforlu bir úekilde kullanÕlabilmesi için, i-stop fonksiyonu sürücünün
tepkilerini, araç içini, dÕú çevreyi ve aracÕn çalÕúma durumunu sürekli olarak izler ve
sürücüyü i-stop sisteminin çalÕúma durumu ve ilgili uyarÕlar hakkÕnda bilgilendirmek için
i-stop uyarÕ ÕúÕ÷Õ (amber) ve i-stop gösterge lambasÕnÕ (yeúil) kullanÕr.
NOT
Merkez ekrana sahip olan araçlarda i-stop fonksiyonunun çalÕúma durumu yakÕt monitörü
kontrol durumu ekranÕnda gösterilir.
Sayfa 4-104'deki Kontrol Statüsü EkranÕ bölümüne bakÕnÕz.
i-stop uyarÕ ÕúÕ÷Õ (turuncu)
UyarÕ ÕúÕ÷Õ yandÕ÷Õnda
•Bu gösterge ÕúÕ÷Õ, kontak anahtarÕ ON konumuna getirildi÷i zaman yanar ve motor
çalÕúmaya baúladÕktan sonra söner.
•i-stop OFF dü÷mesine basÕldÕ÷Õnda ve sistem kapatÕldÕ÷Õnda ÕúÕk yanar.
•(Avrupa modeli)
Motor rölantisi durduruldu÷unda aúa÷Õdaki iúlemler yapÕlÕrsa ÕúÕk yanar. Böyle durumlarda
motor güvenlik açÕsÕndan otomatik olarak yeniden çalÕúmaz. Motoru normal yöntemlerle
çalÕútÕrÕn.
•Kaput açÕk.
•Sürücü emniyet kemeri çözülmüú ve sürücü kapÕsÕ açÕlmÕú.
•(Avrupa modelleri hariç)
•(Düz úanzÕman)
Vites kolu boú dÕúÕnda baúka bir konumdayken motor rölantisi sona erdi÷inde kapÕ
açÕldÕ÷Õnda bir ses duyulur. Böyle durumlarda motor güvenlik açÕsÕndan otomatik olarak
yeniden çalÕúmaz. Vites kolunu boúa getirin ve motoru çalÕútÕrÕn.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-21

NOT
Sistemde bir sorun oldu÷u aúa÷Õdaki koúullarda belirtilebilir. Böyle durumlarda aracÕnÕzÕ
Yetkili Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz.
•Lamba kontak ON konumuna getirildi÷inde yanmaz.
•Motor çalÕúÕrken i-stop OFF dü÷mesine basÕldÕ÷Õnda bile lamba yanmaya devam eder.
Lamba yanÕp sönerken
Sistemde arÕza varsa, ÕúÕk yanÕp sönmeye devam eder. Böyle durumlarda aracÕnÕzÕ Ye t k i l i
Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz.
i-stop gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil)
UyarÕ ÕúÕ÷Õ yandÕ÷Õnda
•Motor rölantisi durdu÷unda ÕúÕk yanar ve motor yeniden baúlatÕldÕ÷Õnda ÕúÕk söner.
•(Avrupa modelleri hariç)
Araç sürülürken motorun rölantide durma koúullarÕ oluútu÷unda ÕúÕk yanar.
Lamba yanÕp sönerken
•(Düz úanzÕman)
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Debriyaj pedalÕna basarak ya da debriyajÕ bÕrakmaya baúlayarak motor otomatik olarak
yeniden çalÕúÕr ve ÕúÕk söner.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Debriyaj pedalÕna basarak motor otomatik olarak yeniden çalÕúÕr ve ÕúÕk söner.
•(Avrupa modeli)
Motor rölantisi durduruldu÷unda sürücü kapÕsÕ açÕlÕrsa, sürücüyü motor rölantisinin
durduruldu÷u konusunda bilgilendirmek üzere ÕúÕk yanar. Sürücünün kapÕsÕ kapandÕ÷Õnda
ÕúÕk söner.
•(Avrupa modelleri hariç)
•(Düz úanzÕman)
Motor rölantisi durdu÷unda vites kolu boú konumdan baúka bir konuma getirildi÷inde,
sürücüyü motor rölantisinin durduruldu÷u konusunda bilgilendirmek üzere ÕúÕk yanar.
•(Otomatik úanzÕman)
Araç durduruldu÷unda ancak fren pedalÕna yeterince basÕlmadÕ÷Õnda bu ÕúÕk yanÕp
söner. Fren pedalÕna biraz daha hÕzlÕca basÕn çünkü pedal gücü yetersiz olabilir.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-22