2018 MAZDA MODEL CX-5 far kapagi

KapÕ Kilitleri
UYARI
Daima çocukları ve evcil hayvanları
yanınıza alınız veya onları sadece onlardan
sorumlu
birisi varsa araçta bırakınız.
Bir çocuğu veya evcil hayvanı araçta yalnız
bırakmak oldukça tehlikelidir. Sıcak
havalarda, araç içindeki sıcaklık beynin
hasar görmesine ve hatta ölüme neden
olabilecek
seviyelere
ulaşabilir.
Anahtarınızı araçta çocuk varken araç
içinde bırakmayınız ve anahtarları
çocukların ulaşamayacağı bir yerde
saklayınız.
Anahtarı, araç içinde çocuk varken araçta
bırakmak oldukça tehlikelidir. Bu durum
birinin ağır şekilde yaralanmasına, hatta
ölümüne neden olabilir.
Aracınızı terk ederken mutlaka tüm camları
ve açılır tavanı kapatınız, kapıları ve bagaj
kapağını kilitleyiniz ve anahtarı yanınıza
alınız.
Çocukların sıcak havalarda içeri girip
kapıları kilitleyerek içeride mahsur
kalmalarına neden olabileceğinden
aracınızı kilitlemeden terk etmek oldukça
tehlikelidir. Ayrıca kapıları kilitlenmemiş bir
araç, hırsızlar ve kötü niyetli insanlar için
her zaman kolay bir hedeftir.
Kapıları ve bagaj kapağını kapattıktan
sonra, daima güvenli bir şekilde
kapandıklarını doğrulayınız:
Güvenli bir şekilde kapanmayan kapılar ve
bagaj kapıları tehlike oluşturabilir; araç,
kapılar ve bagaj kapısı güvenli şekilde
kapatılmamış halde sürülürse, kapı ve
bagaj kapısı beklenmedik şekilde açılarak
bir kazaya yol açabilir.
Kapıyı ve bagaj kapağını açmadan önce
aracın çevresinin güvenli olduğundan emin
olunuz.
Kapıyı ve bagaj kapağını aniden açmak
tehlikelidir. Geçmekte olan bir araç veya
yaya darbe alabilir ve kazaya yol açabilir.
DøKKAT
¾Her zaman kapıyı ve bagaj kapağını
açmadan/kapatmadan önce aracın
çevresinin güvenli olduğundan emin
olunuz ve kuvvetli rüzgarlar ya da
yokuşta park sırasında dikkatli olunuz.
Araç çevresindeki durumun farkında
olmamak tehlikelidir; çünkü parmaklar
kapıya ya da bagaj kapısına sıkışabilir
veya yoldan geçen yayaya çarpılabilir ve
sonuçta da istenmeyen kaza ya da
yaralanmalar yaşanabilir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
3-10

•AracÕn aküsü bittiyse veya elektrik
sisteminde bir arÕza varsa ve bagaj
kapa÷Õ açÕlmÕyorsa, bagaj kapa÷ÕnÕ
açmak için acil bir önlem olarak
aúa÷Õdaki prosedürü uygulayÕnÕz.
Sayfa 7-59'daki Bagaj Kapa÷Õ
AçÕlmadÕ÷Õnda bölümüne bakÕnÕz.
Bagaj kapa÷ÕnÕn kapatÕlmasÕ
Bagaj kapa÷Õ tutma yuvasÕnÕ kullanarak
bagaj kapa÷ÕnÕ yavaúça alçaltÕnÕz, ardÕndan
her iki elinizle bastÕrarak bagaj kapa÷ÕnÕ
kapatÕnÕz.
Çarparak kapatmayÕnÕz. Bagaj kapa÷ÕnÕ
yukarÕ do÷ru çekerek tam olarak kapanÕp
kapanmadÕ÷Õndan emin olunuz.
Elektrikli bagaj kapa÷Õ dü÷mesinin
çalÕúmasÕ için, sayfa 3-22'daki Elektrikli
bagaj kapa÷Õ bölümüne bakÕn.
Bagaj kapağı
tutma yuvası
NOT
Bagaj kapa÷ÕnÕn tam olarak
kapandÕ÷Õndan emin olunuz.
Bagaj kapa÷ÕnÕn aralÕk kalmadÕ÷Õndan
emin olmak için elektrikli bagaj kapa÷Õ
açma dü÷mesine basmadan bagaj
kapa÷ÕnÕ hareket ettirin.
ttElektrikli Bagaj Kapa÷Õ*
Elektrikli bagaj kapa÷Õ, araç içerisindeki
kumanda dü÷meleri ile veya anahtarsÕz
giriú sistemi uzaktan kumandasÕ
üzerindeki dü÷melerle elektrikle açÕlÕp/
kapatÕlabilir.
UYARI
Elektrikli bagaj kapağını açılıp, kapanırken
izleyin ve tamamen kapandığına emin
olun.
Elektrikli bagaj kapağının açılıp,
kapatılırken hareketinin izlenmemesi
tehlikeli olabilir. Görünmeyen engeller ve
otomatik geri açılma özelliğinden dolayı
bir bagaj kapağı tamamen
kapanmayabilir ve fark edilmediği
takdirde, yolcuların araçtan düşmesine,
ciddi yaralanmalara ve hatta ölümlere
sebebiyet verebilir.
Bagaj kapağı etrafındaki alanın, bagaj
kapağını etkinleştirmeden önce her zaman
açık olduğuna emin olun.
Elektrikli bagaj kapağı etrafındaki alanın,
elektriksel olarak etkinleştirilmeden önce
daima emniyetli olduğunu doğrulayın.
Elektrikli bagaj kapağı düğmesi veya
anahtarsız giriş sistemi üzerindeki düğme
kullanılarak bagaj kapağının
etkinleştirilmesinden önce etrafı kontrol
etmemek tehlikeli olabilir. Elektriksel olarak
açılırken bir kişi bagaj kapağı ile bir engel
arasına veya bagaj kapağı elektriksel
olarak kapatılırken bagaj kapağı ile araç
arasına sıkışabilir ve bir kaza veya ciddi
yaralanmalara yol açabilir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
3-22*BazÕ modellerde mevcuttur.

Elektrikli bagaj kapağı sistemini çocukların
kullanmasına asla izin vermeyin:
Elektrikli bagaj kapağı düğmesi ve
anahtarsız giriş sisteminin çocuklar
tarafından kullanmasına izin verilmesi
tehlikelidir. Çocuklar, hareket eden bir
bagaj kapağına insanların parmak veya
ellerini sıkıştırma tehlikesinin farkında
değillerdir. Kapanan bir kapıya bir kişinin
boynu, kafası veya ellerinin sıkışması, ciddi
yaralanma ve hatta ölüme neden olabilir.
DøKKAT
¾Elektrikli bagaj kapağını kapatırken, kilit
karşılığı civarında herhangi bir yabancı
cisim olmadığına
emin olun. Yabancı
cisimler
kilit karşılığını engellerse, bagaj
kapağı düzgün şekilde kapanmayabilir.
Kilit
¾Elektrikli bagaj kapağına, belirtilenler
haricinde herhangi bir aksesuar monte
etmeyin. Aksi halde, bagaj kapağı
otomatik olarak açılamabilir/
kapanamabilir ve bir arızaya yol açabilir.
¾Elektrikli bagaj kapağını elektriksel
çalışmadan manuel çalışmaya
geçirirken
dikkatli olun. Elektrikli bagaj kapağı,
konumuna bağlı olarak, beklenmedik bir
şekilde açılabilir/kapanabilir ve
yaralanmalara yol açabilir.
NOT
•Elektriksel olarak açÕlÕp/kapanÕrken
elektrikli bagaj kapa÷Õna gereksiz güç
uygulamayÕn. Bagaj kapa÷Õna gereksiz
kuvvet uygulanmasÕ bagaj kapa÷ÕnÕn
otomatik olarak ters yöne hareket
etmesine neden olabilir. AynÕ zamanda,
arÕzaya yol açabilir.
•AracÕn e÷imli biçimde park edilmesi
durumda ya da kuvvetli bir rüzgar
olmasÕ halinde, ya da bagaj kapa÷ÕnÕn
üzeri karla dolu oldu÷unda, elektrikli
bagaj kapa÷Õ elektriksel olarak açÕlÕp/
kapanmayabilir.
•Elektrikli bagaj kapa÷Õ sistemi
sigortalarÕndan birisi atÕksa, bagaj
kapa÷Õ, elektrikli bagaj kapa÷Õ dü÷mesi
veya elektrikli bagaj kulpu kullanÕlarak
açÕlamaz. Bagaj kapa÷ÕnÕ açmak için
acil durum kolunu kullanÕn.
•Araç aküsünü ayÕrmadan önce elektrikli
bagaj kapa÷ÕnÕ tamamen kapatÕn. Bagaj
kapa÷Õ açÕkken akü ba÷lantÕsÕ ayrÕlÕrsa,
akü tekrar ba÷landÕ÷Õnda bagaj kapa÷Õ
otomatik olarak açÕlamaz veya
kapatÕlamaz. Bunun meydana gelmesi
durumunda, otomatik tam açÕk/kapalÕ
fonksiyonunu düzeltmek için bagaj
kapa÷ÕnÕ elle tamamen kapatÕnÕz.
•E÷er sistem, otomatik olarak açÕldÕ÷Õnda
karÕn altÕnda kalan bagaj kapa÷Õ gibi
bir yük tespit ederse, bip sesi üç kez
duyulduktan sonra, bagaj kapa÷Õ geri
geri gitmeden sonra durur.
•Bagaj kapa÷Õ kar dolu ise, kapa÷Õ
elektriksel olarak çalÕútÕrmadan önce
karÕ temizleyin.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
3-23

DøKKAT
¾360° Görüş Monitörünü aşağıdaki koşullarda kullanmayınız.
¾Buz veya kar kaplı yollarda.
¾Lastik zinciri veya geçici yedek lastiğin takıldığı hallerde.
¾Ön kapılar veya bagaj kapağı tam kapanmamışsa.
¾Araç eğimli bir yoldaysa.
¾Kapı aynaları kapalıysa.
¾Ön/arka kamera, ön tampon ve arka aynalara güçlü bir şekilde vurmayınız. Kamera
konumu ve montaj açısı değişebilir.
¾Kameralar su geçirmeyecek şekilde üretilmiştir. Kameraları parçalarına ayırmayınız,
değiştirmeyiniz veya sökmeyiniz.
¾Kamera muhafazası sert plastiktir, bu nedenle yağ filmi sökücüsü, organik solventler,
balmumu veya kaplama maddeleri sürmeyiniz. Bu maddelerin kamera muhafazasına
bulaşması halinde, derhal yumuşak bir bezle siliniz.
¾Kamera
merceğini aşındırıcı veya sert
bir fırçayla aşırı
bir
şekilde ovalamayınız.
Aksi
takdirde kamera merceği çizilebilir ve görüntüler olumsuz şekilde etkilenebilir.
¾Ön/arka kameranın/ön tamponun ve kapı aynalarının onarılması, boyanması veya
değiştirilmesi için Yetkili Mazda Servisine danışınız.
¾360° Görüş Monitörünün normal bir şekilde çalışması için aşağıdaki önlemleri alınız.
¾Süspansiyon sisteminin üzerinde değişiklik yapmayınız.
¾Ön ve arka tekerleklerde her zaman
belirtilen
tip ve ebatta
lastik kullanınız.
Lastik
değiştirme işlemi için, Yetkili Mazda Servisine başvurunuz.
¾Ekran soğukken görüntüler
iz
bırakabilir veya ekran normalden daha karanlık
olabilir, bu
nedenle de aracın çevresinin kontrol edilmesi zorlaşır. Daima, seyir esnasında gözünüzle
kontrol ederek ön kısmın ve aracın çevresinin güvenli olduğundan emin olunuz.
¾360° Görüş Monitörü yardımıyla aracın park edilme/durdurulma yöntemi yol şartlarına/
koşullarına ve aracın koşullarına göre farklılık gösterir. Direksiyon simidini ne zaman ve ne
kadar çevirdiğiniz duruma göre değişir, bu nedenle sistemi kullanırken aracın çevresini
mutlaka gözlerinizle kontrol ediniz.
Ayrıca sistemi kullanmadan önce mutlaka aracın park/durma noktasında park
edilebileceğinden/durdurulabileceğinden emin olunuz.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-216

DøKKAT
¾İleri Algılama Kamerası (FSC) yakınlarında ön cama aksesuar, çıkartma veya film
yapıştırmayınız.
İleri Algılama Kamerası (FSC) lenslerinin önünde herhangi bir nesne varsa, şeffaf bir
çıkartma dahi olsa, lensi engelleyecek ve sistemin düzgün çalışmamasına yol açacaktır.
Sonuç olarak, her bir sistem normal olarak çalışmayabilir ve bu da beklenmedik bir kazaya
neden olabilir.
¾İleri Algılama Kamerasını (FSC) sökmeyin ya da değiştirmeyin.
İleri Algılama Kamerasının (FSC) sökülmesi ya da değiştirilmesi arızaya ya da yanlış
çalışmaya neden olacaktır. Sonuç olarak, her bir sistem normal olarak çalışmayabilir ve bu
da beklenmedik bir kazaya neden olabilir.
¾İleri Algılama Kamerasının (FSC) düzgün bir şekilde çalışması için aşağıdaki hususlara
dikkat ediniz.
¾
İleri Algılama Kamerası (FSC)
objektiflerinin
çizilmemesine ve
kirlenmemesine
dikkat
ediniz.
¾İleri Algılama Kamerasının (FSC) kapağını çıkarmayınız.
¾Gösterge paneline ışığı yansıtan nesneler koymayınız.
¾Kir veya buğuyu gidererek, ön camı kamera bölgesinde daima temiz tutunuz. Ön
camdaki buğuyu gidermek için ön cam buğu çözücüsünü kullanınız.
¾İleri Algılama Kamerası (FSC) bölgesinde ön camı iç taraftan temizlenmesiyle ilgili olarak,
Yetkili Mazda Servisi'ne başvurmanızı tavsiye ederiz.
¾İleri Algılama Kamerası (FSC) bölgesinde herhangi bir onarım işlemi gerçekleştirmeden
önce, Yetkili Mazda Servisi'ne başvurmanızı tavsiye ederiz.
¾İleri Algılama Kamerası (FSC) ön cama kuruludur. Ön camı onarmanız veya değiştirmeniz
gerektiğinde
Yetkili Mazda
Servisi’ne başvurmanızı
öneririz.
¾Ön camı temizlerken, İleri Algılama Kamerası (FSC) objektiflerine cam temizleyici veya
benzeri temizlik sıvılarının temas etmesine izin vermeyiniz. Ayrıca, İleri Algılama Kamerası
(FSC) objektiflerine dokunmayınız.
¾Dikiz aynasının etrafında herhangi bir onarım işlemi gerçekleştirirken, bir uzmana
danışmanızı ve Yetkili Mazda Servisi'ne başvurmanızı tavsiye ederiz.
¾Kamera objektiflerinin temizlenmesiyle ilgili olarak, Yetkili Mazda Servisi'ne başvurmanızı
tavsiye ederiz.
¾
İleri Algılama Kamerası (FSC) veya
çevresindeki bölgeye vurmayın veya kuvvet
uygulamayın. İleri Algılama Kamerası (FSC) ciddi bir şekilde çarpılırsa veya uçan çakıl ve
molozlar nedeniyle çatlaklar veya zararlar oluşursa, sistemleri kullanmayı durdurun ve
bir uzman tamirciye danışın, biz Mazda Yetkili Servisini öneriyoruz.
¾Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC)
¾Adaptif LED Farlar (ALH)
¾Sürücü
Dikkati Uyarısı (DAA)
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-243

Arka Görünüm Monitörü*
Arka görüú ekranÕ, geri viteste aracÕn arkasÕna dair görüntü sa÷lar.
UYARI
Arkadaki ve etraftaki koşulların güvenliğini, daima gözlerinizle doğrudan bakarak teyit ediniz
ve dikkatli sürün üz:
Aracı sadece ekrana bakarak
geri sürmek, kazaya veya
bir nesneye çarpılmasına neden
olabileceğinden dolayı tehlikelidir. Arka görünüm monitörü, sadece aracı geri geri sürerken
kullanılan bir yardımcı görsel sistemdir. Ekrandaki görüntüler, gerçek durumdan farklı
olabilir.
DøKKAT
¾Arka görünüm monitörünü aşağıdaki şartlar altında kullanmayınız: Arka görünüm
monitörünün aşağıdaki şartlar altında kullanılması tehlikelidir ve yaralanmaya, aracın
hasar görmesine ya da ikisine birden neden olabilir.
¾Buz veya kar kaplı yollarda.
¾Lastik zinciri veya geçici yedek lastiğin takıldığı hallerde.
¾Bagaj kapağı tam kapanmamışsa.
¾Araç eğimli bir yoldaysa.
¾Ekran soğukken, monitörde veya ekrandaki görüntüler normalden daha karanlık olabilir;
bu da aracın çevre koşullarını doğrulamayı zorlaştırabilir. Arkadaki ve etraftaki koşulların
güvenliğini, daima gözlerinizle doğrudan bakarak teyit ediniz ve dikkatli sürünüz.
¾Kameraya aşırı kuvvet uygulamayınız. Kamera konumu ve açısı sapmaya uğrayabilir.
¾Su geçirmezlik özelliğini kaybedebileceğinden, kamerayı parçalarına ayırmayınız, değişiklik
yapmayınız veya sökmeyiniz.
¾Kamera muhafazası
plastikten yapılmıştır. Kamera muhafazasına yağ
temizleyici
maddeler, organik çözücüler, balmumu veya cam kaplama maddeleri sürmeyiniz. Bu
maddelerin muhafazaya dökülmesi halinde, derhal yumuşak bir bezle siliniz.
¾Kamera muhafazasını aşındırıcı bir madde veya sert bir fırçayla aşırı bir şekilde
ovalamayınız. Kamera muhafazası çizilebilir ve bu durum görüntüye etki edebilir.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Arka Görünüm Monitörü
4-268*BazÕ modellerde mevcuttur.

Lastikler
Güvenlik, üstün performans ve daha iyi
yakÕt tasarrufu için daima aracÕnÕzÕn lastik
basÕncÕnÕn tavsiye edilen de÷erde olmasÕna
ve yük limitleri ile a÷ÕrlÕk da÷ÕlÕmÕnÕn
dengeli olmasÕna dikkat ediniz.
UYARI
Farklı Lastik Tiplerinin Kullanılması:
Aracınızda farklı tipte lastikler kullanmak
tehlikelidir. Yol tutuşunu ve fren
etkinliğini
olumsuz yönde etkiler, aracın kontrolünün
kaybedilmesine yol açar.
Kısa süreli geçici yedek lastik kullanımı
haricinde, aracınızın tüm tekerleklerinde
aynı
tip (radyal, çaprak ya da başka
bir
tip)
lastik kullanınız.
Yanlış Ebatta Lastik Kullanımı:
Mazda’nız için belirtilen ebattaki (sayfa
9-9) lastiklerin dışında lastik kullanmak
tehlikelidir. Farklı ebattaki lastik kullanımı
sürüşü, yol tutuşunu, yerden yüksekliği,
lastik - çamurluk boşluğunu ve kilometre
saati ayarını ciddi bir şekilde etkileyebilir.
Bu, ciddi bir kazaya sebebiyet verebilir.
Sadece aracınız için belirlenen doğru
ebatta lastikler kullanınız.
tLastik BasÕncÕ
UYARI
Lastiklerin basıncının doğru değerde
olmasına daima dikkat ediniz:
Lastik basıncının olması gereken değerden
düşük veya yüksek olması tehlikelidir. Kötü
yol tutuşu veya
lastiklerle
ilgili
beklenmedik
sorunlar ciddi kazalara neden olabilir.
Sayfa 9-9'deki Lastikler bölümüne
bakınız.
Sadece orijinal Mazda lastik supap kapağı
kullanın:
Lastik supabının hasar görmesi halinde
doğru lastik basıncı korunamayacağından,
orijinal olmayan bir parçanın kullanılması
tehlikelidir. Araç bu koşullar altında
sürülüyorsa, lastik basıncının düşmesi ciddi
bir kazaya yol açabilir. Mazda orijinal
parçası olmayan herhangi bir lastik supap
kapağı kullanmayınız.
Tüm lastiklerin (yedek lastik de dahil
*)
basÕncÕnÕ, her ay lastikler so÷ukken
kontrol ediniz. øyi bir sürüú, yol tutuúu ve
daha az lastik aúÕnmasÕ için lastiklerin
basÕncÕnÕ tavsiye edilen de÷erlerde
tutunuz.
Teknik özellikler tablosuna bakÕnÕz
(sayfa 9-9).
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-42*BazÕ modellerde mevcuttur.

6. So÷utma fanÕnÕn çalÕútÕ÷Õndan emin
olunuz, ardÕndan sÕcaklÕk düútükten
sonra motoru durdurunuz.
7. Motor so÷udu÷unda, motor so÷utma
suyu seviyesini kontrol ediniz.
Düúükse, radyatör ve hortumlarda bir
sÕzÕntÕ olup olmadÕ÷ÕnÕ kontrol ediniz.

Bir sÕzÕntÕ veya hasar oldu÷unu fark
ederseniz veya so÷utma suyu sÕzmaya
devam ediyorsa:
Motoru durdurunuz ve aracÕnÕzÕ Ye t k i l i
Mazda Servisi’ne kontrol ettiriniz.
SKYACTIV-G 2.0 ve SKYACTIV-G 2.5
Soğutma sistemi
kapağı
Soğutma
suyu haznesi
Soğutma
fanı
SKYACTIV-D 2.2
Soğutma sistemi
kapağı
Soğutma
suyu haznesi
Soğutma
fanı
Herhangi bir problem yoksa, motor
so÷uksa ve herhangi bir sÕzÕntÕ yoksa:
Belirtilen úekilde dikkatlice motor
so÷utma suyu ekleyiniz (sayfa 6-24).
DøKKAT
Motor hararet yapmaya devam ederse
veya sık sık hararet yaparsa, soğutma
sistemini kontrol ettiriniz. Gereken
onarımlar yapılmazsa, motor ciddi şekilde
hasar görebilir. Yetkili Mazda Servisi’ne
başvurmanızı öneririz.
ArÕza Durumunda
Hararet
7-27