2018 MAZDA MODEL CX-5 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Düz ùanzÕman Vites
KonumlarÕ
Boş vites konumu
Düz úanzÕmanÕn vites konumu úekilde
gösterildi÷i gibidir.

Vi t e s d e÷iútirirken debriyaj pedalÕna
sonuna kadar basÕnÕz, daha sonra aya÷ÕnÕzÕ
yavaú yavaú pedaldan çekiniz.

AracÕnÕz, vitesin yanlÕúlÕkla R (geri vites)
konumuna alÕnmasÕnÕ önlemek üzere bir
cihazla donatÕlmÕútÕr. Vites kolunu aúa÷Õya
do÷ru bastÕrÕnÕz ve R konumuna alÕnÕz.

UYARI
Kaygan yol yüzeylerinde veya yüksek hızla
giderken
ani motor
freni yapmanız
tehlikeli
olabilir:
Aracınızı ıslak, karlı veya buzlu yollarda
kullanırken veya yüksek hızla seyir
halindeyken vites küçültmek ani motor
frenine neden
olabileceğinden oldukça
tehlikelidir. Lastik hızlarında meydana
gelen ani değişim lastiklerin kaymaya
başlamasına neden olabilir. Bu durum
aracın hâkimiyetinin kaybedilmesine ve
bunun sonucunda kazaya
sebebiyet
verebilir.
Aracı terk ederken vites kolunun 1 veya R
konumunda olduğundan emin olunuz ve el
frenini çekiniz:
Aksi halde araç hareket edebilir ve bir
kazaya sebebiyet verebilir.
DøKKAT
¾Vites değiştirme durumu dışında debriyaj
pedalına basmayınız. Aracınızı yokuşta
debriyaj pedalına basarak tutmayınız.
Debriyaj pedalını
gereksiz yere
kullanmak debriyajın aşınmasına ve
hasar görmesine neden olacaktır.
¾5'inci vitesten 4'üncü vitese geçerken
vites koluna aşırı yanal kuvvet
uygulamayınız. Aksi halde bu hareket
2.vitese geçmenize neden olarak
şanzımana zarar verebilir.
¾Vitesi R konumuna almadan önce
aracınızın tamamen durduğundan emin
olunuz. Araç tamamen durmadan vitesi
R konumuna almak şanzımana hasar
verebilir.
Yolculuk SÕrasÕnda
Düz ùanzÕmanÕn ÇalÕúmasÕ
4-55

NOT
•Vitesi R konumuna almakta
zorlanÕyorsanÕz, vitesi tekrar N
konumuna alÕp debriyaj pedalÕnÕ serbest
bÕrakÕnÕz ve tekrar deneyiniz.
•(i-stop fonksiyonu ile)
Tekleme nedeniyle motorun durmasÕ
durumunda, motorun durmasÕndan
itibaren 3 saniye içerisinde debriyaja
basÕlarak motor yeniden çalÕútÕrÕlabilir.
Aúa÷Õdaki durumlarda, debriyaj
pedalÕna basÕlsa bile motor yeniden
çalÕútÕrÕlamaz:
•Sürücü kapÕsÕ açÕk oldu÷unda.
•Sürücü emniyet kemeri ba÷lÕ
olmadÕ÷Õnda.
•Motorun teklemesinden sonra
debriyaj pedalÕ tam olarak serbest
bÕrakÕlmadÕ÷Õnda.
•Motorun tam olarak durmadan
debriyaj pedalÕna basÕldÕ÷Õnda.
•(Park sensörü sistemli)
Vites kolu R pozisyonuna alÕndÕ÷Õnda ve
kontak ON pozisyonundayken, park
sensörü sistemi devreye alÕnÕr ve bip sesi
duyulur.
Sayfa 4-281'deki Park Sensörü Sistemi
bölümüne bakÕnÕz.
tVites De÷iútirme Göstergesi (GSI)
GSI, ideal yakÕt tasarrufu ve yumuúak bir
sürüúü destekler. Gösterge panelinde
mevcut vites konumunu gösterir ve gerçek
sürüú koúullarÕna ba÷lÕ olarak en uygun
vitese geçmesi için sürücüyü bilgilendirir.
Seçilen vites konumu Uygun vites konumu
Gösterge Durum
NumaraSeçilen vites konumu görüntüle-
nir.
ve nümerikVitesin görüntülenen vites konu-
muna yükseltilmesi veya düúürül-
mesi önerilir.
DøKKAT
Sadece göstergelerden gelen vites yükselt/
vites düşür tavsiyelerine bağlı kalmayınız.
Gerçek sürüş koşulları göstergelerden daha
farklı vites geçişleri gerektirebilir. Kaza
riskinden kaçınmak için, vites
değiştirmeden önce yol ve trafik koşulları
sürücü tarafından dikkatli bir şekilde
değerlendirilmelidir.
NOT
Aúa÷Õdaki iúlemler gerçekleútirildi÷inde,
GSI kapatÕlÕr.
•Araç durduruldu÷unda.
•Vi t e s b oúa alÕndÕ÷Õnda.
•Araç geri viteste kullanÕldÕ÷Õnda.
•Durduktan sonra kalkarken debriyaj tam
olarak kavranmadÕ÷Õnda.
•Sürüú esnasÕnda debriyaj pedalÕna 2
saniye ya da daha fazla bir süre
basÕldÕ÷Õnda.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Düz ùanzÕmanÕn ÇalÕúmasÕ
4-56

Otomatik ùanzÕman Kontrolleri
Kilitleme-serbest
bırakma düğmesi
Vites kolunun kolayca herhangi bir konuma alınabileceğini gösterir.
Vites değiştirmek için kilitleme-serbest bırakma düğmesini basılı tutmanız
gerektiğini gösterir. Vites değiştirmek için fren pedalına basarak, kilitleme-serbest bırakma düğmesini
basılı tutmanız gerektiğini gösterir (Kontak anahtarı ON konumunda olmalıdır). Çeşitli Konumlar:
NOT
Sport AT seçene÷i klasik otomatik úanzÕmanlÕ araçlarda bulunmaz. Bu özellik vites
de÷iútirme iúlemini úanzÕmana bÕrakmak yerine sürücüye vites seçme opsiyonu sunar. Bu
otomatik úanzÕmanÕn fonksiyonlarÕnÕ klasik bir otomatik úanzÕmanÕnki gibi kullanmak
istedi÷inizde, yanlÕúlÕkla düz vites moduna geçebilece÷inizi ve vites de÷iútirirken aracÕ
uygun olmayan bir vitese alabilece÷inizi unutmayÕnÕz. Motor devrinin yükseldi÷ini veya
motorun zorlandÕ÷ÕnÕ fark ederseniz, úanzÕmanÕ yanlÕúlÕkla düz vites moduna alÕp
almadÕ÷ÕnÕzÕ kontrol ediniz (sayfa 4-61).
Yolculuk SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
4-57

Vites Kilidi Sistemi
Vites kilidi sistemi fren pedalÕna
basÕlmadÕ÷Õnda P konumu dÕúÕnda bir
vitese geçmeyi önler.

P konumundan çÕkmak için:
1. Fren pedalÕna basÕnÕz ve basÕlÕ tutunuz.
2. Motoru çalÕútÕrÕn.
3. Kilitleme-serbest bÕrakma dü÷mesine
basÕnÕz ve dü÷meyi basÕlÕ tutunuz.
4. Vites kolunu hareket ettiriniz.
NOT
•Kontak ACC konumuna getirilirse ya da
kapatÕlÕrsa, vites kolu P konumundan
çÕkarÕlamaz.
•Vites P konumunda de÷ilken kontak
OFF konumuna getirilemez.
tVites Kilidinin Devre DÕúÕ
BÕrakÕlmasÕ
Vites kolu vites de÷iútirme prosedürü
do÷ru uygulandÕ÷Õ halde P konumundan
çÕkmÕyorsa, fren pedalÕ basÕlÕ tutmaya
devam ediniz.
A Tipi
1. Yumuúak bez sarÕlmÕú düz baúlÕ bir
tornavida kullanarak vites devre dÕúÕ
bÕrakma bölümündeki kapa÷Õ çÕkarÕnÕz.
2. TornavidayÕ takÕnÕz ve aúa÷Õ itiniz.

Kapak
3. Kilitleme-serbest bÕrakma dü÷mesine
basÕnÕz ve dü÷meyi basÕlÕ tutunuz.
4. Vites kolunu hareket ettiriniz.
Böyle bir durumda aracÕnÕzÕ en yakÕn
Yetkili Mazda Servisi’ne götürünüz ve
sistemi kontrol ettiriniz.
B Tipi
1. Dü÷meye basÕlÕ úekilde
kilitleme-serbest bÕrakma dü÷mesine
basÕnÕz.
Kilitleme-serbest bırakma düğmesi
Düğme
2. Vites kolunu hareket ettiriniz.
Böyle bir durumda aracÕnÕzÕ en yakÕn
Yetkili Mazda Servisi’ne götürünüz ve
sistemi kontrol ettiriniz.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
4-58

Vites KonumlarÕ
•Gösterge panelinde vites konumu
göstergesi yanÕyor.
Sayfa 4-46'daki UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ
bölümüne bakÕnÕz.
•Marúa basarken vites kolu P ya da N
konumunda olmalÕdÕr.
P (Park)
Vites kolu bu konumdayken úanzÕman
kilitlenir ve ön tekerleklerin dönmesini
önler.
UYARI
Her zam an vites kolun u P konum un a alın ız
ve el frenini çekiniz:
Aracı sabit tutmak için el frenini çekmeden
sadece vites kolunu P konumuna getirmek
tehlikelidir. P konumu aracı sabit
tutamazsa araç hareket ederek bir kazaya
neden olabilir.
DøKKAT
¾
Otomobil hareket
halindeyken
vites
kolunu P, N veya R konumlarına almak
şanzımana zarar verebilir.
¾Motor rölanti devrinden daha yüksek
devirlerde çalışırken vitesi ileri viteslerden
birine veya geri vitese almak şanzımana
zarar verebilir.
R (Geri)
R konumundayken araç sadece geriye
gider. AracÕn YaylandÕrÕlmasÕ açÕklanan
durumlar dÕúÕnda, vitesi R konumuna
alÕrken veya bu konumdan çÕkarÕrken
aracÕn tamamen durdurulmasÕ gerekir
(sayfa 3-62).
NOT
(Park sensörü sistemli)
Vites kolu R pozisyonuna alÕndÕ÷Õnda ve
kontak ON pozisyonundayken, park
sensörü sistemi devreye alÕnÕr ve bip sesi
duyulur.
Sayfa 4-281'deki Park Sensörü Sistemi
bölümüne bakÕnÕz.
N (Boú)
Araç N konumundayken tekerlekler ve
úanzÕman kilitli de÷ildir. Park freni
uygulanmamÕúsa ya da fren pedalÕ basÕlÕ
de÷ilse, araç en ufak bir e÷imde dahi kendi
kendine hareket etmeye baúlayacaktÕr.
Yolculuk SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
4-59

UYARI
Otomobil rölantinin üzerinde bir devirde
çalışıyorken
vitesi N ya da P konumundan
çıkarıp başka bir vites konumuna
almayınız:
Otomobil rölantinin üzerinde bir devirde
çalışıyorken vitesi N ya da P konumundan
çıkarıp başka
bir
vites konumuna almak
sakıncalıdır. Aksi halde, otomobil yerinden
fırlayarak kazalara veya ciddi
yaralanmalara neden olabilir.
Araç hareket halindeyken vitesi N
konumuna almayınız:
Araç hareket halindeyken N konumuna
geçmek sakıncalıdır. Yavaşlarken motor
freni tutmayabilir ve bunun sonucunda
kazalara veya ciddi yaralanmalara neden
olabilirsiniz.
DøKKAT
Araç hareket halindeyken vitesi N
konumuna almayınız. Aksi halde
şanzımanın hasar görmesine neden
olabilirsiniz.
NOT
AracÕn beklenmedik bir úekilde hareket
etmesini önlemek için vites kolunu N
konumuna almadan önce el frenini çekiniz
veya fren pedalÕna basÕnÕz.
D (Sürüú)
Bu konum, normal sürüú konumudur.
KalktÕktan kÕsa bir süre sonra úanzÕman
otomatik olarak 6 vitese sÕrayla geçecektir.
M (Düz)
M düz vites modu konumudur. Vites kolu
aúa÷Õ veya yukarÕ hareket ettirilerek vites
de÷iútirilebilir. Sayfa 4-61'deki Düz Vites
Modu bölümüne bakÕnÕz.
tVites Konumu Göstergesi
Vites konumu göstergesi
Kontak anahtarÕ açÕldÕ÷Õnda vites kolu
konumu gösterilir.
Vites konumu göstergesi
Düz vites modunda, “M” vites konumu
gösterge ÕúÕ÷Õ yanar ve seçilen vitesin
sayÕsÕ gösterilir.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
4-60

tAktif Adaptif Vites De÷iútirme
(AAS)
Aktif Adaptif Vites, yol koúullarÕna ve
sürücünün komutlarÕna göre en uygun
vites konumunu otomatik olarak ayarlar.
Bu, sürüú hissini artÕrÕr. Yokuú çÕkarken ve
inerken, viraj alÕrken, yüksek rakÕmlarda
ya da vites kolu D konumundayken gaz
pedalÕna hÕzlÕ bir úekilde basÕldÕ÷Õnda
úanzÕman AAS moduna geçebilir. Sürüú ve
yol koúullarÕna/aracÕn çalÕúmasÕna ba÷lÕ
olarak, vites de÷iútirilemeyebilir veya
gecikebilir, ancak AAS modu optimum
vites konumunu sürdürece÷inden, bu bir
sorun oldu÷unu göstermez.
Düz Vites Modu
Düz vites modu, vites kolunu manüel
olarak kullanmanÕza izin vererek, düz
úanzÕmanlÕ bir aracÕ kullanma hissini size
sunar. Bu, daha fazla kontrol
arzulandÕ÷Õnda, tÕpkÕ düz úanzÕman gibi
motor devir hÕzÕnÕ ve tahrik diúlilerine
yönlendirilen torku kontrol etme imkanÕ
sa÷lar.
Düz vites modunu de÷iútirmek için, vites
kolunu D' den M’ ye alÕnÕz.

NOT
Sürüú sÕrasÕnda manuel vites koluna
geçilmesi úanzÕmana zarar vermeyecektir.
Otomatik vites moduna dönmek için, vites
kolunu M' den D’ ye alÕnÕz.
NOT
•Araç duruyorken düz vites moduna
geçerseniz, vites M1’e alÕnacaktÕr.
•Araç D konumunda 5./6. viteste hareket
halindeyken, gaz pedalÕna basmadan
düz vites moduna geçerseniz, vites M4/
M5’e alÕnacaktÕr.
Yolculuk SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
4-61

tGöstergeler
Düz vites modu göstergesi
Düz vites modunda, gösterge panelindeki
vites konum göstergesindeki “M”
göstergesi yanar.
Vites konumu göstergesi
Seçilmiú vites numaralarÕ yanar.

Düz vites modu
göstergesiVites konumu göstergesi
NOT
•Yüksek hÕzlarda seyrederken vites
de÷iútirilemezse, vites konum göstergesi
vitesin düúürülemedi÷ini göstermek için
iki kez yanÕp sönecektir (úanzÕmanÕ
korumak için).
•Otomatik úanzÕman hidroli÷i (ATF)
sÕcaklÕ÷Õ çok yükseldi÷inde, úanzÕmanÕn
düz vites modunu iptal ederek ve vites
konum gösterge ÕúÕ÷ÕnÕ söndürerek,
otomatik vites moduna geçme olasÕlÕ÷Õ
vardÕr. Bu otomatik úanzÕmanÕ korumak
için uygulanan normal bir fonksiyondur.
ATF sÕcaklÕ÷Õ düútükten sonra, vites
konum gösterge ÕúÕ÷Õ tekrar yanar ve düz
vites modu yeniden kullanÕlabilir
duruma gelir.
ttVites De÷iútirme Göstergesi (GSI)*
GSI, ideal yakÕt tasarrufu ve yumuúak bir
sürüúü destekler. Gösterge panelinde
mevcut vites konumunu gösterir ve gerçek
sürüú koúullarÕna ba÷lÕ olarak en uygun
vitese geçmesi için sürücüyü bilgilendirir.

Seçilen vites konumu Uygun vites konumu
Gösterge Durum
Numara
Seçilen vites konumu görüntülenir.
ve nümerikVitesin görüntülenen vites konumu-
na yükseltilmesi veya düúürülmesi
önerilir.
DøKKAT
Sadece göstergelerden gelen vites yükselt/
vites düşür tavsiyelerine bağlı kalmayınız.
Gerçek sürüş koşulları göstergelerden daha
farklı vites geçişleri gerektirebilir. Kaza
riskinden kaçınmak için, vites
değiştirmeden önce yol ve trafik koşulları
sürücü tarafından dikkatli bir şekilde
değerlendirilmelidir.
NOT
Aúa÷Õdaki iúlemler gerçekleútirildi÷inde,
GSI kapatÕlÕr.
•Araç durduruldu÷unda.
•Düz vites modu iptal edilir.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
4-62*BazÕ modellerde mevcuttur.