2018 CITROEN JUMPER SPACETOURER Priručnik (in Serbian)

247
Karakteristike ulja
Pre nego što izvršite dopunu ili zamenu
motornog ulja, proverite da li ulje koje koristite
odgovara vrsti motora vašeg vozila i da li je u
skladu sa preporukama proizvođača.
Dopuna motornog ulja
Položaj otvora za dopunu motornog ulja
prikazan je na odgovarajućoj slici ispod
poklopca motora.
F
O
dvijte čep rezer voara da biste pristupili
otvoru za punjenje.
F

S
ipajte ulje u malim količinama,
izbegavajući prosipanje po delovima motora
(rizik od požara).
F

S
ačekajte nekoliko minuta pre nego što
ponovo proverite nivo pomoću šipke za
merenje.
F

D
odajte još ulja, ako je potrebno.
F

N
akon provere nivoa, pažljivo zavrnite čep
rezer voara i vratite šipku za merenje na
svoje mesto.
Nakon dopune ulja, provera pomoću
indikatora nivoa ulja na instrument tabli
prilikom davanja kontakta nije važeća
pr vih 30
minuta nakon dopune.
Zamena motornog ulja
Pogledajte plan održavanja proizvođača da
biste se upoznali sa periodičnošću ove radnje.
Da biste sačuvali pouzdanost motora i uređaja
za kontrolu zagađenja, nikada nemojte koristiti
aditive u motornom ulju.
Nivo kočione tečnosti
Nivo kočionog ulja treba da se nalazi
blizu oznake „MA X“. Ako to nije
slučaj, proverite istrošenost kočionih
pločica.
Ispuštanje tečnosti iz sistema
Pogledajte plan održavanja proizvođača da
biste saznali više o inter valima za vršenje ovog
postupka.
Karakteristike tečnosti
Tečnost mora da odgovara preporukama
proizvođača.
Nivo tečnosti servo-
upravljača
Nivo tečnosti treba da bude blizu
oznake „MA X“. Kad je motor
isključen, proverite nivo tako što
ćete pogledati oznaku na otvoru za
punjenje.
Nivo rashladne tečnosti
Redovno proveravajte nivo
rashladne tečnosti.
Normalno je dosipanje ulja između
dva servisiranja.
Da bi se osigurala pouzdanost merenja, vozilo
mora da se parkira na ravnu površinu, a motor
da bude hladan.
Nivo ove tečnosti mora da se nalazi blizu
oznake „MA X“, ali je nikada ne sme prelaziti.
Ako je nivo blizu ili ispod oznake „MIN“,
obavezno izvršite dopunu.
Nedovoljan nivo rashladne tečnosti predstavlja
opasnost od velikih oštećenja vašeg motora.
Kada je motor zagrejan, temperaturu ove
tečnosti reguliše ventilator.
Pored toga, pošto je rashladni sistem
pod pritiskom, sačekajte bar sat vremena
nakon zaustavljanja motora pre bilo kakve
intervencije.
7
Praktične informacije

248
Da biste izbegli opasnost od opekotina pri
dopuni, postavite krpu oko čepa i odvrnite ga
za dva okreta da biste sačekali da pritisak
padne.
Kada pritisak padne, skinite čep i dopunite nivo
tečnosti.Ventilator može da se uključi nakon
gašenja motora: pazite da se predmeti
ili delovi odeće ne uhvate u elisu.
Specifikacija tečnosti
Ova tečnost mora biti u skladu sa preporukama
proizvođača.
Nivo tečnosti za pranje
stakala i farova
Dopunite rezer voar prilikom
sledećeg zaustavljanja vozila.
Specifikacija tečnosti
Tečnost za pranje prozora se mora dopuniti
mešavinom spremnom za upotrebu.
Zimi (temperature ispod nule) mora se koristiti
tečnost sa antifrizom koja odgovara aktuelnim
uslovima da bi se očuvali delovi sistema
(pumpa, rezer voar, cevi itd.).
Dolivanje čiste vode je zabranjeno u svim
okolnostima (opasnost od zaleđivanja,
taloženja kamenca itd.).
Nivo aditiva za dizel gorivo
(dizel s filterom za čestice)
Obaveštenje o minimalnom nivou
ovog aditiva dobijate paljenjem
kontrolne lampice, koje je praćeno
zvučnim signalom i porukom na
ekranu instrument table.
Dopunjavanje
Dopunjavanje nivoa ovog aditiva mora
obavezno i brzo da obavi CITROËN prodavac
ili stručni ser vis.
Provere
Osim ako nije drugačije naznačeno, kontrolišite
ove komponente, u skladu sa planom
održavanja proizvođača i u zavisnosti od
motora.
U suprotnom, diler CITROËN vozila ili stručni
ser vis treba da ih proveri.
Akumulator od 12 V
Akumulator je bez održavanja.
Ipak, redovno proveravajte
zategnutost klema (za verzije bez
brzog zatezanja) i čistoću utikača.
Za više informacija i preduzimanju mera
predostrožnosti pre svake inter vencije
na akumulatoru od 12
V, pogledajte
odgovarajući odeljak.
Filter za vazduh
Pogledajte plan održavanja
proizvođača da biste znali kada
treba menjati ovu komponentu.
U zavisnosti od okruženja (prašina u
vazduhu...) i od upotrebe vozila (gradska
vožnja...), menjajte ga ako je potrebno dva
puta češće .
Praktične informacije

249
Filter za kabinu
Pogledajte plan održavanja
proizvođača da biste znali kada
treba menjati ovu komponentu.
U zavisnosti od okruženja (prašina u
vazduhu...) i od upotrebe vozila (gradska
vožnja...), menjajte ga ako je potrebno dva
puta češće .
Uprljan filter za kabinu može da smanji
efikasnost rada sistema klima uređaja i da
proizrokuje neprijatne mirise.
Filter za ulje
Zamenite filter za ulje prilikom svake
promene motornog ulja.
Pogledajte plan održavanja
proizvođača da biste znali kada
treba menjati ovu komponentu.
Filter za čestice (Dizel)
Početak zasićenja filtera sa
česticama je naznačen povremenim
paljenjem ove lampice upozorenja,
praćeno porukom o opasnosti od
zapušivanja filtera. Čim se steknu uslovi za kretanje,
regenerišite filter vozeći pri brzini od
najmanje 60
km/h sve dok se lampica
upozorenja ne isključi.
Ako lampica ostane uključena, radi se o
nedostatku aditiva u dizelu.
Više informacija koje se odnose na
Proveravanje nivoa potražite u
odgovarajućem odeljku.
Na novom vozilu pr ve operacije
regenerisanja filtera za čestice mogu
dovesti do pojave mirisa paljevine koji je
uobičajen.
Kad se vozilo duže vremena kreće veoma
malom brzinom ili kada miruje, može
se desiti da kada dajete gas zapazite
prolazak vodene pare kroz izduvnu cev.
Ova vodena para nema nikakvog uticaja
na ponašanje vozila niti na okolinu.
Ručni menjač
Održavanje nije potrebno za ovakvu
vrstu menjača (nema zamene ulja).
Automatski menjač
Za ovaj menjač nije potrebno
održavanje (nema zamene ulja).
Pilotirani menjač
Za ovu vrstu menjača održavanje
nije potrebno (nema zamene ulja).
Parkirna kočnicaPotreba da se parkirna kočnica
povuče do samog kraja da bi
funkcionisala, ili konstatacija da
je ovaj sistem izgubio efikasnost,
nalaže podešavanje, i to čak između
dva tehnička pregleda.
Kontrolu ovog sistema treba da izvrši mreža
CITROËN ili stručni ser vis.
Kočione pločiceIstrošenost kočnica zavisi od stila
vožnje, posebno za vozila koja
se koriste u gradu, na kratkim
relacijama. Može se ukazati potreba
za proverom kočnica između dva
tehnička pregleda vozila.
Pored curenja tečnosti iz sistema, pad nivoa
tečnosti za kočnice ukazuje na istrošenost
kočionih pločica.
7
Praktične informacije

250
Istrošenost kočionih
diskova
Informacije o proveri istrošenosti
kočionih diskova zatražite od dilera
CITROËN vozila ili posetite stručni
servis.
Koristite samo proizvode koje preporučuje
CITROËN ili proizvode sličnih
karakteristika i kvaliteta.
Da bi do maksimuma poboljšao rad tako
značajnog sistema kao što je kočioni
sistem, CITROËN bira i predlaže posebne
proizvode.
Nakon pranja vozila, vlaga ili u zimskom
periodu mraz može se formirati na
kočionim diskovima i pločicama:
efikasnost kočnica može biti smanjena.
Lagano pritiskajte kočnicu kako biste je
osušili i odmrzli.
AdBlue (Motori BlueHDi®)Sistem SCR
Pomoću tečnosti pod imenom AdBlue® koja
sadrži ureu, katalizator pretvara do 85%
azotnih oksida (NOx) u azot i u vodu, koji su
bezopasni po zdravlje i po životnu sredinu.
AdBlue
® se nalazi u posebnom
rezer voaru zapremine približno
22

litara.
Ova zapremina pruža autonomiju za
prelaženje približno 10.000 –15.000
km.
Sistem upozorenja se pokreće automatski
kada preostala autonomija dostigne 2400
km,
odnosno kada se dostigne nivo rezer ve.
Nekoliko upozorenja se pokreće jedno za
drugim tokom preostalih 2400
km pre nego što
se rezer voar isprazni.
Ako procenjena kilometraža između dva
ser visa vašeg vozila prelazi prag od 20.000

k
m,
obavezno dopunite AdBlue.
Da bi se osiguralo poštovanje životne sredine i
novi Euro 6

standard za motore, a da se pri tom
ne menjaju per formanse ili potrošnja goriva kod
dizel motora, CITROËN je odlučio da opremi
svoja vozila efikasnim sistemom koji objedinjuje
SCR sistem (selektivna katalitička redukcija)
i filter za čestice (FAP) za obradu izduvnih
gasova.
Praktične informacije

251
Kada se isprazni rezer voar sa aditivom
AdBlue®, poseban sistem će sprečiti
paljenje motora.
Kada je sistem SCR neispravan, nivo
emisije štetnih gasova vašeg vozila više
nije u skladu sa standardom Euro 6, što
znači da je vaše vozilo ozbiljan zagađivač.
U slučaju da je izvesno došlo do
kvara u SCR sistemu, treba što pre da
posetite ser visnu mrežu CITROËN ili
stručni ser vis: nakon pređenih 1100
km
automatski će doći do aktiviranja sistema
koji će sprečiti paljenje motora.
U oba slučaja, pokazivač autonomije
vam omogućava da se upoznate sa
razdaljinom koju ćete moći da pređete pre
potpunog zaustavljanja vozila.
Više informacija o lampicama upozorenja
i odgovarajućim upozorenjima potražite u
odgovarajućem poglavlju.
Va žno
Ako je rezer voar za AdBlue
® vozila
potpuno prazan (što se potvrđuje porukom
upozorenja i nemogućnošću da se ponovo
startuje motor) odmah morate da izvršite
dopunu od najmanje 3,8

litara (ili dve
flašice od 1,89

litara).
Dopuna aditiva AdBlue®
Međutim, s obzirom na zapreminu rezer voara,
možda će biti potrebno i da između dva
redovna ser visa izvršite dopunu tečnosti,
naročito ukoliko vam se upali neko od
upozorenja (u vidu lampice i poruke).
Možete se obratiti ser visnoj mreži CITROËN ili
stručnom servisu.
Ukoliko nameravate sami da izvršite dopunu,
molimo da pažljivo pročitate sledeća uputstva. Zamrzavanje tečnosti AdBlue
®
AdBlue® se ledi na temperaturama ispod
-11° C .
Sistem SCR sadrži uređaj za grejanje
rezer voara AdBlue
® tečnosti, što vam
omogućava da vozite u svim vremenskim
uslovima.
Mere predostrožnosti prilikom
upotrebe
AdBlue® rastvor je na bazi uree. Ova tečnost
je nezapaljiva, bez boje i mirisa (čuva se na
hladnom mestu).
U slučaju da dođe u kontakt sa kožom, isperite
taj deo sapunom i tekućom vodom. U slučaju
da dođe u kontakt sa očima, odmah ih ispirajte
velikom količinom tekuće vode ili rastvorom za
ispiranje očiju najmanje 15
m

inuta. U slučaju da
osećaj peckanja i iritacije ne prestane, obratite
se lekaru. Čuvajte AdBlue
® van domašaja dece, u
originalnom pakovanju, flašici ili kantici.
Nemojte nikada presipati AdBlue
® u neku
drugu posudu, jer će izgubiti kvalitet
čistoće.
Koristite isključivo AdBlue
® tečnost u skladu sa
standardom ISO

22241.
Nikada ne rastvarajte AdBlue
® vodom.
Nikada ne sipajte AdBlue® u rezer voar za
dizel gorivo.
U slučaju gutanja, odmah isperite usta čistom
vodom, a zatim popijte veliku količinu vode.
U pojedinim uslovima (na primer, kada je
visoka temperatura), ne može se isključiti
rizik od oslobađanja amonijaka: nemojte
udisati isparenja. Isparenja amonijaka su vrlo
iritirajuća za sluzokožu (očiju, nosa i grla).
7
Praktične informacije

252
Nikada ne vršite dopunu sa automata za
AdBlue® koji je predviđen za kamione.
Preporuke za čuvanje
AdBlue® se ledi ispod približno -11°C i
gubi svojstva iznad 25°C. Preporučuje se
čuvanje flašica ili kantica na hladnom mestu,
zaštićenom od direktnog izlaganja sunčevim
zracima.
Tečnost može da se čuva u ovakvim uslovima
najmanje godinu dana.
Tečnost koja se ledila, može da se koristi nakon
što se otopi na ambijentalnoj temperaturi. Ne držite flaše ili kantice sa aditivom
AdBlue
® u vozilu.
Zimi proverite da li je temperatura vozila
viša od -11°C. Ukoliko nije, na izuzetno
hladnom vremenu nećete moći da izvršite
dopunu aditiva AdBlue
®. Parkirajte svoje
vozilo na toplije mesto na nekoliko sati pre
dosipanja.
Procedura
Flašica ili kantica sa otvorom koji sprečava
curenje olakšava postupak dopune. Kantice
ili flašice su dostupne u ser visnoj mreži
CITROËN ili u stručnom ser visu.
Pre nego što izvršite dopunu, po hladnom
vremenu, proverite da li je temperatura vozila
viša od -11°C. U suprotnom, nećete moći da
izvršite dopunu aditiva AdBlue
® koji se ledi.
Parkirajte vaše vozilo na toplije mesto na
nekoliko sati da bi ste omogućili dopunu.
F

P

re nego što izvršite dopunu, proverite da li
se vozilo nalazi na ravnom i horizontalnom
tlu.
F

P

rekinite kontakt da biste isključili motor i
izvucite ključ iz kontakt brave.
ili
F

S

a funkcijom Pristup i startovanje uz
slobodne ruke, pritisnite taster „ S TA R T/
STOP “ da biste ugasili motor. F

D
a biste pristupili rezer voaru za AdBlue
®,
otvorite leva prednja vrata.
F

O

dozdo povucite crni poklopac.
F

O

krenite plavi čep za šestinu kruga u smeru
suprotnom od smera kretanja kazaljki na
satu.
F

S

kinite čep povlačenjem nagore.
Praktične informacije

253
Va žno: ako je rezer voar AdBlue® vozila
potpuno prazan – što se potvrđuje
porukama upozorenja i nemogućnošću
da se startuje motor – morate da izvršite
dopunu od najmanje 4

litara i maksimalno
10

litara.
F

N

akon što ispraznite posudu, u slučaju da
je tečnost iscurela, obrišite ivicu oko otvora
rezer voara vlažnom krpom. U slučaju prosipanja tečnosti, odmah to
mesto isperite hladnom vodom i obrišite
mokrom krpom.
Ako se tečnost kristališe, uklonite je
sunđerom i toplom vodom.
F
V
ratite plavi čep na otvor rezer voara i
okrenite ga za šestinu kruga u smeru
kazaljki na satu, do otpora.
F
V
ratite crni poklopac počevši odozgo.
F

Z
atvorite vrata. Va žno:
u slučaju dopune posle
pražnjenja rezervoara AdBlue ,
praćenog porukom „ Dodaj AdBlue:
startovanje nemoguće “, morate
obavezno da sačekate 5 minuta pre nego
što date kontakt, kao i da ne otvarate
vozačeva vrata, ne otključavate
vozilo, ne ubacujete daljinski ključ
u kontakt bravu, niti da ubacujete
Pristup i star tovanje uz slobodne ruke
elektronski ključ u vozilo.
Dajte kontakt, zatim, nakon pauze od
10 sekundi, upalite motor.
F

O

premite se bocom AdBlue
® aditiva. Nakon
što proverite rok trajanja, pažljivo pročitajte
uputstvo za upotrebu koje se nalazi na
etiketi, pre nego što sipate sadržaj flaše u
rezer voar za AdBlue
® na svom vozilu.
7
Praktične informacije

254
Saveti za održavanje
Opšte preporuke o održavanju i negi vozila
su detaljno navedene u ser visnoj i garantnoj
knjižici.Poštujte uputstvo koje sledi da ne biste
oštetili vozilo:
-

N
e perite ga suvom ili abrazivnom krpom,
niti s deterdžentom ili rastvorom za
čišćenje. Koristite sunđer i sapunicu ili
neki proizvod koji je Ph neutralan.
-

P
rilikom pranja skorele prljavštine pod
visokim pritiskom, nemojte se preterano
zadržavati na farovima, svetlima i
njihovim okvirima kako biste izbegli
moguća oštećenja laka i zaptivki.
-

N
ikad nemojte prati skorelu prljavštinu
abrazivnim sunđerom jer se tako može
izgrebati površina. Koristite mekanu krpu
i sapunicu.
-

K
ad budete prali vozilo, nemojte prati
unutrašnjost mlazom vode.
-

K
ad budete prali vozilo u auto-perionici
s automatskim valjcima, obavezno
zaključajte vozilo i sklonite ključ i
deaktivirajte sistem „ Otvaranje kad su
ruke zauzete “ (u zavisnosti od verzije). Preporučljivo je da sve popravke koje se
odnose na boju obavite u mreži CITROËN
vozila ili da posetite stručni ser vis.
-

N
ikad nemojte prati motor mlazom vode
pod velikim pritiskom da ne biste oštetili
električne instalacije.
-

S
vaka tečnost koja se prenosi u čaši
(ili šolji) i koja bi mogla da se prospe
predstavlja opasnost ako dođe u kontakt
s komandama bord table i centralne
konzole.
U zavisnosti od verzije, da ne bi došlo do
oštećenja ili ljuštenja nalepnica na vozilu,
nikada nemojte prati vozilo pod visokim
pritiskom. Preporučuje se da ga perete
pod velikim mlazom vode i da ga sperete
demineralizovanom vodom.
Za brisanje vozila preporučuje se samo krpa
od mikrofibera koja mora biti čista i s kojom
se mora nežno brisati.
Praktične informacije