2018 CITROEN JUMPER SPACETOURER Návod na použití (in Czech)

191
Zobrazení na přístrojové
desce
Po nastavení předvoliče nebo po stisknutí
tlačítka M se na přístrojové desce zobrazí
příslušná kontrolka.
P.Zaparkování
R. Zpětný chod
N. Neutrál
D. Jízda (automatický režim)
M. Manuální
1 až
6. Zařazený stupeň
- Neplatná hodnota
F

P
okud se na přístrojové
desce zobrazí symbol „ Nohu
na brzdu “, je třeba pevně
sešlápnout brzdový pedál.
Startování vozidla
F Spusťte motor.
Pokud nejsou splněny všechny vyžadované
podmínky, zazní zvukový signál, doprovázený
hlášením na displeji přístrojové desky.
F

U
volněte parkovací brzdu.
F

Z
volte polohu R , N nebo D.
Musíte-li se rozjíždět v
prudkém stoupání
s
naloženým vozidlem, sešlápněte
brzdový pedál , zvolte polohu D , uvolněte
parkovací brzdu a poté uvolněte brzdový
pedál.
F

P
ostupně uvolňujte brzdový pedál.
Vozidlo se ihned rozjede. Pokud se na přístrojové desce zobrazí
písmeno
P, když je volicí páka v jiné
poloze, je nutné volicí páku přesunout do
polohy P, jinak nebude možné nastartovat.
Jestliže za jízdy nechtěně zvolíte polohu
N , nechejte motor zpomalit na volnoběh,
a tepr ve pak zvolte polohu D a začněte
zrychlovat.
Pokud je zvolena poloha R , D nebo M
v době, kdy motor běží naprázdno a
není sešlápnut brzdový pedál, vozidlo
se rozjede, aniž byste sešlápli pedál
akcelerace.
Nenechávejte proto děti bez dozoru uvnitř
vozidla.
Z bezpečnostních důvodů neopouštějte
nikdy vozidlo bez klíče nebo dálkového
ovladače, i když odcházíte jen na krátkou
chvíli.
Při provádění údržby na vozidle se
spuštěným motorem zatáhněte parkovací
brzdu a
zvolte polohu P.
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
tlačením vozidla.
F

D
ržte sešlápnutý brzdový pedál
a zvolte polohu P .
6
Řízení

192
Automatický režim
F Zvolte polohu D pro automatické řazení všech šesti
rychlostních stupňů.
Převodovka poté funguje v adaptivním
režimu, bez jakéhokoli zásahu ze strany
řidiče. Průběžně volí rychlostní stupeň, který
je nejvhodnější vzhledem ke způsobu jízdy,
profilu vozovky a zatížení vozidla.
Chcete-li dosáhnout maximálního
zrychlení, aniž byste se dotýkali
volicí páky, plně sešlápněte pedál
akcelerace (funkce kick-down).
Převodovka automaticky zařadí nižší
převodový stupeň nebo ponechá
stávající stupeň, a to až do dosažení
maximálních povolených otáček
motoru.
Při brzdění převodovka zařadí automaticky
nižší převodový stupeň za účelem účinného
brzdění motorem.
Převodovka z
bezpečnostních důvodů nezařadí
vyšší rychlostní stupeň, pokud prudce uvolníte
sešlápnutí pedálu akcelerace. Za jízdy nikdy nevolte polohu N
.
Nikdy nevolte polohy P nebo R , dokud
vozidlo zcela nestojí.
Dočasné ruční řazení
rychlostí
Samočinný přenos hnací síly (pohyb
bez použití pedálu akcelerace)
Tato funkce usnadňuje manévrování s vozidlem
při nízké rychlosti (parkování, popojíždění v
koloně vozidel atd.).
Jestliže motor běží na volnoběžné otáčky,
parkovací brzda je uvolněna a je zvolena
poloha D, M nebo R , vozidlo se rozjede ,
jakmile uvolníte brzdový pedál (i
bez sešlápnutí
pedálu akcelerace).
Z bezpečnostních důvodů (děti ve vozidle)
nikdy neopouštějte vozidlo, jestliže motor
běží a vozidlo je uzavřeno.
Ruční ovládání
Pomocí ovladačů na volantu „+“ a „-“ můžete
dočasně převzít ruční řazení. Pokud to otáčky
motoru umožní, bude po stisknutí ovladače
provedeno přeřazení.
Tato funkce vám umožňuje reagovat na některé
situace, například předjíždění jiného vozidla
nebo příjezd do zatáčky.
Po krátké době nepoužívání řadicích páček
se převodovka přepne zpět do automatického
režimu.
Řízení

193
Kontrolka tlačítka zhasne.V ručním režimu není nutné pro změnu
rychlostního stupně uvolňovat pedál
akcelerace.
Ke skutečnému přeřazení z jednoho
stupně na druhý dojde, pouze pokud to
umožní rychlost vozidla a otáčky motoru.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem
ke zvolenému stupni příliš vysoké nebo
nízké, zvolený převodový stupeň po
několik sekund bliká a
poté se rozsvítí
skutečný, převodovkou zařazený stupeň.
Jestliže vozidlo stojí nebo se pohybuje
velmi pomalu, převodovka automaticky
zařadí stupeň M1 .
Abyste ulevili brzdám v prudkém
klesání, používejte pro snížení rychlosti
vozu brzdění motorem (uvolněte pedál
akcelerátoru nebo zvolte nižší rychlostní
stupeň).
Dlouhodobé používání brzd může
způsobit jejich přehřátí a může nastat
nebezpečí únavy nebo nefunkčnosti
brzdového systému.
Používejte brzdy, pouze když je to
nezbytné pro zpomalení nebo zastavení
vozidla. V závislosti na typu vozovky (například:
horská silnice) se upřednostňuje manuální
ovládání.
Důvodem je to, že v automatickém režimu
se nemusí systém správně přizpůsobovat
a nemusí dobře využívat brzdění
motorem.
Neplatná hodnota v ručním
režimu
Tento symbol se zobrazuje, je-li
nastavena nesprávná poloha volicí
páky (volicí páka v
mezipoloze).
F

U

místěte volicí páku do „správné“ polohy.
Zastavení vozidla
F Když bude volicí páka v poloze D, stiskněte tlačítko M pro
postupné řazení šesti stupňů.
Rozsvítí se výstražná kontrolka tlačítka.
F

P

oužívejte ovladače „ +“ nebo „ -“ na
volantu.
Na přístrojové desce se zobrazí
M a postupně čísla řazených
rychlostních stupňů.
F

V
e kterémkoliv okamžiku je
možno přejít do automatického
režimu novým stisknutím tlačítka
M .
Před vypnutím motoru zvolte polohu P, poté
zatáhněte pro zajištění vozidla parkovací brzdu.
6
Řízení

194
Při přesunu do polohy P můžete ucítit
přechodový odpor.
Jestliže při otevření dveří řidiče nebo
přibližně 45 sekund po vypnutí zapalování
není volicí páka v poloze P, rozezní se
zvukový signál a zobrazí se hlášení.
F

P
řesuňte volicí páku do polohy P ;
zvukový signál se přeruší a hlášení
zmizí.
V prudkém stoupání s naloženým
vozidlem sešlápněte brzdový pedál ,
zvolte polohu P , zatáhněte parkovací
brzdu a poté uvolněte brzdový pedál.
Před opuštěním vozidla se vždy ujistěte,
že je volicí páka v
poloze P.Porucha
Po zapnutí zapalování se na displeji přístrojové
desky zobrazí hlášení, které oznamuje funkční
poruchu převodovky.
V takovém případě přejde převodovka do
nouzového režimu, ve kterém je tr vale zařazen
3.
rychlostní stupeň. Při přemísťování volicí
páky z
polohy P do R a z polohy N do R můžete
pociťovat znatelný ráz. Ten však nepředstavuje
nebezpečí poškození převodovky.
Nepřekračujte rychlost 100 km/h, třebaže to
místní předpisy povolují.
Nechte systém prověřit v
ser visu sítě CITROËN
nebo v
jiném odborný ser vis.
Poškození převodovky hrozí v
případě, že:
-

s
oučasně sešlápnete pedál akcelerace
a brzdový pedál (brzdění a zrychlování
je možno ovládat výhradně pravou
nohou),
-

p
řesunete volicí páku silou z polohy P
do jiné polohy, když je baterie vybitá. Abyste snížili spotřebu paliva při delším
stání s motorem v chodu (dopravní
zácpa atd.), přemístěte volicí páku do
polohy
N a zatáhněte parkovací brzdu.
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
tlačením vozidla.
Řízení

195
Elektronická převodovka
Elektronicky ovládaná převodovka nabízí
pohodlí plně automatického řazení nebo
možnost ručního řazení rychlostí.
K dispozici jsou dva jízdní režimy:
-

a
utomatický režim pro řazení rychlostí
převodovkou bez nutnosti zásahu řidiče,
-

r
uční režim pro sekvenční řazení
rychlostních stupňů řidičem pomocí
ovladačů na volantu,
V automatickém režimu je možné ve
kterémkoliv okamžiku přejít do ručního režimu.
Volicí páka
N. Neutrál.
F
S e sešlápnutým brzdovým pedálem
přemístěte volicí páku do této polohy
pro startování.
A. Automatický režim.
F

P
řemístěte volicí páku do této polohy.
M. Ruční funkce se sekvenčním řazením
rychlostních stupňů.
F

P
řemístěte volicí páku do této polohy,
poté pro řazení rychlostních stupňů
používejte ovladače na volantu.
Z důvodu zachování plné bezpečnosti se
doporučuje přemísťovat volicí páku pouze
při sešlápnutém brzdovém pedálu.
Ovládací prvky na volantu Zobrazení na přístrojové
desce
R.
Zpátečka.
F
P řemístěte volicí páku do této polohy. F
P řitáhněte pravý ovladač „
+“ pro zařazení
vyššího rychlostního stupně. F

P
řitáhněte levý ovladač „
-“ pro zařazení
nižšího rychlostního stupně.
Jakmile přesunete volicí páku, na přístrojové
desce se rozsvítí kontrolka odpovídající její
poloze.
R. Zpětný chod
N. Neutrál
AUTO
nebo
A. Automatický režim
M. S ručním ovládáním
1 až 6.Zařazený rychlostní stupeň
- Neplatná hodnota
Řadicí páčky pod volantem neumožňují
volit neutrální polohu ani řadit nebo
vyřazovat zpětný chod.
6
Řízení

196
Startování vozidla
F Přesuňte řadicí páku do polohy N.
F P lně sešlápněte brzdový pedál.
F

S
pusťte motor.
Na displeji přístrojové desky se
zobrazí údaj N .
Jestliže motor nenastar tuje:
Pokud na přístrojové desce bliká údaj
N , doprovázené zvukovým signálem a
hlášením, přemístěte volicí páku do polohy
A a poté do polohy N .
F

Z
volte automatický režim (poloha A ) nebo
ruční režim (poloha M ) nebo zpětný chod
(poloha R).
F

U
volněte parkovací brzdu.
F

P
ostupně uvolňujte brzdový pedál; vozidlo
se poté rozjede.
Automatický režim
F Po nastartování vozidla zvolte polohu A pro automatické řazení rychlostních stupňů.
Na přístrojové desce se zobrazí
údaj AUTO a číslo zařazeného
rychlostního stupně.
Převodovka poté funguje v automatickém
aktivním režimu, bez jakéhokoli zásahu ze
strany řidiče. Průběžně volí nejvhodnější
rychlostní stupeň podle následujících
parametrů:
-

z
působ jízdy,
-

p
rofil vozovky. Pro dosažení optimálního
zrychlení, například při
předjíždění, silně sešlápněte
pedál akcelerace až za bod
odporu.
Dočasné převzetí ručního řazení
rychlostních stupňů
Pokud se na displeji přístrojové
desky rozsvítí kontrolka se
symbolem nohy na brzdě ,
což je doprovázeno zvukovým
signálem a zobrazením hlášení
„Nohu na brzdu“, pevně
sešlápněte brzdový pedál. Pomocí řadicích páček na volantu „
+“ a „ -“
můžete dočasně převzít řazení rychlostních
stupňů. Přeřazení na jiný rychlostní stupeň se
uskutečňuje tehdy, pokud to umožňují otáčky
motoru.
Tato funkce vám umožňuje reagovat na některé
situace, například předjíždění jiného vozidla
nebo příjezd do zatáčky.
Po krátké době nepoužívání řadicích páček
se převodovka přepne zpět do automatického
režimu.
Řízení

197
Ruční ovládání
F Používejte řadicích páček „+“ a „ -“ na
volantu.
Přeřazování rychlostních stupňů
probíhá pouze tehdy, umožňuje-li to
rychlost vozidla a
otáčky motoru. Jinak
bude převodovka dočasně fungovat
v
automatickém režimu. Při řazení rychlostních stupňů není třeba
uvolňovat pedál akcelerace.
Při brzdění nebo zpomalování převodovka
automaticky podřazuje, aby byl následně
umožněn rozjezd na správný rychlostní
stupeň.
Při prudkém zrychlování nebude zařazen
vyšší rychlostní stupeň bez pokynu
ovladačem na volantu provedeném
řidičem.
Za jízdy nikdy nevolte neutrální polohu N
.
Zpětný chod R volte až tehdy, jestliže
vozidlo stojí a držíte sešlápnutý brzdový
pedál.
Zpětný chod
K zařazení zpětného chodu je třeba, aby
v ozidlo stálo a byl sešlápnutý brzdový pedál.
Jestliže zvolíte zpětný chod při nízké
dopředné rychlosti, začne blikat kontrolka
N a převodovka automaticky zařadí
neutrál. Chcete-li zařadit zpětný chod,
sešlápněte brzdový pedál a přesuňte
volicí páku do polohy N a následně do
polohy R.
F

P

o spuštění motoru zvolte polohu M pro
sekvenční řazení rychlostních stupňů.
Na přístrojové desce se již není
zobrazen údaj AUTO postupně
se zobrazují čísla zařazených
rychlostních stupňů. F

Z
volte polohu R .
Po zařazení zpětného chodu zazní zvukový
signál.
6
Řízení

198
Zastavení vozidla
V případě znehybnění vozidla s běžícím
motorem je nutno přesunout volicí páku do
polohy N.
Před jakýmkoliv zásahem v motorovém
prostoru ověř te, že je volicí páka v
poloze
N a že je zatažena parkovací brzda.
Porucha
Při zapnutí zapalování signalizuje blikání
údaje A nebo AUTO , doprovázené zvukovým
signálem a hlášením, že došlo k poruše
převodovky.
Nechte systém zkontrolovat v
ser visu sítě
CITROËN nebo v
jiném odborný ser vis.
Při startování motoru je třeba vždy
sešlápnout brzdový pedál.
Při jakémkoliv odstavení vozidla zatáhněte
vždy parkovací brzdu pro jeho zajištění.
Před vypnutím motoru můžete:
-

z

volit neutrální polohu N ,
nebo
-

n

echat zařazený rychlostní stupeň, aby
nemohlo dojít k

odtlačení vozidla.
V obou případech je nutné zatáhnout parkovací
brzdu pro znehybnění vozidla.
Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypne motor –
režim STOP – při zastavení vozidla (semafory,
zácpy, atd.). Motor se automaticky spustí –
režim START – jakmile se opět chcete rozjet.
Motor se opět spouští okamžitě, rychle a
tiše.
Systém Stop & Start vyvinutý pro městské
prostředí umožňuje snížit spotřebu paliva,
emise škodlivin a
úroveň hluku při stání.
Přechod motoru do režimu
STOP
Systém STOP se po vyřazení zpátečky
na několik sekund deaktivuje, což oceníte
zejména při parkovacích manévrech.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné
funkce vozidla, jako například brzdění,
posilovač řízení atd.
Mezi zastavením vozidla a vypnutím
motoru lze pozorovat menší časový
odstup.
Řízení