2018 CITROEN JUMPER SPACETOURER Návod na použití (in Czech)

215
Více informací o rozpoznávání
rychlostních omezení a
zejména o jejich ukládání do
paměti naleznete v příslušné
kapitole.
Z důvodu opatrnosti je doporučeno vybrat
rychlost co nejbližší aktuální rychlosti
Vašeho vozidla.
Odstup mezi vozidly
- stiskem tlačítka 5 , pokud je Vaše vozidlo
vybaveno funkcí ukládání hodnot rychlostí:
F

n
a dotykovém displeji se zobrazí šest
uložených rychlostních limitů,
F

Z
volte některou hodnotu – zobrazí se na
přístrojové desce.
Obrazovka s
volbami se po chvíli zavře.
Změna se uplatní. -
s tisknutím tlačítka 5, pokud je vaše vozidlo
vybaveno funkcí rozpoznávání rychlostních
omezení:
F

h
odnota rychlosti, která může být
uložena, se zobrazí na přístrojové desce,
F

op
ětovným stisknutím tlačítka 5 rychlost
uložíte.
Hodnota se okamžitě zobrazí na přístrojové
desce. S pomocí radaru s dosahem přibližně 100
m, umístěného v přední části vozu, detekuje
systém vozidlo jedoucí vpředu.
Automaticky přizpůsobuje rychlost vozu
rychlosti vozidla, které jede před ním.
Pokud vpředu jedoucí vozidlo jede pomaleji,
systém postupně snižuje rychlost Vašeho
vozidla pouze pomocí brzdění motorem (stejně
jako kdyby řidič stiskl tlačítko pro snížení
rychlosti „
-“).
Jestliže Vaše vozidlo je příliš blízko k vozidlu
před ním nebo se k němu přibližuje příliš
rychle, aktivní tempomat se automaticky
deaktivuje. Řidič je na tuto skutečnost
upozorněn zvukovým signálem doprovázeným
hlášením.
Pokud vpředu jedoucí vozidlo zrychlí nebo
změní jízdní pruh, aktivní tempomat postupně
zrychlí rychlost Vašeho vozidla, aby se dostala
na nastavenou hodnotu.
Pokud řidič zapne směrová světla, aby
předjel pomaleji jedoucí vozidlo, dynamický
tempomat mu dovolí dočasně se více přiblížit
k
před ním jedoucímu vozidlu, aby usnadnil
předjíždění, aniž by však došlo k
překročení
naprogramované rychlosti.
6
Řízení

216
Změna hodnoty odstupu
mezi vozidly
Tato hodnota zůstává v paměti bez ohledu na
stav systému.V případě, že radar odstupu detekuje
vozidlo a zvolená je rychlost o mnoho
vyšší než rychlost tohoto vozidla, systém
se nezapne a zobrazí se výstražné
hlášení „ Activation not possible,
conditions unsuitable“ (Aktivace není
možná, nevhodné podmínky), a to až do
doby, kdy podmínky bezpečnosti znovu
umožní aktivaci systému.
Nastavená hodnota odstupu mezi vozidly
je uložena při vypnutí zapalování.
Překročení
naprogramované rychlosti
F Stiskněte tlačítko 6 pro výběr nové hodnoty odstupu mezi vozidly ze 3 možností
(„Blízko “, „Normální “, „Velká vzdálenost “).Stlačením pedálu akcelerace je
možno dočasně překročit nastavenou
rychlost.
Pro obnovení nastavené rychlosti
stačí uvolnit pedál akcelerace.
Přerušení
Přerušení činnosti
adaptivního tempomatu je
možno dosáhnout ručním zásahem na ovladači
nebo automaticky: -

p
ři dosažení limitní vzdálenosti mezi vozidly
(vypočítávané na základě relativní rychlosti
mezi Vaším a vpředu jedoucím vozidlem, a
zvolené hodnoty odstupu mezi vozidly),
-
j
akmile se vzdálenost mezi Vaším a vpředu
jedoucím vozidlem příliš zmenší,
-
p
okud je rychlost vpředu jedoucího vozidla
příliš nízká,
-
j
akmile se rychlost Vašeho vozidla příliš
sníží.
Jízdní situace a související
výstrahy
Následující tabulka popisuje zobrazované
výstrahy a hlášení v závislosti na nastalých
jízdních situacích.
Zobrazování těchto výstrah není postupné.
V případě nechtěného překročení nastavené
rychlosti, například v prudkém klesání, budete
upozorněni blikáním indikace rychlosti na
přístrojové desce.
-

s

tlačením pedálu brzdy nebo spojky,
-

s

puštěním systému ESC z bezpečnostních
důvodů,
Řízení

217
PiktogramSouvisející hlášení Vysvětlivky
Není detekováno žádné vozidlo: systém funguje jako standardní tempomat.
Detekce vozidla na hranici dosahu radaru: systém funguje jako standardní tempomat.
„SPEED ADJUSTED“ Detekováno vozidlo příliš blízko, nebo jehož rychlost je nižší než nastavená rychlost
tempomatu.
Systém použije brzdění motorem pro zpomalení Vašeho vozidla (o maximálně 30 km/h) a
udržuje rychlost shodnou s rychlostí vpředu jedoucího vozidla, aby byl dodržen nastavený
časový odstup mezi vozidly.
Při automatickém zpomalení za vozidlem jedoucím vpředu může být Vaše reálná rychlost
vyšší než zobrazená „upravená rychlost“.
„SPEED ADJUSTED“ Jakmile upravovaná hodnota rychlosti dosáhne regulačního limitu (nastavení rychlost –
30
km/h), hodnota upravené rychlosti a hodnota nastavené rychlosti blikají a signalizují tím
bezprostřední automatickou deaktivaci funkce.
„Cruise control paused“. Pokud systém překročí limit úpravy rychlosti, kterou může provést, a řidič nereaguje (zapnutí směrových světel, změna jízdního pruhu, snížení rychlosti vozidla), přeruší
systém automaticky své fungování.
Zobrazení hlášení o deaktivaci je doprovázeno zvukovým signálem.
6
Řízení

218
Pokud je funkce tempomatu pozastavena
automaticky, jeho opětovné zapnutí není
možné, dokud nejsou znovu splněny
všechny bezpečnostní podmínky. Hlášení
„ Activation not possible, conditions
unsuitable“ se zobrazuje po dobu, po
kterou není opětné zapnutí možné.
Jakmile to podmínky dovolí, je
doporučeno znovu zapnout funkci
stisknutím některého z tlačítek 2 (SET+)
nebo 3 (SET-), které uloží Vaši aktuální
rychlost jako novou rychlost regulace,
spíše než pomocí tlačítka 4 (přerušení/
obnovení), které znovu aktivuje funkci s
původně nastavenou hodnotou rychlosti,
která může být v tu chvíli velmi odlišná od
Vaší aktuální rychlosti.
Provozní omezení
Rozsah regulace je omezen na maximální
rozdíl 30 km/h mezi naprogramovanou
r ychlostí a r ychlostí vpředu jedoucího
vozidla.
Kromě toho systém přeruší činnost, pokud
se bezpečná vzdálenost mezi vozidly příliš
zmenší.
Aktivní regulátor rychlosti využívá pro
zpomalování pouze brzdění motorem. Z toho
důvodu vozidlo zpomaluje zvolna, jako při
uvolnění pedálu akcelerace.
Systém automaticky přeruší svou funkci:-

p
okud vpředu jedoucí vozidlo příliš nebo
příliš rychle zpomalí, a přitom nebrzdíte,
-
p
okud se mezi vaše a vpředu jedoucí
vozidlo zařadí další vůz,
-
p
okud systém nedokáže zpomalovat
dostatečně, aby udržel bezpečnou
vzdálenost, například v prudkém klesání.
Jelikož je detekční dosah radaru poměrně
omezený, je možné, že systém nedokáže
detekovat:
-
d
opravní prostředky s omezenou šířkou,
např. motocykly,
-
v
ozidla jedoucí mimo vymezený jízdní pruh,-

v
ozidla najíždějící do zatáčky,
-
v
ozidla, která mění jízdní pruh na poslední
chvíli.
Tempomat nebere v úvahu:
-
s
tojící vozidla,
-
p
rotijedoucí vozidla.
Porucha
V případě poruchy funkce systému adaptivního
tempomatu jste upozorněni zvukovým signálem
a zobrazením hlášení „Driving aid functions
fault“.
Nechejte systém zkontrolovat v ser visu sítě
CITROËN nebo v jiném odborný ser vis.
Řízení

219
Adaptivní tempomat funguje ve dne i v
noci, za mlhy i za mírného deště.
Funkce nepracuje s brzdovým systémem,
používá pouze brzdění motorem.
Rozsah regulace je omezen: pokud
rozdíl mezi naprogramovanou rychlostí
a rychlostí vpředu jedoucího vozidla
dosáhne vysoké hodnoty, nebude další
přizpůsobování rychlosti možné.
V případě velkého rozdílu mezi
naprogramovanou rychlostí Vašeho
vozidla a vpředu jedoucího vozidla
nemůže být rychlost přizpůsobena:
tempomat se automaticky vypne.Výstraha na riziko srážky a
aktivní bezpečnostní brzda
Podmínky fungování
Systém Výstraha na riziko srážky funguje
pouze v následujících případech:
-
j
e detekováno vozidlo s registrační značkou,
nacházející se ve stejném směru, jedoucí
nebo stojící,
-

j
sou detekováni chodci,
-

r
ychlost přesahující 7 km/h (a deaktivuje se
při rychlosti 5 km/h).
Systém aktivní bezpečnostní brzdy funguje
pouze v následujících případech:
-

p
ři rychlosti 87 až 140 km/h v případě
jedoucího vozidla,
-

p
ři rychlosti do 80 km/h v případě stojícího
vozidla,
-

p
ři rychlosti do 60 km/h v případě chodce,
-

b
ezpečnostní pásy cestujících jsou zapnuté,
-

v
ozidlo prudce nezrychluje,
-

v
ozidlo neprojíždí ostrou zatáčkou,
Systém aktivní bezpečnostní brzdy nefunguje:- pokud je poškozen přední nárazník,
- p okud systém zasahoval v průběhu
posledních 10
sekund,
-

p
okud má systém pro elektronické řízení
stability závadu.
Systém Výstraha na riziko srážky umožňuje
upozornit řidiče, že se jeho vozidlo může
dostat do kolize se vpředu jedoucím
vozidlem nebo s

chodcem ve svém jízdním
pruhu.
Systém aktivní bezpečnostní brzdy zasahuje
po výstraze v případě, že řidič nereaguje
dostatečně r ychle a
nepoužije brzdy.
Pokud řidič nezareaguje na nebezpečí,
systém zpomalením vozidla hrozící nehodě
předejde nebo alespoň zmírní její následky. Tyto systémy využívají radar nacházející se
v
předním nárazníku a kameru umístěnou
v horní části čelního skla.
6
Řízení

220
Provozní omezení
V následujících případech je doporučeno
s ystém deaktivovat v nabídce konfigurace
vozidla:
-

j
estliže vozidlo táhne přívěs nebo karavan,
-

p
okud náklad umístěný na střešní zahrádce
přesahuje nad čelní sklo (například: dlouhé
předměty),
-

p
ři odtahování vozidla s běžícím motorem,
-

p
o montáži rezer vního kola typu „na dojetí“
(pokud je jím Vaše vozidlo vybaveno),
-

p
ři najíždění na válcovou zkušebnu během
údržby v ser visu,
-

p
ři projíždění automatickou mycí linkou,
-

v
případě poruchy brzdových světel. Vzhledem k
tomu, že funkce systému
má svá omezení, může se stát, že
upozornění nebudou vydána vůbec
nebo budou vydána pozdě či je shledáte
jako neopodstatněná. Proto zůstávejte
tr vale pozorní a buďte připraveni kdykoli
zareagovat, abyste se vyhnuli nehodě.Výstraha na riziko srážky
Podle rizika kolize detekovaného systémem a
zvoleného limitu pro podání výstrahy se mohou
postupně spouštět a zobrazovat na přístrojové
desce různé úrovně výstrahy.
Tyto informace jsou rovněž zobrazovány
na průhledovém displeji. Více informací
o promítání na sklo naleznete v příslušné
kapitole.
Úroveň 1 : pouze vizuální výstraha
oznamující, že vpředu jedoucí
vozidlo je velmi blízko.
Zobrazí se hlášení, které Vás
upozorňuje, abyste při přibližování
k cílovému vozidlu zachovávali
opatrnost. Tato úroveň výstrahy je založena na časovém
odstupu mezi vaším a
vpředu jedoucím
vozidlem.
Úroveň 2: vizuální a zvuková
výstraha upozorňující na
bezprostředně hrozící srážku.
Zobrazí se hlášení vyzývající Vás,
abyste začali brzdit.
Tato úroveň výstrahy je založena na čase
zbývajícím do kolize. Bere v úvahu dynamickou
energii vozidla, rychlost Vašeho a vpředu
jedoucího vozidla, okolní podmínky, aktuální
stav funkcí (zatáčení, sešlápnutí pedálů,
apod.) pro spuštění výstrahy v tom správném
okamžiku.
Po zaznamenání nárazu je funkce
automaticky vyřazena z činnosti. Nechejte
systém zkontrolovat v ser visu sítě
CITROËN nebo v jiném odborný ser vis.
Pokud je rychlost Vašeho vozidla při
přibližování se k jinému vozidlu příliš
vysoká, pr vní úroveň výstrahy může být
vynechána: může se zobrazit rovnou
výstraha úrovně 2.
Naproti tomu se úroveň 1 výstrahy
nezobrazí nikdy, pokud je limit nastavený
na „Blízko “.
Řízení

221
Programování limitů pro
spouštění výstrahy
Limity pro spuštění výstrahy určují způsob,
jakým si přejete být upozorňováni na
přítomnost jiného vozidla jedoucího nebo
stojícího ve směru Vaší jízdy, nebo chodce ve
Vašem jízdním pruhu.
Můžete si vybrat ze tří limitů:
-
„V

elká vzdálenost “, výstraha bude vydána
v předstihu (opatrná jízda).
-

„ N

ormální “.
-

„ B

lízko“, výstraha bude podána později.
S audiosystémem
V nabídce „ Personalisation-
configuration “ aktivujte/deaktivujte
funkci „ Automatické nouzové
brzdění “.
Poté upravte limit pro spouštění výstrahy.
Prostřednictvím dotykové obrazovky
V nabídce „ Světla pro
řízení/Vozidlo “ aktivujte/deaktivujte
funkci „ Výstraha na riziko srážky a
automatické brzdění “.
Poté upravte limit pro spouštění výstrahy.
Uložte změnu stisknutím „ Potvrdit“.
Active Safety Brake
Pokud radar a kamera potvrdily
přítomnost vozidla nebo chodce,
bliká tato kontrolka, jakmile začne
systém zasahovat. Důležité
: v případě spuštění
automatického nouzového brzdění
musíte převzít ovládání Vašeho
vozidla a začít brzdit pedálem
pro doplnění nebo dokončení
automatického brzdění.
V kterémkoliv okamžiku může řidič převzít
ovládání vozidla rázným pohybem volantem a/
nebo sešlápnutím pedálu akcelerace.
Okamžik aktivace brzd může být upraven
v závislosti na úkonech řidiče, například
otočení volantem nebo sešlápnutí pedálu
akcelerace.
Fungování systému se může projevovat
lehkými vibracemi do brzdového pedálu.
V případě úplného zastavení vozidla jsou
brzdy automaticky podrženy na další 1 až
2 sekundy.
Pokud není funkce automatického
nouzového brzdění aktivní, jste
upozorňováni tr valým svícením této
kontrolky, doprovázeném hlášením.
U vozidel s automatickou převodovkou
je nutné po zastavení vozidla funkcí
automatického nouzového brzdění
sešlápnout brzdový pedál, aby se vozidlo
znovu nenastartovalo.
Účelem této funkce, která je nazývána také
automatické nouzové brzdění, je snížit rychlost
nárazu nebo zcela zabránit čelní srážce
v

případě, že řidič nereaguje na nebezpečí.
Pomocí radaru a kamery působí systém na
brzdy vozidla.
6
Řízení

222
Pokud není funkce automatického
nouzového brzdění aktivní, jste
upozorňováni tr valým svícením této
kontrolky, doprovázeném hlášením.
Inteligentní asistent nouzového
brzdění
V případě, že řidič nebrzdí dostatečně
silně pro zabránění srážce, systém posílí
brzdný účinek.
Toto brzdění bude účinné pouze v
případě, že šlapete na brzdový pedál.
Deaktivace/aktivace výstrahy a
brzdění
V základním nastavení, po každém startování,
se funkce automaticky aktivuje.
Deaktivace nebo aktivace funkce se provádí
přes nabídku pro nastavení vozidla.
S audiosystémem
V nabídce „Personalizace-
konfigurace “ aktivujte/deaktivujte
funkci „ Automatické nouzové
brzdění “.
Prostřednictvím dotykové obrazovky
V nabídce „ Světla pro
řízení/Vozidlo “ aktivujte/deaktivujte
funkci „ Výstraha na riziko srážky a
automatické brzdění “.
Porucha funkce
V případě poruchy funkce systému
j ste upozorněni rozsvícením této
kontrolky doprovázeném hlášením
a
zvukovým signálem.
Pokud porucha přetr vává, obraťte se na ser vis
sítě CITROËN nebo na jiný odborný ser vis
a

nechte systém zkontrolovat. Pokud je jedno ze dvou čidel (kamera
nebo radar) zakryt nebo je jeho výhled
omezen, přičemž druhé čidlo má normální
podmínky, systém stále funguje, ale se
sníženým výkonem. Tento stav není
signalizován žádným hlášením ani
kontrolkou.
Pro zajištění správné funkce radaru
nepoškrábejte lak na nárazníku vozidla.
Zhoršené meteorologické podmínky
(velmi silný déšť, sníh nahromaděný
před radarem a před kamerou) mohou
narušit fungování systému, zároveň se
zobrazí chybové hlášení. Funkce zůstává
nedostupná až do zmizení hlášení.
Řízení