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F Puxe o seletor para o sinal – par a passar à
velocidade inferior.
A passagem de uma velocidade para outra é
realizada apenas se as condições de velocidade
do veículo e do motor o
permitirem. Caso contrário,
aplica-se momentaneamente o
funcionamento
automático da caixa de velocidades.
Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado se uma
velocidade estiver incorretamente
engrenada (seletor entre duas
posições).
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar para a posição P
o u N para colocar a
caixa de velocidades em ponto morto.
Em ambos os casos, aplique o
travão de estacionamento
para manter o
veículo imobilizado.
Se o seletor não estiver na posição P ,
q uando a porta do condutor for aberta ou
aproximadamente 45
segundos depois
de a
ignição ser desligada, surge uma
mensagem de aviso no ecrã.
F
V
olte a colocar o seletor na posição P;
a mensagem desaparece.
Aquando da condução em estradas
inundadas ou ao atravessar um vau,
prossiga em marcha lenta.
Anomalia do funcionamento
D desaparece e as mudanças
engrenadas aparecem
sucessivamente no painel de
instrumentos.
Em regimes baixos ou altos, a velocidade
selecionada funciona de forma intermitente
durante alguns segundos, sendo de seguida
apresentada a
velocidade realmente
engrenada.
É possível alterar da posição D (automática)
para a
posição M (manual) em qualquer altura.
Aquando da paragem ou a
muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades seleciona
automaticamente a
velocidade M1 .
Os programas desportivo e da neve estão
inativos no funcionamento manual. Com a
ignição ligada, o
acendimento desta luz de aviso
acompanhado por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã,
indica uma anomalia na caixa de
velocidades.
Nesse caso, a caixa de velocidades muda para
o modo de proteção e bloqueia na 3.ª velocidade.
Depois poderá sentir uma sacudidela substancial
quando passar de P para R e de N para R . Tal não irá
provocar quaisquer danos na caixa de velocidades.
Não ultrapasse a velocidade de 100 km/h, no limite da
l egislação local.
Contacte um revendedor aprovado pela DS
AUTOMOBILES
ou uma oficina qualificada assim que possível.
Corre o risco de deteriorar a caixa de
v elocidades:
-
s
e pressionar simultaneamente os
pedais do acelerador e do travão,
-
s
e forçar, em caso de depleção da
bateria, a passagem do seletor da
posição P para outra posição.
Para limitar o consumo de combustível
durante uma paragem prolongada com
o
motor em funcionamento (engarrafamento,
etc.), posicione o
seletor na posição N e
engrene o
travão de estacionamento.
Caixa de velocidades
automática (EAT6)
Caixa de velocidades automática de seis velocidades
que proporciona o conforto do automatismo ou
a
passagem manual das velocidades.
Existem dois modos de condução:
-
o f
uncionamento automático para a
gestão
eletrónica das velocidades de caixa,
-
o f
uncionamento manual para a
passagem
sequencial das velocidades por parte do condutor.
06
Condução
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Posições do seletor de
velocidades
P.Estacionamento.
-
V eículo imobilizado, travão de
estacionamento engrenado ou
desengrenado.
-
L
igar o motor.
R. Marcha-atrás.
-
M
anobras de recuo, veículo parado,
motor ao ralenti.
N. Ponto morto.
-
V
eículo imobilizado, travão de
estacionamento engrenado.
-
L
igar o motor.
D. Funcionamento automático. M +/-.
Funcionamento manual com passagem
sequencial das seis velocidades.
F
P
uxe para trás para engrenar as
velocidades superiores.
F
E
mpurre para a frente para
engrenar as velocidades inferiores.
Indicações no painel de instrumentos
Ao deslocar o seletor de velocidades na grelha
par a selecionar uma posição, o respetivo indicador
é apresentado no painel de instrumentos.
P. Estacionamento.
R. Marcha-atrás.
N. Ponto-morto.
D. Condução (Funcionamento
automático).
1 2 3 4 5 6. Velocidades engrenadas em
funcionamento manual.
-. Valor inválido em funcionamento
manual.
Pé no travão
F Quando esta luz indicadora
surgir no painel de instrumentos,
pressione o
pedal do travão (por
exemplo: arranque do motor).
Ligar o veículo
F Engrene o travão de estacionamento.
F Sel ecione a posição P ou N.
F
L
igue o
motor.
Se estas condições não forem cumpridas, será
emitido um sinal sonoro, acompanhado por
uma mensagem de aviso.
F
C
om o motor em funcionamento, pressione
o
pedal do travão.
F
D
esengrene o
travão de estacionamento.
F
Sel
ecione a
posição R, D ou M.
F
S
olte progressivamente o pedal do travão.
O veículo começa a
deslocar-se.
Se a posição N f or selecionada
inadvertidamente com o veículo em movimento,
deixe o
motor diminuir de rotações e selecione
a
posição D para acelerar.
06
Condução
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No caso de temperaturas inferiores a
-23 °C, é necessário deixar o motor em
funcionamento ao ralenti durante cerca
de quatro minutos, para garantir o
bom
funcionamento e a
longevidade do motor
e da caixa de velocidades.
Quando o motor estiver em funcionamento ao
r alenti, sem pressionar o travão, se for selecionada
a
posição R , D ou M , o veículo desloca-se, mesmo
que não pressione o
acelerador.
Com o motor em funcionamento, nunca
d eixe crianças sem vigilância no interior
do veículo.
Acione o
travão de estacionamento e
selecione a
posição P caso se esteja
a
efetuar a manutenção e o motor esteja
em funcionamento.
Funcionamento automático
F Seleccione a posição D para mudar as seis
velocidades automaticamente .A caixa de velocidades funcionará em modo
auto-ativo, sem intervenção do condutor. Esta
selecciona permanentemente a
velocidade que
melhor se adapta ao estilo de condução, ao
per fil da estrada e à carga do veículo.
Para uma aceleração máxima sem tocar
no seletor, pressione a fundo o pedal do
acelerador (kick down). A caixa de velocidades
passa automaticamente para uma velocidade
inferior ou mantém a velocidade selecionada
até ao regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de velocidades
reduz automaticamente para proporcionar uma
travagem do motor eficaz.
Por motivos de segurança, se tirar
bruscamente o pé do acelerador, a caixa de
velocidades não passará para uma velocidade
superior.
Nunca selecione a posição N com
o veículo em andamento.
Nunca selecione as posições P ou R ,
enquanto o veículo não estiver totalmente
parado.
Marcha-atrás
Com a ignição ligada, ao engatar a marcha-
a trás R , os sensores de estacionamento
traseiros são acionados automaticamente.
Função de tração autónoma
(movimento sem recorrer ao
acelerador)
Esta funcionalidade permite manobrar o veículo
c om uma maior flexibilidade a baixa velocidade
(manobra de estacionamento, engarrafamento,
e t c .) .
Quando o
motor funciona ao ralenti, estando
o
travão de estacionamento solto e a posição
D , M ou R selecionada, o veículo desloca-se
assim que se retira o
pé do pedal do travão
(mesmo sem pressionar o
pedal do acelerador).
Para sua segurança, esta função ativa-se apenas
se pressionar o
pedal do travão ao engrenar
a
marcha para a frente ou a marcha-atrás.
Está desativado ao abrir a
porta do condutor.
Fechando a
porta e carregando em seguida
no pedal de travão ou no acelerador, reativará
a
função.
Funcionamento manual
F Selecione a posição M para a passagem
sequencial das seis velocidades.
F
D
esloque o seletor para o sinal + para passar à
velocidade superior.
F
D
esloque o seletor para o sinal – para passar à
velocidade inferior.
Com uma caixa de velocidades
automática, nunca efetue o arranque do
motor empurrando o
veículo. Para mais informações sobre o
sistema Ajuda
ao estacionamento , consulte a secção
correspondente.
06
Condução
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D desaparece e as mudanças
engrenadas aparecem sucessivamente
no painel de instrumentos.
Em regimes baixos ou altos, a velocidade
selecionada funciona de forma intermitente
durante alguns segundos, sendo de seguida
apresentada a
velocidade realmente
engrenada.
É possível alterar da posição D (automática)
para a
posição M (manual) em qualquer altura.
Aquando da paragem do veículo ou em
deslocações a
velocidade muito baixa, a caixa
de velocidades engrena automaticamente
a
primeira velocidade.
Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado se uma
velocidade estiver incorretamente
engrenada (seletor entre duas
posições).
Paragem do veículo Anomalia do funcionamento
Com a ignição ligada, o
a cendimento desta luz de aviso
acompanhado por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã,
indica uma anomalia na caixa de
velocidades. Corre o
risco de deteriorar a caixa de
velocidades:
-
s
e pressionar simultaneamente os
pedais do acelerador e do travão,
-
s
e forçar, em caso de depleção da
bateria, a passagem do seletor da
posição P para outra posição.
Antes de desligar o motor, pode passar para a posição P
o u N para colocar a
caixa de velocidades em ponto morto.
Em ambos os casos, aplique o
travão de estacionamento
para imobilizar o
veículo.
Se o seletor não estiver na posição P ,
q uando a porta do condutor for aberta ou
aproximadamente 45
segundos depois
da ignição ser desligada, surge uma
mensagem de aviso no ecrã.
F
V
olte a colocar o seletor na posição P;
a mensagem desaparece.
Aquando da condução em estradas
inundadas ou ao atravessar um vau,
prossiga em marcha lenta.
Para limitar o consumo de combustível
durante uma paragem prolongada com
o
motor em funcionamento (engarrafamento,
etc.), posicione o
seletor na posição N e
engrene o
travão de estacionamento.
Indicador de mudança de
velocidade
Sistema que permite reduzir o consumo
d e combustível ao aconselhar o condutor
a
engatar uma velocidade superior.
Funcionamento
Consoante a situação de condução e
o equipamento do veículo, o sistema pode
recomendar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
engatar as velocidades intermédias.
A passagem de uma velocidade para outra
é realizada apenas se as condições de
velocidade do veículo e do motor o
permitirem.
Caso contrário, aplica-se momentaneamente
o
funcionamento automático da caixa de
velocidades.
Nesse caso, a caixa de velocidades muda
para o
modo de proteção e bloqueia na
3.ª velocidade. Depois poderá sentir uma
sacudidela substancial quando passar de P
para R e de N para R . Tal não irá provocar
quaisquer danos na caixa de velocidades.
Não ultrapasse a
velocidade de 100
km/h, no
limite da legislação local.
Contacte um revendedor ou uma oficina
qualificada assim que possível.
06
Condução
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Com uma caixa de velocidades pilotada
ou automática, o sistema apenas fica
ativo em modo manual.
Nas versões BlueHDi a
gasóleo com caixa
de velocidades manual, o sistema pode
propor-lhe a
passagem para ponto-morto
para favorecer a
colocação do motor em
vigilância (modo STOP com Stop & Start), em
determinadas condições de condução. Neste
caso, é apresentada a
indicação N no painel de
instrumentos.
Exemplo:
-
O v
eículo encontra-se na terceira
velocidade.
-
P
ressiona o pedal do acelerador.
-
O s
istema pode propor o engrenamento de
uma velocidade superior. O sistema adapta a
sua recomendação
de mudança de velocidade em função
das condições de condução (inclinação,
carga, etc.) e as solicitações do condutor
(potência, aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe, em caso algum:
-
o e
ngate da primeira velocidade,
-
o e
ngate da marcha-atrás.
-
o e
ngate de uma velocidade inferior.
Nos veículos equipados com uma caixa
de velocidades manual, a seta pode ser
acompanhada pela velocidade preconizada.
As recomendações sobre as velocidades
não devem ser vistas como obrigatórias.
A configuração da estrada, a densidade
da circulação e a
segurança constituem
elementos determinantes na escolha da melhor
velocidade. Assim, o condutor permanece
responsável por decidir se deve seguir ou
ignorar as instruções do sistema.
Esta função não pode ser desativada. A informação é apresentada no painel de
instrumentos sob a forma de uma seta.
Ajuda ao arranque em
zona inclinada
O sistema mantém o veículo imobilizado
p or um curto espaço de tempo (cerca de
2
segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, enquanto transfere o
pé do
pedal do travão para o
pedal do acelerador.
Só está ativo quando:
-
o v
eículo está completamente imobilizado,
com o
seu pé no pedal do travão,
-
e
stiverem reunidas determinadas condições
de inclinação,
-
a p
orta do condutor se encontra fechada.
A função de ajuda ao arranque em zona
inclinada não pode ser desativada.
Não saia do veículo enquanto o mesmo está
a ser imobilizado temporariamente na fase de
ajuda ao arranque em zona inclinada.
Se precisar de sair do veículo com o
motor
a
funcionar, aplique o
travão de estacionamento
manualmente e, em seguida, assegure-se que
as luzes de aviso do travão de estacionamento
estão ligadas no painel de instrumentos.
06
Condução
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Anomalia do funcionamento
Quando ocorrer uma anomalia
no sistema, as luzes de aviso
acendem-se. Contacte uma rede
de revendedores ou uma oficina
qualificada para a verificação do
sistema.
Stop & Start
O sistema Stop & Start coloca o motor
m omentaneamente em espera (modo STOP)
durante as paragens no trânsito (sinais
vermelhos, engarrafamentos, etc.). É efetuado
o
arranque do motor automaticamente –
modo START – assim que pretender colocar
o
veículo novamente em movimento.
O arranque é efetuado de uma forma
instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a
uma utilização
urbana, o sistema Stop & Start permite reduzir
o
consumo de combustível, as emissões
dos gases de escape e o
nível sonoro com
o
veículo parado.
Passagem para o modo
S TOP do motor
O avisador “ ECO” acende-se no
painel de instrumentos e o motor é
colocado em espera:
- com uma caixa de velocidades manual , a
uma velocidade inferior a 20 km/h (consoante
a
versão), quando colocar a
alavanca de
velocidades em ponto morto e libertar o
pedal de
embraiagem.
-
c
om uma caixa eletrónica de 5 ou
6
velocidades, com o
veículo parado ou a uma
velocidade inferior a
8 km/h (consoante a versão),
quando pressiona o
pedal de travão ou coloca
o
seletor de velocidades na posição N .
-
c
om uma caixa de velocidades automática ,
veículo parado, quando pressionar o
pedal
do travão ou quando colocar o
seletor de
velocidades na posição N .
Um contador de tempo soma os
períodos de tempo passados no
modo STOP durante um trajeto.
É reposto sempre que a
ignição
for ligada com a
chave.
Em subidas, com o veículo parado, este imobiliza
momentaneamente o veículo, impedindo-o de
recuar ao soltar o
pedal do travão.
Com uma caixa de velocidades manual, se estiver em
primeira velocidade ou em ponto morto.
Com uma caixa de velocidades automática, se estiver
na posição D ou M.
Com uma caixa de velocidades pilotada, se estiver
no modo automático (posição A ) ou no modo manual
(posição M).
Em descidas, com o veículo imobilizado e
a marcha-atrás engrenada, este mantém-se
imobilizado durante um cur to período de
tempo, ao soltar o
pedal do travão.
06
Condução
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133
Para sua conveniência, em manobras
de estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após desengrenar a
marcha-atrás.
O modo Stop & Start não modifica as
funcionalidades do veículo, como, por
exemplo, a travagem, a direção assistida,
etc.
Nunca efetue uma reposição do nível do
depósito de combustível quando o
motor
se encontrar em modo STOP; desligue
imperativamente a
ignição com a chave.
Casos particulares: Modo STOP
indisponível
O modo de STOP não é ativado quando:
- a p orta do condutor se encontrar aberta,
-
o c
into de segurança do condutor não está
colocado,
-
a v
elocidade do veículo não tiver
ultrapassado os 10
km/h desde o último
arranque com a
chave,
-
a m
anutenção do conforto térmico no
habitáculo o
exigir,
-
o
desembaciamento se encontra ativo,
-
d
eterminadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior, etc.) em que o
motor é necessário
para controlar o
sistema. A luz de aviso ECO funciona de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Passagem para o modo
S TART do motor
O avisador “ ECO” apaga-se e
o arranque do motor é efetuado
novamente:
-
c
om uma caixa de velocidades manual ,
quando premir o
pedal de embraiagem,
-
c
om uma caixa de velocidades
eletrónica ou automática:
•
s
eletor de velocidades na posição A/ D ou
M , quando se liberta o
pedal de travão,
•
o
u seletor de velocidades na posição N e
sem o
pedal de travão ser pressionado,
quando passar o
seletor de velocidades
para a
posição A/D ou M,
•
ou
quando engrenar a
marcha-atrás.
Com uma caixa de velocidades manual em modo
STOP, se engatar uma velocidade sem pressionar
completamente o pedal da embraiagem, acende-
se uma luz de aviso ou é apresentada uma
mensagem de alerta para o
incitar a
carregar no
pedal da embraiagem para voltar a
ligar o motor.
Casos particulares: START
desativa-se automaticamente
Como medida de segurança ou para manter
o conforto no veículo, o modo START é acionado
automaticamente quando:
-
a
bre a porta do condutor,
-
s
e remover o cinto de segurança do condutor,
-
s
e a velocidade do veículo ultrapassar 11 km/h
com uma caixa de velocidades eletrónica,
-
e
m determinadas condições especiais (carga
da bateria, temperatura do motor, assistência à
travagem, regulação do ar condicionado, etc.)
em que o
motor é necessário para controlar
o
sistema ou o veículo.
A luz de aviso ECO funciona de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Desativação/reativação
manual
Em determinados casos, como a manutenção
d o conforto térmico no habitáculo, pode ser
necessário desativar o
sistema Stop & Start.
O pedido de desativação pode ser efetuado
a
qualquer momento, desde que a ignição
esteja ligada.
06
Condução
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Se o motor estiver no modo STOP, volta
a arrancar imediatamente.
O Stop & Start é reativado automaticamente
quando a
ignição é ligada.
No caso de descida acentuada, o regulador
de velocidade não poderá impedir o
veículo de
ultrapassar a
velocidade programada.
A desativação é confirmada pelo acendimento
da luz indicadora do botão e a
exibição de uma
mensagem.
Premir novamente este botão reativa a
função.
A luz indicadora apaga-se e é apresentada
uma mensagem.
Abertura do capot do motor
Antes de qualquer inter venção sob o
capot,
desative o
sistema Stop & Start para
evitar riscos de lesões associados a
uma
mudança automática para o
modo START.Condução com piso inundado
Antes de conduzir numa zona inundada,
é fortemente recomendado que desative
o
sistema Stop & Start.
Para mas informações sobre
os Conselhos de condução ,
nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a
secção correspondente.
Anomalia do funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, o botão do interruptor ECO OFF
acende-se de forma intermitente durante
alguns instantes e, em seguida, acende-se de
forma permanente.
Solicite a verificação por um revendedor
autorizado ou uma oficina qualificada.
Se ocorrer uma anomalia no modo STOP, o
motor pode ir abaixo e todas as luzes de aviso
do painel de instrumentos acedem. É, então,
necessário desligar a
ignição e, em seguida,
voltar a
ligar o motor com a chave. O Stop & Start necessita de uma bateria
de 12
V de tecnologia e características
específicas.
Qualquer intervenção neste tipo de
bateria deve ser realizada exclusivamente
num revendedor da rede ou numa oficina
qualificada.
Para mais informações sobre a bateria de
12
V
, consulte a secção correspondente.Deteção de pressão baixa
dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático
d a pressão dos pneus em movimento.
O sistema monitoriza a
pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o
veículo
entra em movimento.
Compara as informações fornecidas pelos
sensores de velocidade das rodas com os
valores de referência, que devem ser
reinicializados sempre que se ajusta
a
pressão dos pneus ou que se substitui
uma roda.
O sistema aciona um alerta a
partir do
momento em que detecta a
diminuição da
pressão de um ou vários pneus.
06
Condução