2017 TOYOTA PRIUS PLUS Upute Za Rukovanje (in Croatian)

247
4
4-5. Korištenje sustava za pomoć u vožnji
U vožnji
Prekidač za odabir programa za vožnju
Eko program*
Pogodan je za smanjenje potrošnje
goriva jer sustav postiže mekši
porast momenta u skladu s priti-
skom na papučicu gasa nego u
normalnoj vožnji, a rad klima ure-
đaja (grijanje/hlađenje) će biti sma-
njeni na minimum.
Kada pritisnete prekidač “ECO”, na ploči s instrumentima se pali oznaka
“ECO MODE”.
Program za snagu*
Koristite ovaj program kada vam je potreban brzi odziv, primjeri prilikom
vožnje planinskim cestama ili prilikom pretjecanja.
Kada pritisnete prekidač “PWR”, na ploči s instrumentima se pali oznaka
“PWR MODE”.
*: Kada su isključena oba gornja programa, sustav koristi normalni program
za optimalnu svakodnevnu vožnju.
nRad klima uređaja u eko programu
Eko program upravlja radom sustava grijanja/hlađenja i brzinom ventilatora
klima uređaja radi smanjenja potrošnje goriva (str. 276). Da biste poboljšali
performanse klima uređaja, podesite brzinu ventilatora ili isključite eko pro-
gram.
nKada isključujete eko program/program za snagu
lPonovno pritisnite prekidač. Isto tako, program za snagu će se automatski
isključiti kada isključite prekidač hibridnog sustava. Međutim, eko program
se neće automatski isključiti sve dok ne pritisnete prekidač eko programa
čak niti ako pritisnete prekidač hibridnog sustava.
lKada je uključen eko program, ako pritisnete prekitač “PWR” ili obrnuto,
sustav će se prebaciti u program onog prekidača koji ste zadnje pritisnuli.
nMijenjanje programa za vožnju za vrijeme vožnje u programu EV
str. 207
Moguće je odabrati program za vožnju sukladno uvjetima na
cesti.
1
2

2484-5. Korištenje sustava za pomoć u vožnji
Sustavi za pomoć u vožnji
uECB (elektronički upravljan kočioni sustav)
Elektronički upraljvan kočioni sustav stvara kočnu silu sukladno pri-
tisku papučice kočnice
uABS (sustav protiv blokiranja kotača)
Sprečava blokiranje kotača prilikom naglog kočenja ili u slučaju
kočenja u vožnji na skliskom kolniku.
uBrake assist (sustav pomoći pri naglom kočenju)
Povećava silu kočenja kada je pritisnuta papučica kočenja, u situa-
cijama kada sustav utvrdi da je riječ o kočenju u opasnoj situaciji.
uVSC (sustav nadzora stabilnosti vozila)
Pomaže vozaču u nadzoru zanošenja vozila prilikom naglog skreta-
nja ili prolaženja kroz zavoj na skliskom kolniku.
uTRC (sustav protiv proklizavanja kotača)
Održava prenošenje zakretnog momenta na podlogu i sprečava
proklizavanje pogonskih kotača kod pokretanja vozila ili ubrzavanja
na skliskom kolniku
uEPS (električni servo upravljač)
Korištenjem elektromotora smanjuje silu kojom je potrebno zakre-
tati upravljač
Sljedeći sustavi se, sukladno okolnostima u vožnji, automatski
uključuju da bi podigli razinu sigurnosti i performansi. Međutim,
vodite računa da su ovi sustavi dodatak i da se na njih ne smi-
jete previše oslanjati prilikom upravljanja vozilom.

2494-5. Korištenje sustava za pomoć u vožnji
4
U vožnji
uVSC + (Vehicle Stability Control +)
Pruža zajedničku kontrolu sustava ABS, TRC, VSC and EPS.
Pomaže u održavanju stabilnosti smjera prilikom zanošenja na skli-
skom kolniku kontrolom upravljanja.
uSustav pomoći u kretanju na strmini
Pomaže u sprečavanju pomicanja vozila nizbrdo prilikom kretanja
na strmini
uPCS (sustav predsudarne zaštite) (ovisno o opremi)
str. 254
uDojava o naglom kočenju
Kada naglo pritisnete papučicu kočnice signal za opasnost auto-
matski se uključuje da bi upozorio vozače iza vas.
Oznaka za proklizavanje kotača
će bljeskati dok rade sustavi VSC/
TRC/ABS.
Kada djeluju sustavi VSC/TRC/ABS

2504-5. Korištenje sustava za pomoć u vožnji
nZvukovi i vibracije koje izazivaju sustavi ABS, pomoć pri naglom koče-
nju, VSC, TRC i sustav pomoći pri kretanju na strmini
lU trenutku kada rade gore navedeni sustavi mogu se očitovati sljedeće
pojave. Niti jedna od njih ne znači da se pojavio kvar.
lSamo vozilo i upravljač mogu prenositi vibracije.
lNakon zaustavljanja vozila može se čuti zvuk elektromotora.
lPapučica kočnice može blago pulsirati nakon uključivanja ABS-a.
lPapučica kočnice može se blago pomaknuti prema dolje nakon uključivanja
ABS-a.
nZvuk rada sustava ECB
lU sljedećim slučajevima može se čuti zvuk rada sustava ECB, ali to ne
znači da je riječ o kvaru.
lZvuk rada iz prostora motora kada prišćete papučicu kočnice.
lZvuk elektromotora kočionog sustava dolazi iz prednjeg dijela vozila kada
otvorite vozačeva vrata.
lZvuk rada iz prostora motora otprilike minutu ili dvije nakon zaustavljanja
hibridnog sustava.
nZvuk rada električnog servo upravljača (EPS)
Kada zakrećete upravljač moći ćete čuti zvuk elektromotora (brujanje). To ne
znači da postoji kvar.
nSmanjeno djelovanje EPS-a
Djelotvornost EPS-a može se smanjiti da bi se spriječilo pregrijavanje
sustava u okolnostima kada se kroz duže vrijeme traži učestalo djelovanje
sustava (manevriranje). Zbog toga bi upravljač mogao postati tvrđi. Ukoliko
se ovo dogodi, prestanite zakretati upravljač ili zaustavite vozilo i isključite
hibridni sustav. Sustav bi se trebao vratiti u normalni rad u roku 10 minuta.
nŽaruljica upozorenja za električni servo upravljač (zvučno upozorenje)
str. 377

2514-5. Korištenje sustava za pomoć u vožnji
4
U vožnji
nUvjeti rada dojave o naglom kočenju
Kada su ispunjena sljedeća tri uvjeta djelovat će sustav dojave o naglom
kočenju:
lSignal za opasnost je isključen.
lTrenutna brzina vozila je veća od 55 km/h.
lPritisnuli ste papučicu kočnice na takav način da je sustav mogao procijeniti,
<0051004400030057004800500048004f004d005800030058005600530052005500480051004d0044000f0003004700440003004d004800030055004c004d004800fe00030052000300510044004a004f005200500003004e005200fe00480051004d005800
11[
nAutomatsko isključivanje dojave o naglom kočenju
Dojava o naglom kočenju će se isključiti u bilo kojoj od sljedećih situacija:
lSignal za opasnost je uključen.
lPapučica kočnice je otpuštena.
lSustav procijeni, na temelju usporenja vozila, da nije riječ o naglom kočenju.
nUvjeti rada sustava pomoći pri kretanju na strmini
Kada su ispunjena sljedeća četiri uvjeta, sustav pomoći pri kretanju na strmini
će se uključiti:
lRučica mjenjača nije u položaju P niti N (kada pokrećete vozilo na strmini,
prema naprijed ili natrag).
lVozilo miruje.
lPapučica gasa nije pritisnuta.
lParkirna kočnica nije uključena.
nAutomatsko isključivanje sustava pomoći pri kretanju na strmini
Sustav pomoći pri kretanju na strmini će se isključiti u bilo kojoj od sljedećih
situacija:
lAko pomaknete ručicu mjenjača u položaj P ili N.
lAko pritsnete papučicu gasa.
lAko uključite parkirnu kočnicu.
lNakon što protekne otprilike 2 sekunde od otpuštanja papučice kočnice.

2524-5. Korištenje sustava za pomoć u vožnji
UPOZORENJE
nSustav ABS ne radi djelotvorno
lKada su premašene mogućnosti prianjanja guma (primjerice kod istrošenh
guma na kolniku prekrivenim snijegom).
lVozilo naleti na vodeni klin u vožnji velikom brzinom na mokroj ili skliskoj
cesti.
nKočioni put kada djeluje sustav ABS može biti veći nego u normalnim
uvjetima
ABS nije predviđen za skraćivanje kočionog puta vozila. Uvijek održavajte
sigurnosni razmak od vozila ispred sebe, posebno u sljedećim okolnostima:
lKada vozite po zemljanoj, makadamskoj cesti ili po cesti prekrivenoj snije-
gom
lKada vozite s lancima za snijeg
lKada vozite preko neravnina na cesti
lKada vozite po cestama s rupama ili neravnim kolnikom
nTRC možda neće biti djelotvoran
Upravljanje smjerom vozila i snagom možda neće biti savladivi kada vozite
po skliskom kolniku, čak niti ako sustav TRC djeluje.
Vozite pažljivo u uvjetima u kojima je moguć gubitak stabilnosti i snage.
nSustav pomoći pri kretanju na strmini možda neće ispravno raditi
lNemojte se previše oslanjati na sustav pomoći pri kretanju na strmini. Ovaj
sustav možda neće ispravno raditi na vrlo velikim strminama niti na kolniku
prekrivenom ledom.
lZa razliku od parkirne kočnice, sustav pomoći pri kretanju na strmini nije
namijenjen zadržavanju vozila u mirovanju kroz duže vrijeme. Nemojte
pokušavati koristiti ovaj sustav za zadržavanje vozila na strmini jer bi to
moglo dovesti do nesreće.
nKada se uključio sustav VSC
Bljeska žaruljica upozorenja za proklizavanje. Uvijek vozite pažljivo. Neo-
prezna vožnja može izazvati nesreću. Budite osobito pažljivi kada se pali
žaruljica.

2534-5. Korištenje sustava za pomoć u vožnji
4
U vožnji
UPOZORENJE
nZamjena guma
Vodite računa o tome da sve gume moraju biti istih dimenzija, od istog proi-
zvođača, istog uzorka i ukupne nosivosti. K tome, vodite računa o tome da
su gume napumpane na odgovarajući tlak.
Sustavi ABS, VSC i TRC neće pravilno raditi ako su na vozilo ugrađene dru-
gačije gume.
Obratite se bilo kojem ovlaštenom prodavaču ili serviseru Toyote ili drugom
odgovarajuće osposobljenom i opremljenom serviseru za dodatna objašnje-
nja prilikom zamjene guma ili naplataka.
nPonašanje guma i ovjesa
Korištenje guma s nekom neispravnošću ili provođenje izmjena na ovjesu
će utjecati na sustave pomoći u vožnji, a može i dovesti do kvara u sustavu.

2544-5. Korištenje sustava za pomoć u vožnji
Sustav predsudarne zaštite PCS
uPredsudarno upozorenje
Kada sustav utvrdi veliku mo-
gućnost čeonog sudara, ogla-
šava se zvučno upozorenje, a
na višenamjenskom ekranu se
pojavljuje poruka koja poziva
vozača da pokuša izbjeći sudar.
uPredsudarna pomoć pri kočenju
Kada postoji velika mogućnost čeonog sudara, sustav primjenjuje
veću kočionu silu u odnosu na pritisak na papučicu kočnice.
uPredsudarno kočenje
Kada postoji velika mogućnost čeonog sudara, sustav upozorava
vozača. Ako sustav utvrdi da je mogućnost sudara izuzetno velika,
kočnice će se automatski aktivirati kako bi smanjile brzinu u tre-
nutku sudara.
: Ovisno o opremi
Kada radar utvrdi mogućnost čeonog sudara, sustav predsu-
darne zaštite (Pre-Crash Safety System – PCS) automatski uklju-
čuje kočnice radi smanjenja siline sudara kao i štete na vozilu.
Trenutak uključivanja sustava predsudarne zaštite je moguće izmije-
niti, a moguće je sustav, po potrebi, prekidačem u potpunosti isklju-
čiti. (str. 255)