2017 Ram 2500 Manuel du propriétaire (in French) 

Généralités
Ce dispositif est conforme à la norme RSS 210 d’Industrie
Canada et à la Partie 15 du règlement de la FCC. Son
utilisation est soumise aux conditions suivantes :
1. Il ne doit pas causer d’interférences nuisibles.
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter tous les types d’in-terférences, y compris celles qui pourraient l’activer de
façon inopinée.
NOTA : Toute modification non expressément approuvée
par la partie responsable de la conformité du système
pourrait entraîner la révocation de l’autorisation donnée à
l’utilisateur de faire fonctionner l’appareil.
EXIGENCES EN MATIÈRE DE CARBURANT
Moteur 3,6 l
Ce moteur est conçu en conformité avec
tous les règlements antipollution et of-
frent une économie de carburant et un
rendement excellents avec de l’essence
« ordinaire » sans plomb de qualité
supérieure d’un indice d’octane de 87 tel
qu’indiqué par la méthode (R+M)/2. Il n’est pas conseillé d’utiliser du supercarburant avec indice
d’octane élevé, puisqu’il n’offre aucun avantage supplé-
mentaire par rapport à l’essence ordinaire dans ce type de
moteur.
Lorsque vous utilisez de l’essence avec un indice d’octane
de 87, il est normal d’entendre un léger cognement prove-
nant du moteur. Toutefois, si le moteur émet un lourd
cognement, communiquez immédiatement avec conces-
sionnaire. L’utilisation d’essence avec un indice d’octane
inférieur à 87 peut causer une défaillance du moteur et
pourrait annuler la garantie limitée de véhicule neuf ou ne
pas être couverte par celle-ci.
Une essence de qualité inférieure peut causer des problè-
mes, notamment des difficultés de démarrage, le calage ou
le fonctionnement irrégulier du moteur. Si votre véhicule
présente un de ces problèmes, essayez une autre marque
d’essence avant de faire inspecter votre véhicule.
5
DÉMARRAGE ET CONDUITE 607

Moteur 5,7 l
Ce moteur est conçu en conformité avec
tous les règlements antipollution et of-
frent une économie de carburant et un
rendement satisfaisants avec de l’es-
sence sans plomb de qualité supérieure
d’un indice d’octane de 87 à 89 tel
qu’indiqué par la méthode (R+M)/2.
Pour obtenir une économie de carburant et un rendement
excellents, l’utilisation de l’essence « Plus » d’un indice
d’octane de 89 est recommandée.
Lorsque vous utilisez de l’essence avec un indice d’octane
de 87, il est normal d’entendre un léger cognement prove-
nant du moteur. Toutefois, si le moteur émet un lourd
cognement, communiquez immédiatement avec conces-
sionnaire. L’utilisation d’essence avec un indice d’octane
inférieur à 87 peut causer une défaillance du moteur et
pourrait annuler la garantie limitée de véhicule neuf ou ne
pas être couverte par celle-ci.
Une essence de qualité inférieure peut causer des problè-
mes, notamment des difficultés de démarrage, le calage ou
le fonctionnement irrégulier du moteur. Si votre véhicule présente un de ces problèmes, essayez une autre marque
d’essence avant de faire inspecter votre véhicule.Moteur 6.4L
Ce moteur est conçu en conformité avec
tous les règlements antipollution et of-
frent une économie de carburant et un
rendement satisfaisants avec de l’es-
sence sans plomb de qualité supérieure
d’un indice d’octane de 87 à 89 tel
qu’indiqué par la méthode (R+M)/2.
Pour obtenir une économie de carburant et un rendement
excellents, l’utilisation de l’essence « Plus » d’un indice
d’octane de 89 est recommandée.
Lorsque vous utilisez de l’essence avec un indice d’octane
de 87, il est normal d’entendre un léger cognement prove-
nant du moteur. Toutefois, si le moteur émet un lourd
cognement, communiquez immédiatement avec conces-
sionnaire. L’utilisation d’essence avec un indice d’octane
inférieur à 87 peut causer une défaillance du moteur et
pourrait annuler la garantie limitée de véhicule neuf ou ne
pas être couverte par celle-ci.
608 DÉMARRAGE ET CONDUITE

Une essence de qualité inférieure peut causer des problè-
mes, notamment des difficultés de démarrage, le calage ou
le fonctionnement irrégulier du moteur. Si votre véhicule
présente un de ces problèmes, essayez une autre marque
d’essence avant de faire inspecter votre véhicule.
Essence reformulée
De nombreuses provinces et de nombreux États exigent
l’utilisation d’essence à combustion plus propre, appelée
« essence reformulée ». Les essences reformulées sont des
mélanges oxygénés spéciaux destinés à réduire les émissions
produites par le véhicule et à améliorer la qualité de l’air.
Nous vous recommandons d’utiliser des essences reformu-
lées. Les essences reformulées adéquatement mélangées of-
frent de meilleures performances et prolongent la durée de
vie du moteur et des composants du circuit d’alimentation.
Essences à mélange oxygéné
Certains fournisseurs de carburant mélangent l’essence
sans plomb à des composés oxygénés tels que l’éthanol.
AVERTISSEMENT!
N’utilisez PAS d’essence contenant du méthanol ou
d’essence contenant plus de 15 % d’éthanol. Ces mé-
langes peuvent nuire au démarrage et au comporte-
ment routier du véhicule, endommager des pièces
essentielles du circuit d’alimentation en carburant ou
provoquer l’allumage du témoin d’anomalie. De plus,
les normes antipollution en vigueur pourraient égale-
ment ne pas être respectées. Observez les étiquettes
apposées sur les pompes car elles doivent indiquer
clairement si le carburant contient plus de 15 % d’étha-
nol (E-15).
Le constructeur n’est pas responsable des problèmes cau-
sés par l’utilisation d’essence contenant plus de 15 %
d’éthanol (E-15) ou d’essence contenant du méthanol. De
plus, les dommages encourus pourraient ne pas être cou-
verts par la garantie limitée de véhicule neuf.
Les modifications qui permettent au moteur de fonctionner
au gaz naturel comprimé (GNC) ou au propane liquide
peuvent endommager le moteur, les composants du sys-
tème antipollution et du circuit d’alimentation en carbu-
rant. Le constructeur n’est pas responsable des problèmes
causés par l’utilisation du gaz naturel comprimé et du
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DÉMARRAGE ET CONDUITE 609

propane liquide. De plus, les dommages encourus pour-
raient ne pas être couverts par la garantie limitée de
véhicule neuf.
Utilisation de carburant E-85 dans les véhicules
qui ne sont pas à carburant mixte
Les véhicules qui ne sont pas à carburant mixte peuvent
utiliser de l’essence contenant jusqu’à 15 % d’éthanol
(E-15). L’utilisation d’une essence contenant un taux
d’éthanol plus élevé pourrait annuler la garantie limitée de
véhicule neuf.
Un véhicule qui n’est pas à carburant mixte et qui a été par
mégarde ravitaillé à l’aide de carburant E-85 montrera un
ou plusieurs symptômes tels que décrit ci-après :
•un fonctionnement en mode de mélange appauvri;
• l’activation du témoin d’anomalie (OBD II);
• une perte de rendement du moteur;
• un démarrage à froid laborieux et une qualité de
conduite à froid dégradée;
• un risque accru de corrosion des composants du circuit
d’alimentation.
Modifications du système d’alimentation en gaz
naturel comprimé et en propane liquide
Les modifications qui permettent au moteur de fonctionner
au gaz naturel comprimé (GNC) ou au propane liquide
peuvent endommager le moteur, les composants du sys-
tème antipollution et du circuit d’alimentation en carbu-
rant. Le constructeur n’est pas responsable des problèmes
causés par l’utilisation du gaz naturel comprimé et du
propane liquide. De plus, les dommages encourus pour-
raient ne pas être couverts par la garantie limitée de
véhicule neuf.
MMT dans l’essence
Le MMT (Méthylcyclopentadiényle manganèse tricarbo-
nyle) est un additif métallique contenant du manganèse
qui est mélangé à certaines essences pour en augmenter
l’indice d’octane. Les essences contenant du MMT n’offrent
aucun avantage par rapport aux essences d’indice équiva-
lent sans MMT. L’essence mélangée à du MMT réduit la vie
utile des bougies d’allumage et la performance du système
antipollution dans certains véhicules. Le constructeur vous
recommande d’utiliser des essences sans MMT dans votre
véhicule. Étant donné que la présence de MMT peut ne pas
610 DÉMARRAGE ET CONDUITE

être indiquée sur la pompe, il est important de demander
au préposé de la station-service si l’essence qu’il vend en
contient.
Additifs
Outre l’utilisation de l’essence sans plomb avec le bon
indice d’octane, les essences qui contiennent des déter-
gents, des additifs anticorrosion et de stabilité sont recom-
mandés. L’utilisation d’essences qui contiennent ces addi-
tifs améliore l’économie de carburant, réduit les émissions
et maintient le rendement de votre véhicule.L’essence détergente de QUALITÉ SU-
PÉRIEURE désignée contient un niveau
plus élevé de détergents pour aider à
minimiser davantage les dépôts de car-
burant et du système d’alimentation en
carburant. Lorsque cette option est dis-
ponible, l’utilisation de l’essence déter-
gente de qualité supérieure est recommandée. Visitez le site
www.toptiergas.com pour obtenir une liste de détaillants
d’essence détergente de QUALITÉ SUPÉRIEURE.
L’utilisation aveugle d’agents de nettoyage du système
d’alimentation en carburant doit être évitée. Un grand
nombre de ces matériaux conçus pour éliminer les dépôts
de gomme et de vernis peuvent contenir des solvants actifs ou des ingrédients similaires. Ces additifs peuvent endom-
mager le joint d’étanchéité du système d’alimentation en
carburant et les matériaux de la membrane.
Avertissements relatifs au circuit d’alimentation
AVERTISSEMENT!
Consignes à suivre pour conserver les performances de
votre véhicule :
•
La loi fédérale interdit l’utilisation d’essence au
plomb. L’utilisation d’essence contenant du plomb
peut nuire au bon fonctionnement du moteur et
endommager le système antipollution.
• Un moteur mal réglé, l’usage d’un carburant inadé-
quat ou des défectuosités d’allumage peuvent causer
la surchauffe du catalyseur. Si votre moteur produit
une odeur âcre de brûlé ou une légère fumée, il se
peut qu’il soit mal réglé et qu’il nécessite une répa-
ration immédiate. Adressez-vous à votre concession-
naire autorisé.
• Il est déconseillé d’utiliser des additifs destinés à
augmenter l’indice d’octane du carburant vendus sur
le marché. La plupart de ces produits possèdent une
forte teneur en méthanol. Le constructeur n’est pas
(Suite)
5
DÉMARRAGE ET CONDUITE 611

AVERTISSEMENT!(Suite)
responsable des dommages causés au circuit d’ali-
mentation en carburant ou des problèmes de rende-
ment du véhicule découlant de l’utilisation de ces
types de carburant ou d’additif; de plus, les domma-
ges encourus pourraient ne pas être couverts par la
garantie limitée de véhicule neuf.
NOTA : La modification intentionnelle du système anti-
pollution peut entraîner des sanctions civiles contre vous.
Mises en garde concernant le monoxyde de
carbone
MISE EN GARDE!
Le monoxyde de carbone (CO) contenu dans les gaz
d’échappement est mortel. Observez les précautions
indiquées ci-après pour éviter tout risque d’empoison-
nement par monoxyde de carbone :
• Ne respirez pas les gaz d’échappement. Ils contien-
nent du monoxyde de carbone, substance incolore,
inodore et potentiellement mortelle. Ne faites jamais
fonctionner votre moteur dans un espace clos, tel
(Suite)
MISE EN GARDE! (Suite)
qu’un garage, et ne restez jamais dans un véhicule
stationné durant une longue période pendant que le
moteur tourne. Si vous devez vous immobiliser dans
un espace ouvert et si le moteur fonctionne pendant
plus de quelques minutes, réglez le système de
ventilation pour faire pénétrer de l’air frais dans
l’habitacle.
• Évitez les problèmes liés au monoxyde de carbone en
effectuant des entretiens adéquats. Faites vérifier le
système d’échappement chaque fois que le véhicule
est monté sur un élévateur. Faites immédiatement
réparer toute défectuosité. Roulez avec les glaces
latérales entièrement baissées tant que la réparation
n’a pas eu lieu.
CARBURANT MIXTE (MOTEUR 3.6L
SEULEMENT) – SELON L’ÉQUIPEMENT
Renseignements généraux concernant le
carburant E-85
Les renseignements contenus dans cette section ne concer-
nent que les véhicules à carburant mixte. Ces véhicules
peuvent être identifiés par une étiquette apposée sur la
trappe du réservoir de carburant qui porte la mention
612 DÉMARRAGE ET CONDUITE

Ethanol (E-85) or Unleaded Gasoline Only(Éthanol [E-85]
ou essence sans plomb seulement) et par un bouchon du
réservoir jaune. Consultez les autres sections de ce guide
pour obtenir des renseignements communs qui concernent
autant les véhicules à carburant mixte que les véhicules qui
ne sont pas à carburant mixte.
AVERTISSEMENT!
Seuls les véhicules qui sont munis de l’étiquette por-
tant la mention E-85 sur la trappe du réservoir de
carburant ou d’un bouchon du réservoir de carburant
jaune peuvent fonctionner à l’aide du carburant E-85.
Carburant à l’éthanol (E-85)
Le carburant E-85 est un mélange composé d’environ 85 %
de carburant à l’éthanol et de 15 % d’essence sans plomb.
MISE EN GARDE!
Les vapeurs d’éthanol sont extrêmement inflammables
et peuvent causer des blessures graves. Ne fumez
jamais ou ne ne produisez jamais des étincelles à
(Suite)
MISE EN GARDE! (Suite)
proximité ou à l’intérieur du véhicule lorsque le bou-
chon du réservoir de carburant est retiré ou lorsque le
réservoir est en cours de remplissage. N’utilisez pas le
carburant E-85 comme agent de nettoyage et tenez-le à
l’écart des flammes.
Exigences en matière de carburant
Vous pouvez utiliser de l’essence sans plomb avec un
indice d’octane quelconque, du carburant E-85 uniquement
ou un mélange de ces carburants dans votre véhicule s’il
est compatible au carburant E-85.
Pour obtenir de meilleurs résultats, utilisez une méthode
de ravitaillement qui évite d’alterner entre le carbu-
rant E-85 et l’essence sans plomb.
Lorsque vous passez d’un carburant à l’autre :
•Ajoutez 19 L (5 gallons US) ou plus lorsque vous faites le
plein.
• Conduisez immédiatement votre véhicule après le plein
d’essence sur une distance d’au moins 8 km (5 milles).
5
DÉMARRAGE ET CONDUITE 613

En suivant ces directives, vous éviterez le risque de démar-
rage difficile ou des problèmes de comportement routier
pendant le réchauffement.
NOTA :
•Utilisez du carburant E-85 formulé en fonction des
saisons (ASTM D5798). L’utilisation d’un carburant E-85
non formulé pour la saison peut rendre le démarrage du
moteur laborieux et le ralenti irrégulier une fois le
moteur en marche, même si vous avez suivi les recom-
mandations stipulées précédemment, surtout lorsque la
température ambiante est inférieure à 32 °F (0 °C).
• Certains additifs utilisés dans l’essence régulière ne sont
pas entièrement compatibles avec le carburant E-85 et
peuvent former des dépôts dans votre moteur. Pour
éliminer les problèmes de maniabilité qui pourraient
être causés par ces dépôts, un additif d’essence supplé-
mentaire comme le nettoyant pour injecteurs MOPAR ou
Techron peut être utilisé.
Choix de l’huile moteur des véhicules à carburant
mixte (E-85) et à essence
Les véhicules à carburant mixte alimentés au carburant
E-85 doivent utiliser une huile moteur spécialement formu-
lée. Les huiles moteur MOPAR répondent à ces exigences, ainsi que les huiles équivalentes répondant à la norme MS-
6395 de FCA. Nous vous recommandons d’utiliser des
huiles moteur certifiées par l’API et conformes aux exigen-
ces de la norme MS-6395. La norme MS-6395 comporte des
exigences supplémentaires qui ont été définies dans le
cadre d’essais de parc intensifs et qui offrent une protection
supplémentaire aux moteurs de FCA US LLC.
Démarrage
En raison de ses caractéristiques, le carburant E-85 est
inadapté aux températures ambiantes inférieures à -18 °C
(0 °F). Lorsque la température ambiante se situe entre
–18 °C et 0 °C (0 °F et 32 °F), vous pouvez remarquer que
le moteur prend plus de temps à démarrer et qu’il fonc-
tionne de façon instable (creux ou hésitations) pendant la
période de réchauffage. Ces problèmes peuvent être réso-
lus par l’utilisation du carburant E-85 formulé en fonction
des saisons.
NOTA :
L’utilisation d’un chauffe-moteur (selon l’équipe-
ment) peut améliorer le temps de démarrage du moteur
lorsque vous utilisez le carburant E-85 quand la tempéra-
ture ambiante est inférieure à 0 °C (32 °F).
614 DÉMARRAGE ET CONDUITE