2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 Manuale del proprietario (in Italian)

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Disattivazione del funzionamento automatico
In alcune situazioni, come in presenza di clima
molto freddo o di traino (roulotte, depannaggio),
potrebbe essere necessario disattivare il
funzionamento automatico del sistema.
F
A
vviare il motore.
F

I
nserire, con la paletta, il freno di
stazionamento se è disinserito.
F

R
ilasciare completamente il pedale del
freno.
F

Pe
r disinserire, tenere la paletta premuta,
per un tempo minimo di 10 secondi e
massimo di 15 secondi.
F

R
ilasciare la paletta.
F

P
remere il pedale del freno e tenerlo
premuto.
F
t
i
rare la paletta, come per inserire, per
2


secondi.
La disattivazione delle funzioni
automatiche è confermata dall'accensione
di questa spia sul quadro strumenti.
F Rilasciare la paletta e il pedale del freno. Da questo momento solo i comandi manuali
permettono di inserire e di disinserire il freno
di stazionamento, mediante la paletta di
comando.
Applicare di nuovo questa procedura per
riattivare il funzionamento automatico.
La riattivazione del funzionamento automatico
è confermata dallo spegnimento della spia sul
quadro strumenti.
Frenata d'emergenza
La frenata d’emergenza deve essere
utilizzata solamente in situazioni
eccezionali.
In caso di anomalia della frenata con il
pedale del freno o in situazioni eccezionali
(esempio: malore del guidatore, guida con
accompagnatore, ...), tenere tirata la paletta
permette di frenare il veicolo. La frenata è
attiva finché la paletta viene tenuta tirata e
s'interrompe al rilascio.
I sistemi ABS e CDS assicurano la stabilità del
veicolo in frenata d’emergenza.
In caso di anomalia della frenata d'emergenza,
sul quadro strumenti appare il messaggio
"Anomalia freno a mano".
In caso di anomalia dei sistemi ABS e CDS,
segnalata dall'accensione di una o di due spie
sul quadro strumenti, la stabilità del veicolo non
è più garantita.
In questo caso, la stabilità deve essere
assicurata dal guidatore tirando e rilasciando
più volte la paletta fino all'immobilizzo del
veicolo.
6
guida

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Anomalie di funzionamento
Le differenti situazioni d'allerta sono descritte in questa tabella.
In caso di anomalia del sistema del freno di stazionamento elettrico, si raccomanda di consultare al più presto la rete Peugeot o un riparatore
qualificato.
Situazioni Conseguenze
Visualizzazione del messaggio "Anomalia freno a mano" e di questa spia.- Il disinserimento automatico non è disponibile.
-
S e si tenta un disinserimento automatico, in fase di accelerazione
appare un messaggio quando il freno di stazionamento è inserito, per
invitare ad utilizzare il disinserimento manuale.
Visualizzazione del messaggio " Anomalia freno a mano" e di queste spie.- La frenata d'emergenza non dispone di prestazioni ottimali.
-
S e il disinserimento automatico non è disponibile, all'accelerazione
appare un messaggio quando il freno di stazionamento è inserito, per
invitare ad utilizzare il disinserimento manuale.
Visualizzazione del messaggio " Anomalia freno a mano" e di queste spie.- L'inserimento automatico non è disponibile: occorre utilizzare il comando.
-
I l freno di stazionamento elettrico è utilizzabile solo manualmente.
-

S
e anche il disinserimento automatico non è disponibile,
all'accelerazione appare un messaggio quando il freno di stazionamento
è inserito, per invitare ad utilizzare il disinserimento manuale.
Visualizzazione del messaggio " Anomalia freno a mano" e di
queste spie. -

S
e le richieste di inserimento e disinserimento manuali sono inoperanti,
la paletta di comando è in anomalia.
-

L
e funzioni automatiche devono essere utilizzate in qualsiasi
circostanza: sono automaticamente riattivate in caso di anomalia della
paletta di comando.
-

N
on è più possibile immobilizzare il veicolo, a motore avviato.
guida

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SituazioniConseguenze
Visualizzazione del messaggio "Anomalia del freno a mano" e di queste spie.Il freno di stazionamento è in anomalia, le funzioni manuali e automatiche
possono essere inoperanti.
A veicolo fermo, per immobilizzare il veicolo:
F
t
i
rare il comando e tenerlo tirato per 7 - 15 secondi circa, fino alla
comparsa della spia sul quadro strumenti.
Se questa procedura non funziona, occorre rendere sicuro il veicolo:
F

P
archeggiare su suolo piano.
F

I
nserire una marcia con cambio manuale o selezionare la modalità P con
cambio automatico.
F

S
e possibile, posizionare i cunei contro ad una delle ruote.
Rivolgersi alla rete P
e

ugeot o ad un riparatore qualificato.
Visualizzazione del messaggio " Anomalia del freno a mano" e di queste spie.- Il freno di stazionamento non dispone di prestazioni ottimali per
parcheggiare il veicolo in completa sicurezza in ogni situazione.
oc

corre mettere in sicurezza il veicolo:
F

P
archeggiare in un luogo piano.
F

I
nserire una marcia con cambio manuale o selezionare la modalità P con
cambio automatico.
F

S
e possibile, posizionare i cunei contro ad una delle ruote.
Rivolgersi alla rete P
e

ugeot o ad un riparatore qualificato.
Il lampeggiamento delle spie P all'avviamento del veicolo indica che il freno di
stazionamento non è ben disinserito.
Appena possibile, fermare il veicolo e provare a disinserire completamente
il freno di stazionamento mediante il comando, con il pedale del freno premuto.
Visualizzazione del messaggio " Anomalia batteria" e di questa spia. -

I
l livello di carica della batteria è molto basso e necessita l'immobilizzo
del veicolo in completa sicurezza: inserire una marcia se cambio
manuale o posizionare i cunei contro ad una delle ruote.
-
u
n
a volta che la batteria è completamente scarica, i comandi sono
inoperanti: per disinserire il freno di stazionamento, contattare la rete
P
e

ugeot
o
un riparatore qualificato.
6
guida

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Cambio manuale a 6 marce
Inserimento della
retromarciaInserimento della 5ª o della
6ª marcia
F Spostare completamente la leva
delle marce verso destra per inserire
correttamente la 5ª o la 6ª marcia.
Inserire la retromarcia esclusivamente a
veicolo fermo, con il motore al minimo.
Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore, posizionare
sempre il cambio in folle e premere il
pedale della frizione.
F

S

ollevare il nottolino sotto al pomello e
spostare la leva del cambio verso sinistra,
poi in avanti. Il mancato rispetto di questa
preconizzazione potrebbe danneggiare
definitivamente il cambio (inserimento
della 3ª o 4ª inavvertitamente).
guida

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Cambio automatico (eAt6)
P. Parking.
Per parcheggiare il veicolo: le ruote anteriori
sono bloccate.
R.


Retromarcia.
N.
F

olle.
Per spostare il veicolo a contatto interrotto: in
alcune stazioni di lavaggio, in caso di traino del
veicolo...
D.
M

odalità automatica.
Il cambio gestisce l'inserimento delle marce in
funzione dello stile di guida, del tipo di strada e
del carico del veicolo.
M.
M

odalità manuale.
Il guidatore inserisce le marce con i comandi
al volante.
Stati del cambio
A. t a s t o P.
Per inserire la modalità P .
B.
t

a s t o Unlock .
Per sbloccare il cambio e uscire da P o passare
in R .
La pressione di questo tasto si effettua prima di
dare un impulso al selettore.
C.
t

a s t o M.
Per passare in modalità manuale permanente
partendo dalla modalità D .
D.
P

iastrina di visualizzazione delle spie di
funzionamento del cambio P, R, N, D .
Selettore a impulsi
Cambio automatico a sei marce con un selettore a impulsi. of fre anche una modalità manuale con l'inserimento delle marce mediante le palette di
comando, situate dietro al volante.
Spostare il selettore dando uno o due impulsi in
avanti (N o R) o indietro ( N o D), superando, se
necessario, il punto di resistenza.
Non appena si rilascia il selettore a impulsi,
questo torna alla sua posizione iniziale.
6
guida

SPORT
SPORT
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Comandi al volante
In modalità M o D, le palette di comando al
volante permettono al guidatore di selezionare
le marce manualmente.
F
t
i
rare verso di sè la paletta destra "+"
dando un impulso per inserire la marcia
superiore.
F
t
i
rare verso di sè la paletta sinistra "-"
dando un impulso per inserire la marcia
inferiore.
Le palette non permettono di mettere il
cambio in folle, nè di inserire o estrarre
la retromarcia.
Tasto "Sport"
È sconsigliato attivare il programma Sport o il
Driver Spor t Pack nelle seguenti situazioni:
-

u
tilizzo delle modalità specifiche del g
r
ip
Control al di fuori della modalità standard,
-
r

iserva del carburante raggiunta,
-

r
iserva dell'AdBlue raggiunta.
Programma Sport
A motore avviato, se il programma associato al
tasto è attivato, il cambio ritarda l'inserimento
della marce più alte per avere uno stile di guida
più dinamico.
Il programma si disattiva automaticamente
all'interruzione del contatto.
La pressione di questo tasto non
produce effetto in caso di traino e di
collegamento di un rimorchio.In modalità D , la pressione di questo
tasto attiva il programma Sport .
Sul quadro strumenti appare "S" .Driver Sport Pack
È possibile attivare / disattivare la funzione:
- p
remendo questo tasto,
oppure
-
a

ttraverso la funzione i-Cockpit Amplify ,
modificando il parametraggio di un ambiente,
partendo dal display touch screen.
Per ulteriori informazioni sul Driver Sport
Pack e sulla funzione i-Cockpit Amplify ,
leggere le rubriche corrispondenti. La spia del tasto è accesa quando il
Driver Spor t Pack è attivato.
guida

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All'inserimento del contatto, sul quadro
strumenti appare lo stato del cambio:
P: stazionamento.
R : retromarcia.
N : fullo.
D1...D6 : modalità automatica.
S : programma Sport o Driver Sport Pack.
M1...M6 : modalità manuale.
- :

r
ichiesta non presa in conto in modalità
manuale.
Visualizzazioni sui quadri strumenti
A contatto inserito, all'apertura della porta del
guidatore, appare un messaggio per chiedere
di mettere il cambio in modalità P .
All'interruzione del contatto, lo stato del cambio
resta visualizzato sul quadro strumenti. A motore avviato, se è necessaria una
pressione del pedale del freno e/o del tasto
Unlock
per cambiare modalità, sul quadro
strumenti appare un messaggio d'allarme.
Sono prese in conto solo le richieste di cambio
di modalità conformi.
Funzionamento
Generalità
Per sbloccare il cambio:
- d alla modalità P :
F

p
remere a fondo il pedale del freno,
F

p
remere il tasto Unlock,
F

t
enendo premuto il pedale del freno ed
il tasto Unlock , selezionare un'altra
modalità.
-
da

lla posizione N :
F

v
elocità inferiore a 5 km/h,
F

p
remere a fondo il pedale del freno,
F

t
enendo premuto il pedale del freno,
selezionare un'altra modalità.
Per inserire la retromarcia:
F

v
elocità inferiore a 5 km/h,
F

p
remere il tasto Unlock,
F

d
are uno o due impulsi in avanti.
Per passare in modalità manuale:
F
modalità D selezionata in precedenza,
F

p
remere il tasto M ; la spia del tasto si
accende.
Per uscire dalla modalità manuale:
F

d
are un impulso in avanti per tornare in D .
oppure
F

p
remere il tasto M ; la spia del tasto si
spegne.
A motore avviato, freni disinseriti, se
sono selezionate le posizioni R
, D o
M , il veicolo si sposta anche senza
premere il pedale dell'acceleratore.
A motore avviato, non lasciare mai
bambini non sorvegliati all'interno del
veicolo.
Non premere mai contemporaneamente
i pedali dell'acceleratore e del freno -
Rischio di deterioramento del cambio!
In caso di panne della batteria,
posizionare tassativamente i cunei
forniti con l'attrezzatura di bordo contro
ad una delle ruote per immobilizzare il
veicolo.
6
guida

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Per interrompere il contatto, il veicolo deve
essere fermo.
Per mettere il veicolo a ruota libera, motore
spento:
F
a v
eicolo fermo, motore avviato,
selezionare N ,
F

s
pegnere il motore,
F

en
tro cinque secondi, reinserire il contatto,
F

p
edale del freno premuto, dare un
impulso in avanti o indietro al selettore per
confermare N e disinserire manualmente il
freno di stazionamento elettrico,
F

i
nterrompere il contatto.
Se si supera la temporizzazione di cinque
secondi, il cambio inserisce la modalità P ;
ricominiciare la procedura.
Particolarità della modalità
automatica
Il cambio seleziona la marcia che offre
le performance ottimali in funzione della
temperatura dell'ambiente, del tipo di strada,
del carico del veicolo e del comportamento del
guidatore.
Per ottenere un'accelerazione massima
senza toccare il selettore, premere a fondo il
pedale dell'acceleratore (kick down). Il cambio
scala automaticamente o rimane nella marcia
selezionata fino al regime massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente per
offrire un freno motore efficace.
I comandi al volante permettono al guidatore
di selezionare temporaneamente le marce se
le condizioni di velocità e di regime motore lo
permettono.
Particolarità della modalità manuale
Il passaggio da una marcia all'altra avviene
solo se le condizioni di velocità e di regime
motore lo permettono.
In sotto regime o in sovra regime, la marcia
selezionata lampeggia per alcuni secondi, poi
appare la marcia effettivamente inserita.
Con la modalità N
inserita, l'apertura della
porta del guidatore attiva l'emissione
di un segnale sonoro. La chiusura
della porta del guidatore comporterà lo
spegnimento del segnale sonoro.
Avviamento del veicolo
Dalla modalità P :
F P remere a fondo il pedale del freno.
F

A
vviare il motore.
F
t
e
nendo il pedale del freno premuto,
premere il tasto Unlock .
F

D
are due impulsi all'indietro superando
il punto di resistenza per selezionare la
modalità automatica D , o in avanti per
inserire la retromarcia R .
Dalla posizione N :
F

P
remere a fondo il pedale del freno.
F

A
vviare il motore.
F
t
e
nendo il pedale del freno premuto, dare
un impulso all'indietro per selezionare
la modalità automatica D , o in avanti,
accompagnata dalla pressione del tasto
Unlock per inserire la retromarcia R .
Poi, da P o N :
F

R
ilasciare il pedale del freno.
F

A
ccelerare progressivamente per
disinserire il freno di stazionamento
elettrico.
F

C
on il freno di stazionamento disinserito, il
veicolo si sposta subito.
guida