2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 Manuale del proprietario (in Italian)

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AdBlue® e sistema SCR
per motori Diesel BlueHDi
Per garantire il rispetto dell'ambiente e
della nuova norma
eu ro 6, senza alterare
le per formance né penalizzare i consumi di
carburante dei motori Diesel, P
e

ugeot ha
fatto la scelta di equipaggiare i suoi veicoli
di un dispositivo che associa il sistema SCR
(Riduzione Catalitica Selettiva) ed il filtro
antiparticolato (FAP) per il trattamento dei gas
di scarico.
Sistema SCR
Con un liquido chiamato AdBlue® contenente
urea, un catalizzatore trasforma fino all'85%
degli ossidi d'azoto (N
ox

) in azoto e in acqua,
innocui per la salute e per l'ambiente. L'AdBlue
® è contenuto in un serbatoio specifico
di circa17 litri. La sua capacità permette
un'autonomia di guida di circa 20 000 km.
u
n
d

ispositivo d'allarme si attiva automaticamente
quando il livello della riserva è raggiunto: è
possibile allora percorrere circa 2 400 km
prima che il serbatoio si svuoti.
Ad ogni tagliando di manutenzione
programmata del veicolo presso la rete
P
e

ugeot o presso un riparatore qualificato,
verrà effettuato il riempimento del serbatoio
dell'AdBlue
® per permettere il corretto
funzionamento del sistema SCR.
Se il chilometraggio stimato tra due frequenze
di manutenzione del veicolo supera la soglia
di 20 000 km, è necessario effettuare un
rabbocco di AdBlue. Quando il serbatoio dell'AdBlue
® è
vuoto, un dispositivo regolamentare
impedisce il riavviamento del motore.
In caso di anomalia del sistema SCR, il
livello di emissioni del veicolo non è più
conforme alla regolamentazione
e
u
ro 6:
il veicolo diventa inquinante.
Nel caso di un malfunzionamento
confermato dal sistema SCR, recarsi
appena possibile presso la rete
P
e

ugeot
o presso un riparatore
qualificato: dopo 1 100 km percorsi, un
dispositivo si attiverà automaticamente
per impedire l'avviamento del motore.
In entrambi i casi, un indicatore
d'autonomia permette di conoscere
la distanza che può essere percorsa
prima dell'immobilizzo del veicolo.
AdBlue
® ghiacciato
L'AdBlue® gela a temperature inferiori a
-11° C c i r c a .
Il sistema SCR è dotato di un
dispositivo di riscaldamento del
serbatoio dell'AdBlue
® che permette di
guidare in tutte le condizioni climatiche.
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Informazioni pratiche

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Rabbocchi di AdBlue®
Precauzioni d'utilizzo
utilizzare solamente AdBlue® conforme alla
norma ISo
22241.
Il confezionamento in flacone o bidone con
dispositivo antigoccia permette di semplificare
le operazioni di rabbocco. È possibile
procurarsi dei flaconi da 1,89 litri (1/2 gallone)
o bidoni da 5 litri presso la rete P
e

ugeot o
presso un riparatore qualificato.
Conservare l'AdBlue
® lontano dalla
portata dei bambini, nel flacone o
bidone d'origine.
Non travasare mai l'AdBlue
® in un altro
recipiente: perderebbe le sue qualità di
purezza. Non diluire l'AdBlue
® con acqua.
Non versare l'AdBlue® nel serbatoio del
gasolio.
Non effettuare mai rabbocchi presso un
distributore di AdBlue
® riservato all'uso
dei mezzi pesanti.
Il riempimento del serbatoio dell'AdBlue
® è
previsto ad ogni manutenzione del veicolo
presso la rete P
e

ugeot
o presso un
riparatore qualificato.
tu

ttavia, considerando la capacità del
serbatoio, può essere necessario effettuare
dei rabbocchi di liquido tra due tagliandi, più
particolarmente se segnalato da un allarme
(spie e messaggio).
Rivolgersi alla rete P
e

ugeot
o ad un
riparatore qualificato.
Se si prevede di effettuare questo rabbocco
da soli, leggere attentamente le avvertenze
seguenti. L'AdBlue
® è una soluzione a base d'urea.
Questo liquido non è infiammabile, è incolore e
inodore (conservarlo in un luogo fresco).
In caso di contatto con la pelle, lavare la
zona interessata con acqua e sapone. In
caso di contatto con gli occhi, sciacquare
immediatamente con acqua corrente o con
una soluzione per bagno oculare per almeno
15

minuti. In presenza di sensazione di
bruciore o d'irritazione persistente, consultare
un medico.
In caso d'ingestione, sciacquare
immediatamente la bocca e bere acqua in
abbondanza.
In alcune condizioni (ad esempio temperatura
elevata), non si possono escludere rischi di
sprigionamento di ammoniaca: non inalare
il liquido. I vapori dell'ammoniaca hanno
un'azione irritante sulle mucose (occhi, naso
e gola).
Informazioni pratiche

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Raccomandazioni per la conservazioneProcedura
Parcheggiare
F Prima di procedere al rabbocco, accertarsi che il veicolo sia parcheggiato in piano.
F

I
nterrompere il contatto ed estrarre la
chiave dal contattore per spegnere il
motore.
oppure
F

C
on l'Apertura e Avviamento a mani libere,
premere il pulsante " START/STOP" per
spegnere il motore.
Accedere
F Con le porte del veicolo sbloccate, aprire lo sportellino del serbatoio del carburante;
il tappo blu del serbatoio dell'AdBlue
®
è situato a sinistra del tappo nero del
serbatoio del carburante.
F

R

uotare il tappo blu di un 6° di giro in
senso antiorario.
F
t
i

rare il tappo blu verso il basso.
Non tenere flaconi o i bidoni di AdBlue
®
a bordo del veicolo. Prima di procedere con il rabbocco, con clima
freddo, verificare che la temperatura del
veicolo sia superiore a -11°C. In caso contrario,
gelando, l'AdBlue
® non può essere versato nel
serbatoio.
Parcheggiare il veicolo in un locale più caldo
per alcune ore per permettere il rabbocco.
L'AdBlue
® gela al di sotto di -11°C circa e si
degrada a partire da 25°C. Si raccomanda
di conservare i flaconi o i bidoni in un luogo
fresco e al riparo dall'esposizione diretta dei
raggi solari.
In queste condizioni, il liquido può essere
conservato per almeno un anno.
Se il liquido si è ghiacciato, potrà essere
utilizzato solo dopo essersi completamente
scongelato a temperatura ambiente.
Non gettare i flaconi o i bidoni di
AdBlue
® con i rifiuti domestici.
Deporli in un contenitore dedicato o
riconsegnarli al punto vendita.
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Informazioni pratiche

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Riempire
F Munirsi di un flacone di AdBlue®. Dopo
aver verificato la data di scadenza, leggere
attentamente i consigli di utilizzo che
figurano sull'etichetta prima di procedere al
versamento del contenuto del flacone nel
serbatoio dell'AdBlue
® del veicolo. F
D
opo aver svuotato il flacone, in
caso di colature, asciugare il bordo
dell'imboccatura del serbatoio con uno
straccio umido.
Richiudere
F Riposizionare il tappo blu sull'imboccatura del serbatoio e ruotarlo di un 6° di giro in
senso orario, fino in battuta.
F

R
ichiudere lo sportello del serbatoio del
carburante.
Importante:
se il serbatoio
dell'AdBlue
® del veicolo si è svuotato
completamente - confermato dai
messaggi d'allarme e dall'impossibilità
di riavviare il motore -, occorre
tassativamente effettuare un rabbocco
di almeno 4 litri e 10 litri al massimo. In caso di proiezione di liquido,
sciacquare immediatamente con acqua
fredda o asciugare con uno straccio
umido.
Se il liquido si è cristallizzato, eliminarlo
con una spugna e con acqua calda.
Importante: in caso di rabbocco dopo
una panne per mancanza di
AdBlue,
segnalata dal messaggio " Aggiungere
AdBlue : Avviamento impossibile ,
occorre tassativamente attendere per circa
5 minuti prima di reinserire il contatto,
senza aprire la por ta del guidatore,
nè sbloccare le por te del veicolo, nè
inserire la chiave del telecomando
nel contattore, né tantomeno
inserire la chiave elettronica dell'
"Aper tura e Avviamento a mani libere"
nell'abitacolo.
Inserire il contatto, poi, dopo
10 secondi, avviare il motore.
Informazioni pratiche

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triangolo di presegnalazione
Per ragioni di sicurezza, prima di scendere dal veicolo, per montare e installare il triangolo, accendere il segnale d'emergenza e indossare il gilet di
sicurezza.
Alloggiamento per triangolo
Per riporre il triangolo è previsto un
alloggiamento nel rivestimento interno del
portellone.
F
A
prire il portellone.
F

S
bloccare il coperchio ruotando la vite di
un quarto di giro verso sinistra.
Per le altre versioni, leggere le istruzioni
di montaggio fornite con il triangolo.
Montaggio del triangolo
Per le versioni equipaggiate di triangolo
d'origine:
F
e
strarre il triangolo dalla sua custodia,
F

ap
rire i piedini,
F

r
ilevare le due quote del triangolo,
F

ag
ganciarle insieme per terminare
l'assemblaggio.
Posizionamento del
triangolo
F Collocare il triangolo dietro al veicolo, conformemente con la legislazione in
vigore localmente.
8
In caso di panne

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Mancanza di carburante (Diesel)
Per i veicoli dotati di motore Diesel, se
il serbatoio rimane senza carburante,
è necessario reinnescare il circuito del
carburante.Per ulteriori informazioni sul
Posizionamento obbligato della pistola
di rifornimento del carburante (Diesel) ,
attenersi alla rubrica corrispondente.Motori Blue-HDI
Se il motore non si avvia al primo
tentativo, non insistere e ricominciare la
procedura. F

V
ersare nel serbatoio del carburante
almeno cinque litri di gasolio.
F
I
nserire il contatto (senza avviare il
motore).
F
A
ttendere 6 secondi circa e interrompere il
contatto.
F
R
ipetere l'operazione 10 volte.
F
A
zionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore.
In caso di panne

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Attrezzatura di bordo
Si tratta dell'insieme degli attrezzi consegnati
con il veicolo.
Il contenuto dipende dall'equipaggiamento del
veicolo:
-
k
it di riparazione provvisoria del
pneumatico,
-

r
uota di scorta.Accesso all'attrezzatura
L'essenziale degli attrezzi è riposto nel
bagagliaio, sotto al pianale del bagagliaio.
Per accedervi:
F
ap
rire il bagagliaio,
F

p
osizionare il pianale del bagagliaio mobile
in posizione alta,
F

s
ollevare il pianale oltre i due fermi
rientranti,
F

a
ppoggiare il pianale su questi due fermi
per tenerlo sollevato.Per le versioni con kit di
riparazione provvisoria del
pneumatico:
F sganciare i due attacchi per aprire il coperchio.
8
In caso di panne

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Per le versioni con ruota di
scorta:
F sganciare la scatola porta attrezzi tirando verso l'alto,
F

s
ganciare i due attacchi per aprire il
coperchio.
tu
tti questi attrezzi sono specifici per
questo veicolo e possono variare in
funzione dell'equipaggiamento.
Non utilizzarli per altri scopi. Il cric deve essere utilizzato unicamente
per sostituire un pneumatico
danneggiato.
Non utilizzare un cric diverso da quello
fornito con il veicolo.
Se il veicolo non è equipaggiato del
suo cric d'origine, contattare la rete
P
e
ugeot o un riparatore qualificato, per
procurarsi quello previsto dal Costruttore.
Il cric è conforme alla regolamentazione
europea, così come definito nella
Direttiva Motori 2006/42/C
e
.
Il cric non necessita di alcuna
manutenzione.
In caso di panne