2017 Hyundai Ioniq Hybrid Manuale del proprietario (in Italian)

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Al volante
Il sistema Cruise Control
intelligente potrebbe nonfunzionare temporaneamente acausa di:
Interferenza elettrica
Modifica delle sospensioni
Differenza di usura o dipressione tra gli pneumatici
Installazione di pneumatici di tipo diverso
NOTA
5
(Continuazione)
Il sistema Cruise Control
intelligente potrebbe nonriconoscere situazioni
operative complesse, per cuiè necessario prestare sempreattenzione alle condizioni
operative e controllare la
velocità del vostro veicolo.

5-94
Al volante
Guida in condizioni pericolose
Quando ci si trova a guidare in mezzo
a elementi pericolosi come acqua,
neve, ghiaccio, fango e sabbia,
seguire i suggerimenti seguenti:
Guidare con prudenza emantenere uno spazio di frenata
più lungo.
Evitare brusche frenate o sterzate.
Quando il veicolo è impantanato nella neve, nel fango o nella
sabbia, usare la seconda marcia.
Accelerare lentamente per
prevenire un inutile avvitamento
delle ruote.
Mettere sabbia, salgemma, catene per pneumatici o altro materiale
antiscivolo sotto le ruote per
incrementare la trazione quando ci
si trova impantanati nel ghiaccio,
nella neve o nel fango.
Dondolamento del veicolo
Se è necessario dondolare il veicolo
per liberarlo dalla neve, dalla sabbia
o dal fango, prima sterzare il volante
a destra e a sinistra per liberare
l'area attorno alle ruote anteriori.
Muoversi quindi indietro e avanti
cambiando tra R (Retromarcia) e
una marcia avanti.
Cercare d'impedire l'avvitamento
delle ruote e non imballare il motore.
Per prevenire l'usura del cambio,
attendere che le ruote smettano di
avvitarsi prima di cambiare le marce.
Rilasciare il pedale acceleratore
durante la cambiata, quindi premere
leggermente il pedale acceleratore
quando la marcia è innestata. Una
lento avvitamento delle ruote in
marcia avanti e in retromarcia crea
una specie di dondolio che potrebbe
liberare il veicolo.
GGUU IIDD AA IINN CC OO NNDDIIZZ IIOO NNII SS PP EECCIIAA LLII
Scalare marcia con il cambio
automatico quando si viaggia
su fondi sdrucciolevoli può
causare un incidente. La
repentina variazione della
velocità di rotazione deglipneumatici può causare loslittamento degli pneumatici
medesimi. Usare prudenza nello
scalare la marcia su fondi
sdrucciolevoli.
ATTENZIONE

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Al volante
5
Informazioni
Il sistema ESC (se in dotazione) deve
essere disattivato prima di dondolare
il veicolo.
Se il veicolo continua a rimanere impantanato dopo alcuni tentativi
di dondolamento, far liberare il
veicolo ricorrendo a un carro
attrezzi onde evitare disurriscaldare il motore e causare
danni al cambio e agli pneumatici.
Vedere "Traino" nel capitolo 6.Curvare in sicurezza
Evitare frenate o cambi di marcia
nelle curve, specie quando la strada
è bagnata. Idealmente le curve
dovrebbero sempre essere
affrontate in leggera accelerazione.
Guidando di notte
Guidando di notte s'incontrano
maggiori pericoli che non guidando
durante il giorno. Qui vengono
riportati alcuni importanti
suggerimenti da tenere presenti:
Rallentare e allungare la distanza tra voi e gli altri veicoli, poiché di
notte è più difficile vedere, specie
in aree dove non c'è illuminazione
stradale.
Regolare gli specchietti in modo da ridurre l'effetto abbagliante
provocato dai fari degli altri veicoli.
Tenere i fari puliti e correttamente orientati. Fari sporchi o non
correttamente orientati ridurranno
notevolmente la visibilità di notte.
NOTA
i
Se il veicolo è impantanato e si
verifica un eccessivo
avvitamento delle ruote, latemperatura degli pneumatici
potrebbe alzarsi molto
rapidamente. Se gli pneumatici
vengono danneggiati,
potrebbero scoppiare o
esplodere. Questa condizione èpericolosa - potrebbe causare
lesioni a voi e ad altri. Nontentare questa operazione se ci
sono persone od oggetti nelle
vicinanze del veicolo.
Tentando di liberare il veicolo, il
veicolo potrebbe surriscaldarsi
rapidamente rischiando di
causare un incendio nel vano
motore o altri danni. Cercareper quanto possibile d'impedire
l'avvitamento delle ruote onde
prevenire il surriscaldamento
degli pneumatici o del motore.
NON permettere l'avvitamentodelle ruote con velocità delveicolo superiore a 56 km/h.
ATTENZIONE

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Al volante
Evitare di fissare con gli occhi i faridei veicoli che sopraggiungono in
senso opposto. Ciò potrebbe
provocare un momentaneo
accecamento e saranno necessari
alcuni secondi prima che gli occhi
riacquistino la visibilità al buio.Guidando sotto la pioggia
La pioggia e le strade bagnate
possono rendere pericolosa la guida.
Qui vengono indicati alcuni punti datenere presenti quando si guida sotto
la pioggia o su un fondo scivoloso:
Rallentare e allungare la distanzadi sicurezza. Una pioggia intensa rende più difficile la visibilità e
allunga lo spazio necessario per
arrestare il veicolo.
Disattivare il Cruise Control. (Se in dotazione)
Sostituire le spazzole tergiparabrezza quando lasciano
striature o chiazze sul parabrezza.
Assicurarsi che gli pneumatici abbiano sufficiente battistrada. Segli pneumatici non hanno
sufficiente battistrada, un arresto
improvviso su un fondo bagnato
potrebbe causare un pattinamento
e provocare un incidente. Vedere
"Battistrada pneumatico" nelcapitolo 7.
Accendere i fari in modo che gli altri possano facilmente vedervi. Attraversare una larga pozza
d'acqua a velocità eccessiva può
avere ripercussioni sui freni. Se si
devono attraversare pozzanghere,
cercare di attraversarle
lentamente.
Se si sospetta che i freni si siano bagnati, applicarli leggermentementre si guida finché l'azione
frenante non riacquista la sua
normale funzionalità.

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Al volante
5
Aquaplaning
Se la strada è piuttosto bagnata e si
sta viaggiando a velocità piuttosto
sostenuta, il veicolo potrebbeperdere totalmente o quasi
l'aderenza al fondo stradale e
scivolare letteralmente sull'acqua. Ilconsiglio migliore è di
RALLENTARE, quando la strada èbagnata.
Il rischio di aquaplaning è tanto
maggiore quanto è minore la
profondità del battistrada dello
pneumatico; fare riferimento a"Battistrada pneumatico" nelcapitolo 7.
Guidando in aree allagate
Evitare di attraversare aree allagate
se non si è certi che il livello
dell'acqua non superi il fondo del
mozzo ruota. Attraversare
lentamente qualsiasi formazione di
acqua. Consentire uno spazio diarresto adeguato poiché la
funzionalità del freno potrebbe
risultare ridotta.
Dopo aver attraversato una
formazione d'acqua, asciugare i freni
applicandoli leggermente diverse
volte mentre il veicolo viaggia a
velocità moderata.
Guidando in autostrada
Pneumatici
Regolare il gonfiamento degli
pneumatici come specificato. Ungonfiamento insufficiente può
surriscaldare o danneggiare glipneumatici.
Non installare pneumatici usurati o
danneggiati, in quanto potrebbero
ridurre la trazione o inficiare lafrenata.Informazioni
Non gonfiare mai eccessivamente gli
pneumatici oltre la pressione di
gonfiamento massima specificata sugli
pneumatici medesimi.
Combustibile, liquido di raffreddamento motore e olio motore
Guidando a velocità sostenuta in
autostrada, il consumo di
combustibile è maggiore che non
guidando a velocità moderata.
Mantenere una velocità moderata in
modo da risparmiare combustibile,
quando si guida in autostrada. Avere
cura di controllare sia il livello del
liquido di raffreddamento motore che
l'olio motore prima di mettersi allaguida.
Cinghia di trasmissione
Una cinghia di trasmissione allentatao danneggiata può causare il
surriscaldamento del motore.
i

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Al volante
Le dure condizioni atmosferiche
presenti in inverno accelerano
l'usura degli pneumatici e causano
altri problemi. Per minimizzare i
problemi che s'incontrano guidando
in inverno, si devono osservare i
seguenti suggerimenti:
Con neve o ghiaccio
Occorre mantenere una sufficiente
distanza tra il vostro veicolo e il
veicolo davanti a voi.
Applicare i freni dolcemente. Eccessi
di velocità, rapide accelerazioni,
improvvise frenate e brusche
sterzate sono prassi potenzialmente
molto pericolose. In decelerazione,
usare il più possibile il freno motore.
Una frenata improvvisa su strade
coperte da neve o ghiaccio può
causare il pattinamento del veicolo.
Per guidare il veicolo su una neve
profonda può essere necessario
usare pneumatici da neve oinstallare catene per pneumatici.Tenere sempre a bordo
l'equipaggiamento di emergenza. Tra
i materiali che sarebbe opportuno
trasportare ci sono le catene perpneumatici, le cinghie o catene di
traino, un lampeggiatore, segnali
luminosi di emergenza, sabbia, una
pala, cavi ausiliari, un raschietto per
i finestrini, guanti, teloni
impermeabili, tute, coperte, ecc.
Pneumatici da neve
Se si montano pneumatici da neve
sul veicolo, assicurarsi che siano
pneumatici radiali aventi le stessedimensioni e lo stesso indice di
carico degli pneumatici originali.
Montare gli pneumatici da neve su
tutte e quattro le ruote in modo da
bilanciare il comportamento del
veicolo in tutte le condizioni
atmosferiche. La trazione fornita
dagli pneumatici da neve su strade
asciutte potrebbe non essere così
elevata come quella assicurata dagli
pneumatici originali in dotazione al
veicolo. Controllare con il rivenditore
degli pneumatici la velocità massimaconsigliata.
Informazioni
Non installare pneumatici chiodati
senza aver prima controllato le
normative locali e nazionali per
vedere se ne consentono l'uso.
i
GG UU IIDD AA NN DDOO IINN IINN VVEERR NN OO
Gli pneumatici da neve devono essere di dimensioni e tipo
equivalenti agli pneumatici
standard del veicolo. Altrimenti
la sicurezza e la manovrabilità
del vostro veicolo potrebberovenire influenzate
negativamente.
ATTENZIONE

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Al volante
5
Catene per pneumatici
Dato che le pareti laterali degli
pneumatici radiali sono più sottili
rispetto agli altri tipi di pneumatici,
potrebbero rimanere danneggiate
qualora sulle medesime venganomontati alcuni tipi di catene per
pneumatici. Pertanto è preferibile
usare pneumatici da neve anziché
catene per pneumatici. Non montare
catene per pneumatici su veicoli
equipaggiati con ruote in alluminio;
se ciò è inevitabile, usare catene del
tipo a cavo flessibile. Se si devonousare catene per pneumatici, usare
parti originali HYUNDAI e installare
le catene per pneumatici dopo aver
ripassato le istruzioni fornite con le
catene per pneumatici medesime.I danni al veicolo causati dall'uso di
catene per pneumatici improprie non
sono coperti dalla garanzia del
costruttore del veicolo.
Informazioni
 Installare le catene per pneumatici in coppia e solo sugli pneumatici
anteriori. Si deve tenere presente
che l'installazione di catene per
pneumatici sugli pneumatici
aumenterà la forza motrice ma non
impedirà pattinamenti laterali.
 Non installare pneumatici chiodati senza aver prima controllato le
normative locali e nazionali per
vedere se ne consentono l'uso.
i
OAE056091 L'uso delle catene per pneumatici può influire
negativamente sulla
manovrabilità del veicolo.
Mantenere la velocità entro i 30 km/h o nel limiteconsigliato dal costruttore
delle catene, a seconda di
quello che è più basso.
Guidare con prudenza ed
evitare gobbe, buche, curve agomito ed altre situazioni
pericolose che potrebbero farsobbalzare il veicolo.
Evitare brusche sterzate o
frenate che bloccano le ruote.
ATTENZIONE

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Al volante
Installazione delle catene
Quando s'installano le catene per
pneumatici, seguire le istruzioni del
costruttore e montarle stringendole il
più possibile. Guidare lentamente (ameno di 30 km/h) con catene
installate. Se si sente che le catene
urtano contro la carrozzeria o il
telaio, fermarsi e stringerle. Se
continuano ad interferire, rallentare
finché il rumore non scompare.
Rimuovere le catene per pneumatici
non appena la strada risulta
sgombra. Quando si montano le catene da
neve, parcheggiare il veicolo su unasuperficie piana e lontana dal
traffico. Attivare il lampeggiatore di
emergenza e piazzare il triangolo di
emergenza dietro il veicolo (se
disponibile). Posizionare sempre il
cambio in P (Parcheggio), applicareil freno di stazionamento e spegnere
il motore prima d'installare le catene
da neve.Quando si usano catene perpneumatici:
Catene di dimensioni sbagliate o
catene installate in modo
improprio possono causare danni
a linee dei freni, sospensioni,
carrozzeria e ruote del veicolo.
Usare catene della classe SAE "S" o a cavo flessibile.
Se si avverte un rumore causato dal contatto tra catene e
carrozzeria, stringere nuovamente
le catene per prevenirne il
contatto con la carrozzeria delveicolo.
Per prevenire danni alla carrozzeria del veicolo, stringere
nuovamente le catene dopo aver
percorso 0,5~1,0 km.
Non usare le catene per pneumatici su veicoli equipaggiati
con ruote in alluminio. Se ciò è
inevitabile, usare catene del tipo
a cavo flessibile.
(Continuazione) (Continuazione)
Usare catene a cavo flessibile di
spessore inferiore a 12 mm per
prevenire danni al collegamentodella catena.
NOTA