2017 Hyundai Ioniq Hybrid Manuale del proprietario (in Italian)

Additivi per combustibile
HYUNDAI consiglia di utilizzare benzina senza piombo con Numero
di Ottano di 95 RON (Numero diOttano di Ricerca) / 91 AKI (Indice
Antidetonante) o superiore (perEuropa) o Numero di Ottano di 91
RON (Numero di Ottano di Ricerca) /87 AKI (Indice Antidetonante) o
superiore (eccetto Europa). Ai clienti
che non fanno regolare uso dibenzine di alta qualità includenti
additivi per combustibile e hanno
problemi di avviamento o di
funzionamento irregolare del motore,
si raccomanda di versare nel
serbatoio combustibile un flacone diadditivi ogni 15.000 km (per Europa)/ 10.000 km (eccetto Europa). Gli additivi sono disponibili presso il
vostro concessionario autorizzato
HYUNDAI unitamente alle istruzioni
per l'uso. Non mescolare con altriadditivi.
Utilizzo all'estero
Se si ha intenzione di usare il veicolo
all'estero, avere cura di:
Osservare le normative inerentiomologazione ed assicurazione.
Accertare la disponibilità di combustibile accettabile. Questo veicolo non deve essere
modificato. La modifica del vostro
veicolo potrebbe comprometterne leprestazioni, la sicurezza o la
durabilità, nonché violare le norme di
legge in termini di sicurezza edemissioni.
Inoltre, eventuali danni o problemi di
prestazioni risultanti da qualsivoglia
modifica potrebbero non essere
coperti dalla garanzia.
L'utilizzo di dispositivi elettronici
non autorizzati potrebbe causare anomalie di funzionamento al
veicolo, danneggiare i cavi,
scaricare la batteria e innescare
incendi. Per ragioni di sicurezza,non utilizzare dispositivi elettronici
non autorizzati.
F9
Introduzione
M
M OODDIIFF IICC HH EE AA LL VV EEIICC OO LLOO

Il semplice rispetto delle elementari
norme elencate di seguito durante i
primi 1.000 km è sufficiente perottimizzare le prestazioni, i consumi
e il ciclo di vita del vostro veicolo.
Non accelerare il motore a pienoregime.
Durante la guida, mantenere il regime del motore (giri/min o giri al
minuto) tra 2.000 giri/min e 4.000
giri/min.
Non mantenere la stessa velocità, sia essa bassa o elevata, per
lunghi periodi. Per fare in modo
che il motore si assesti a dovere è
necessario variarne spesso il
regime di rotazione.
Evitare brusche frenate, se non in caso d'emergenza, in modo che i
freni si assestino a dovere. HYUNDAI promuove un trattamentoecologicamente sostenibile per i
veicoli a fine vita e vi offre la
possibilità di restituire i vostri veicoli
HYUNDAI giunti a fine vita in
conformità alla Direttiva dell'Unione
Europea (UE) sui veicoli a fine vita.
Potete trovare informazioni dettagliate
sulla homepage del vostro distributore
nazionale HYUNDAI.
F10
Introduzione
RR
EESSTT IITT UU ZZIIOO NNEE DD EEII VV EEIICC OO LLII
U
U SSAA TTII (( PP EERR EE UU RROO PPAA ))
P
P
RR OO CCEE DD UU RRAA DD II RR OO DDAA GG GGIIOO
D
D EELL VV EEIICC OO LLOO

1
2
3
4
5
6
7
8
I
Un'occhiata al veicolo
Il sistema di sicurezza del vostro veicolo
Funzioni di utilità del vostro veicolo
Sistema multimediale
Al volante
Cosa fare in situazioni di emergenza
Manutenzione
Specifiche e Informazioni per l'utente
Indice
INDICE DEGLI ARGOMENTI

Sistema HEV (sistema veicolo ibrido elettrico) ...........................2
Flusso di energia di hev ioniq ........................................................3Flusso di energia ..............................................................................................3
Guida del veicolo ibrido ...................................................................7 Avviamento del veicolo ...................................................................................7
Caratteristiche speciali del veicolo ibrido...................................................8
Precauzioni per la sicurezza del veicolo ibrido .........................10 Precauzioni per la sicurezza dei componenti del veicolo ibrido ........10
Spina di sicurezza ..........................................................................................13
Condotto di raffreddamento batteria ibrida............................................14
Se si verifica un incidente ...........................................................................15
Quando il veicolo ibrido si spegne .............................................................17
PP aann oo rraa mm iicc aa dd eell ss iiss ttee mm aa iibb rriidd oo

H2
SSIISS TT EEMM AA HH EEVV (( SS IISS TT EEMM AA VV EEIICC OO LLOO IIBB RRIIDD OO EE LLEE TT TTRR IICC OO ))
Il veicolo ibrido elettrico (HEV) HYUNDAI usa sia il motore a benzina (d'ora in avanti chiamato semplicemente "motore")
che il motore elettrico per la propulsione. Il motore elettrico è azionato da una batteria HEV ad alta tensione da 270 V.
In funzione delle condizioni di guida, il computer HEV sceglie se usare il motore, il motore elettrico o entrambi
contemporaneamente.
Il risparmio di combustibile aumenta quando il motore è al regime minimo o quando il veicolo è condotto dal motore
elettrico per mezzo della batteria HEV.
La batteria HEV deve essere mantenuta carica, per cui a volte il motore si avvierà, anche a regime minimo, per fungere
da generatore. Il caricamento avviene anche in decelerazione o tramite frenata rigenerativa.
OAE056066
Partenza/Marcia a bassa velocità
Motore lettrico
Accelerazione Motore elettrico +Motore
Marcia ad alta velocitàMotore
DecelerazioneIn caricaArrestoMotore spento

H3
Flusso di energia
Il sistema ibrido tiene informato il
conducente in merito al proprio
flusso di energia nei vari modi
operativi. Durante la guida, il flussodi energia corrente è specificato in11 modi.
Veicolo fermo
Il veicolo è fermo. (Non c'è flusso dienergia)
Propulsione EV
Solo la potenza erogata dal motore
elettrico è usata per condurre il
veicolo.
(Batteria ➞Ruote)
FFLLUU SSSS OO DD II EE NN EERR GG IIAA DD II HH EEVV IIOO NNIIQQ
OAE046149L/OAEQ046001L
■ Tipo A■Tipo B
OAE046150L/OAEQ046020L
■Tipo A■Tipo B

H4
Erogazione di potenza assistita
Sia la potenza erogata dal motore che la potenza erogata dal motore
elettrico sono usate per condurre il
veicolo.
(Batteria e Motore ➞Ruote)
Propulsione da solo motore
Solo la potenza erogata dal motore è
usata per condurre il veicolo. (Motore ➞Ruote)
Generazione da motore
Quando il veicolo è fermo, la batteria
ad alta tensione viene caricata dal
motore. (Motore ➞Batteria)
FFLLUU SSSS OO DD II EE NN EERR GG IIAA DD II HH EEVV IIOO NNIIQQ (( CC OO NNTT..))
OAE046151L/OAEQ046021L
■ Tipo A■Tipo B
OAE046152L/OAEQ046022L
■Tipo A■Tipo B
OAE046153L/OAEQ046005L
■Tipo A■Tipo B

H5
Regeneration
La batteria ad alta tensione viene
caricata dal sistema di frenata
rigenerativa. (Ruote ➞Batteria)
Freno motore
Il freno motore è usato per decelerare
il veicolo. (Ruote ➞Motore)
Riserva di potenza
Il motore è contemporaneamente
usato per condurre il veicolo e per
caricare la batteria ad alta tensione. (Motore ➞Ruote e Batteria)
OAE046152L/OAEQ046004L
■Tipo A■Tipo B
OAE046154L/OAEQ046023L
■Tipo A■Tipo B
OAE046150L/OAEQ046002L
■Tipo A■Tipo B